Kei New Line - Википедия - Keiō New Line

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Новая линия Кейо»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Keiō New Line
А Toei 10-300 серии тренироваться в Станция Хацудай в августе 2013 г.
Обзор
Родное имя	京 王 新 線
Термини	Синсэн Синдзюку Сасадзука
Станции	4
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Оператор (ы)	Корпорация Кейо
История
Открыт	1978
Технический
Длина линии	3,6 км (2,2 миль)
Ширина колеи	1372 мм (4 фута 6 дюймов)
Электрификация	1,500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ

В Keio New Line (京 王 新 線, Кейо Шинсен) это звено длиной 3,6 км, которое соединяет Корпорация Кейо с Линия Кейо из Станция Сасадзука в Сибуя к Станция Синдзюку со сквозным обслуживанием на Линия Синдзюку из Токийское столичное бюро транспорта. Линия открылась 30 октября 1978 года.

Информация о маршруте

• Длина: 3,6 км
• Измерять: 1372 мм (4 фута 6 дюймов), "Скотч калибр "
• Электрификация: накладные расходы постоянного тока 1500 В
• Станций: 4

Операции

Новая линия Keio в целом параллельна основным Кейо Лайн по национальной трассе 20 (Косю Кайдо ) на более глубоком маршруте. За исключением короткого раздела непосредственно перед Станция Сасадзука, вся линия находится под землей.

Поскольку линия была построена в соответствии с обычными железнодорожными стандартами, а не стандартами метро, ​​только специально разработанные поезда могут путешествовать по Новой Линии Кейо. Однако, поскольку новые железнодорожные вагоны проектируются таким образом, чтобы их можно было использовать на надземных и подземных путях, нет реальной проблемы с дифференциацией. Все поезда, идущие к западу от Станция Сасадзука начать и прибыть на станцию ​​Синдзюку. Во время мероприятий в Ипподром Токио, есть экспрессы, которые ходят из Станция Fuchūkeibaseimonmae к Станция Синдзюку.

Keio New Line использует те же платформы, что и Линия Тоэй Синдзюку в Станция Синдзюку. Отсюда поезда ходят с запада на юго-запад. В Станция Хацудай, платформа в западном направлении - это два этажа под землей, а платформа в восточном направлении - три этажа под землей. (Обе платформы находятся на северной стороне станции.) Станция Хатагая Обе платформы находятся на двух этажах под землей с платформами по обе стороны от двух центральных путей. От этой станции линия Кейо Новая отклоняется от Косю Кайдо и направляется к линии Кейо дальше на юг. Линия Кейо проходит параллельно внешней стороне Новой линии на эстакаде над префектурным маршрутом 420 (Накано Дори) до станции Сасадзука.

Станции

Хотя существует четыре типа поездов, которые курсируют по сегменту новой линии Кейо (местный, скоростной, полуэкспресс и экспресс), все поезда в пределах новой линии Кейо останавливаются на каждой станции.

История

Новая линия Кейо начала работу 30 октября 1978 года. С завершением строительства последнего участка автодороги. Линия Тоэй Синдзюку, через сервисные операции начались 30 марта 1980 года.

Рекомендации