Железная дорога Сагами - Википедия - Sagami Railway

Не путать с Линия Сагами.
Сагами Железнодорожная Компания, ООО
Родное имя
相 模 鉄 道 株式会社
ТипОбщественные KK (Sotetsu Holdings)
TYO: 9003 (Sotetsu Holdings)
ЖанрРельсовый транспорт
ОснованНоябрь 1964
Штаб-квартира
2-9-14 Китасайвай, Ниси-ку, Йокогама
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Канагава
УслугиПассажирская железная дорога
ВладелецSotetsu Holdings, Inc. (100%)
Количество работников
1117 (на 16 сентября 2009 г.)
Интернет сайтhttps://www.sotetsu.co.jp/about/companies/sagami-railway/

В Железнодорожная компания Сагами, ООО (相 模 鉄 道 株式会社, Сагами тэцудо Кабусикигаиша), или же Сотэцу (相 鉄), это частная железная дорога компания, управляющая тремя линиями в Префектура Канагава, Япония. Это 100% дочерняя компания Холдинговая компания Sotetsu Holdings, Inc.; Sotetsu Holdings котируется на Токийская фондовая биржа.

Обзор

Sagami Railway - одна из основных компаний группы Sotetsu. Sotetsu специализируется на железнодорожных операциях, хотя раньше у него был более диверсифицированный набор холдингов, таких как автобусные линии и супермаркеты. Sotetsu - самая маленькая компания из «Большой пятерки» железных дорог Японии, так как у нее есть только короткие линии, но она преуспела в развитии городов вдоль своих линий в 1960-х и 1970-х годах, и многие пассажиры ездили по этой линии. В мае 1990 года Сотэцу присоединился к крупным железным дорогам. В 2010 году ежедневное количество пассажиров составляло 623 500 человек.[1]

Линии

Линии Сотэцу (оранжевый) на железнодорожной сети вокруг Иокогамы

Компания обслуживает трех пассажирских (пригородный ) линии и линия только для грузовых перевозок. Все линии электрифицированы.

Пассажир

Груз

  • Линия Ацуги (厚 木 線, Ацуги-сен) в Эбине

Подвижной состав

По состоянию на 1 апреля 2016 г., Сотэцу управляет следующими электрический многоканальный блок (EMU) типы поездов.[2]

  • 8000 серии EMU (введен в 1990 г.)
  • 9000 серии Электропоезд (введен в 1993 г.)
  • 10000 серий Электропоезда (введены в 2002 г.)
  • 11000 серии EMU (введен в 2009 г.)
  • 12000 серии ЭВС (введены 20 апреля 2019 г.)
  • 20000 серии ЭВС (введены 11 февраля 2018 г.)[3]
  • Двухвагонные электропоезда серии 700, модифицированные в 2006 г. 7000 серии для использования в качестве инспекционно-спасательного поезда

  • Электромобиль серии 8000 в обновленной ливрее, апрель 2014 г.

  • Электромобиль серии 9000 в измененной цветовой схеме, май 2016 г.

  • Инспекционно-спасательный поезд серии 700

  • Совершенно новый поезд серии 20000 на выставке перед вводом в эксплуатацию в феврале 2018 г.

Еще несколько поездов серии 20000 будут доставлены до начала промежуточных рейсов в / из Tokyu Corporation линии планируется запустить в конце 2022 финансового года.[4]

Прошлое

EMU

Локомотивы

  • Электровоз ЭД10

Сохранившийся флот

Часть выведенного подвижного состава сохраняется в депо Кашивадай.

  • Автомобиль EMU 2000 серии 2005
  • Вагоны ЭВС серии 6000 6001 и 6021
  • Электровоз ЭД10 No11
  • Паровоз Jinchu Railway класса 3
  • Тренер Jinchu Railway Class Ha20

  • Сохранившийся паровоз и карета Jinchu Railway

  • 2000 сериал в сентябре 2009 года

  • 2100 серии

  • 5000 серий в феврале 2009 г.

  • Автомобили серии 6000 в измененной цветовой гамме ожидают сдачи на слом в июне 1993 г.

  • Сохранился автомобиль серии 6000 в оригинальной ливрее в июне 2009 г.

  • Электровоз ЭД10

  • Электромобиль серии 7000 в оригинальной ливрее Октябрь 2008 г.

  • Новый EMU серии 7000 в измененной ливрее, ноябрь 2013 г.

История

Железная дорога Сагами была основана в Чигасаки, Канагава в январе 1917 г. для перевозки гравия по Река Сагами Долина. Первый участок между Чигасаки и Самукава был открыт в 1919 году, а в 1931 году линия была постепенно продлена до Хашимото.[5] Железная дорога Сагами начала прямое движение в Хатиодзи, но во время экономической депрессии производительность была вялой, поэтому в 1941 году железная дорога Сагами стала дочерней компанией Токю.

Железная дорога Цзиньчу была открыта в деревне Сея (ныне г. Сея-ку, Иокогама ) в 1917 году и открыла свой первый участок от Футаматагавы до Ацуги в мае 1926 года. Железная дорога Джинчу простиралась до Йокогама вокзал в 1933 году, но у ее руководства были финансовые трудности, поэтому компания также стала дочерней компанией Tokyu в 1939 году, до Sagami Railway. Железнодорожные линии двух компаний были соединены на Станция Ацуги.[нужна цитата ]

В апреле 1943 года Sagami Railway перешла к Jinchu Railway и назвала две линии «Sagami Line» (исходный участок) и «Jinchu line» (приобретенный участок). Однако в июне 1944 г. Линия Сагами и ветка Ниси-Самукава были куплены правительством для использования объездной дороги между главной линией Токайдо и главной линией Тюо. В то же время, Императорский флот Японии Открылся аэропорт Ацуги, поэтому количество пассажиров и грузов резко выросло. В результате Sagami Railway освободила все руководство и делегировала его Tokyu. При Токю линия была электрифицирована для увеличения пропускной способности, а в 1944 году были электрифицированы все пассажирские линии.[нужна цитата ]

В июне 1947 года служащие Sagami Railway купили у Токю собственные акции и приняли решение о комиссии.[нужна цитата ]

В 1952 году компания Sagami Railway приобрела 25 000 ㎡ земли вокруг западного входа на станцию ​​Йокогама у Эссо, и начали развиваться, чтобы привлечь универмаги.[нужна цитата ]

Линия связи JR и Tkyū

Смотрите также: Восточная линия Канагава

Восточная линия Канагава - это примерно 10 км пути, который проходит от Нисии через Хадзава ёкохама-кокудай и Шин-Йокогама к Хиёси, что позволит использовать сервисы между Линия JR East Saikyō и главной линией Сетэцу к концу 2019 г., а также между Линия Токю Тёёко, то Линия Токю Мегуро & Линия метро Toei Mita и магистраль Сотэцу к концу 2022 года, которая соединит сеть Сетэцу с JR, Tkyū и метро Toei по направлению к центру Токийского метрополиса.

Рекомендации

  1. ^ http://www.train-media.net/report/1110/soutetsu.pdf
  2. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. С. 82–83. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ 相 鉄 20000 系 ， 2 月 11 日 か ら 営 業 運 を 開始 [Серия Sotetsu 20000 перейдет в коммерческую службу с 11 февраля]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 декабря 2017 г. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 22 декабря 2017.
  4. ^ 都 心 直通 用 新型 車 両 「２００００ 系」 を 導入 [Новые поезда серии 20000 будут введены в движение через Токио] (PDF). Новостная рассылка (на японском языке). Япония: Сотэцу. 5 июня 2017. В архиве (PDF) из оригинала 5 июня 2017 г.. Получено 5 июн 2017.
  5. ^ 『相 鉄 七 十年 史』 相 模 鉄 道

внешняя ссылка