Линия Тюо (Rapid) - Chūō Line (Rapid)

Эта статья о скоростных услугах на линии Тюо. О местных услугах на линии Тюо см. Линия Тюо-Собу. Для всей линии Тюо между Токио и Нагоя, см. Главная линия Тюо.
Линия Тюо (Rapid)
JC
Обзор
Родное имя中央 線 快速
LocaleТокио
ТерминиТокио
Такао
Станции24
Служба
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Митака, Тойода
Подвижной составE233-0 серия, 209-1000 серии
Ежедневная поездка2,259,559 (ежедневно 2015)[1]
История
Открыт1932
Технический
Длина линии53,1 км (33,0 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ЭлектрификацияКонтактная сеть 1500 В постоянного тока
Скорость работы100 км / ч (60 миль / ч)

В Линия Тюо (Rapid) (中央 線 快速, Тюо-сен кайсоку) это название, данное службам быстрого обслуживания на восточной части Главная линия Тюо управляемый Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток) между Токио и Такао станции. Официальная карта показывает, как сервисы путешествуют до Otsuki.

Основные данные

Услуги

ChuoRapidLineStops 20200314.svg

Хотя обозначение линии Тюо (скоростная) относится только к участку между станциями Токио и Такао, многие поезда продолжают движение мимо Такао до Оцуки, а некоторые поезда ходят через службы на другие линии. Сюда входят как ограниченные экспресс-перевозки, так и различные специальные экспресс-услуги. Подробнее см. Главная линия Тюо статья. Кроме того, поезда линии Тюо (скоростные) не останавливаются на некоторых станциях между станциями Очаномидзу и Накано; для получения информации об этих услугах см. Линия Тюо-Собу статья.

Линия Тюо (Rapid) использует два экспресс-пути на четырехпутном участке между станциями Очаномидзу и Митака. Мимо Митаки поезда ходят по обоим путям на оставшейся двухпутной секции. Поскольку у экспрессов нет платформ на нескольких станциях в центре Токио, даже самые медленные службы линии Тюо (Rapid) пропускают такие станции и поэтому называются «Rapid» (快速). Помимо базового типа «Рапид», есть несколько разновидностей типов услуг с меньшим количеством остановок.

Быстрый (快速)

Эта услуга является наиболее распространенной на маршруте Chūō Line (Rapid). Они останавливаются на всех станциях к западу от Накано. После Накано он останавливается в Синдзюку, Станции Ёцуя, Очаномидзу и Канда перед прибытием в терминал Токио. В выходные и праздничные дни поезда не останавливаются на Асагая, Kenji, и Ниси-Огикубо станции.
Они курсируют между Токио на восточной стороне и Такао / Оцуки на западной стороне, хотя некоторые рейсы на запад заканчиваются на станциях перед Такао, таких как Мусаси-Коганей, Татикава, Тойода и Хатиодзи.
Некоторые поезда курсируют до Ōme Line (до Оме / от Окутамы), Линия Ицукаити (в / из Мусаси-Ицукаити через Хайдзиму на линии Оме), Линия Хатико (до / от Комагавы через Хайдзиму на линии Оме) или Fuji Kyuko Line (в / из Кавгутико, через Оцуки).
Цвет подписи сервиса на схемах сервиса оранжевый (■).

  • Быстрый светодиодный дисплей

Особый порог Тюо (中央 特快) • me Special Rapid (青梅 特快)

Четыре услуги в час в непиковые часы делают остановки между Токио и Тачикава. Эти два сервиса останавливаются на тех же станциях, что и Rapid, курсирующие между Токио и Накано. После Накано эти услуги останавливаются только в Митаке, Кокубунджи и Тачикава и останавливаются на всех станциях к западу от Татикавы. Услуги в восточном направлении продолжаются из Накано в качестве скоростного сервиса.
Специальная скоростная дорога Тюо остается на главной линии Тюо до Такао и Оцуки, а некоторые услуги работают за пределами Оцуки до линии Фудзи Кюко в направлении Кавагутико.
Ōme Special Rapid направляется к Ōme Line в сторону me с остановками на всех станциях линии.
Цвет подписи сервиса на схемах сервиса синий (■) для Chūō Special Rapid и зеленого (■) для Ōme Special Rapid.

  • Специальный быстрый светодиодный экран Chūō

  • Ōme Специальный быстрый светодиодный экран

Commuter Rapid (通勤 快速)

Служба Commuter Rapid работает вечером в будние дни. Он начинает движение в Токио в западном направлении и останавливается в Огикубо и Китидзёдзи в дополнение к остановкам двух специальных порогов. В основном они заканчиваются в Такао, хотя несколько поездов идут дальше до Оцуки или курсируют до Кавагутико на линии Фудзи Кюко или до Оме на линии Оме. Опять же, через линии me или Fuji Kyuko Line останавливается на всех станциях соответствующих линий.
Цвет подписи сервиса на схемах сервиса - фиолетовый (■).

  • Commuter Rapid

  • Пригородный быстрый светодиодный экран

Специальная скоростная дорога пригородных поездов (特快 特快)

Эта услуга работает только в будние дни в направлении Токио, где два отправляются из Оцуки, два из Оме на линии Оме и один из Такао. Он останавливается на всех станциях до Такао, Хатидзи, Татикава, Кокубунджи и Синдзюку, а затем быстро отправляется из Синдзюку. Опять же, услуги Ōme останавливаются на всех станциях линии me.
Цвет подписи сервиса на схемах сервиса - розовый (■).

  • Специальный быстрый светодиодный экран для пригородных поездов

Musashino (む さ し の 号)
Смотрите также: Мусасино (поезд)
В Musashino пригородный поезд, соединяющий Miya к Hachiji через Линия Мусасино. Службы входят / выходят с линии Chūō в Кунитачи у грузовой ветки и останавливается на всех остановках от Кунитачи до Хатидзи.

  • Электромобиль серии JR East 205 установил M65 на станции Toyoda на Musashino служба

  • Musashino Светодиодный дисплей

Холидей Рапид (ホ リ デ ー 快速)

Разнообразные службы Holiday Rapid на линии Chūō Rapid Line работают в выходные и праздничные дни для обслуживания пассажиров.

Смотрите также: Холидей Рапид Окутама
  • В Холидей Рапид Окутама (ホ リ デ ー 快速 お く た ま), которая проходит через Ōme Line, и Холидей Рапид Акигава (ホ リ デ ー快速 あ き が わ), который проходит через Линия Ицукаити, двое из них. Они соединяются вместе, проходят по быстрой линии Тюо, от Токио / Синдзюку до Татикавы, через линию Оме до Хайдзимы, и разъединяются. Первый направляется в Окутаму, а второй - в Мусаси-Ицукаичи.
  • В Праздничный порог горы Фудзи (ホ リ デ ー快速 富士山) и Холидей Рапид Вью Яманаси (ホ リ デ ー快速 ビ ュ ー や ま な し) - это две праздничные скоростные маршруты, которые, хотя номинально называются «Rapid», они останавливаются на станциях не ниже специальных порогов (остановки в Синдзюку, Митака, Тачикава, Хатидзи, Такао в пределах скоростной линии Тюо и пропускают такие станции, как Накано, Кокубундзи , Хино, Тойода, Ниси-Хатидзи, а также некоторые станции к западу от Такао.)

  • Холидей Рапид Окутама & Акигава вместе

  • Светодиодный экран Holiday Rapid

  • Холидей Рапид Окутама боковой светодиодный дисплей

  • Холидей Рапид Акигава боковой светодиодный дисплей

Бывшая служба

Местный (各 駅 停車)

Эта услуга работала рано утром и поздно ночью, когда туда заходили поезда Rapid. Линия Тюо-Собу пути в пределах Накано и Очаномидзу, с остановками на всех станциях, где не ходят регулярные службы Rapid, а именно Хигаси-Накано, Окубо, Йойоги, Сендагая, Шинаномачи, Ичигая, Иидабаши и Суидобаши. В это время местные поезда линии Тюо-Собу курсировали только между Очаномидзу и Чиба.
Они проходили между Токио на восточной стороне и до Такао на западной стороне, хотя, как и услуги Rapid, некоторые рейсы на запад заканчиваются на станциях перед Такао, таких как Мусаси-Коганей, Тачикава, Тойода и Хатиодзи. Несколько служб работали через службы Ōme на линии me.
Цвет подписи услуги на схемах услуг желтый (■).
Чтобы подготовиться к установке дверей платформы на платформах линии Тюо-Собу и будущему добавлению зеленых вагонов, поезда Rapid прекратили движение на путях линии Тюо-Собу после 13 марта 2020 года. Пригородные поезда линии Тюо-Собу больше не будут развернуться в Очаномидзу рано утром и поздно ночью.[2]

  • Локальный светодиодный дисплей

Список станций

ChuoRapidLineStations.png

Легенда
  • ●: все поезда останавливаются.
  • ｜: все поезда проходят (↑ ↓: указывает направление движения поездов)
  • ▲: стоп, только в восточном направлении
  • ▼: Стоп. только на запад
  • ◆: Все поезда ходят по выходным и праздникам
Станция No.ИмяЯпонскийРасстояние (км)СтремительныйComm.
Стремительный		Специальный
Стремительный		Comm.
Специальный
Стремительный		Chūō Main Line МестныйŌme
Специальный
Стремительный		ПереводыМесто расположения
Между
станции		Общий
TYOJC01
Токио東京-0.0●▼●▲●Синкансэн-E.png Тохоку Синкансэн

Синкансэн-E.png Хоккайдо Синкансэн

Синкансэн-E.png Ямагата Синкансэн

Синкансэн-E.png Акита Синкансэн

Синкансэн-E.png Дзёэцу Синкансэн

Синкансэн-E.png Хокурику Синкансэн

JY Линия Яманотэ

JK Линия Кейхин-Тохоку

ДЖО Линия Йокосука ．Линия Сомбу (Rapid)

JE Линия Кэйё

JU Линия Уэно-Токио (Сквозь JU Уцуномия ．Линия Такасаки /JJ Линия Jōban )

JT Линия Токайдо

Синкансэн jrc.svg Токайдо Синкансэн

M Метро Токио, линия Маруноути

ТиёдаТокио
KNDJC02
Канда神 田1.31.3●▼●▲●JY Линия Яманотэ

JK Линия Кейхин-Тохоку
грамм Токио Метро Линия Гиндза

JC03Очаномидзу御 茶 ノ 水1.32.6●▼●▲●JB Линия Тюо-Собу (местная)
M Метро Токио, линия Маруноути

C Токио Метро Линия Тиёда (Шин-Очаномидзу )

JC04Ёцуя四 ツ 谷0.86.6●▼●▲●JB Линия Тюо-Собу (местная)
M Метро Токио, линия Маруноути

N Токио Метро Линия Намбоку

Синдзюку
SJKJC05
Синдзюку新宿0.710.3●▼●▲●JY Линия Яманотэ

JB Линия Тюо-Собу (местная)

JA Линия Сайкё

JS Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Одакью Одавара
Линия Кейо

Keiō New Line
M Метро Токио, линия Маруноути
S Линия Тоэй Синдзюку

E Toei Ōedo Line
Линия Сейбу Синдзюку (Сейбу-Синдзюку )

JC06Накано中 野1.914.7●▼●↑●Т Токио Метро Линия ТодзайНакано
JC07Kenji高 円 寺1.416.1◆↓｜↑｜ Сугинами
JC08Асагая阿佐 ケ 谷1.217.3◆↓｜↑｜ 
JC09Огикубо荻 窪1.418.7●▼｜↑｜M Метро Токио, линия Маруноути
JC10Ниси-Огикубо西 荻 窪1.920.6◆↓｜↑｜ 
JC11Китидзёдзи吉祥寺1.922.5●▼｜↑｜Линия Кейо ИнокасираMusashino
JC12Митака三 鷹1.624.1●▼●↑● Митака
JC13Мусаси-Сакаи武 蔵 境1.625.7●↓｜↑｜Линия Сейбу ТамагаваMusashino
JC14Хигаши-Коганей東 小 金井1.727.4●↓｜↑｜ Коганей
JC15Мусаси-Коганей武 蔵 小 金井1.729.1●↓｜↑｜ 
JC16Kokubunji国 分 寺2.331.4●▼●▲●Линия Сейбу Кокубундзи, Линия Сейбу ТамакоKokubunji
JC17Ниси-Кокубунджи西 国 分 寺1.432.8●↓｜↑｜JM Линия Мусасино
JC18Кунитачи国立1.734.5●↓｜↑｜ Кунитачи
JC19Тачикава立 川3.037.5●[* 1]▼[* 2]●▲●●JC Ōme Line (некоторые поезда в / из Токио)

JN Линия Намбу
Линия монорельсовой дороги Тама Тоши (Татикава-Кита, Татикава-Минами )

Тачикава
JC20Хино日 野3.340.8●▼●↑● Хино
JC21Toyoda豊 田2.343.1●▼●↑● 
JC22Hachiji八 王子4.347.4●▼●▲●JH Иокогама Лайн

Линия Хатико
Линия Кейо (Кэйо-Хатиодзи )

Hachiji
JC23Ниси-Хатиодзи西 八 王子2.449.8●▼●↑● 
JC24Такао高 尾3.353.1●▼●▲●Главная линия Тюо (некоторые поезда до Ōtsuki )
Линия Кейо Такао
Через сервис от / доГлавная линия ТюоJC Ōme Line
за Ōtsuki и Кавагутикоза Ōtsukiза Ōtsuki и Kōfuдля меня
  1. ^ Некоторые через услуги от / до me Line
  2. ^ Некоторые через службы Ōme Line

Подвижной состав

Rapid ・ Commuter Special Rapid ・ Chūō Special Rapid ・ Ōme Special Rapid ・ Commuter Rapid

Подвижной состав, использованный в прошлом

Chūō Liner / Ōme Liner
  • 183 серии (14 марта 1991 г. - 14 марта 2008 г.)
  • E351 серия 12-вагонные электропоезда (15 марта 2008 г. - 16 марта 2018 г.).

  • 209-1000 серии набор 81, март 2019

  • Серия Chūō Line 201 (июнь 1999 г.)

История

Большая часть маршрута линии Тюо (порог) была построена железной дорогой Кобу, а затем приобретена Японские государственные железные дороги в 1906 г.

Операция по электрический многоканальный блок (EMU) поезда на главной линии Тюо начали свою работу в 1904 году. К 1930 году служба EMU достигла Токио на востоке и Асакавы (ныне Такао) на западе. В 1933 году к существующему двухпутному участку между станциями Очаномидзу и Иидамати (позже закрытому) были добавлены два пути, чтобы завершить четырехпутную линию между Очаномидзу и Накано. По этим дополнительным путям курсируют экспрессы. (急 行 電車, кюко дэнша), которые пропускали все станции, кроме Ёцуя и Синдзюку, были введены в том же году. Курьерская служба переименована в «Рапид». (快速, кайсоку) службы в марте 1961 г.

Первоначально работа служб экспресс / быстрого обслуживания была ограничена только пиковыми периодами будних дней. Экспресс-доставка началась по выходным 5 марта 1944 года; Дневная непиковая эксплуатация началась 9 ноября 1959 года, но была ограничена будними днями только до 28 апреля 1966 года. С 14 марта 2020 года, когда начались скоростные перевозки рано утром и поздно вечером, курсируют круглосуточные поезда быстрого обслуживания.[2]

Станция Мансейбаси, расположенная между Канда и Очаномидзу, была закрыта в 1943 году. На участке к востоку от Такао после начала работы скоростного сообщения были открыты только станция Ниси-Кокубунджи (открыта в 1973 году) и станция Ниси-Хатидзи (открыта в 1939 году).

  • 20 августа 1979 г .: 201 серия ЭВС введены
  • 16 марта 1991 г .: Ohayō Liner Takao / Ōme и Домашний лайнер Takao / Ōme начать операцию
  • 10 апреля 1993 г ​​.: Станция Кокубунджи добавлена ​​к специальным скоростным остановкам Оме; Commuter Special Rapid начинает работу
  • 1 декабря 1997 г .: Главная линия Тюо -граница 115 серии Электропоездки больше не обслуживают станцию ​​Синдзюку
  • 5 октября 2005 г .: Автомобили только для женщин представил
  • 26 декабря 2006 г .: E233 серии Введены электромобили
  • 16 марта 2019 г .: 209-1000 серии ЕВС начинают обслуживание.

Будущие разработки

Компания JR East планирует внедрить экологически чистые автомобили (первого класса) на линиях Chuo Line (Rapid) и Ome Line с 2021 финансового года или позже.[3] Это будет включать добавление двух двухуровневых «зеленых» автомобилей к 10-вагонным и 6-вагонным комплектам электропоезда серии E233, сформируя комплекты из 12 и 8 вагонов. Будут проводиться работы по удлинению платформ станций и депо для приема более длинных поездов.[3] Чтобы компенсировать нехватку составов поездов для регулярных операций из-за того, что существующие составы будут подвергаться дополнительным модификациям экологичных вагонов, два 209-1000 серии комплекты поездов, первоначально использовавшиеся на Линия Дзебан (местная) были переведены на линию Тюо. Эти комплекты вступили в строй с 16 марта 2019 года.

Высокий уровень самоубийств

Быстрая линия Тюо известна большим количеством самоубийства в первую очередь из-за высокой скорости, с которой некоторые поезда проходят через станции на линии.[4]

Рекомендации

  1. ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF). Стр.92.国土 交通 省.
  2. ^ а б «2020 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て (Изменения в расписании на март 2020 года)» (PDF). 13 декабря 2019.
  3. ^ а б ＪＲ 東 日本 、 中央 線 の グ リ ー ン 車 計画 を 延期 [JR East откладывает планы по созданию автомобилей Chuo Line Green]. Санкей Новости (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 24 марта 2017. В архиве из оригинала 24 марта 2017 г.. Получено 24 марта 2017.
  4. ^ Френч, Ховард В. (6 июня 2000 г.). "Городской журнал Кунитачи; японские поезда пытаются привлечь к себе внимание". Здоровье. Нью-Йорк Таймс. Получено 2008-09-20.

внешняя ссылка