Токио Метро Линия Тиёда - Tokyo Metro Chiyoda Line

Токио Метро Линия Тиёда
Логотип токийского метро Chiyoda Line.svg
メ ト ロ 16000 系 16021 編成 .jpg
Флот Chiyoda Line: серия 16000
Обзор
Родное имя東京 メ ト ロ 千代 田 線
ВладелецТокио Метро
LocaleТокио
ТерминиЁёги-Уэхара
Кита-аясе
Станции20
обслуживание
ТипТяжелый рельс быстрый транзит
Депо (а)Аясэ, Ёёги
Подвижной составТокийское метро серии 16000
Токийское метро 05 серия (для ответвления)
Odakyu 4000 серии
Odakyu 60000 серии MSE
JR East E233-2000 серии
Ежедневная поездка1,447,730 (2017)[1]
История
Открыт20 декабря 1969 г.
Технический
Длина линии24,0 км (14,9 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)

В Токио Метро Линия Тиёда (東京 メ ト ロ 千代 田 線, Токио Меторо Тиёда-сен) это подземка линия принадлежит и управляется Токио Метро в Токио, Япония. В среднем линия перевозит 1447730 пассажиров ежедневно (2017 г.), что является вторым по величине в сети Токийского метрополитена после Линия Тозай (1,642,378).[1]

Линия была названа в честь Тиёда палата, под которой проходит. На картах, схемах и вывесках линия показана зеленым цветом (C), а его станциям присвоены номера с помощью буквы «C».

Обзор

Линия 24,0 км обслуживает палаты из Адачи, Аракава, Bunkyō, Тиёда, Минато и Сибуя, и небольшой участок туннеля в Tait без станции. Его официальное название, которое редко используется, - Line 9 Chiyoda Line. (9 号 線 千代 田 線, кюго сен Тиёда-сен).

На картах, схемах и вывесках линия показана зеленым цветом (C), а его станциям присвоены номера с помощью буквы «C».

Поезда имеют через бег на другие железнодорожные пути с обоих концов. Более половины из них - это поезда, идущие к северо-востоку за Аясэ на Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток) Joban Line к Ездить. Остальные бегут на юго-запад за Йойоги-Уэхара на Линия Одакю Одавара к Хон-Ацуги и чтобы Каракида на Odakyu Tama Line.

Согласно Токийское столичное бюро транспорта, по состоянию на июнь 2009 года линия Тиёда была второй по посещаемости линией метро в Токио, на пике загрузки - 181%.[а] емкость между Мачия и Ниси-Ниппори станции.[2]

Основные данные

Список станций

  • Все станции расположены в Токио.
  • Шаблоны остановки:
    • Пригородные поезда Semi Express, Local, Semi Express и Express останавливаются на каждой станции.
    • Odakyu Романтика Ограниченные экспресс-услуги останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и не останавливаются на станциях, отмеченных знаком «｜».
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Ограничено
Экспресс		ПереводыРасположение
Между
станции		С-01
↑ Сквозные услуги в / из Хон-Ацуги через Линия Одакю Одавара и Каракида через Тама Лайн; ограниченные экспрессы работают до Хаконэ-Юмото через Хаконэ Тодзан Железнодорожный ↑
C01Ёёги-уэхара代 々 木 上原[* 1]-0.0※[* 2]Odakyu odawara.svg Линия Одакю ОдавараСибуя
C02Ёёги-коэн代 々 木 公園1.01.0|Odakyu odawara.svg Линия Одакю Одавара (Ёёги-Хатиман )
C03Мэйдзи-дзингумаэ (Харадзюку)明治 神宮 前1.22.2|
C04Омотэ-сандо表 参 道0.93.1●
Минато
C05Ногизака乃 木 坂1.44.5| 
C06Акасака赤 坂1.15.6| 
C07Kokkai-gijidomae国会 議事堂 前0.86.4|
Тиёда
C08Касумигасеки霞 ケ 関0.87.2●
C09Хибия日 比 谷0.88.0|
C10Nijubashimae二 重 橋 前0.78.7|
C11Ōtemachi大 手 町0.79.4●
C12Син-очаномидзу新 御 茶 ノ 水1.310.7|
C13Юшима湯 島1.211.9| Bunkyō
C14Нэдзу根 津1.213.1| 
C15Сендаги千 駄 木1.014.1| 
C16Ниси-ниппори西 日暮 里0.915.0|
Аракава
C17Мачия町 屋1.716.7|
C18Кита-сенджу北 千 住[* 3][* 4]2.619.3●
Адачи
C19Аясэ綾 瀬[* 3]2.621.9
JR через сервисы:Через Joban Line (Местный) в Кашива, Абико и Ездить
C20Кита-аясе北 綾 瀬2.124.0 Адачи
  1. ^ Ёёги-Уэхара разделяет как электрическая железная дорога Одакю, так и токийское метро; Железная дорога Одакю управляет станцией.
  2. ^ Ограниченные службы экспресс-доставки останавливаются на станции Йойоги-Уэхара для смены водителей и кондукторов, но пассажиры не могут садиться или выходить на этой станции.
  3. ^ а б Кита-сэндзю и Аясэ разделяют как JR East, так и Tokyo Metro; Токийское метро управляет станцией.
  4. ^ Линия Тиёда считается Линия Jōban из Станция Китасенджу к Станция Аясэ, поэтому вы входите и выходите на эти станции по всем билетам JR.

Подвижной состав

На 1 января 2019 г.на линии используются следующие типы поездов, все они движутся в составе десятивагонных составов, если не указано иное.[3]

Токио Метро

  • 16000 серии (x37) (с ноября 2010 г.)[4]
  • 05 серия 3-вагонные поезда (x4) (с апреля 2014 года, используется на ветке Кита-Аясэ)[5]

  • 05 серия 3-х вагонный комплект март 2014 г.

Odakyu

  • MSE серии Odakyu 60000 Романтика EMU на Метро Хаконэ обслуживание в апреле 2012 г.

  • Серия Odakyu 4000, действие которой происходит в апреле 2016 года.

JR Восток

Бывший подвижной состав

  • 6000 серии (x35) (с 1971 по ноябрь 2018)
  • 103-1000 серии (x16) (с 1971 по апрель 1986)
  • 203 серии (x17) (с 27 августа 1982 г. по 26 сентября 2011 г.)[8]
  • 209-1000 серии (x2) (с 1999 по 13 октября 2018)
  • 207–900 серии (x1) (с 1986 по декабрь 2009)
  • 5000 серии Поезда с 3 вагонами (x2) (с 1969 по 2014 год, позже использовались на железнодорожных ветках)
  • Трехвагонный поезд серии 6000 (x1) (прототип серии, построенный с 1968 по 2014 год, использовался на железнодорожной ветке)
  • 06 серия (x1) (с 1993 по январь 2015)[9]
  • 07 серии (x1) (сентябрь 2008 г. - декабрь 2008 г.)
  • Odakyu 1000 серии (1988–2010)
  • Odakyu 9000 серии (1978–2006)

  • 5000 серия (алюминиевый прототип)

  • Серия Tokyo Metro 6000, действие которой происходит в декабре 2014 года.

  • Серия 07, действие которой происходит в декабре 2008 года.

  • Серия Odakyu 9000, установленная в октябре 1977 года.

История

Линия Тиёда была первоначально предложена в 1962 году как линия от Сетагая в Токио в Мацудо, Тиба; первоначальное название было «Линия 8». В 1964 году план был немного изменен, так что сквозное обслуживание будет предлагаться на Joban Line к северу от Токио, и номер был изменен на «Линия 9».

Линия 9 предназначена для проезда через населенные пункты в Тиёда, а также призван облегчить занятые Линия Гиндза и Линия Хибия, которые следуют примерно по аналогичному маршруту через центр Токио.

Церемония открытия сквозных сервисов в Станция Ёёги-Уэхара, с появлением серий Odakyu 9000 и TRTA 6000, 31 марта 1978 г.

Первый участок был открыт 20 декабря 1969 г. Кита-Сенджу и Ōtemachi. Линия была почти завершена к 10 октября 1972 г., когда она достигла Ёёги-Коэн, хотя участок 1 км до Ёёги-Уэхара не был завершен до 31 марта 1978 года.

Ответвление на Кита-Аясэ был открыт 20 декабря 1979 года. Этот филиал в основном служит связью со станцией Аясэ, но также обслуживает станцию ​​Кита-Аясэ, построенную в этом районе. Между Аясэ и Кита-Аясэ курсирует маршрутное такси на трех автомобилях.

Линия Тиёда была одной из целей в Аум зарин газовая атака 20 марта 1995 г.

15 мая 2006 г. автомобили только для женщин были введены в утренние поезда из Ездить на Joban Line к Ёёги-Уэхара.

18 марта 2008 года линия Тиёда стала первой линией метро в Японии, где курсируют поезда с зарезервированной посадкой, когда Odakyu Романтика ограниченный экспресс начали курсировать услуги между Кита-Сенджу и Хаконэ-Юмото (на Линия Хаконэ Тодзан ) и Каракида (на Odakyu Tama Line ). Поезда также ходят от / до Шин-Киба используя треки, подключенные к Юракучо Линия.

16 марта 2019 года началось 10 автосервисов до станции Кита-Аясэ.

Примечания

а. ^ Уровни скученности, определяемые Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма:[10][11]

100% - у пассажиров достаточно личного пространства, и они могут сидеть или стоять, держась за ремни или поручни.
150% - у пассажиров достаточно личного пространства, чтобы читать газету.
180% - пассажиры должны складывать газеты, чтобы читать.
200% - пассажиры прижимаются друг к другу в каждом отсеке, но все еще могут читать небольшие журналы.
250% - пассажиры прижимаются друг к другу, не могут двигаться.

Рекомендации

  • Шоу, Деннис; Мориока, Хисаси (1992). Токийское метро. Издательство Хойкуша.
  1. ^ а б Автобусы на станции метро Токио в 2010 году Train Media (из токийского метро) Проверено 23 июля 2018 года.
  2. ^ "Ездить". Мегаполис: 7. 12 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 9 октября 2011 г.. Получено 9 марта, 2011. Вместимость определяется как все пассажиры, у которых есть сиденье, ремень или дверные перила, за которые можно держаться.
  3. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. С. 74–75. ISBN  978-4-330-58415-7.
  4. ^ Токийское метро (21 декабря 2009 г.). "環境 配 慮 型 の 新型 車 両 16000 系 千代 田 線 に 導入 決定 ！！" [Новые экологически чистые поезда серии 16000 будут представлены на линии Тиёда] (Пресс-релиз) (на японском языке). Получено 22 декабря, 2009.
  5. ^ «東京 地下 鉄 千代 田 線 用 05 系» [Токио Метро, ​​линия Тиёда, серия 05]. Журнал Japan Railfan. Vol. 54 нет. 640. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2014 г., стр. 67–70.
  6. ^ "東京 メ ト ロ 千代 田 線 直通 運 転 用車 両 新型 通勤｢ ４０００ 形 ｣２００７ ９ 月 デ ビ ュ ー" [Новый автомобиль с прямым приводом для токийского метро на линии Тиёда Новая модель пригородного транспорта «4000 form» дебютировала в сентябре 2007 г.] (PDF) (на японском языке). 5 февраля 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 7 февраля 2007 г.
  7. ^ "新型 ロ マ ン ス カ を 決定 ２００８ 年 春 東京 メ ト 内 初 の 座席 指定 り 入 れ を 開始" [Решил произвести новый автомобиль Romance · MSE; Запуск первого экспресс-поезда с обозначением сидячих мест на линии токийского метро весной 2008 г.] (PDF) (на японском языке). 20 сентября 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 18 февраля 2007 г.
  8. ^ 203 系 が 営 業 運 転 か ら 離 脱 [203 серия выведена из налоговой службы]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 28 сентября 2011 г.. Получено 28 сентября 2011.
  9. ^ 東京 地下 鉄 06 系 、 新 木 場 へ [Серия Tokyo Metro 06 переехала в Шинкиба]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 13 августа 2015 г.. Получено 28 сентября 2015.
  10. ^ https://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_04.html
  11. ^ Кикучи, Дайсуке (6 июля 2017 г.). «Токио планирует новые усилия по облегчению пригородных поездов в час пик». The Japan Times. В архиве из оригинала от 6 июля 2017 г.

внешняя ссылка