Линия Хатико - Hachikō Line

Линия Хатико
Линия Хатико KiHa 110-219 к югу от станции Такэдзава 20170211.jpg
А KiHa 100 серия возле Станция Такэдзава, Февраль 2017
Обзор
Родное имя八 高 線
Положение делВ действии
ВладелецЛоготип JR (восток) .svg JR Восток
LocaleТокио Метрополис, Префектура Сайтама, Префектура Гунма
ТерминиHachiji
Курагано
Станции23
Служба
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)JR Восток
Подвижной состав209-3100 серии, 209-3500 серии, E231-3000 серии, E233 серии, KiHa 110 серии
История
Открыт1931
Технический
Длина линии92,0 км (57,2 миль)
Количество трековОднопутный (Хатиодзи - Кита-Фудзиока) Двухпутный путь, разделяемый с линией Такасаки (Кита-Фудзиока - Курагано)
ХарактерГород в одних районах и сельский в других
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть (Хатидзи - Комагава)
Скорость работы85 км / ч (53 миль / ч) (Хатиодзи - Кита-Фудзиока)
100 км / ч (62 миль / ч) (Кита-Фудзиока - Курагано)
Карта маршрута
JR Hachiko Line linemap.svg

В Линия Хатико (八 高 線, Хатико-сен) регион 92,0 км Железнодорожная линия принадлежит и управляется Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Он расположен внутри Токио, Сайтама, и Префектуры Гунма в Японии. Он соединяет Станция Хатидзи в Хатидзи, Токио с Станция Курагано в Такасаки, Префектура Гунма.

Услуги

Станция Комагава в Хидака, Сайтама это граница между двумя отдельными секциями. Южный участок от Хатидзи до Комагавы электрифицирован от 1500 В постоянного тока. Некоторые поезда заканчиваются в Комагаве, а другие следуют через Кавагоэ Лайн к Станция Кавагое. Несколько поездов отправляются с линии Хатико на Станция Хайдзима, входя в Ōme Line и заканчивается в Токийский вокзал.

Неэлектрифицированный северный участок соединяет Комагаву с Курагано. Все поезда следуют по Линия Такасаки к Такасаки, где перевод в Джоэцу Синкансэн доступен. Нет сквозных путей, соединяющих южную и северную половину линии.

Линия Хатико занимает первое место кандзи своего имени от первого персонажа Хатидзи (八 王子) а второй кандзи от первого персонажа Такасаки (高崎).

Станции

  • Все поезда останавливаются на каждой станции.
  • Станции, отмеченные «o» или «^», разрешают проезд; станции, отмеченные знаком "|" не. Станции, отмеченные знаком «∥», являются двухпутными.
СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Переводы ОтслеживатьМесто расположения
Между
станции		Общий
Hachiji八 王子-0.0JC Линия Тюо (Rapid)

JH Иокогама Лайн
Линия Кейо (Кэйо-Хатиодзи )

оHachijiТокио
Кита-Хатиодзи北 八 王子3.13.1 о
Комия小 宮2.05.1 о
Хайдзима拝 島4.89.9JC Ōme Line (некоторые поезда этой линии идут до Комагавы)

JC Линия Ицукаити
Линия Сейбу Хайдзима

оАкишима
Хигаши-Фусса東 福 生2.812.7 оФусса
Хаконегасаки箱根 ヶ 崎3.015.7 оМидзухо, Район Ниситама
Канеко金子4.820.5 оИрумаСайтама
Хигаси-Ханно東 飯 能5.125.6Линия Сэйбу ИкебукурооHann
Комагава高 麗川5.531.1Кавагоэ Лайн (некоторые поезда до Кавагое )|Хидака
Моро毛 呂5.836.9 оМорояма, Ирумский район
Огосе越 生2.739.6Линия Тобу Огосе|Огосе, Ирумский район
Мёкаку明 覚5.244.8 оТокигава, Район Хики
Огавамати小川 町8.052.8Линия Тобу ТодзёоОгава, Хики Район
Takezawa竹 沢3.556.3 о
Орихара折 原4.060.3 |Йори, Ōsato District
Йори寄居3.663.9Линия Тобу Тодзё
Основная линия Чичибу		о
Yōdo用 土4.568.4 |
Мацухиса松 久2.771.1 |Мисато, Кодама район
Кодама児 玉4.875.9 оХондзё, Сайтама
Таншо丹 荘4.180.0 оКамикава, Кодамский район
Гунма-Фудзиока群 馬 藤 岡4.784.7 оFujiokaГунма
Кита-Фудзиока北 藤 岡3.788.4 ^
Курагано倉 賀 野3.692.0Линия Такасаки (за Уэно )∥Такасаки
Сквозь Такасаки на Линия Такасаки
Такасаки高崎4.496.4Дзёэцу Синкансэн, Хокурику Синкансэн, Основная линия Синецу, Линия Дзёэцу, Линия Рёмо, Линия Агацума
Линия Дзёшин Дентэцу Дзёшин		∥ТакасакиГунма

Подвижной состав

  • 209-3100 серии 4-вагонные электропоезда x 2 (линия Кавагое / линия Хатико с 17 апреля 2005 г.)[1]
  • 209-3500 серии 4-вагонные электропоезда x 5 (услуги Kawagoe Line / Hachiko Line с 7 мая 2018 г.)
  • E231-3000 серии 4-вагонные электропоезда x 6 (услуги Kawagoe Line / Hachiko Line с 19 февраля 2018 г.)
  • E233 серии ЭВС (Линия Тюо (Rapid) через сообщения между Комагавой и Хайдзимой с 17 марта 2007 г.)[2]
  • KiHa 110 серии DMU (сформированные как составы из 1–3 вагонов для обслуживания к северу от Комагавы) (с 18 марта 1993 г.)[2]

С 2017 года бывшие комплекты из десяти автомобилей серии E231-0, базирующиеся в депо Митака для использования на линии Тюо-Собу, были реформированы и преобразованы в четырехвагонные. E231-3000 серии наборы, базирующиеся в Кавагое, для использования на линиях Кавагоэ и Хатико.[3] Первый комплект поступил в коммерческую службу на линию 19 февраля 2018 года.[4]

С 2018 года бывшие комплекты из десяти автомобилей серии 209-500, базирующиеся в депо Митака для использования на линии Тюо-Собу, были реформированы и преобразованы в четырехвагонные. 209-3500 серии наборы, базирующиеся в Кавагое, для использования на линиях Кавагоэ и Хатико.[5]

Подвижной состав ранее использованный

  • KiHa 35 DMU (до 15 марта 1996 г.)[2]
  • 103-3000 серии ЭВС (с марта 1985 г. по октябрь 2005 г.)[1]
  • 103-3500 серии EMU (с марта 1996 г. по март 2005 г.)[1]
  • 201 серия Электропоездки (линия Chuo (Rapid), курсирующая между Комагавой и Хайдзимой, до марта 2008 г.)
  • 205-3000 серии Электропоезд на 4 автомобиля (услуги Kawagoe Line / Hachiko Line с 11 ноября 2003 г. по июль 2018 г.)[2]
  • 209-3000 серии 4-вагонные электропоезда (линия Кавагое / Хатико с 16 марта 1996 г. по февраль 2019 г.)

  • Линия Хатико KiHa 35 DMU проезжает на станции Ёрии в августе 1992 г.

  • Электропоезд Hachiko Line 103-3000 в июне 2004 г.

  • Электромобиль Hachiko Line 103-3500 серии в июне 2004 г.

  • Серия Chuo Line 201 на линии Hachiko через обслуживание в августе 2003 г.

История

Первый участок линии, названный Северной линией Хатико. (八 高 北 線), открытый от Курагано до Кодамы 1 июля 1931 года, за которым следует участок от Хатиодзи до Хигаси-Ханно, названный Южной линией Хатико. (八 高 南 線)10 декабря 1931 г.[2] Северная линия Хатико была продлена на юг от Кодамы до Йори 25 января 1933 года, а Южная линия Хатико была продлена на север от Хигаси-Ханно до Огосе 15 апреля 1933 года.[2] Южная линия Хатико была продлена на север от Огосе до Огавамати 24 марта 1934 года, а последний участок между Огавамати и Йори открылся 6 октября 1934 года, соединив северный и южный участки и завершив всю линию, которая стала известна просто как Линия Хатико.[2]

С 20 ноября 1958 года все пассажирские перевозки были переведены с паровозов на электропоезда.[2]

CTC сигнализация введена в эксплуатацию по всей линии с 27 февраля 1985 г.[2] 1 апреля 1987 г. с приватизацией и разделением Японские национальные железные дороги (JNR) линия Хатико была передана в собственность компании JR East.[2]

С 16 марта 1996 года Хатиодзи по Комагава участок был электрифицирован на 1500 В постоянного тока, а услуги на неэлектрифицированном участке к северу от Комагавы до и от Такасаки работали отдельно как работа только одним водителем услуги с использованием KiHa 110 серии DMU.[2][6]

Бывшие соединительные линии

  • Станция Комагава - линия только для грузовых перевозок, обслуживающая завод Nippon Cement в Хидака работал с 1963 по 1984 год, который также был связан с Ниси-Оя на Линия Тобу Огосе.[7]

Несчастные случаи

В 1945 году в результате лобового столкновения у моста Тамагава погибло 105 человек.[нужна цитата ]

В Крушение на линии Хатико В 1947 году произошла крупнейшая железнодорожная авария в Японии со времен Второй мировой войны с точки зрения количества погибших.

Рекомендации

  1. ^ а б c 川 越 線 に 209 系 3100 代 を 投入 103 系 を 置換 え [Серия 209-3100 представлена ​​на линии Кавагоэ - Замена серии 103]. Железнодорожный журнал. Япония: Журнал Тецудо. 39 (465): 106. Июль 2005 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k 埼 玉 の ロ ー カ ル 線 の ん び り 旅 [Поездка на сельскую железную дорогу Сайтама] (на японском языке). Япония: Микисобу. 31 июля 2013. с. 59. ISBN  978-4-906799-26-8.
  3. ^ E231 系 3000 番 台 4 両 が 配給 輸送 さ れ る [Передан комплект из 4-х вагонов серии Е231-3000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 29 ноября 2017 г. В архиве из оригинала 29 ноября 2017 г.. Получено 29 ноябрь 2017.
  4. ^ 八 高 線 用 の 209 系 3500 番 台 が 試 運 転 [Hachiko Line 209-3500 серии проходит тестовую эксплуатацию]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 21 февраля 2018 г. В архиве из оригинала 21 февраля 2018 г.. Получено 21 февраля 2018.
  5. ^ 八 高 線 用 の 209 系 3500 番 台 が 配給 輸送 さ れ る [Линия Хатико 209-3500 серии передана]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 19 января 2018 г. В архиве с оригинала 20 января 2018 г.. Получено 20 января 2018.
  6. ^ JR 気 動 車 客車 編成 表 '04 年 Version [JR DMU и Coaching Stock Formations - 2004 г.]. Япония: JRR. 1 июля 2004 г. с. 197. ISBN  4-88283-125-2.
  7. ^ Кавасима, Рёдзо (февраль 2011 г.). 日本 の 鉄 道 中部 ラ イ ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 配線 第 １１ 巻 埼 玉 ・ 東京 多 摩 北部 [Железные дороги Японии - Линия Тюбу - Линии / Станции / Планы путей - Том 11 Южная Сайтама и Северная Тама Токио]. Япония: Коданша. п. 68. ISBN  978-4-06-270071-9.