Линия Тазавако - Tazawako Line

Линия Тазавако
Тазавако 701-5000 Мориока 20070310.jpg
Обзор
Родное имя田 沢 湖 線
LocaleИватэ, Акита префектуры
ТерминиМориока
Ōmagari
Станции19
Служба
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)JR Восток
Подвижной состав701 серии
История
Открыт25 июня 1921 г. (1921-06-25)
Технический
Длина линии75,6 км (47,0 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
Электрификация20000 В переменного тока, 50 Гц контактная сеть
Скорость работы130 км / ч (80 миль / ч)
Карта маршрута
JR Tazawako Line linemap.svg

В Линия Тазавако (田 沢 湖 線, Тазавако-сен) железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) соединение Станция Мориока в Мориока, Иватэ и Станция Омагари в Дайсен, Акита, Япония.

Акита Синкансэн Комачи поезда ходят по линии, которая была восстановлена ​​в 1997 году с 1067 мм (3 фута 6 дюймов) к 1435 мм (4 футов8 12 в).

Список станций

Акита Синкансэн Комачи поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●».

СтанцияЯпонскийРасстояние (км)
из Мориока
КомачиПереводы Место расположения
Мориока盛 岡0.0Акита Синкансэн, Тохоку Синкансэн, Главная линия Тохоку, Линия Ямада
Железнодорожная линия Иватэ Гэлакси
vМориокаИватэ
Kama大 釜6.0 Такидзава
Koiwai小 岩 井10.5 
Шизукуиси雫 石16.0 Шизукуиси
Харукиба春 木 場18.7 
Акабути赤 渕22.0 
Тазавако田 沢 湖40.1 СенбокуАкита
Сашимаки刺 巻44.4 
Jindai神 代52.8 
Shōden生 田55.3 
Какунодате角 館58.8Акита Наирику Джукан Железнодорожная линия Акита Наирику Линия
Угуисуно鶯 野61.6 Дайсен
Уго-Нагано羽 後 長野64.6 
Яриминай鑓 見 内67.9 
Уго-Ёцуя羽 後 四 ツ 屋70.2 
Кита-Омагари北大 曲72.0 
Ōmagari大曲75.6Ōu Main Line, Акита Синкансэн (за Акита )^
Проходящие петли

История

Участок от Мориоки до Сидзукуиси открылся 25 июня 1921 года как легкая железная дорога Хасиба. (橋 場 軽 便), и был продлен до Хашибы 2 сентября 1922 года.[1] Услуги для Станция Хасиба закончился в 1940-х годах.

В 1964 году был открыт участок от Сидзукуиси до Акубучи, а после завершения 3915-метрового туннеля Сенган 20 октября 1966 года был открыт участок от Акубучи до Тазавако, завершивший линию.[1]

Грузовые перевозки прекратились в 1982 году, когда была электрифицирована вся линия.[нужна цитата ]

В 1997 году линия была переоборудована на колею 1435 мм и стала частью Акита Синкансэн, со стандартным калибром электрический многоканальный блок (EMU) поезда, предоставляющие местные услуги на линии.

Рекомендации

  1. ^ а б Ишино, Тецу, изд. (1998). 停車場 変 遷 大 辞典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). я. Япония: JTB. п. 75. ISBN  4-533-02980-9.

внешняя ссылка