Линия Йокосука - Yokosuka Line

Линия Йокосука
ДЖО
E217 JR-East.jpg
E217 серии EMU между Кита-Камакура и Ōфуна станции
Обзор
LocaleТокио, Канагава префектуры
ТерминиТокио
Курихама
Станции19
Служба
Оператор (ы)Логотип JR (восток) .svgJR Восток
Ежедневная поездка758 258 (ежедневно 2015)[1]
История
Открыт1889
Технический
Длина линии73,3 км (45,5 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Карта маршрута
YokosukaLineStations.png

В Линия Йокосука (横須賀 線, Йокосука-сен) железнодорожная линия в Японии, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток).

Линия Йокосука соединяет Токийский вокзал с Курихама в Йокосука, Канагава. Официально название Yokosuka Line присвоено отрезку 23,9 км между Ōфуна и станции Курихама, но весь маршрут обычно называют линией Йокосука компанией JR East для обслуживания пассажиров.

Основные данные

Официальное определение

Маршрут, обслуживаемый JR East

Маршрут

Линия Йокосука проходит под землей между Токио и Синагавой (параллельно Основная линия Токайдо, то Линия Яманотэ и Линия Кейхин-Тохоку ) затем разветвляется на запад по Токайдо Синкансэн в город Кавасаки. (Эта трасса, технически известная как линия Хинкаку (品, Хинкаку-сен), изначально был построен для перевозки грузов; см. ниже.) Он присоединяется к коридору главной линии Токайдо рядом с Станция Цуруми и следует по главной линии Токайдо до Ōфуна, где она ответвляется на юго-восток вдоль исходной линии Ёкосука в сторону Полуостров Миура.

Услуги

Все остановки ходят местные поезда Yokosuka Line. В большинстве поездов 11 вагонов, два из которых - зеленые (первого класса). Другие поезда между Токио и Дзуси состоят из 15 вагонов - 11 вагонов, соединенных с 4 вагонами. (Из-за более короткой длины платформы на станциях к югу от Дзуси, до Курихамы ходят только поезда с 11 вагонами.) Некоторые дневные поезда курсируют между Дзуси и Курихамой, и эти поезда состоят из 4-х вагонов без «зеленых» вагонов.

Линия Сёнан-Синдзюку поезда входят или выходят с линии Ёкосука в Ниси-Ои. Линия Уцуномия – Ёкосука совершает все остановки на линии Ёкосука между Ниси-Ои и Дзуси, а линия Такасаки – Токайдо через услуги обеспечивает быстрое обслуживание на линии Ёкосука, между Ниси-Ои и Офуна, минуя Ниси-Ои и Шин-Кавасаки. , Ходогая и Хигаси-Тоцука.

Для получения информации о Нарита Экспресс и другие ограниченные службы экспресс-доставки, см. соответствующие статьи.

Линия Йокосука имеет сквозное сообщение с Линия Сабу к Чиба и дальше. Некоторые поезда едут до:

Список станций

Участок между Йокосукой и Курихамой однопутный; поезда могут проезжать друг друга только на станциях Кинугаса и Курихама.

Местные поезда останавливаются на всех станциях, от Токио до Курихамы. Между тем, линия Сёнан – Синдзюку (линия Уцуномия – Йокосука) останавливается на всех станциях между Ниси-Ои и Дзуси.

Линия Сёнан – Синдзюку (Линия Такасаки – Токайдо) обеспечивает быстрое обслуживание на линии Йокосука.

Легенды:

  • ●: поезда останавливаются.
  • | : Поезда проходят
  • ▲: поезда линии Shnan – Shinjuku (линия Takasaki – Tōkaid) используют платформы Tkaid Line
Официальное название линииНет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Линия Сёнан – СиндзюкуПереводыМесто расположения
Между
станции		ОбщийЛиния Уцуномия – ЙокосукаЛиния Такасаки – Токайдо
Местная линия Yokosuka: через ДЖО Линия Сомбу (Rapid) и дальше
Основная линия Токайдо
TYOДЖО19
Токио東京-0.0 JS Линия Сёнан-Синдзюку (за JU Линия Уцуномия )JS Линия Сёнан-Синдзюку (за JU Линия Такасаки )
ТиёдаТокио
SMBДЖО18
Симбаши新橋1.91.9 
Минато
SGWДЖО17
Синагава☆4.96.8 
ДЖО16Ниси-i西 大 井3.610.4 ●｜
Синагава
MKGДЖО15
Мусаси-Косуги武 蔵 小 杉6.416.8 ●●
Накахара-ку, КавасакиКанагава
ДЖО14Шин-Кавасаки新 川 崎2.719.5 ●｜ Сайвай-ку, Кавасаки
Нет данныхЦуруми(鶴 見)5.1через Шин-
Кавасаки
24.6		через Кавасаки
21.7		｜｜Только официальный филиал; на этой станции нет поездовЦуруми-ку, Иокогама
YHMДЖО13
Иокогама横 浜7.131.728.8●●
Ниси-ку, Иокогама
ДЖО12Ходогая保 土 ヶ 谷3.034.731.8●｜ Ходогая-ку, Иокогама
ДЖО11Хигаси-Тоцука東 戸 塚4.939.636.7●｜ Тоцука-ку, Иокогама
ТТКДЖО10
Тоцука戸 塚4.243.840.9●●
  • JS Линия Сёнан-Синдзюку
  • JT Линия Токайдо
  • Городское метро Иокогамы: синяя ветка (B06)
OFNДЖО09
Ōфуна大船5.649.446.5●▲
Камакура
Линия Йокосукаиз Офуны
0.0
ДЖО08Кита-Камакура北 鎌倉2.351.72.3●Сквозь JT Линия Токайдо
ДЖО07Камакура鎌倉2.253.94.5●EN Электрическая железная дорога Эношима (Эноден)
ДЖО06Дзуси逗 子3.957.88.4●KK Линия Кейкю Дзуси (Дзуси · Хаяма )Дзуси
ДЖО05Хигаси-дзуси東 逗 子2.059.810.4  
ДЖО04Таура田 浦3.463.213.8 Йокосука
ДЖО03Йокосука横須賀2.165.315.9KK Главная линия Кейкю (Hemi, Shioiri )
ДЖО02Кинугаса衣 笠3.468.719.3 
ДЖО01Курихама久 里 浜4.673.323.9KK Линия Кейкю Курихама (Кейкю Курихама )

Подвижной состав

Линия Йокосука (через линию скоростной железной дороги Собу)

Будущее : E235-1000 серии (начало - 21 декабря 2020 г.) [2]

Линия Сёнан-Синдзюку через сервис

Основная статья: Линия Шонан – Синдзюку § Подвижной состав

История

Линия Йокосука была построена в ответ на запрос Кабинет посредством военно-морской и Армия от 22 июня 1886 года, ссылаясь на отсутствие наземного транспорта до Йокосуки, одной из самых важных военных баз в стране. 22 апреля 1887 года Кабинет министров приказал Правительственным железным дорогам построить линию на средства, выделенные из фонда строительства линии Токайдо. После обследования с июля по декабрь 1887 года строительство железной дороги между Офуна и Йокосука началось в январе 1888 года и завершилось в июне 1889 года, на что было потрачено в общей сложности 408 480 иен. Работа линии началась 16 июня 1889 года.[3]

Хронология

  • 16 июня 1889 года: открывается линия между Офуна и Йокосука с промежуточными станциями в Камакура и Дзуси.
  • 1 апреля 1895 г .: Линия становится частью Линии Токайдо.
  • 1 мая 1904 года: открывается вокзал Таура.
  • 12 октября 1909 г .: Линия переименована в Линию Йокосука.
  • 12 августа 1914 года: продлена линия между Дзуси и сигнальным блоком Нумама (недавно построенная между Дзуси и Таура).
  • 13 сентября 1916 года: линия между Офуна и Камакура увеличена на две колеи.
  • Март 1917 года: увеличена линия между Камакура и Дзуси.
  • 20 октября 1920 года: линия между сигнальным блоком Нумама и Таурой увеличена вдвое.
  • 25 декабря 1924 года: линия между Таурой и Йокосукой увеличена на две колеи.
  • 23 декабря 1925 года: вся линия электрифицирована; Электровозы начинают курсировать между Токио и Йокосукой
  • 20 мая 1927: Открытие станции Кита-Камакура (временно).
  • 15 марта 1930 года: начало работы с электроприводом (EMU).
  • 1 октября 1930 г .: Станция Кита-Камакура становится постоянной.
  • 1 апреля 1944 года: линия продлена до Курихамы; Открытие станции Кинугаса
  • Апрель – август 1945 года: станция Сагами-Каная (временная) используется для обслуживания военной базы между Йокосукой и Кинугасой.
  • 1 апреля 1952 года: открывается станция Хигаси-Дзуси.
  • 16 июня 1968 г .: Багаж в поезде линии Йокосука взорвался возле станции Офуна, в результате чего один человек погиб, а 14 человек получили ранения. Преступник, мужчина лет 20, показал, что он не хотел никого убивать, а хотел напугать свою бывшую невесту, которая оставила его для знакомства; однако в конечном итоге он был осужден и приговорен к смертной казни.
  • 1 октября 1974 года: грузовые перевозки между Йокосукой и Курихамой отменены.
  • 1 октября 1976 года: открывается новая двухпутная линия метро между Токио и Синагавой; Линия Сомбу (Rapid) поезда останавливаются в Синагаве
  • 1 октября 1980 года: для обслуживания линии Йокосука открылись отдельные пути линии Токайдо между Токио и Офуна; Открыты станции Син-Кавасаки, Хигаси-Тоцука; Станция Ходогая обслуживается только поездами линии Йокосука.
  • 1 февраля 1984 года: отменены грузовые перевозки между Йокосукой и Дзуси.
  • 2 апреля 1986 г .: Открытие станции Ниси-Ши.
  • 2 мая 1998 г .: Через служение Дзуси из Иокогама и Негиши линии работают в выходные и праздничные дни
  • 1 декабря 2001 г .: Линия Шонан-Синдзюку начинает работу.
  • 16 октября 2004 г .: капитальный пересмотр линии Шонан-Синдзюку; Поезда, курсирующие по маршруту Синдзюку, отменены
  • 1 мая 2006 г .: JR Freight прекращает перевозки между Таурой и Зуши.
  • 15 марта 2008 г .: выходные / праздничные дни с доставкой в ​​Дзуси из Иокогама и Негиши линии упразднены; новая платформа Yokosuka Line установлена ​​на станции Синагава
  • 13 марта 2010 г .: начало работы линии Йокосука на станции Мусаси-Косуги.
  • 13 марта 2015 г .: Производство лайнера Ohayō Liner Zushi и Home Liner Zushi прекращено.
  • 17 марта 2018 г .: Аэропорт Нарита услуги прекращены.

Линия Хинкаку

В Линия Хинкаку (品, Хинкаку-сен) изначально был построен, чтобы отвлечь грузовые перевозки от загруженных Основная линия Токайдо, обеспечивая альтернативный маршрут между Токио и Цуруми. После взрыва 1967 года грузовым поездам запретили проезжать по участкам центральной железнодорожной сети Токио, что послужило толчком для строительства орбитальной станции. Линия Мусасино. Новая линия Мусасино была соединена с линией Хинкаку примерно в 6 км к северу от станции Цуруми недалеко от Мусаси-Косуги, отводя почти весь грузопоток после ее открытия в 1975 году. Это оставило значительный кусок двухпутной линии Хинкаку, большей частью разделенной на разные уровни.

Чтобы вернуть эту линию в эксплуатацию для пассажиров, между станцией Цуруми и линией Мусасино был проложен новый 6-километровый путь, где он был соединен с ныне неиспользуемым участком линии Хинкаку. Построены две новые станции: одна (Шин-Кавасаки ) рядом с существующим Станция Кашимада на Линия Намбу в 1980 г. и еще в Ниси-i в 1986 г. Станция Мусаси-Косуги, третья станция на этом участке открылась в 2010 году и обеспечивает пересадку на линию Намбу, а также Токю Tōyoko и Мегуро линий.

Рекомендации

  1. ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF). Стр.92.国土 交通 省.
  2. ^ "横須賀 ・ 総 武 快速 線 E235 系 営 業 運 転 開始 に つ い て" (PDF). Восточно-Японская железнодорожная компания (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 12 ноября 2020 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2020.
  3. ^ Министерство путей сообщения (1921 г.). 日本 鉄 道 史 上 巻 [История японских железных дорог, Том 1]. п. 501.

внешняя ссылка