Линия Кашима - Kashima Line
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Линия Кашима | |
|---|---|
 Электромобиль серии Kashima Line 113 | |
| Обзор | |
| Владелец | JR Восток |
| Locale | Префектура Тиба, Префектура Ибараки |
| Термини | Катори Футбольный стадион Кашима |
| Станции | 6 |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Оператор (ы) | JR Восток, JR Freight |
| Подвижной состав | Прошлые: 113 серий Текущие: 209-2000 / 2100 серии. Будущее: серия E131. |
| История | |
| Открыт | 1970 |
| Технический | |
| Длина линии | 17,4 км (10,8 миль) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока контактная сеть |
В Линия Кашима (鹿島 線, Касима-сен) железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Это ссылки Станция Катори с Станция футбольного стадиона Кашима пересекая, а затем следуя Tone River, на границе между Префектура Тиба и Префектура Ибараки.
Операция
Станция Катори находится на Линия Нарита, и все поезда линии Кашима ходят от / до соседней станции, Станция Савара, или дальше, но все поезда заканчиваются в Станция Касима-Дзингу. Только Железная дорога Кашима Ринкай Линия Караи Касима отсюда ходят поезда до футбольного стадиона Кашима и Станция Мито. Станция футбольного стадиона Кашима работает только временно, когда футбольные матчи проводятся на Футбольный стадион Кашима, домашний стадион Кашима Рога в J.League (Японская профессиональная футбольная лига).
От Савары до Кашима-Дзингу местные электропоезда JR East ходят примерно один раз в 1-2 часа. Некоторые поезда ходят за пределами Савары, чтобы Станция Нарита или же Станция Тиба. До 2015 года Limited Express Аяме служба проходила между Токийский вокзал и Касима Дзингу один раз в день, из Касима Дзингу каждое утро, из Токио каждую ночь, и останавливали все станции на линии Касима. Из Касима-Дзингу и Мито местные или скоростные дизельные поезда линии Оараи Касима ходят примерно раз в час. Обычно на футбольном стадионе Кашима не останавливается пассажирский поезд, кроме случаев, когда на стадионе проводятся футбольные матчи.
JR Freight управляет поездами на линии от района Токио до линии Кашима Ринко. Поезда меняют направление на станции Kashima Soccer Stadium.
Станции
| Станция | Японский | Расстояние (км) (от Катори) | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|
| Савара | 佐 原 | 3.6 | Некоторые через поезда в / из Нарита через Линия Нарита | Катори | Префектура Тиба |
| Катори | 香 取 | 0.0 | Линия Нарита (за Мацугиши и Chōshi ) | ||
| Юникё | 十二 橋 | 3.0 | |||
| Итако | 潮 来 | 5.2 | Итако | Префектура Ибараки | |
| Нобуката | 延 方 | 10.4 | |||
| Касима-Дзингу | 鹿島 神宮 | 14.2 | Кашима | ||
| Футбольный стадион Кашима | 鹿島 サ ッ カ ー ス タ ジ ア ム | 17.4 | Железная дорога Кашима Ринкай Линия Караи Касима Железная дорога Касима Ринкай Линия Кашима Ринкай (грузовая линия) | ||
История
Эта линия была запланирована в качестве основного общественного транспорта в промышленной зоне Кашима вдоль южного побережья префектуры Ибараки, чтобы соединиться с токийским мегаполисом.
- 20 августа 1970 г. - новый рейс между Катори и Касима-Дзингу (14,2 км), а также JNR Линия Кашима.
- 12 ноября 1970 г. - вновь эксплуатируется между Касима-Дзингу и Кита-Кашима (3,2 км) в качестве грузовой линии.
- 24 октября 1974 г. - линия электрифицирована.
- Март 1978 г. - начало перевозки топлива для реактивных самолетов. Касима Ринкай Кашима Ринко Лайн (принадлежит Кашима Ринкай Железная дорога ) через станцию Кита-Касима до конечной грузовой станции Цутия, недалеко от станции Нарита, для снабжения Новый международный аэропорт Токио.
- 25 июля 1978 года было открыто пассажирское сообщение между Касима-Дзингу и Кита-Касима, что стало началом пассажирского сообщения на линии Кашима Ринко.
- 8 августа 1983 г. - закончился грузовой путь авиакеросина (трубопроводы введены в эксплуатацию).
- 1 декабря 1983 г. - пассажирское сообщение между Касима-Дзингу и Кита-Кашима было отменено, и оно было начато в 1978 г.
- 14 марта 1985 г. - пассажирское сообщение было вновь открыто на участке между Касима-Дзингу и Кита-Кашима, как открытие линии Кашима Ринкай Оараи Касима.
- 1 апреля 1987 г. - JR East унаследовал эту линию от JNR.
- 12 марта 1994 - Станция Кита-Касима была переименована в Станцию Кашима-Футбольный Стадион и служила временной станцией для футбольных зрителей на стадионе Касима.
- 2 июня 2002 г. - 2002 Чемпионат мира по футболу игра, Аргентина - Нигерия игралась на стадионе Кашима. JR East управляла специальными поездами между Станция Тиба до станции Кашима-Футбол-Стадион специальными скоростными поездами.
Смотрите также
СМИ, связанные с Линия Кашима в Wikimedia Commons
