Главная линия Собу - Sōbu Main Line

Главная линия Собу
Технический
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока
Карта маршрута

Основная линия JR Sōbu linemap.svg

В Главная линия Собу (総 武 本 線, Sbu-honsen) японская железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии. Он соединяет Токио с восточным побережьем Префектура Тиба, проходя через города Фунабаши, Чиба, и Chōshi. Его название происходит от старого провинции площади, которую он обслуживает: Мусаси (武蔵 国), Симоса (下総国) и Казуса (上総国). Официальный цвет линии - желтый.

Определение

Формально основная линия Собу относится к линии, соединяющей Токио и Chōshi.

Однако неофициально характер линии меняется у Chiba. Более урбанизированный участок к западу от Тибы неофициально, но обычно называется линией Сомбу. (総 武 線, Sbu sen) без использования "Main". «Основная линия» в популярном использовании относится к более сельскому району к востоку от Тибы.

Карты маршрутов, указатели на станциях, в поездах и голосовые объявления поддерживают это различие: с главным для восточного сельского участка; без Main для западной зоны частых путешествий.[1]

Описание

  • Расстояния:
  • Электрификация: 1500 В постоянного тока, за исключением неэлектрифицированной грузовой линии Эчудзима.
  • Треки
    • Четверной: Киншичо - Тиба
    • Двойной: Токио - Кинситё, Кинситё - Очаномидзу, Тиба - Сакура
    • Одноместный: Сакура - Тёши, Син-Койва - Грузовая линия Этчудзима, Грузовая линия Син-Койва - Канамачи

Операция

Услуги к западу от Тибы (Токио / Очаномидзу - Тиба)

Местные поезда ходят между Очаномидзу и Станция Тиба и называются Линия Тюо-Собу (中央 ・ 総 武 線, Тюо-Собу Сен) или же Сёбу - местная линия (総 武 緩行 線, Собу-Канко Сен).

Скоростные поезда также ходят из Токийский вокзал до станции Chiba и используйте разные пути от местных поездов. Эти скоростные поезда иногда продолжают движение на восток по главной линии после достижения Чибы. В обратном направлении поезда по основной линии Собу также иногда продолжают движение на запад по быстрой линии после достижения Тиба, а некоторые даже идут по линии Йокосука после Токио. Скоростные поезда называются Sbu Rapid Line (総 武 快速 線, Собу Кайсоку Сен).

По большей части скоростные и местные поезда ходят параллельно друг другу, за исключением тех случаев, когда они достигают Киншичо, где местные поезда линии Sōbu продолжают движение по Линия Тюо в Очаномидзу через Акихабара, а скоростные поезда Sōbu Line отправляются в Токио, причем большинство из них продолжают Линия Йокосука.

Для получения дополнительных сведений об услугах к западу от Тибы см. Соответствующие статьи о местных и скоростных линиях.

Услуги к востоку от Тибы (Тиба - Тёши)

Участок к востоку от Чибы, от Чибы до Chōshi, широко известный как Главная линия Собу (総 武 本 線, Собу Хон Сен). Вышеупомянутая скоростная линия Sōbu, курсирующая по служебным поездам, заканчивалась в Сакура или же Наруто на главной линии или по Линия Нарита после Сакуры для Нарита аэропорт или же Кашима-Дзингу. Кроме того, по всему участку ходят местные поезда, от Тибы до Тёши.

Ограниченный экспресс

В Нарита Экспресс к Станция аэропорта Нарита и Аяме к Chōshi используйте для своего путешествия главную линию Собу.

Сиосай, а также услуга Limited Express, которая работает из Токийский вокзал к Chōshi, также использует эту строку.

Станции

Токио / Очаномидзу - Кинситё - Тиба

Видеть Линия Собу (Rapid) # Список станций подробный перечень станций скоростной линии Sōbu Rapid Line

Видеть Список станций линии Тюо-Собу для получения подробного списка станций линии Тюо-Сомбу.

Вот список станций в этом разделе. ([] обозначает участок Очаномидзу - Киншичо.)

Токио - Шин-Нихомбаши - Бакуроч [ Очаномидзу - Акихабара - Асакусабаши - Ryōgoku - Киншичо ] Камейдо - Хираи - Син-Койва - Koiwa - Итикава - Мото-Явата - Симоса-Накаяма - Ниси-Фунабаши - Фунабаши - Хигаси-Фунабаши - Цуданума - Макухарихонго - Макухари - Син-Кемигава - Inage - Ниси-Чиба - Чиба

Тиба - Тёши

Для подключения линии см. Схему маршрута.

От Тибы до Сакуры участок двухпутный; и от Сакуры до Тёши, участок однопутный.

Легенда:

  • ●: все поезда останавливаются.
  • ▲: останавливаются только поезда западного направления (Тиба, Токио).
  • ｜ : Все поезда проходят
СтанцияРасстояниеГлавная линия Собу

Местный

Линия Sōbu (Rapid) через сервисПереводыМесто расположения
Нет.ИмяЯпонскийМежду станциямиИз ЧибыИз ТокиоСтремительныйПригородный

Стремительный

Сквозь ДЖО Линия Сомбу (Rapid)
ДЖО28Чиба千葉-0.039.2●●●ДЖО Линия Сомбу (Rapid) (JO28) (Иногда во время службы)

JB Линия Тюо-Собу (JB39)

■ Линия Учибо

■ Линия Сотобо

Городская монорельсовая дорога Chiba Строка 1, Строка 2

KS Линия Кэйсэй Чиба (Кэйсэй Чиба: KS59)

Тюу-ку, Тиба
ДЖО29Хигаси-Тиба東 千葉0.90.940.1●｜｜
ДЖО30Цуга都 賀3.34.243.4●●●Городская монорельсовая дорога Chiba Строка 2Вакаба-ку, Тиба, Чиба
ДЖО31Ёцукайдо四 街道3.57.746.9●●●Ёцукайдо, Тиба
ДЖО32Monoi物 井4.211.951.1●●｜
ДЖО33Сакура佐 倉4.216.155.3●●●ДЖО■ Линия НаритаСакура, Чиба
Минами-Шисуи南 酒 々 井4.020.159.3●｜Шисуи, Чиба
Энокидо榎 戸2.923.062.2●｜Яхимата, Тиба
Яхимата八 街3.726.765.9●▲
Хьюга日 向5.832.571.7●｜Санму, Чиба
Наруто成 東5.237.776.9●▲■ Линия Togane
Мацуо松尾5.643.382.5●
Йокошиба横 芝4.347.686.8●Йокошиба, Чиба
Иигура飯 倉3.851.490.6●Соса, Тиба
Ykaichiba八日 市場3.154.593.7●
Хигата干 潟5.159.698.8●Асахи, Чиба
Асахи旭4.864.4103.6●
Ииока飯 岡2.767.1106.3●
Курахаши倉橋2.970.0109.2●
Саруда猿 田2.672.6111.8●Тёши, Тиба
Мацугиши松 岸5.578.1117.3●■ Линия Нарита
Chōshi銚 子3.281.3120.5●Электрическая железная дорога Тёши

Подвижной состав

Ограниченный экспресс

Местный / Быстрый

Линия Тюо-Собу

Видеть Линия Тюо-Собу # Подвижной состав

Линия Сомбу (Rapid)

Видеть Sōbu Line (Rapid) # Подвижной инвентарь

Главная линия Собу

История

Частное строительство

Первоначально линия была построена частной компанией Sōbu Railway. (総 武 鉄 道, Собу Тэцудо). Открылись первые служебные секции, между Итикава и Сакура 20 июля 1894 г. и продлен до Токио. В декабре того же года Хондзё (本 所, настоящее время Киншичо ) был открыт, а в 1904 г. на восточном берегу р. Река Сумида, Ryōgokubashi (両 国 橋) (сейчас же Ryōgoku ) стал концом этой линии. Подъездные пути на запад, в Токио, были трамваи для пассажиров и судов для грузовых перевозок. От Сахары на восток эта линия доходила до другого конечного пункта, Chōshi в 1897 г.

Национализация

Линия была национализирована в 1907 году в соответствии с Законом о национализации железных дорог, а в следующем году была проложена по двухпутной дороге от Рёгокубаши до Тибы. Предшественник Японские национальные железные дороги (JNR) планировал соединиться с другими линиями внутри Токио. В 1932 г. была открыта новая пассажирская линия от г. Очаномидзу до Рёгоку (с новой платформой помимо первоначального терминала) и частым обслуживанием электричек[требуется разъяснение ] началось. Электрификация до Чибы была завершена в 1935 году, и с тех пор местные поезда ходят с линии Тюо. Но, за исключением нескольких поездов, на этой линии не было скоростного сообщения, и пассажирам приходилось использовать пригородный поезд или его соперника, Электрическая железная дорога Кэйсэй.

Бомбардировка Токио

10 марта 1945 г. Бомбардировка Токио вызвали потери от 70 000 до 100 000 человек и разрушили станции на линии. В последние дни Вторая Мировая Война в 1945 г. Императорская армия Японии думал Армия США предпримет попытку высадки ",Операция Коронет ", на Пляж Куджукури и перебросил войска на главную линию Собу.

Паровые поезда

Между Тиба и Тёши, в сельской местности Префектура Тиба, до недавнего времени применялась паровая тяга. Рыба и соевый соус из Тёши были основные грузовые места. Поскольку Токио был близок, JNR не предоставляла скоростных поездов или экспрессов из Рёгоку в Тёши до 1958 года. JNR управляла туристическими поездами из Рёгоку в морские курорты на побережье с 1950-х гг.

Пять пунктов назначения

В 1960-х годах JNR начал Операция с пятью пунктами назначения (五 方面 作 戦, Go Hōmen Sakusen) резко увеличить спрос на пригородные поезда, и было определено, что новая скоростная линия будет построена из Токийский вокзал к Чибе. Новая линия метро от Токио до Кинситё и четырехпутный участок до Цуданума были открыты в 1972 году, и оператор начал частые быстрые перевозки из Токио в Тибу. Линия находилась в ведении Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) с 1987 года. Линия Кэйё был открыт ближе к побережью в 1990 году. Сначала он был построен для грузовых перевозок, а позже - для перевозки пассажиров.

Дальнейшая электрификация

К востоку от Тибы электрификация достигла Чоши в 1974 г. Сиосай ходит от станции метро Tokyo с 1975 года. Грузовые перевозки из Chōshi прекратились в 1986 году, как раз перед приватизацией JNR, а регулярные пассажирские поезда перестали использовать платформы терминала Rygoku в 1988 году. JR East запустила новый поезд аэропорта, Нарита Экспресс в 1991 году. Быстрая урбанизация вокруг станции Тиба сделала этот участок важным для пригородного сообщения, для города Тиба и Большого Токио.

Бывшие соединительные линии

  • Станция Симоса-Накаяма (см. Линия Тюо-Собу ) - А 2 км 610 мм (2 футовЛиния с питанием от человека, построенная для перевозки сладкого картофеля и дров, но также перевозившая пассажиров с 1911 года, работала в Камагаю с 1908 по 1918 год.
  • Станция Яхимата - открылась железнодорожная компания Нарита 14 км, 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) в 1917 году до Санризука. В 1928 году линия была преобразована в 1067 мм (3 фута 6 дюймов) в сочетании с продолжением линии Тако (см. следующую запись) до Ёкаитиба через Санризука. Линия закрыта в 1940 году.
  • Станция Ёкаитиба - Железнодорожная компания Нарита управляла линией Тако протяженностью 30 км до Нарита между 1928 и 1944 гг.

Рекомендации

  • JTB (ред.) (2008). "JTB Jikokuhyō" JTB 時刻表 [Расписание JTB]. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Министерство земли, инфраструктуры и транспорта (ред.) (2000). Хэйсэй 13 Нэндо-бан Тэцудо Ёран 平 成 13 年度 版 要 [Справочник железных дорог на 2001 финансовый год] (на японском языке). Токио: (鉄 道 図 書刊 行 会, Тэцудотошо Канкокаи). С. 34, 60, 279, 292. ISBN  4-88548-099-X.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  1. ^ Этот обычай также встречается в Главная линия Тюо и меньше в Основная линия Токайдо