Линия Кейо - Keiō Line

Кейо Лайн
	Электромобиль серии Keio 8000 на линии Keio в 2007 г.
Обзор
Родное имя	京王線
Владелец	Корпорация Кейо
Locale	Токио
Термини	Синдзюку; Кэйо-Хатиодзи
Станции	32
Интернет сайт	www.keio.co.jp
обслуживание
Тип	Пригородная железная дорога
Подвижной состав	Серия Keio 5000 (2017); Keio 9000 серии; Keio 7000 серии
Ежедневная поездка	1,349,238 (ежедневно, 2010)
История
Открыт	1913
Технический
Длина линии	37,9 км (23,55 миль)
Ширина колеи	1372 мм (4 фута 6 дюймов) Скотч Калибр
Электрификация	1,500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Скорость работы	110 км / ч (70 миль / ч)
Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: Посмотреть; говорить; редактировать;

В Кейо Лайн (京王線, Кейо-сен) железнодорожная ветка протяженностью 37,9 км в западной Токио, Япония, принадлежит частная железная дорога оператор Корпорация Кейо. Он соединяет Синдзюку, Токио, с пригородным городом Hachiji. Линия Keio Line является частью сети с развязками и соединяется с другими линиями Keio Corporation: Keio New Line, Линия Кейо Сагамихара, то Линия Кейбаджо, то Линия Добуцуен, то Линия Такао, а 1067 мм (3 фута 6 дюймов) калибр Линия Кейо Инокасира.

Сервисы

На линии Кейо работают шесть различных типов ограниченных остановок, а также пригородные поезда. Направления из Синдзюку, если не указано иное. Английские сокращения являются ориентировочными для данной статьи.

Кейо Лайнер (京王ライナー, Кейō рана) (KL): Услуги по дополнительному тарифу зарезервированных мест, направляющиеся в Кейо-Хатиодзи и Хашимото.

С 22 февраля 2019 года компания Keio Liner начала предоставлять услуги поезда с зарезервированным местом утром из Кейо-Хачиодзи и Хашимото в Синдзюку.

Утренние поезда позволяют сесть в поезд только пассажирам, кроме Синдзюку (перед Синдзюку откроется только одна дверь каждого вагона), в то время как вечерние поезда бесплатны для езды после Фучу.

Специальный экспресс (特急, Токкю) (SPE): Большинство рейсов, направляющихся в Кейо-Хатиодзи и Такаосангути, могут добраться до Синдзюку за 37 и 39 минут соответственно.
Полу специальный экспресс (準特急, juntokkyū) (SSE): Большинство рейсов направляются в Хасимото, Кейо-Хатиодзи и Такаосангути.
Экспресс (急行, кюко) (E): Большинство рейсов отправляются от линии Toei Shinjuku на местном уровне и используются в качестве экспресса на Линия Сагамихара через Chōfu утром и вечером; другие службы по утрам и вечерам направляются в Кейо-Хатиодзи, Такаосангути и Такахатафудо.^[2]
Полуэкспресс (区間急行, кукан кюко) (Увидеть): Наиболее привязан к Линия Сагамихара. До 2013 года это были услуги только по будням под названием Commuter Rapid. (通勤快速, цукин кайсоку).
Быстрый (快速, кайсоку) (Р): Большинство услуг для Hashimoto и Keiō-Tama-Center на Линия Сагамихара, и Такаосангути на Линия Такао
Местный (各駅停車, Какуэки Тейша): Также известен как Какутей (各停) короче. До 2001 года назывался футсу (普通).

Станции

Все станции расположены в Токио.
Местные поезда останавливаются на всех станциях.

Легенда:

● - все поезда останавливаются на этой станции; ◇ - на этой станции останавливаются во время особых событий; ｜ - все поезда проходят
R - Rapid; SeE - Semi Express; E - Экспресс; SSE - Semi-Special Express; SpE - Special Express; KL - Лайнер Keio

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)		р	Увидеть	E	SSE	SpE	KL	Переводы	Расположение
Нет.	Станция	Японский	Между Станции	Всего	р	Увидеть	E	SSE	SpE	KL	Переводы	Расположение
	Синдзюку	新宿	-	0.0	●	●	●	●	●	●	JC Линия Тюо (Rapid) JB Линия Тюо-Собу JY Линия Яманотэ JA Линия Сайкё JS Линия Сёнан Синдзюку M Метро Токио, линия Маруноути (М-08) E Линия Тоэй Оэдо (E-27) (Синдзюку-Нисигути (E-01)) S Линия Тоэй Синдзюку (S-01) Линия Одакю Одавара Линия Сейбу Синдзюку (Сейбу-Синдзюку )	Синдзюку
Хацудай и Хатагая станции доступны только через Keio New Line.
	Сасадзука	笹塚	3.6	3.6	●	●	●	●	｜	｜	Keio New Line (некоторые поезда проходят из Чофу)	Сибуя
	Дайтабаси	代田橋	0.8	4.4	｜	｜	｜	｜	｜	｜		Сетагая
	Meidaimae	明大前	0.8	5.2	●	●	●	●	●	｜	Линия Кейо Инокасира
	Шимо-Такайдо	下高井戸	0.9	6.1	●	｜	｜	｜	｜	｜	SG Линия Токю Сетагая
	Сакурадзёсуи	桜上水	0.9	7.0	●	●	●	｜	｜	｜
	Ками-Китадзава	上北沢	0.8	7.8	｜	｜	｜	｜	｜	｜
	Хатиманьяма	八幡山	0.6	8.4	●	｜	｜	｜	｜	｜		Сугинами
	Рока-коен	芦花公園	0.7	9.1	｜	｜	｜	｜	｜	｜		Сетагая
	Титосэ-Карасуяма	千歳烏山	0.8	9.9	●	●	●	●	｜	｜		Сетагая
	Сенгава	仙川	1.6	11.5	●	●	｜	｜	｜	｜		Chōfu
	Цуцудзигаока	つつじヶ丘	1.0	12.5	●	●	●	｜	｜	｜
	Шибасаки	柴崎	0.8	13.3	｜	｜	｜	｜	｜	｜
	Кокурё	国領	0.9	14.2	｜	｜	｜	｜	｜	｜
	Фуда	布田	0.7	14.9	◇	◇	◇	◇	◇	｜
	Chōfu	調布	0.6	15.5	●	●	●	●	●	｜	Линия Кейо Сагамихара (некоторые поезда проходят из Синдзюку)
	Ниси-Тёфу	西調布	1.5	17.0	●	｜	｜	｜	｜	｜
	Тобитакю	飛田給	0.7	17.7	●	◇	◇	◇	◇	◇
	Musashinodai	武蔵野台	1.1	18.8	●	｜	｜	｜	｜	｜	Линия Сейбу Тамагава (Шираитодай )	Fuchū
	Тама-Рейен	多磨霊園	0.8	19.6	●	｜	｜	｜	｜	｜
	Хигаси-Фучу	東府中	0.8	20.4	●	●	●	◇	◇	｜	Линия Кейо Кейбаджо (некоторые поезда проходят из Синдзюку)
	Fuchū	府中	1.5	21.9	●	●	●	●	●	●
	Бубайгавара	分倍河原	1.2	23.1	●	●	●	●	●	●	JN Линия Намбу
	Накагавара	中河原	1.6	24.7	●	●	｜	◇	｜	｜
	Сэйсэки-Сакурагаока	聖蹟桜ヶ丘	1.6	26.3	●	●	●	●	●	●		Тама
	Mogusaen	百草園	1.7	28.0	●	●	◇	◇	◇	｜		Хино
	Такахатафудо	高幡不動	1.7	29.7	●	●	●	●	●	●	Линия Кейо Добуцуен (некоторые поезда проходят из Синдзюку) Линия монорельсовой дороги Тама Тоши
	Минамидаира	南平	2.4	32.1	●	●	｜	｜	｜	｜
	Хираямадзёси-коэн	平山城址公園	1.3	33.4	●	●	｜	｜	｜	｜
	Наганума	長沼	1.5	34.9	●	●	｜	｜	｜	｜		Hachiji
	Китано	北野	1.2	36.1	●	●	●	●	●	●	Линия Кейо Такао (некоторые поезда проходят из Синдзюку)
	Кэйо-Хатиодзи	京王八王子	1.8	37.9	●	●	●	●	●	●	■ Главная линия Тюо (Hachiji ) JH Иокогама Лайн (Хатидзи) ■ Линия Хатико (Хатидзи)

События на станциях, отмеченных символом «◇», на которых поезда делают специальные сезонные остановки:

Станция Фуда: Фестиваль фейерверков в городе Тофу
Станция Тобитакю: Футбольные матчи, концерты и т. Д. На Стадион Аджиномото
Станция Хигаси-Фучу: События (включая Арима Кинен ) в Ипподром Токио; переезд на линию Кейо Кейбаджо
Станция Накагавара: Фестиваль фейерверков Сэйсэки-Тамагава
Станция Могусаэн: Суббота и праздники во время фестиваля цветения сливы

История

Участок от Синдзюку до Тёфу открылся в 1913 году как 1372 мм (4 фута 6 дюймовЛиния колеи была электрифицирована на 600 В постоянного тока и была постепенно расширена в обоих направлениях, так что линия соединяла Синдзюку и Фучу в 1916 году. Участок Сасадзука - Фучу был двухпутным между 1920 и 1923 годами.^{[нужна цитата ]}

Расширение до Хигаси-Хатиодзи (ныне Кэйо-Хатиодзи) было завершено связанной компанией Gyokunan Electric Railway в 1925 году. Эта электрифицированная линия была построена в соответствии с японскими стандартами узкой колеи. 1067 мм (3 фута 6 дюймов) в попытке получить государственную субсидию, и поэтому поезда каждой железной дороги не могли ходить по путям другой. Заявка на субсидию была отклонена на том основании, что линия конкурировала с Японские государственные железные дороги (JGR) Главная линия Тюо Таким образом, Gyokunan Electric Railway объединилась с Keio Electric Railway Co., длина линии была увеличена до 1372 мм, и в 1928 году началось движение поездов из Синдзюку в Хигаси-Хатидзи.^{[нужна цитата ]}

Участки Фучу-Накагавара и Сейсэки-Сакурагаока-Китано были проложены по двухпутной дороге в 1929 году. В 1963 году была введена в эксплуатацию станция метро Синдзюку, в том числе из Сасадзука, и напряжение на воздушной линии было увеличено до 1500 В постоянного тока. На участке Накагавара - Сейсэки-Сакурагаока в 1964 году было построено двухпутное движение.^{[нужна цитата ]} От Китано до Кейо-Хатиодзи в 1970 году было построено двухпутное движение, а перенос конечной станции метро был завершен в 1989 году.^{[нужна цитата ]}

С начала пересмотренного расписания, введенного 25 сентября 2015 года, рейсы Semi Special Express также должны были останавливаться на станциях Sasazuka и Chitose-Karasuyama, а услуги Semi Express также будут останавливаться на станции Sengawa.^[3]

Железнодорожные переезды и заторы

Линия Кейо печально известна своим железнодорожные переезды, из которых 25 лежат на 7,2-километровом участке между станциями Сасадзука и Сенгава, классифицируются по Токийское столичное правительство Строительное бюро as акадзу но фумикири поскольку они закрыты для дорожного движения более чем на 40 минут в час.^[4] Правительство планирует убрать эти переходы разделительный этот участок линии к 2022 году.

Пробки на линии Кейо также вызывают беспокойство, поскольку поезда часто ходят с интервалом не более 1 минуты в часы пик.^[5] В 2016 году Кейо и Управление строительства столичного правительства Токио предложили расширить участок между Сасадзукой и Тёфу до четырехколейного пути, чтобы уменьшить последствия, вызванные нынешним группировка на существующей двухпутной линии.^[6]

использованная литература

В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

^ Наездник Кейо в 2010 году Train Media (источник - Keio) Проверено 28 мая 2012 года.
^ В дни гонок на Ипподром Токио на линии Кэйбадзё курсируют экспрессы до Фучукейбадзё-Сёмонмаэ; Существует также прямая экспресс-доставка по линии Домбуцуен до Тама-Домуцукэн.
^ 9 月 25 日（金）に京王線・井の頭線のダイヤ施します [Измененное расписание будет введено на линиях Кейо и Инокасира с пятницы, 25 сентября] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Keio Corporation. Получено 29 августа 2015.
^ "京王｢開かずの｣を返上できるか | 通勤電車". 東洋経済オンライン (по-японски). 7 июня 2016 г.. Получено 19 октября 2017.
^ "京王｢開かずの｣上できるか | 通勤電車". 東洋経済オンライン (по-японски). 7 июня 2016 г.. Получено 19 октября 2017.
^ "京王｢開かずの｣上できるか | 通勤電車". 東洋経済オンライン (по-японски). 7 июня 2016 г.. Получено 19 октября 2017.

внешние ссылки

Веб-сайт корпорации Keio (по-японски)
Веб-сайт корпорации Keio (по-английски)

[ridership-1] Наездник Кейо в 2010 году Train Media (источник - Keio) Проверено 28 мая 2012 года.

[express_note-2] В дни гонок на Ипподром Токио на линии Кэйбадзё курсируют экспрессы до Фучукейбадзё-Сёмонмаэ; Существует также прямая экспресс-доставка по линии Домбуцуен до Тама-Домуцукэн.

[keio20150826-3] 9 月 25 日（金）に京王線・井の頭線のダイヤ施します [Измененное расписание будет введено на линиях Кейо и Инокасира с пятницы, 25 сентября] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Keio Corporation. Получено 29 августа 2015.

[4] "京王｢開かずの｣を返上できるか | 通勤電車". 東洋経済オンライン (по-японски). 7 июня 2016 г.. Получено 19 октября 2017.

[5] "京王｢開かずの｣上できるか | 通勤電車". 東洋経済オンライン (по-японски). 7 июня 2016 г.. Получено 19 октября 2017.

[6] "京王｢開かずの｣上できるか | 通勤電車". 東洋経済オンライン (по-японски). 7 июня 2016 г.. Получено 19 октября 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Кейо железнодорожные пути
Линии кейо (1372 мм, 4 фута 6 дюймов)	Dōbutsuen Кейбаджо Кейо Новая линия Сагамихара Такао
Линии кейо (1067 мм, 3 фута 6 дюймов)	Инокашира
Связанная строка	Кабель Митаке Тодзан
Основные станции	Chōfu Fuchū Хашимото Кэйо-Хатиодзи Meidaimae Сибуя Шимо-Китадзава Синдзюку Такао Кейо-Тама-Центр

Общественный транспорт в районе Большого Токио
JR Восток линии проходя через Центральный Токио	Яманотэ Кейхин-Тохоку - Негиши Тюо-Собу Местное Тюо Рапид Йокосука - Sōbu Rapid Уцуномия & Такасаки - Токайдо Уэно – Токио Сайкё Сёнан – Синдзюку Jōban Rapid Jōban Местный Кейё
Токио Метро линии	Тиёда Фукутошин Гиндза Хибия Маруноути Намбоку Тодзай Юракучо Hanzōmon
Метро Тоэй линии	Асакуса Ōedo Мита Синдзюку
Иокогама муниципальный	Синий Зеленый
JR Восток линии в городах-спутниках или пригород	Musashino Иокогама Намбу Цуруми ■ Сагами ■ Хатико - ■ Кавагое ■ Ryōm Направление Тохоку ■ Карасуяма ■ Никко Направление Тюо Chūō Main Ицукаичи Ōme Собу Направление ■ Sōbu Main ■ Сотобо ■ Учибо ■ Курури ■ Tgane Джобан Направление ■ Мито ■ Нарита Направление Токайдо Itō Gotemba ( JR Central )
Кейкю	Кейкю Майн Аэропорт Daishi Курихама Дзуси
Кейо	Кейо Kei New Dōbutsuen Кейбаджо Сагамихара Такао Инокашира
Кэйсэй	Кэйсэй Майн Чиба Чихара Хигаши-Нарита Канамачи Ошиаге Нарита Sky Access
Odakyu	Odawara Эносима Тама
Сейбу	Икебукуро Саяма Сейбу Чичибу Сейбу Юракучо Тосима Сейбу Синдзюку Хайдзима Kokubunji Сейбу-эн Тамагава Тамако
Сотэцу	Сотэцу Главная Идзумино Шин-Йокогама
Тобу	Skytree Камейдо Daishi Исэсаки Сано Коидзуми Кирю Никко Кинугава Уцуномия Городской парк Тодзё Огосе
Токю	Дэн-эн-тоши Икегами Мегуро Оймати Токю Тамагава Toyoko Кодомонокуни
Другой пригородный железнодорожные линии	Хокусо Канто Jōs Рюгасаки Нагареяма Ринкай Сайтама Рапид Шибаяма Шин-Кейсей Тойо Рапид Цукуба Экспресс Минатомирай 21
Трамваи	Enoden Сетагая Аракава
Монорельсовые дороги	Монорельс Чиба Дисней Резорт Шонан монорельс Тама монорельс Токийский монорельс Монорельс в зоопарке Уэно
Люди грузчики	Новый шаттл Kanazawa Seaside Ниппори-Тонери Сейбу Ямагути Юкаригаока Юрикамомэ
Hinterland	Основная линия Чичибу Линия Фудзикюко
Фуникулеры и канатные дороги	Канатная дорога Ояма Канатная дорога Ходосан (Такао Тодзан Железная дорога Канатная дорога Митаке Тодзан ) (Канатная дорога Нокогирияма Канатная дорога на гору Цукуба Канатная дорога на гору Цукуба ) Канатная дорога Акечидаира Канатная дорога Икахо
Автобусы и узлы	Автобусный вокзал Синдзюку Скоростной Токийский городской аэровокзал (& Автобус) Willer Express Список автобусных операторов Японии (восток)
Общественные паромы	Паром Токио-Ван Токийский круизный лайнер Линия Токио Мизубе Паром Кейхин Портовая служба (Иокогама)
Основные терминалы	Железнодорожный Акихабара Чиба Hachiji Икебукуро Кита-Сенджу Мито Odawara Мия Ōtemachi Сибуя Синагава Синдзюку Тачикава Токио Уэно Иокогама Аэропорты Ханеда Нарита Chōfu Ибараки Порты Иокогама Токио Вертодромы Tokyo Heliport Лагерь Зама
Разное	Синкансэн Смарт-карты Pasmo Suica Транспорт в Большом Токио Железнодорожный транспорт в Японии Список названных пассажирских поездов Японии Список сквозных поездов в Японии Подвижной состав метро Токио Список станций Восточно-Японской железнодорожной компании Список станций метро Toei Список станций метро Токио Нумерация станций
Строительные проекты	Линия Сотэцу Син-Иокогама и Линия Токю Син-Йокогама
Япония транзит: Токио Осака Нагоя Фукуока Хаконэ Фудзи Идзу Хоккайдо Аомори Сендай Акита Ниигата Тояма Нагано Окаяма Хиросима Сикоку Системы метро Синкансэн трамваи (список) канатные дороги (список)