Корпорация Кейо - Keio Corporation

Для использования в других целях см. Кейо (значения).
Корпорация Кейо
Общественные (К.К )
Торгуется какTYO: 9008
ПромышленностьОбщественный транспорт
Недвижимость
Розничная торговля
ПредшественникЭлектрическая железная дорога Кейо
(京 王 電 気 軌道)
ОснованСиндзюку, Токио, Япония (1 июня 1948 г. (1948-06-01))
ОсновательТокутаро Иноуэ
Штаб-квартира
Тама, Токио
,
Япония
Ключевые люди
Кан Като, Президент и генеральный директор
Доход¥ 429,19 млрд (2008 финансовый год)
Всего активов¥ 660,161 миллиарда (2008 финансовый год)
Количество работников
2276 (2007)
Дочерние компанииАвтобус Кейо Дентецу
Универмаг Кейо
Кейо Плаза Отель
Интернет сайтwww.keio.co.jp

Корпорация Кейо (京 王 電 鉄 株式会社, Кей Дентэцу Кабушики-гайша) (TYO: 9008 ) является частным железнодорожным оператором в Токио, Япония, и центральная фирма Кейо Групп (京 王 グ ル ー プ, Кей Гурупу) что участвует в транспорт, розничная торговля, недвижимость и другие отрасли.

Имя «Кейо» (京 王) происходит от взятия по одному символу из мест, через которые проходит железная дорога: "Tōkyō" (東京) и "Хатиодзи" (八王子). Железнодорожная сеть Кейо соединяет западные пригороды Токио (Chōfu, Fuchū, Hachiji, Хино, Инаги, Тама ) и Сагамихара в Канагава с центром Токио в Станция Синдзюку.

Линии

Карта маршрута

Сеть Keio основана на центральном Линия Кейо, 37,9 км, 32 станции.

ЛинияРазделСтанция No.Длина (км)СтанцииДата открытияМаксимум
скорость (км / ч)
Линия КейоСиндзюку - Кейо ХатиодзиПрефикс номера Keiō.PNG01, 04-3437.93215 апреля 1913 г.110
Линия Кейо СагамихараChōfu - ХашимотоПрефикс номера Keiō.PNG18, 35-4522.6121916110
Линия Кейо ТакаоКитано - ТакаосангутиПрефикс номера Keiō.PNG33, 48-538.6720 марта 1931 г.105
Линия Кейо ИнокасираСибуя - КитидзёдзиПрефикс номера Inokashira.PNG01-1712.717193490
Keiō New LineСиндзюку - СасадзукаПрефикс номера Keiō.PNG01-043.641980
Линия Keiō DbutsuenТакахатафудо - Tama-DōbutsukenПрефикс номера Keiō.PNG29, 472.0229 апреля 1964 г.
Линия Кейо КейбаджоХигаси-Фучу - Фучу-Кейба-Сеймон-маэПрефикс номера Keiō.PNG23, 460.9229 апреля 1955 г.
Всего7 строк88.3

Линия Кейо Инокасира не имеет общего пути с основной линией. Он пересекает линию Кейо на Станция Мейдаймаэ.

История

Самым ранним предшественником компании была Nippon Electric Railway. (日本 電 気 鉄 道) основана в 1905 году. В 1906 году компания была реорганизована в Musashi Electric Railway. (武 蔵 電 気 鉄 道), а в 1910 году был снова переименован в Keio Electric Tramway (京 王 電 気 軌道). Он начал эксплуатацию своего первого участка железной дороги между Сасадзука и Тёфу в 1913 году. К 1923 году Кейо завершил строительство своей главной железнодорожной линии (ныне Линия Кейо ) между Синдзюку и Hachiji. Трасса на участке Фучу - Хатидзи изначально была проложена в 1067 мм калибр по Гёкунанской электрической железной дороге (玉 南 電 気 鉄 道); позже он был изменен, чтобы соответствовать остальной части линии 1372 мм измерять.

Линия Инокасира начала работу в 1933 году как отдельная компания Teito Electric Railway. (帝都 電 鉄). Эта компания также планировала связать Imachi с Сузаки (сейчас Kōt ward), хотя этого так и не произошло. В 1940 году Тэйто объединился с Электрическая железная дорога Одакю, а в 1942 году объединенные компании были объединены правительственным распоряжением в Tōkyō Kyūk Dentetsu. (東京 急 行 電 鉄) (сейчас же Tokyu Corporation ).

Карта железных дорог Токио с колеей 1372 мм

В 1947 году акционеры Tokyu проголосовали за выделение линий Keio и Inokashira в новую компанию Keiō Teito Electric Railway. (京 王 帝都 電 鉄). Название Teito было отказано в 1998 году в пользу Keio Electric Railway. (京 王 電 鉄, Кейо Дентецу), хотя плакаты и знаки различия «КТР» все еще можно увидеть изредка. 29 июня 2005 года английское название компании было изменено на Keio Corporation.

Приоритетные места

Знак «Приоритетное место»

Keiō была одной из первых железнодорожных компаний, которая ввела приоритетные места в своих поездах. Приоритетные места зарезервированы для людей с ограниченными физическими возможностями, пожилых людей, беременных женщин и людей с младенцами. Эти специальные сиденья, которые изначально назывались «Серебряные сиденья», но были переименованы в 1993 году, были открыты День уважения к старости 15 сентября 1973 г.

Подвижной состав

Все поезда Keio имеют продольные (пригородные) сиденья.

Колея 1372 мм (4 фута 6 дюймов)

Первый из пяти новых десяти-автомобилей 5000 серии Электропоезд был введен в эксплуатацию 29 сентября 2017 года, в преддверии запуска новых вечерних пригородных рейсов с зарезервированными местами из Синдзюку весной 2018 года.[1]

  • 7000 серия (8-вагонный комплект)

  • 8000 серия (комплект из 10 вагонов)

  • 9000 серия (комплект из 10 вагонов)

Бывший подвижной состав

  • 6000 серия (комплект из 4 автомобилей)

1067 мм (3 фута 6 дюймов) колеи

Бывший подвижной состав

  • 1000 серии

  • 3000 серия (после ремонта)

Связанные компании

Транспорт

Розничная торговля

Другой

  • Кейо Недвижимость и Девелопмент
  • Туристическое агентство Кейо
  • Кейо Плаза Отель
  • Кейо Строительство

использованная литература

  1. ^ 京 王 5000 系 営 業 運 転 開始 [Серия Keio 5000 переходит в коммерческую службу]. Тецудо Хобидас (по-японски). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 29 сентября 2017 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2017 г.. Получено 29 сентября 2017.

внешние ссылки