Серия Keio 1000 - Keio 1000 series
| Серия Keio 1000 | |
|---|---|
 Зеленые ливреи Keio Inokashira Line 1000 серии set 1711 в январе 2016 г. | |
| В сервисе | 1995-Наст. Время |
| Производитель | Tokyu Car Corp, Ниппон Шарё |
| Заменены | Keio 3000 серии |
| Восстановленный | 2016–2020 |
| Количество построенных | 145 автомобилей (29 комплектов) |
| Номер в обслуживании | 145 автомобилей (29 комплектов) |
| Формирование | 5 вагонов на поезд |
| Оператор (ы) | Корпорация Кейо |
| Депо (а) | Депо Фудзимигаока |
| Линии обслужены | Линия Кейо Инокасира |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 20000 мм (65 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2,864 мм (9 футов 5 дюймов) |
| Двери | 4 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 90 км / ч (56 миль / ч) |
| Система тяги | Переменная частота (GTO /IGBT ) |
| Ускорение | 2,6 км / ч / с (партии 1-2) 3,3 км / ч / с (партии 3-6) |
| Замедление | 3,7 км / ч / с (4,0 км / ч / с для аварийного торможения) |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Накладные расходы |
| Система (ы) безопасности | Кейо УВД |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Серия Keio 1000 (京 王 1000 系) пригородный поезд постоянного тока электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Корпорация Кейо в Токио, Япония.
Варианты
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], парк состоит из 29 пятивагонных поездов.[1]
Партии 1-2
Наборы с 1701 по 1710 год. Формирование состоит из двух моторных и трех прицепных вагонов.[2]
Пакеты 3-4
Наборы с 1711 по 1715. Формирование состоит из трех моторных и двух прицепных вагонов. Повышенное водительское место.[2]
Пакеты 5-6
Наборы с 1721 по 1734. Формирование состоит из трех моторных и двух прицепных вагонов. Боковины кузова из нержавеющей стали без бусин. Полноцветные светодиодные индикаторные панели назначения. Внутренние 17-дюймовые цветные ЖК-информационные панели.[2]
Образования
Наборы с 1701 по 1710 (без ремонта)
Первые десять наборов, с 1701 по 1710, сформированы следующим образом: два моторизованных («М») автомобиля и три немеханических прицепных («Т») вагона, а также вагон 1 в Китидзёдзи (западный) конец.[1]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Tc2 | M ' | Т | M | Tc1 |
| Нумерация | 17xx | 10xx | 15xx | 11xx | 17xx |
У вагонов 2, 3 и 4 по одному рычагу. пантограф.[1] Автомобиль 3 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием воздуха.[1] В вагоне 1 есть место для инвалидных колясок.[1]
Восстановленные наборы 1701-1710
Отремонтированные комплекты состоят из трех автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»), а также вагона 1 в районе Китидзёдзи (западный).[3]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Tc2 | M2 | M1 | M | Tc1 |
| Нумерация | 17xx | 10xx | 10xx | 11xx | 17xx |
| Вместимость (общая / мест) | 144/46 | 155/54 | 155/54 | 155/54 | 144/46 |
| Масса (т) | 26.0 | 33.3 | 31.2 | 34.2 | 26.0 |
Кабины 2, 3 и 4 имеют по одному однорычажному пантографу.[3]
Наборы с 1711 по 1734
Наборы с 1711 по 1734 состоят из трех автомобилей с двигателем ("M") и двух автомобилей с прицепом без двигателя ("T"), а также вагона 1 на западном конце Китидзёдзи.[1]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Tc2 | M2 | M1 | M | Tc1 |
| Нумерация | 17xx | 10xx | 10xx | 11xx | 17xx |
Кабины 2, 3 и 4 имеют по одному однорычажному пантографу.[1] Автомобиль 3 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционированием воздуха.[1] В вагоне 1 есть место для инвалидных колясок.[1]
История
Серия 1000 была первоначально построена Tokyu Car Corp. Этот тип был представлен в 1995 году и был первым новым подвижным составом, представленным на Линия Кейо Инокасира через 33 года, после 3000 серии 1962 года. Это был первый тип на линии Инокасира, в котором были 20-метровые вагоны с четырьмя парами дверей с каждой стороны.
Наборы третьей партии, начиная с 1711 года, построенные с 2003 года, включают модификации системы и интерьера.
Выпущена новая партия из 12 (5-6 партий) 5-вагонных машин серии 1000 производства Ниппон Шарё были поставлены с 2008 финансового года для замены стареющего подвижного состава на линии Инокашира.[4] Эти новые поезда оснащены полноцветными светодиодными индикаторами места назначения.[5]
Ремонт
Начиная с 2016 года, первоначальная партия из десяти комплектов проходит программу ремонта. Ремонт включает в себя преобразование центрального трейлера в легковой автомобиль, чтобы обеспечить три моторизованных автомобиля на комплект из пяти автомобилей, как в случае с комплектами более поздней сборки.[3] Все десять оригинальных наборов планируется отремонтировать к 2020 году.[3]
Варианты ливреи
Концы кабины окрашены в один из нескольких пастельных тонов, как показано ниже.[1] Цвет также используется для подкладки по бокам тела.[2]
| Цвет | Установить числа | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Цвет морской волны | 1701 | 1708 | 1715 | 1722 | 1729* |
| Слоновая кость белый | 1702 | 1709 | 1723 | 1730 | |
| Лосось розовый | 1703 | 1710 | 1724 | 1731 | |
| Светло-зеленый | 1704 | 1711 | 1725 | 1732 | |
| фиолетовый | 1705 | 1712 | 1726 | 1733 | |
| Оранжево-бежевый | 1706 | 1713 | 1727 | 1734 | |
| Светло-синий | 1707 | 1714 | 1721 | ||
С 3 октября 2012 года сет 1729 был перекрашен в новую «радужную» цветовую схему.[1]
Сине-зеленая ливрея 1715 март 2017 г.
Комплект цвета слоновой кости белый 1702
Розовая ливрея лосося 1703
Светло-зеленая ливрея 1732 г., март 2017 г.
Комплект фиолетовой ливреи 1705
Оранжево-бежевая ливрея 1734 года, июль 2013 г.
Голубая ливрея 1721, март 2017
Набор в радужной ливрее 1729 г., октябрь 2012 г.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 57. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ а б c d 京 王 鉄 道 車 両 カ タ ロ グ 2010 г.. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 39 нет. 310. Япония: Коцу Симбун. Февраль 2010. С. 28–32.
- ^ а б c d 京 王 電 鉄 1000 系 リ ニ ュ ア ル 車 [Корпорация Keio отремонтировала поезд серии 1000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 662. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2016 г. с. 92-93.
- ^ «２００８ 年度 京 王 グ ル ー プ 経 営 計画» (бизнес-план Keio Group на 2008 г.), 9 мая 2008 г., по состоянию на 23 июня 2008 г. (на японском языке)
- ^ 京 王 電 鉄 1000 系 5 次 車 [Поезда пятой партии Keio серии 1000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 49 нет. 574. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2009 г., стр. 74–75.