Линия Кейо Инокасира - Keio Inokashira Line

Линия Кейо Инокасира
Префикс номера Keio-Inokashira-line.svg
Keio1704F.JPG
Электропоезд Keio серии 1000 на линии Инокасира
Обзор
ВладелецКорпорация Кейо
LocaleТокио
ТерминиСибуя
Китидзёдзи
Служба
ТипПригородная железная дорога
Подвижной составСерия Keio 1000
Ежедневная поездка547,845 (2010)[1]
История
Открыт1933
Технический
Длина линии12,7 км (7,9 миль)
Количество треков2
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Минимальный радиус200 м
Электрификация1500 В постоянного тока, контактная сеть
Скорость работы90 км / ч (55 миль / ч)
Карта маршрута
Легенда
0.0Сибуя
Токио Метро Депо Сибуя
0.5Шинсен
1.4Комаба-Тодаймаэ
2.4Икеноуэ
3.0Шимо-Китадзава
3.5Шиндаита
4.0Хигаси-Мацубара
4.9Meidaimae
6.0Эйфукучо
Депо Эйфукуто
(закрыто)
6.7Ниси-Эйфуку
7.5Хамадаяма
8.7Такаидо
9.5Фудзимигаока
Депо Фудзимигаока
10.2Кугаяма
11.2Mitakadai
12.1Инокашира-коен
12.7Китидзёдзи

В Линия Кейо Инокасира (京 王 井 の 頭 線, Кей Инокасира-сен) железнодорожная линия, управляемая японцами частная железная дорога оператор Корпорация Кейо в западном пригороде Токио, подключение Сибуя в Токио с Китидзёдзи в Musashino Город. Он физически не связан с Сеть магистральных линий Keio, но перевод доступен по адресу Станция Мейдаймаэ. Эта линия 1067 мм (3 фута 6 дюймов), в отличие от других линий Keio, которые 1372 мм (4 фута 6 дюймов) измерять.

Операция

Keio управляет двумя типами поездов на линии: все станции «Местный». (各 停, Какутей) или же (Какуеки Тейша (各 駅 停車)) и экспресс-экспресс (急 行, Кюко) Сервисы. В дневное время в периоды пиковой нагрузки каждые 8 ​​минут на линии курсируют один местный автобус и один экспресс.

Станции

Все станции находятся в Токио.

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)выражатьПереводыМесто расположения
ИН-01Сибуя渋 谷0.0ОJY Линия Яманотэ (JY-20)
JA Линия Сайкё (JA-10)
JS Линия Сёнан-Синдзюку (СП-19)
TY Линия Токю Тоёко (TY01)
DT Линия Токю Денентоши (DT01)
грамм Токио Метро Линия Гиндза (G-01)
Z Метро Токио, линия Hanzomon (Z-01)
F Токио Метро Линия Фукутошин (F-16)		Сибуя
ИН-02Шинсен神泉0.5| 
ИН-03Комаба-Тодаймаэ駒 場 東 大 前1.4|Мегуро
ИН-04Икеноуэ池 ノ 上2.4|Сетагая
ИН-05Шимо-Китадзава下 北 沢3.0ОЛиния Одакю Одавара
ИН-06Шиндаита新 代 田3.5| 
ИН-07Хигаси-Мацубара東 松原4.0|
ИН-08Meidaimae明 大 前4.9ОКейо Лайн (KO06)
ИН-09Эйфукучо永福 町6.0О Сугинами
ИН-10Ниси-Эйфуку西 永福6.7|
ИН-11Хамадаяма浜 田 山7.5|
ИН-12Такаидо高井 戸8.7|
ИН-13Фудзимигаока富士 見 ヶ 丘9.4|
ИН-14Кугаяма久 我 山10.2О
ИН-15Mitakadai三 鷹 台11.2|Митака
ИН-16Инокашира-коен井 の 頭 公園12.1|
ИН-17Китидзёдзи吉祥寺12.7ОГлавная линия Тюо (Линия Тюо (Rapid) /Линия Тюо-Собу )Musashino

История

Линия открылась в 1933 году и соединяла Сибуя в Токио с двумя путями. Инокашира-коен, принадлежащая Teito Electric Railway (帝都 電 鉄, Тейто Дентецу), часть Odakyu Group. Ширина колеи была такой же. 1067 мм (3 фута 6 дюймов), как и для других линий Odakyu, а воздушное питание было 600 В постоянного тока.[2] Линия была продлена до Китидзёдзи в апреле 1934 г.[2] В мае 1940 года компания объединилась с Электрическая железная дорога Одакю, а 1 мая 1942 года Odakyu объединилась с Tokyo Yokohama Electric Railway. (東京 横 浜 電 鉄) стать частью Токийской электрической железной дороги Кюко (ныне Tokyu Corporation ), а линия Тэйто была переименована в линию Инокасира.[2]

После Вторая Мировая Война Большой Токю был разделен, и линия Инокасира перешла во владение Кейо.[2]

Линия, известная как Линия связи Дайта (代 田 連絡 線, Дайта-ренраку-сен) подключена станция Daita-nichōme (сейчас Станция Синдаита ) на линии Инокасира со станцией Сетагая-Накахара (ныне Станция Сетагая-Дайта ) на Линия Одакью Одавара с июня 1945 года, но он был закрыт в 1952 году. Путь и контактный провод были полностью удалены в 1953 году, хотя некоторые следы путевого полотна остались и сегодня.

Две станции, Тодаймаэ (東 大 前 駅, Tōdaimae-eki) и Комаба (駒 場 駅, Комаба-эки), закрылась в июле 1965 г. и была заменена новой станцией, Станция Комаба-Тодаймаэ.

С 25 февраля 1969 года, после повышения напряжения до 1500 В постоянного тока, на линии Инокасира были введены поезда с кондиционированием воздуха.[2] С 30 апреля 1971 г. 3000 серии составы были увеличены до 5-ти вагонов, а с 15 декабря 1971 г. началось движение «Экспресс» с ограниченными остановками.[2]

С 22 февраля 2013 года на линиях Кейо введена нумерация станций. Станции Inokashira Line были пронумерованы буквами «IN».[3]

Подвижной состав

  • EMU серии 1000, октябрь 2008 г.

Бывший подвижной состав

  • EMU серии 3000, май 2006 г.

Смотрите также

Рекомендации

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ Наездник Кейо в 2010 году Train Media (источник - Keio) Проверено 28 мая 2012 года.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Япония: Неко Паблишинг. С. 66–67, 227–229. ISBN  978-4-7770-1336-4.
  3. ^ 京 王 線 ・ 井 の 頭 線 駅 で ナ ン バ リ ン グ 」導入 し ま す。 [Нумерация станций будет введена на линиях Кейо и Инокасира] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Корпорация Кейо. 18 января 2013 г.. Получено 23 февраля 2013.

внешняя ссылка