Токио Метро Линия Фукутошин - Tokyo Metro Fukutoshin Line

Токио Метро Линия Фукутошин
Логотип токийского метро Fukutoshin Line.svg
Токио Метро Линия Фукутосин Первое юбилейное мероприятие 20090606.jpg
Состав подвижного состава Fukutoshin Line в июне 2009 г.
Обзор
Другие имена)Линия Фукутошин № 13
Родное имя東京 メ ト ロ 副 都 心 線
ВладелецТокио Метро
LocaleТокио
ТерминиВакоши
Сибуя
Станции16
Служба
ТипБыстрый транзит
Депо (а)Вако
Подвижной составТокийское метро серии 7000
Токийское метро 10000 серии
Серия Seibu 6000
Seibu 6050 серии
Seibu 40000 серии
Тобу 9000 серии
Тобу 9050 серии
Tobu серии 50070
Tokyu 5050 серии
Токю 4000 серии
Токийское метро 17000 серии (будущее)
Ежедневная поездка363,654[1]
История
Открыт7 декабря 1994 г. (как Yūrakuch New Line)
14 июня 2008 г. (как линия Фукутошин)
Технический
Длина линии20,2 км (12,6 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута
TokyoMetroFukutoshin.png

В Токио Метро Линия Фукутошин (東京 メ ト ロ 副 都 心 線, Токио Меторо Фукутошин-сен), формально Линия Фукутошин № 13 (13 号 線 副 都 心 線, Джусанго-сен Фукутошин-сен), это линия метро, ​​эксплуатируемая Токио Метро в западно-центральном Токио и Вако, Сайтама, Япония. Новейшая линия токийской сети метро открывалась поэтапно в период с 1994 по 2008 год.[2] В среднем в 2017 году линия Фукутошин перевозила 362 654 пассажира ежедневно,[1] самая низкая из всех линий токийского метро и примерно треть своей сестры Токийское метро, ​​линия Юракучо (1,124,478).

Обзор

Линия Фукутошин - самая глубокая линия метро в Токио со средней глубиной 27 метров.[3] В Станция Синдзюку-санчёме линия проходит под Маруноути и выше Синдзюку линии на глубине 15 метров с зазором всего в 11 сантиметров до туннеля линии Синдзюку.[3] Самый глубокий участок находится в непосредственной близости Станция Хигаси-Синдзюку, где линия опускается до 35 метров, отчасти из-за резервирования подземного пространства для возможного будущего расширения Джоэцу Синкансэн в Синдзюку.[3]

Это вторая линия токийского метро, ​​предлагающая услуги экспресс-доставки, после Линия Тодзай; однако, в отличие от линии Тодзай (где услуги быстрого обслуживания предлагаются только на Tyōchō – Ниси-Фунабаши секция), линия Fukutoshin предлагает услуги экспресс-доставки по всей линии, впервые в токийском метро. Экспрессы проходят мимо пригородных поездов в Хигаси-Синдзюку, где для этого проложены дополнительные пути. Местные поезда останавливаются на всех станциях.

При первом открытии линия работала через услуги к Станция Кавагоэси на Линия Тобу Тодзё и Станция Ханно на Линия Сэйбу Икебукуро. С 16 марта 2013 г. Линия Токю Тёёко переехал, чтобы разделить конечную станцию ​​Сибуя, и с тех пор через службы работают на Линия Минатомирай через линию Тёёко до Станция Мотомачи-Чукагай в Иокогама.[4] Это редкий экземпляр поезда токийского метро, ​​курсирующего по путям четырех компаний.[5]

Между Станция Котаке-Мукаихара и Станция Сибуя Линия Фукутошин работает как работа одного человека линия метро, ​​где по грудь боковые двери платформы установлены на платформах станции в помощь водителям.[6]

Как и большинство линий токийского метро, ​​первый вагон линии Фукутошин обозначен как «вагон только для женщин» до и во время утреннего часа пик. В эти часы только женщины, дети Начальная школа возраст или моложе и физически отключен пассажиров (и их сиделки ) может сесть в первый вагон.[7]

Список станций

  • Экспрессы и пригородные экспрессы останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проходят мимо станций, отмеченных знаком «｜».
  • Местные поезда останавливаются на всех станциях.
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Comm.
Exp.		выражать
F Liner		НапряжениеПереводыМесто расположения
Между
станции		С F-01
↑ Сквозное обслуживание в / из Огавамати через Линия Тобу Тодзё ↑
F01Вакоши和 光 市[* 1]–0.0●●Линия Сейбу Юракучо
Вако, Сайтама
F02Чикатэцу-наримасу地下 鉄 成 増2.22.2●｜
  • Y Tokyo Metro Yurakucho Line (Y-02) (те же пути)
  • TJ Линия Тобу Тодзё (Наримасу )
ИтабашиТокио
F03Чикатэцу-акацука地下 鉄 赤 塚1.43.6●｜
  • Y Токийское метро Yurakucho Line (Y-03) (те же пути)
  • TJ Линия Тобу Тодзё (Шимо-Акацука )
Нерима
F04Хейвадай平和 台1.85.4●｜Y Tokyo Metro Yurakucho Line (Y-04) (те же пути)
F05Хикавадай氷川 台1.46.8●｜Y Токийское метро, ​​линия Юракучо (Y-05) (те же пути)
F06Котакэ-мукаихара小竹 向原[* 2]1.58.3●●｜
F07Сенкава千 川1.19.4｜｜｜Y Токийское метро, ​​линия Юракучо (Y-07)Тосима
F08Канамечо要 町1.010.4｜｜｜Y Токийское метро, ​​линия Юракучо (Y-08)
F09Икебукуро池袋0.911.3●●[* 3]
F10Зошигая雑 司 が 谷1.813.1｜｜｜Линия Тоден Аракава (Кишибоджиммаэ )
F11Ниси-васэда西 早 稲 田1.514.6｜｜｜ Синдзюку
F12Хигаси-Синдзюку東 新宿0.915.5｜｜｜E Линия Тоэй Оэдо (E-02)
F13Синдзюку-санчоме新宿 三 丁目1.116.6●●●
F14Кита-сандо北 参 道1.418.0｜｜｜ Сибуя
F15Мэйдзи-дзингумаэ (Харадзюку)明治 神宮 前1.219.2｜●｜
F16Сибуя渋 谷[* 4]1.020.2●●●
↓ Сквозное обслуживание в / из в Мотомачи-Чукагай через Линия Токю Тоёко и Линия Минатомирай ↓
  1. ^ Вакоши используется как в Тобу, так и в Токийском метро; Тобу управляет станцией.
  2. ^ Котакэ-мукаихара разделяет железная дорога Сэйбу и токийское метро; Токийское метро управляет станцией.
  3. ^ Выходные и праздничные дни только для вылетающих пассажиров.
  4. ^ Сибуя принадлежит как Tokyu Corporation, так и Tokyo Metro; Tokyu Corporation управляет станцией.

Подвижной состав

Токио Метро

Будущее


  • Токийское метро серии 7000

  • Токийское метро 10000 серии

  • Токийское метро 17000 серии (слева)


Другие операторы

  • Серия Seibu 6000

  • Yokohama Minatomirai Railway Y500 серия

История

Строительство на станции Китасандо, 2006 г.

Фукутошин в переводе с японского означает «вторичный центр города», а линия Фукутошин соединяет три вторичных центра Токио: Икебукуро, Синдзюку и Сибуя. До открытия только JR Восток имел железнодорожное сообщение между тремя (на Линия Яманотэ, то Линия Сайкё и Линия Сёнан-Синдзюку ). Новая линия была задумана, чтобы уменьшить заторы на этом загруженном коридоре и обеспечить удобное сквозное сообщение между северо-западом, юго-западом и центральной частью Токио, обслуживаемой линией Яманотэ.

Первоначально линия планировалась в 1972 году как запуск от Шики, Сайтама до Синдзюку, с возможностью дальнейшего продления до Сибуя, Синагава и Ханэда аэропорт. В 1985 году второй комитет Министерства транспорта предложил закончить линию в Сибуя. Часть северного конца исходной линии плана стала ненужной после улучшений в Линия Тобу Тодзё и начало сквозного обслуживания от Юракучо Линия.

Первоначальный план линии Фукутошин содержал только пятнадцать станций, однако в мае 1999 г. был разработан план дополнительной станции «Син-Сендагая» (позже переименованной в Китасандо ) между Синдзюку-санчёме и Мэйдзи-Дзингумаэ был включен из-за увеличения спроса со стороны области.[8]

Сегмент 3,2 км от Котаке-Мукаихара к Икебукуро, идущий параллельно Юракучо Линия на отдельных путях начала работу в 1994 году. Этот участок первоначально был известен как Новая линия Юракучо. (有 楽 町 新 線, Юракучо Син-сен), и работал без промежуточных остановок.

Новейший сегмент, соединяющий районы г. Синдзюку и Сибуя через Зошигая, Синдзюку-санчёме, и Мэйдзи-Дзингумаэ («Харадзюку») открылся для обслуживания 14 июня 2008 года, официально завершив линию Фукутошин. Служба Сенкава и Канамечо станции, которые были обойдены Новой линией Юракучо, также начали работу в тот же день.

Технические проблемы привели к задержкам до 30 минут в течение первых нескольких дней работы линии Фукутошин.[9]

6 марта 2010 года экспрессы начали останавливаться в Мэйдзи-Дзингумаэ в выходные и праздничные дни.[10]

С 10 сентября 2012 года комплекты из 10 вагонов серии 5050-4000 поступили в коммерческую эксплуатацию на линии токийского метрополитена Фукутосин с промежуточным проездом до Линия Сэйбу Икебукуро (через Линия Сейбу Юракучо ) и Линия Тобу Тодзё.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Количество пассажиров на станции метро Токио в 2017 году Train Media (из токийского метро) Проверено 23 июля 2018 года.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-07-10. Получено 2008-06-14.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ а б c "東京 メ ト ロ ・ 副 都 心 線 １４ 日 開業". ＭＯＮＯ 好 き 親 父 の 一輪 車 乗 り の 独 り 言. Получено 3 марта 2019.
  4. ^ 東 武 東 上 線 が よ り 便利 に！ 自由 が 丘 、 横 浜 、 元町 ・ 中華 街 方面 と つ り ま す！ [Линия Тодзё-Тобу станет еще удобнее! Связан с Джиюгаока, Йокогамой и Мотомати-Чукагай] (pdf). Новости Тобу (на японском языке). Тобу железная дорога. 24 июля 2012 г.. Получено 24 июля 2012.
  5. ^ «Железнодорожное сообщение для облегчения передвижения по метро». The Japan Times. Япония: The Japan Times Limited. 24 января 2013 г.. Получено 24 января 2013.
  6. ^ 14 мая 2008 г. По состоянию на 1 августа 2013 г.
  7. ^ "女性 専 用車 ｜ 東京 メ ト ロ". www.TokyoMetro.jp. Получено 3 марта 2019.
  8. ^ よ り 便利 な 地下 鉄 を 目 指 し て 20 мая 1999 г. По состоянию на 1 августа 2013 г.
  9. ^ http://mdn.mainichi.jp/national/archive/news/2008/06/17/20080617p2a00m0na006000c.html[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ 3 月 6 日 （土） 有 楽 町 線 ・ 副 心 線 の ダ イ ヤ 改正 3 февраля 2010 г. По состоянию на 8 марта 2010 г.
  11. ^ 東 急 5050 系 が 西武 鉄 道 池袋 線 で 営 業 運 転 開始 [Серия Tokyu 5050 вводится в эксплуатацию на линии Сэйбу Икебукуро]. RM Новости (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 10 сентября 2012 г.. Получено 10 сентября 2012.

внешняя ссылка