Цукуба Экспресс - Tsukuba Express

Цукуба Экспресс
Цукуба Экспресс logo.svg
Tsukuba-Express-TX-2000.jpg
Поезд Tsukuba Express (серия TX-2000)
Обзор
Родное имяつ く ば エ ク ス プ レ ス
ВладелецСтоличная междугородная железнодорожная компания
LocaleКанто регион
ТерминиАкихабара
Цукуба
Станции20
Служба
ТипПригородная железная дорога
Депо (а)Мория
Подвижной составСерия TX-1000 / Серия TX-2000
Ежедневная поездка431 060 (ежедневно 2015)[1]
История
Открыт24 августа 2005 г.
Технический
Длина линии58,3 км (36,2 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть (Акихабара - Мория)
20 кВ переменного тока, 50 Гц (Мория - Цукуба)
Скорость работы130 км / ч (80 миль / ч)
(видео) Линейный поезд Цукуба Экспресс

В Цукуба Экспресс (つ く ば エ ク ス プ レ ス, Цукуба Экусупуресу), или же TX, это японская железнодорожная линия Столичная междугородная железнодорожная компания какие ссылки Станция Акихабара в Тиёда, Токио и Станция Цукуба в Цукуба, Ибараки. Маршрут был открыт 24 августа 2005 года.

Скорость

Линия развивает максимальную скорость 130 км / ч. Быстрое обслуживание сократило время, необходимое для поездки из Акихабары в Цукуба, по сравнению с предыдущими 1 часом 30 минутами (на Линия Jōban, прибытие в Цутиура, примерно в 15 км от Цукубы) или от 70 минут (на автобусе, при оптимальных условиях движения) до 45 минут; из Токио поездка занимает 50 - 55 минут. В строке нет переезды.

An автоматический режим движения поездов Система позволяет одному человеку управлять поездом.

Электрификация и подвижной состав

Чтобы предотвратить вмешательство в геомагнитный измерения Японское метеорологическое агентство в своей лаборатории в Ишиока, участок линии Мория - Цукуба работает на переменном токе. По этой причине в состав поездов входит Серия TX-1000 Поезда только постоянного тока, которые курсируют только между Акихабарой и Морией, и Серия TX-2000 линии переменного / постоянного тока с двойным напряжением, которые могут работать по всей линии.

Серийное производство подвижного состава началось в январе 2004 года после завершения в марте 2003 года двух шестивагонных поездов (серии TX-1000 и TX-2000) для опытной эксплуатации и обучения. К январю 2005 года был доставлен полный парк из 84 TX-1000 (14 шестивагонных поездов) и 96 TX-2000 (16 шестивагонных поездов).

Новый Серия TX-3000 поезда построены Hitachi Rail планируется ввести в эксплуатацию в марте 2020 года.[2]

Станции

  •   : Местный (普通, Футсу)
  •   : Полу-быстрый (区間 快速, Кукан Кайсоку)
  •   : Пригородный-Рапид (通勤 快速, Цукин Кайсоку)
  •   : Стремительный (快速, Кайсоку)

Поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проезжают мимо станций, отмеченных «|» (некоторые поезда останавливаются на станциях, отмеченных «▲»).

Нет.Название станцииРасстояние (км)Elec.МестныйПолу-быстрыйПригородный
Стремительный		СтремительныйПереводыМесто расположения
ЯпонскийанглийскийРайон / ГородПрефектура
01秋葉原Акихабара0.0ОКРУГ КОЛУМБИЯ●●●●
ТиёдаТокио
02新 御 徒 町Шин-Окатимати1.6●●●●Метро TokyoOedo.png Линия Тоэй Оэдо (E-10)Tait
03浅 草Асакуса3.1●●●●Метро TokyoGinza.png Токио Метро Линия Гиндза (в Таварамачи (G-18))
04南 千 住Минами-Сенджу5.6●●●●JJ Joban Line (Rapid)
Метро TokyoHibiya.png Токио Метро Линия Хибия (H-21)		Аракава
05北 千 住Кита-Сенджу7.5●●●●
Адачи
06青 井Аой10.6●|||
07六 町Рокучо12.0●▲●|
08八 潮Яшио15.6●●●|ЯшиоСайтама
09三 郷 中央Мисато-тю19.3●●||Мисато
10南流 山Минами-Нагареяма22.1●●●●JM Линия МусасиноНагареямаЧиба
11流 山 セ ン ト ラ ル パ ー クНагареяма-центральный парк24.3●|||
12流 山 お お た か の 森Нагареяма-Отаканомори26.5●●●●TD Линия городского парка Тобу
13柏 の 葉 キ ャ ン パ スКашиваноха-кампус30.0●●●|Кашива
14柏 た な かКашива-Танака32.0●|||
15守 谷Мория37.7●●●●■ Линия ДзёсоМорияИбараки
16み ら い 平Miraidaira44.3AC●●||Цукубамираи
17み ど り のМидорино48.6●●||Цукуба
18万博 記念 公園Bampaku-kinenkōen51.8●●||
19研究 学園Kenkyū-gakuen55.6●●●|
20つ く ばЦукуба58.3●●●●

История

Уровень платформы Станция Цукуба

В Столичная междугородная железнодорожная компания (首都 圏 新 都市 鉄 道 株式会社, Сюто-кен Шин Тоши Тэцудо Кабусики-гайша) была основана 15 марта 1991 года для строительства экспресса Цукуба, который тогда временно назывался Jōban New Line (常 磐 新 線, Дзёбан Шинсен). Новая линия была запланирована, чтобы уменьшить скопление людей на Линия Jōban управляется Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East), которая достигла предела своих возможностей. Однако с экономическим спадом в Японии цель сместилась в сторону развития по линии. Кроме того, первоначальный план предусматривал линию от Токийский вокзал до Мории, но расходы вынудили проектировщиков запустить линию на Акихабаре вместо станции Токио, а давление со стороны правительства префектуры Ибараки привело к перемещению расширения от Мории до Цукубы на Фазу I строительства.

Первоначальный график предполагал, что линия будет запущена в 2000 году, но из-за задержек в строительстве дата открытия была перенесена на лето 2005 года. В конечном итоге линия открылась 24 августа 2005 года.

С 15 октября 2012 года, когда начало изменено расписание движения, новый «Пригородный порог» (通勤 快速, цукин кайсоку) услуги были введены в утренние (входящие) и вечерние (исходящие) пиковые периоды.[3]

В сентябре 2013 года ряд муниципалитетов вдоль линии Tsukuba Express в Префектура Ибараки представил предложение о завершении продления линии до вокзала Токио одновременно с новой линией аэропорт-аэропорт, предложенной в рамках улучшения инфраструктуры для Летние Олимпийские игры 2020.[4]

Линия попала в мировые новости в ноябре 2017 года, когда компания Metropolitan Intercity Railway принесла извинения за поезд, отправившийся на 20 секунд раньше запланированного срока.[5]

Цифры наездников

Отчетный годПассажиров перевезено
(в миллионах)		Дней работыПассажиров в сутки
200534.69220150,000
200670.69365195,000
200784.85366234,000
200893.21365258,000
200997.79365270,300
2010102.22365283,000
2011104.89366290,000
2012110.66365306,000
2013117.17365324,000

(Источник:[6][7][8][9][10][11])

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF). Стр.93.国土 交通 省.
  2. ^ Барроу, Кейт (12 июня 2018 г.). «Hitachi предоставит дополнительные поезда для Tsukuba Express». railjournal.com. Simmons-Boardman Publishing. Получено 29 октября, 2019.
  3. ^ 10 月 15 日 (月) に ダ イ ヤ 改正 を 実 施 い た し ま す。 [Пересмотр расписания от 15 октября]. Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Городская междугородная железнодорожная компания. 26 июля 2012 г.. Получено 30 июля 2012.
  4. ^ "東京 駅 延伸 で 茨城 の 沿線 自治 体 市 議会 が 意見書". 日本 経 済 新聞. 21 сентября 2013 г.. Получено 24 сентября 2013.
  5. ^ «Извинения после того, как японский поезд отправляется на 20 секунд раньше». 16 ноября 2017 г.. Получено 16 ноября 2017.
  6. ^ «開業 ３ 周年 を 迎 え る つ く ば ス プ レ ス （ＴＸ）» (Tsukuba Express празднует свою 3-ю годовщину). Журнал Тецудо Дайя Дзёхо, август 2008 г., стр.63.
  7. ^ 平 成 21 年度 輸送 実 績 の お 知 ら せ [Транспортные данные за 2009 год] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Городская междугородная железнодорожная компания. 25 мая 2010 г.. Получено 28 ноября 2013.
  8. ^ 首都 圏 新 都市 鉄 道 （株） の 平 成 22 年度 営 業 実 績 [Деловые показатели Столичной междугородной железнодорожной компании за 2010 год] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Городская междугородная железнодорожная компания. 6 июня 2011 г.. Получено 28 ноября 2013.
  9. ^ 首都 圏 新 都市 鉄 道 (株) の 平 成 ２３ 年度 業 実 績 [Деловые показатели Столичной междугородной железнодорожной компании за 2011 год] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Городская междугородная железнодорожная компания. 4 июня 2012 г.. Получено 28 ноября 2013.
  10. ^ 平 成 ２４ 年度 営 業 実 績 [Деловые показатели за 2012 год]. Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Городская междугородная железнодорожная компания. 7 июня 2013 г.. Получено 28 ноября 2013.
  11. ^ 平 成 ２５ 年度 営 業 実 績 [Деловые показатели за 2013 год]. Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Городская междугородная железнодорожная компания. 6 июня 2014 г.. Получено 8 ноября 2014.

внешняя ссылка