Серия Tobu 50000 - Википедия - Tobu 50000 series

Серия Tobu 50000
Поезда Tojo Line 50000 серии
Модельный ряд поездов Tobu Tojo Line серии 50070/50090/50000 в марте 2008 г.
ПроизводительHitachi
Построен вКудамацу, Префектура Ямагути
ФамилияHitachi A-поезд
Построено2004–2011
Поступил в сервис16 марта 2005 г.
Количество построенных400 автомобилей (40 комплектов)
Номер в обслуживании400 автомобилей (40 комплектов)
Формирование10 вагонов на поезд
Номера флота51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96
Оператор (ы)Тобу Железнодорожный
Депо (а)Shinrinkoen (серии 50000, 50070, 50090)
Минами-Курихаси (серия 50050)
Линии обслуженыЛиния Тобу Тодзё, Тобу Скайтри Лайн, Линия Тобу Исэсаки, Тобу Никко Лайн, Метро Токио, линия Hanzomon, Токио Метро Юракучо Линия, Токио Метро Линия Фукутошин, Линия Токю Дэн-эн-тоши, Линия Токю Тоёко, Линия Минатомирай
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина2800 мм (9 футов 2 дюйма) (2770 мм (9 футов 1 дюйм) для серии 50050)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость105 км / ч (линия Tobu Tojo)
100 км / ч (трассы Тобу)
80 км / ч (линии токийского метро)
110 км / ч (линии Токю)
Система тягиIGBT -ВВВФ
(Hitachi)
Ускорение3,3 км / ч / с
Замедление3,5 км / ч / с (сервис)
4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушные линии
Система (ы) безопасностиTobu ATS (серия 50050), Tokyo Metro CS-ATC (серия 50050 и серия 50070), Tokyu CS-ATC (только серия 50050), Tokyo Metro ATO (только серия 50070), T-DATC (кроме серии 50050)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Серия Tobu 50000 (東 武 50000 系, Тобу 50000-кей) это DC электрический многоканальный блок (EMU) тип пригородного поезда, эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Тобу Железнодорожный в Японии, производство Hitachi к его "Поезд Концепция. Поезда представляют собой первое использование вагонов с алюминиевым кузовом в пригородных поездах Тобу. Они также являются первыми поездами Тобу, в которых есть двуязычные (японский и английский) автоматические объявления для пассажиров.

Варианты

  • 50000 серии: 9 комплектов по 10 автомобилей введены с марта 2005 г. Линия Тобу Тодзё
  • 50050 серии: 18 комплектов по 10 автомобилей введены с марта 2006 г. Тобу Скайтри Лайн межоперационные службы
  • 50070 серии: 7 x 10-вагонных комплектов, представленных с июля 2007 года на межпоездных линиях Tobu Tojo Line.
  • 50090 серии: 6 комплектов по 10 машин с изменяемой конфигурацией сидений, представленные с июня 2008 года на линии Тобу Тодзё. TJ Liner Сервисы

50000 серии

Первый комплект серии 50000, 51001, был поставлен в ноябре 2004 г. и введен в эксплуатацию на Линия Тобу Тодзё 16 марта 2005 г., за которым последовала установка 51002 второй партии в октябре 2005 г. Второй набор отличается наличием аварийной дверцы на передних концах и внешне напоминает серию 50050, используемую на Тобу Скайтри Лайн (Смотри ниже).[1]

Еще два комплекта, 51003 и 51004, были доставлены в течение 2009 финансового года.[2] 50003 был доставлен на склад Shinrinkōen Depot в январе 2010 г.,[3] за которым последовали 50004 в феврале 2010 года.[4] Эти два набора имеют пары открывающихся окон и интерьеров на основе наборов 51061 и более поздних версий.

  • Комплект 51001 без передних дверей, июль 2008 г.

  • Комплект 51002 с измененными боковыми окнами, включая открывающиеся секции, октябрь 2014 г.

Год постройкиУстановить числаВнешние особенностиВнутренние особенности
200451001  
200551002Аварийные входные двери 
2009–201051003–51009Пара окон вместо большого одинарного стекла.Обновленные сиденья с более темным синим ковром. Обычные поручни у дверей.

Всего построено автомобилей: 90.

Формирование

Автомобиль No.10987654321
ОбозначениеTc1M1M2Т1M3Т2Т3M1 'M2 'Tc2
Нумерация51000520005300054000550005600057000580005900050000

Автомобили 52000, 55000 и 58000 имеют по одному рычагу. пантограф.[1]

Интерьер

  • Внутренний вид комплекта 51001 с оригинальным стилем сиденья, август 2011 г.

  • Внутренний вид набора 51004, показывающий сиденья нового типа и обычные поручни в дверных проемах, март 2010 г.

  • Приоритетное место в вагоне 52009 комплекта 51009 в декабре 2015 г.

50050 серии

Наборы из 10 вагонов серии 50050 были построены для использования на Тобу Исэсаки, Skytree и Никко линии и межсетевые сервисы через Метро Токио, линия Hanzomon к Линия Токю Дэн-эн-тоши вытесняя ранее 30000 серии наборы.[5]

Первый комплект (51051) был введен в эксплуатацию 18 марта 2006 г., а по состоянию на январь 2007 г. в эксплуатации находилось 10 комплектов. Несмотря на то, что они в целом основаны на конструкции серии Tojo Line 50000 с аварийными торцевыми дверями, вагоны на 30 мм уже (2770 мм по сравнению с 2800 мм), чтобы справиться с уменьшенными зазорами на линиях метро.

В моделях 51061 и последующих моделях используются другие чехлы для сидений и пары открывающихся окон (например, серия 50090) вместо больших одинарных герметичных окон на более ранних моделях.

Еще три комплекта (от 51066 до 51068) были доставлены в течение 2009 финансового года.[2]

С октября 2012 года набор 51052 был изменен с открывающимися стеклами в четырех боковых окнах на автомобиль в том же стиле, что и набор 51075 и JR East. 209 серии наборы.[6]

Год постройкиУстановить числаВнешние особенностиВнутренние особенности
200651051–51060Двери аварийного конца 
2007–201051061–51068Пара окон вместо большого одинарного стекла.Обновленные сиденья с темно-синим цветом мокет. Обычные поручни у дверей.

Всего построено автомобилей: 180

Формирование

ОбозначениеTc1M1M2Т1M3Т2Т3M1 'M2 'Tc2
Нумерация51050520505305054050550505605057050580505905050050
Масса (т)27.533.032.523.031.523.023.033.032.527.5
Емкость
(всего / мест)		137/48152/51151/54151/54151/54151/54151/54151/54152/51137/48

Вагоны 52050, 55050 и 58050 имеют по одному однорычажному пантографу.[5]

Интерьер

  • Интерьер раннего типа

  • Интерьер набора 51061

50070 серии

Комплект 51075 с открывающимися боковыми окнами, октябрь 2008 г.

Наборы из 10 вагонов серии 50070 были построены для использования на Линии Тобу Тодзё и Токийское метро, ​​линия Юракучо межсетевые сервисы, а также на Токио Метро Линия Фукутошин межоперационные службы с июня 2008 года.[7]

Первый комплект (51071) был доставлен в начале марта 2007 года, а в июле он поступил в службу по прибылям. Он отличается от более ранних вариантов наличием полноцветных светодиодных указателей места назначения, а также оборудован АТО для работы в метро.

К марту 2008 г. было доставлено всего четыре комплекта.[8]

Пятый комплект, 51075, был доставлен в августе 2008 года.[9] Этот набор отличается наличием открывающихся окон, аналогичных по дизайну тем, что добавлены в JR East. 209 серии ЭВС.[6]

Еще два комплекта, 51076 и 51077, были доставлены в течение 2011 финансового года, а 51076 - в ноябре 2011 года.[10] и 51077 в январе 2012 года.[11] Эти наборы отличаются наличием 17-дюймовых ЖК-дисплеев над каждой дверью вместо светодиодных точечно-матричных дисплеев, используемых в более ранних наборах, а также имеют пары открывающихся боковых окон вместо больших отдельных окон.

Год постройкиУстановить числаВнешние особенностиВнутренние особенности
200851071–51074Полноцветные светодиодные индикаторы мест назначения 
200851075Открывающиеся секции включены в окна. 
201151076–51077Пара окон вместо большого одинарного стекла.17-дюймовые ЖК-дисплеи над дверьми.

Всего построено автомобилей: 70

Формирование

Автомобиль No.10987654321
ОбозначениеTc1M1M2Т1M3Т2Т3M1 'M2 'Tc2
Нумерация51070520705307054070550705607057070580705907050070
Емкость
(всего / мест)		140/48154/51153/54153/54153/54153/54153/54153/54154/51140/48

Вагоны 52070, 55070 и 58070 имеют по одному пантографу с одной рукой.[7]

Интерьер

  • Интерьер комплекта 50070 серии

  • ЖК-дисплей для пассажира внутри комплекта 51076

50090 серии

Четыре комплекта из 10 вагонов 50090 были доставлены в феврале и марте 2008 года для использования на новой линии Tobu Tojo Line с ограниченными остановками. TJ Liner услуги, начиная с начала нового расписания 14 июня 2008 года.[12] Внутри эти поезда оснащены вращающимися сиденьями, которые могут быть расположены продольно для дневных перевозок и в поперечных парах, обращенных вперед, для рейсов «лайнер». Эти поезда также используются для обслуживания «Rapid Express» в конце дня и ночью, а также для недавно представленных услуг Kawagoe Limited Express с 16 марта 2019 года. Внешне комплекты имеют синюю полосу на талии, проходящую по длине каждого вагона, с логотип "TOJO LINE".[13]

Публичный предварительный просмотр серии 50090 состоялся 23 марта 2008 года от Икебукуро до станции Шинринкен, после чего последовала фотосессия в депо Шинринкен.[14]

Пятый комплект, 51095, был доставлен Hitachi в сентябре 2010 г.[15] за которыми последовали 51096 в ноябре 2010 г., в рамках подготовки к увеличению числа TJ Liner услуги с начала пересмотренного расписания 5 марта 2011 года.[16]

Год постройкиУстановить числаВнешние особенностиВнутренние особенности
200851091–51094Пары окон. Полноцветные светодиодные индикаторы назначения.Вращающиеся пары сидений
201051095–51096 Обычные поручни у дверей.

Всего построено автомобилей: 60

Формирование

Автомобиль No.10987654321
ОбозначениеTc1M1M2Т1M3Т2Т3M1 'M2 'Tc2
Нумерация51090520905309054090550905609057090580905909050090
Масса (т)28.233.933.425.532.325.525.533.933.428.2
Вместимость (общая / мест)
продольный конфиг.		124/42136/45135/48135/48135/48135/48135/48135/48136/45124/42
Вместимость (общая / мест)
поперечный конфиг.		118/42131/45129/48129/48129/48129/48129/48129/48131/45118/42

Вагоны 52090, 55090 и 58090 имеют по одному однорычажному пантографу.[17]

Интерьер

В наборах серии 50090 есть сиденья, которые можно поворачивать и настраивать в продольном стиле для обычных дневных перевозок или в поперечном стиле, обращенном вперед для TJ Liner услуги и поздно вечером / вечером по направлению Икебукуро Быстрый экспресс Сервисы.[18] В поперечном режиме расстояние между рядами составляет 1000 мм (39 дюймов).[18]

  • Внутренний вид серии 50090 в передней поперечной конфигурации

  • Сиденья серии 50090 в поперечной конфигурации

  • Сиденья серии 50090 в продольной конфигурации

  • Сиденья Priority с подлокотниками

Особые ливреи

Ливрея "Летающий Тодзё"

Набор 51092 в памятной ливрее «Летающий Тодзё», декабрь 2015 г.

С 28 ноября 2015 года набор 51092 серии 50090, базирующийся в Shinrinkoen Depot, получил виниловые пластинки всего корпуса, воссоздающие темно-синий цвет с желтой полосой, которые носят электропоезда 54 и 53 серий, используемых на Летающий Тодзё ограниченные услуги экспресс-доставки на линии Тобу Тодзё в 1950-е годы.[19] Планируется, что набор будет оставаться в этой ливрее примерно один год.[19] Эта ливрея была ознаменована специальным пробегом 2 февраля 2019 года, вскоре после этого была удалена и заменена ливреей «Икебукуро - Кавагоэ Художественный поезд».

Ливрея "Ikebukuro - Kawagoe Art Train"

В преддверии пересмотра расписания движения линии Тобу Тодзё 16 марта 2019 года набор 51092 серии 50090 был перекрашен из своего предыдущего «Летающего Тодзё» в новую ливрею, основанную на искусстве. Ливрея, разработанная Кояно Юки, предназначена для рекламы города Кавагое с темой «Добавление красок в Кавагое».[20] Комплект был вновь введен в эксплуатацию 12 февраля 2019 года и использовался при первом отправлении вниз поезда новой категории «Kawagoe Limited Express», курсирующего на линии Тодзё после пересмотра расписания 16 марта 2019 года.

Цветные раскраски к 25-летию Шин-чана

С 3 ноября 2016 года набор 50050 серии 51055 получил желтую виниловую ливрею в ознаменование 25-летия персонажа мультфильма. Мелок Шин-чан.[21] За этим последовал набор 51056 в синей ливрее от 25 ноября,[22] установить 51057 в красной ливрее с 28 ноября,[23] установить 51058 в оранжевой ливрее с 12 декабря,[24] и установить 51059 в зеленой ливрее с 19 декабря.[25] Первоначально планировалось, что эти наборы будут оставаться в этих ливреях до мая 2017 года.[25] но срок был продлен до конца августа 2017 года.[26]

ЦветУстановите No.Дизайн персонажаВ обслуживании от
  Желтый51055Шинноске Нохара3 ноября 2016 г.
  Синий51056Казума-кун25 ноября 2016 г.
  красный51057Нене-чан28 ноября 2016 г.
  апельсин51058Бо-чан12 декабря 2016 г.
  Зеленый51059Масао-кун19 декабря 2016 г.

  • Комплект 51055 в желтой ливрее, февраль 2017 г.

  • Комплект 51056 в синей ливрее, июль 2017 г.

  • Комплект 51057 в красной ливрее, сентябрь 2017 г.

  • Комплект 51058 в оранжевой ливрее, июнь 2017 г.

  • Комплект 51059 в зеленой ливрее, август 2017 г.

Смотрите также

  • Seibu 40000 серии, пригородный электропоезда Seibu Railway, который также оснащен вращающимися продольными / поперечными сиденьями.
  • Серия Keio 5000 (2017), пригородный электромобиль Keio, который также оснащен вращающимися продольными / поперечными сиденьями

Рекомендации

  1. ^ а б 東 武 鉄 道 ５００００ 系 2 次 車 [Набор из 2-х партий Tobu серии 50000]. Журнал Japan Railfan. Vol. 46 нет. 537. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2006 г. с. 87.
  2. ^ а б そ の 後 の 東京 メ ト ロ ・ 東 武 西部 の 話題 [Последующие темы Tokyo Metro, Tobu и Seibu]. Журнал Japan Railfan. Vol. 49 нет. 578. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2009 г., стр. 64–69.
  3. ^ 東 武 鉄 道 50000 系 50003 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る [Поставляется комплект Tobu серии 50000 50003]. Журнал Japan Railfan В сети (на японском языке). ООО "Коюша" 25 января 2010 г.. Получено 8 февраля 2010.
  4. ^ EF210-160 が 東 武 鉄 道 50000 系 の 甲 種 輸送 を け ん 引 [EF210-160 поставляет Tobu серии 50000]. Журнал Japan Railfan В сети (на японском языке). Коюша, ООО 8 февраля 2010 г.. Получено 8 февраля 2010.
  5. ^ а б 東 武 鉄 道 50050 系 [Серия Tobu 50050]. Журнал Japan Railfan. Vol. 46 нет. 538. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2006 г., стр. 104–108.
  6. ^ а б 東 武 50050 系 に 側 窓 開 閉 化 改造 施行 車 [Модифицированная серия Tobu 50050 с открывающимися боковыми окнами]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 17 октября 2012 г.. Получено 17 октября 2012.
  7. ^ а б 東 武 鉄 道 50070 系 [Серия Tobu 50070]. Журнал Japan Railfan. Vol. 47 нет. 555. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2007 г., стр. 84–87.
  8. ^ 東 武 鉄 道 50070 系 ／ 9000 系 （地下 鉄 副 都 心 線 乗 入 れ 対 応 車） [Наборы Tobu Railway 50070 и 9000 для пересечения линий метро Fukutoshin]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 36 нет. 278. Япония: Коцу Симбун. Июнь 2007. с. 75.
  9. ^ 甲 種 鉄 道 車 両 輸送 計画 表） [График поставки подвижного состава]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 37 нет. 293. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2008. с. 127.
  10. ^ 武 鉄 道 50070 型 51076 編成 の 甲 種 輸送 を EF66 33 が 牽引 [Набор 51076 Tobu серии 50070, буксируемый EF66 33]. RM Новости (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 28 ноября 2011 г.. Получено 5 декабря 2011.
  11. ^ 50070 型 51077F が 甲 種 輸送 さ れ る [Комплект 51077 Tobu серии 50070 доставлен]. RM Новости (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 18 января 2012 г.. Получено 14 апреля 2012.
  12. ^ Журнал Тецудо Дайя Дзёхо, февраль 2008 г., стр. 126
  13. ^ 2008 年 6 月 東 武 東 上 線 に 新 ラ イ ナ ー 登場 [Новые линейные поезда Tojo Line начнутся в июне 2008 г.] (PDF). Новости Тобу (на японском языке). Тобу железная дорога. 21 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 июля 2011 г.
  14. ^ "Твой Тодзё", февраль 2008 г.
  15. ^ 東 武 50090 系 が 甲 種 輸送 さ れ る [Поставляется Tobu серии 50090]. Журнал Japan Railfan В сети (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 5 сентября 2010 г. Архивировано с оригинал 8 сентября 2010 г.. Получено 6 сентября 2010.
  16. ^ 武 鉄 道 50090 系 甲 種 輸送 を EF65 1127 が け ん 引 る [Серия Tobu 50090, поставляемая EF65 1127]. Журнал Japan Railfan В сети (на японском языке). ООО "Коюша" 15 ноября 2010 г.. Получено 15 ноября 2010.
  17. ^ 東 武 鉄 道 50090 系 [Серия Tobu 50090]. Журнал Japan Railfan. Vol. 48 нет. 566. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2008 г., стр. 66–69.
  18. ^ а б Кусуи, Тошихико (июнь 2014 г.). 特別 料 金 不要 の ク ロ ス シ ー ト 車 総 覧 [Обзор поездов с поперечной посадкой, не требующих дополнительных тарифов]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 43 нет. 362. Япония: Коцу Симбун. п. 7.
  19. ^ а б 行 楽 列車 「フ ラ イ ン イ バ ル カ ラ 車 両 ２ 編成 を し ま す！ [Ливрея возрождения туристического поезда "Летающий Тодзё" будет нанесена на два поезда] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 22 октября 2015 г.. Получено 24 октября 2015.
  20. ^ ２０１９ 年 ３ 月 １６ 日 （土） 東 武 東 上 線 ダ イ ヤ 改正 東 上 に 新 別 「誕生 し ま す [Линия Тобу Тодзё, 16 марта 2019 года, пересмотр расписания движения поездов новой категории «Кавагоэ Лимитед Экспресс»] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 17 января 2019 г.. Получено 25 марта 2019.
  21. ^ 東 武 鉄 道 で 「ク レ ラ ッ ピ ン グ レ イ ン」 の 業 運 転 開始 [Железная дорога Тобу управляет "упаковывающим поездом Crayon Shinchan"]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 4 ноября 2016 г. В архиве из оригинала 7 ноября 2016 г.. Получено 7 ноября 2016.
  22. ^ 東 武 鉄 道 で 「ク レ ヨ ン し ん ゃ ん ラ ッ ピ ン グ レ イ 〜 風 デ イ ン 〜」 運 転 開始 [Железная дорога Тобу управляет «поездом для упаковки мелков Синчан» (дизайн Казамы-куна)]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 28 ноября 2016 г. В архиве из оригинала 13 декабря 2016 г.. Получено 13 декабря 2016.
  23. ^ 東 武 50050 系 「ク レ ヨ ン し ん ん ラ ッ ピ ン グ イ ン 〜 ネ ネ ゃ デ ザ イ ン 〜」 運 転 開始 [Серия Tobu 50050 вводится в эксплуатацию как «Поезд для упаковки мелков Шинчан» (дизайн Нэнэ-чан)]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 13 декабря 2016 г. В архиве из оригинала 13 декабря 2016 г.. Получено 13 декабря 2016.
  24. ^ 東 武 鉄 道 50050 系 「ク レ ヨ ン ち ゃ ん ラ ッ ピ ン ト レ イ ン 〜 ボ ー ち ゃ ザ イ ン 〜」 運 転 開始 [Серия Tobu 50050 вводится в эксплуатацию как «Поезд для упаковки карандашей Синчан» (дизайн Бо-тян)]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 15 декабря 2016 г. В архиве с оригинала 15 декабря 2016 г.. Получено 15 декабря 2016.
  25. ^ а б 東 武 50050 系 「ク レ ヨ ン し ん ん ラ ッ ピ ン グ ト イ ン マ サ イ」 運 転 開始 [Серия Tobu 50050 вводится в эксплуатацию как «Поезд для упаковки мелков Синчан» (дизайн Масао-кун)]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 20 декабря 2016 г. В архиве из оригинала 21 декабря 2016 г.. Получено 21 декабря 2016.
  26. ^ 「東 武 鉄 道 ク レ ヨ ん ち ゃ ん ラ ッ ピ ン グ ト イ ン」 を 運行 期間 延長！ [Период работы поезда для обертывания карандашей Tobu Railway Crayon Shin-chan продлевается!] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 30 мая 2017. В архиве (PDF) из оригинала 25 июля 2017 г.. Получено 25 июля 2017.

внешняя ссылка