Серия Tobu 20000 - Википедия - Tobu 20000 series

Тобу 20000/20050/20070/20400 серии
Tobu 20000 серии EMU 017.JPG
Набор 21807 серии 20000 в июне 2008 г.
ПроизводительАлна Коки, Tokyu Car Corporation
Построен вАмагасаки, Иокогама
Заменены2000 серии
Построено1988–1997
Поступил в сервис25 марта 1988 г.
Восстановленный2018–
Слом2017–
Количество построенных192 машины (24 комплекта)
Номер в обслуживании192 автомобиля (24 комплекта) (на 1 апреля 2017 г.)
Формирование8 вагонов на поезд
Оператор (ы)Тобу Железнодорожный
Депо (а)Касукабе
Линии обслуженыТобу Скайтри Лайн, Тобу Никко Лайн, Токио Метро Линия Хибия, Линия Тобу Уцуномия
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля18000 мм (59 футов 1 дюйм)
Ширина2857 мм (9 футов 4,5 дюйма)
Двери3/5 пар с каждой стороны
Максимальная скорость100 км / ч (60 миль / ч)[1]
110 км / ч (70 миль / ч) (серия 20400)[2]
Ускорение3,3 км / ч / с
Замедление3,7 км / ч / с (служебная), 4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)Воздушная линия постоянного тока 1500 В
Текущий метод сбораСерия 20000: тип ножниц пантограф[3]
Серия 20070: пантограф с одной рукой[3]
Серия 20400: пантограф с одной рукой[2]
Система (ы) безопасностиТобу АТС
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Тобу 20000 серии (東 武 20000 系, Tōbu 20000-kei) это DC электрический многоканальный блок (EMU) пригородный поезд, эксплуатируемый частная железная дорога оператор Тобу Железнодорожный в Японии с 1988 года.[4]

Планируется, что парк автомобилей серии 20000 будет заменен новыми. Tobu серии 70000 Электропоезда с вагонами 20 м.

Варианты

  • 20000 серии: 13 x 8-вагонные комплекты введены с марта 1988 г.
  • 20050 серии: 8 x 8-вагонные комплекты, представленные с декабря 1992 года с 5-дверными автомобилями.
  • 20070 серии: 3 x 8-вагонные комплекты введены с марта 1997 г.
  • 20400 серии: Комплекты из 4 автомобилей, представленные с 2018 года для линии Tobu Utsunomiya.

20000 серии

Тринадцать комплектов из восьми автомобилей (с 21801 по 21813) были построены, чтобы заменить устаревшие 2000 серии поездов по сообщению между Тобу Скайтри Лайн и Токио Метро Линия Хибия в Токио, вводится в эксплуатацию 25 марта 1988 года. В конструкции корпуса используется новая легкая гофрированная конструкция из нержавеющей стали.[4] В этих поездах используется один и тот же AFE (автоматическое возбуждение поля). измельчитель контроль, как раньше Тобу 9000 серии поезда, тележки без балки.[5]

Всего построено автомобилей: 104.[4]

Формирование

Поезда формируются следующим образом: шесть моторных («М») вагонов и два немеханических тягача («Тс»).[3]

ОбозначениеTc1M1M2M1M3M1M4Tc2
Нумерация2180022800238002480025800268002780028800

Каждая вагонетка M1 оснащена одним ножничным пантографом.[3]

20050 серии

Набор 20050 серии 21853 в сентябре 2017 г.

Восемь комплектов из восьми автомобилей (с 21851 по 21858) были введены 29 декабря 1992 г. Линия Тобу Исэсаки (сегодняшний день Тобу Скайтри Лайн ) и Токио Метро Линия Хибия межоперационные службы. Эти комплекты оснащены двумя пятидверными автомобилями на каждом конце, а также светодиодными указателями направления.[4] Эти наборы имеют контроль VVVF.[1]

Всего построено автомобилей: 64[4]

Формирование

Поезда формируются следующим образом: шесть моторных («М») вагонов и два немеханических тягача («Тс»).[3]

ОбозначениеTc3M5M2M7M3M7M6Tc4
Нумерация2185022850238502485025850268502785028850

Вагоны M5 и M7 оснащены по одному пантографу типа ножниц.[3]

Интерьер

Пассажирские помещения состоят из продольных скамеек по всей длине, с сиденьями для трех человек между каждой парой дверей в пятидверных вагонах.[5] Ширина сиденья составляет 440 мм (17 дюймов) на человека для трехместных многоместных сидений в пятидверных автомобилях и 450 мм (18 дюймов) на человека для десятиместных сидений в трехдверных автомобилях.[5] Как и в случае с 9050 серии Примерно в то же время появились электромобили, в этих наборах были ЖК-экраны с информацией для пассажиров над дверными проемами, но впоследствии они были удалены.[5]

20070 серии

20070 серия набор 21872 в апреле 2008 года

Три восьмивагонных комплекта (с 21871 по 21873) были введены в эксплуатацию с 25 марта 1997 года, чтобы справиться с возросшей частотой обслуживания. Эти комплекты включают трехдверные автомобили, а также светодиодные указатели мест назначения.[4] Эти наборы имеют контроль VVVF.[1]

Всего построено автомобилей: 24[4]

Формирование

Поезда формируются следующим образом: шесть моторных («М») вагонов и два немеханических тягача («Тс»).[3]

ОбозначениеTc1M1M2M3M4M3M5Tc2
Нумерация2187022870238702487025870268702787028870

Вагоны M1 и M3 оснащены одним пантографом с одной рукой.[3]

Интерьер

Помещение для пассажиров состоит из продольных скамеек по всей длине. Эти комплекты оснащены трехцветным ЖК-дисплеем с информацией о пассажирах над альтернативными дверными проемами.[5]

20400 серии

Серия 20400 установлена ​​в июне 2019 года.

Серия 20400 - это четырехвагонные комплекты для линий Тобу Никко и Уцуномия к северу от станции Минами-Курихаси.[2] Первые поезда поступили в коммерческую эксплуатацию 3 сентября 2018 года.[6]

Формирование

Поезда формируются следующим образом: два моторизованных автомобиля и два немеханических прицепных вагона.[2] Автомобиль 1 («Tc2») и 4 («Tc1») - это бывшие автомобили серии 20000, построенные Alna Koki в 1988 году, а автомобили 2 («M2») и 3 («M1») - бывшие автомобили серии 20070, построенные Tokyu Car. в 1997 г.[2] Некоторые комплекты будут включать бывшие автомобили серии 20050, которые будут переоборудованы с пяти дверей на три двери на каждую сторону.[2]

ОбозначениеTc2M2M1Tc1
Нумерация24422234222242221422

Автомобиль M1 оснащен двумя однорычажными пантографами.[2]

Интерьер

Помещение для пассажиров состоит из продольных скамеек по всей длине. Интерьер основан на 70000 серии дизайн.[2]

Снятие и восстановление

Поезда серии 20000 начали заменять новыми. 70000 серии поезда с 7 июля 2017 года.[7] Первый набор (21813 и 21809), подлежащий изъятию, был снят на слом в июле 2017 года.[8] Некоторые из поездов серии 20000 также переоборудованы в серию 20400 для замены 8000 серии поезда.[6]

Пятидверные поезда серии 20000 снимаются, чтобы можно было установить двери платформы на Токио Метро Линия Хибия станции.

Рекомендации

  1. ^ а б c 私 鉄 車 両 年鑑 2015 г. [Японские частные железные дороги, годовой 2015] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 июня 2015 г. с. 148. ISBN  978-4-8022-0003-5.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Камишин, Дайсуке (19 июля 2018 г.). 東 武 鉄 道 20400 型 を 公開 、 日 光線 ・ 宇 都 宮 線 で 9 月 デ ビ ュ ー!写真 83 枚 [Выпущена серия Tobu Railway 20400, сентябрьский дебют на Nikko Line · Utsunomiya Line! 83 фото]. news.mynavi.jp (на японском языке). Корпорация Mynavi. В архиве с оригинала 10 февраля 2019 г.. Получено 10 февраля 2019.
  3. ^ а б c d е ж грамм час 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2010 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2010]. Япония: JRR. Август 2010. с. 36. ISBN  978-4-330-15310-0.
  4. ^ а б c d е ж грамм ２００６ 東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ [Каталог пригородного подвижного состава железной дороги Тобу, 2006 г.]. Журнал Tetsudo Daiya Joho. Vol. 35 нет. 263. Япония: Коцу Симбун. Март 2006. С. 16–20.
  5. ^ а б c d е 東 武 鉄 道 の 世界 [Мир железной дороги Тобу] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 8 апреля 2015. с. 41–43. ISBN  978-4-330-54215-7.
  6. ^ а б Сайто, Такахиса (4 сентября 2018 г.). 東 武 20400 形 が 営 業 運 転 を 開始 [Начало коммерческой эксплуатации Tobu 20400]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. В архиве с оригинала 10 февраля 2019 г.. Получено 10 февраля 2019.
  7. ^ "新型 車 両 70000 系 運行 開始 【ＨＰ 用 確定 Version】" (PDF). 22 июня 2017. Архивировано с оригинал (PDF) 7 октября 2017 г.
  8. ^ "東 武 鉄 道 20000 系 が 渡 瀬 へ" [Железная дорога Тобу серии 20000 до Ватасэ]. Японский журнал Railfan Online. Koyusha Co., Ltd. 29 июля 2017 г. В архиве с оригинала 10 февраля 2019 г.

внешняя ссылка