Тобу серии 1800 - Tobu 1800 series

Тобу серии 1800
СЕРИЯ TOBURAILWAY1800 1819F NIKKOLINE EXTRA.jpg
Установить 1819 на сезонное обслуживание Rapid в мае 2013 г.
В сервисе1969–2018
Построено1969–1987
Поступил в сервисСентябрь 1969 - май 2018
СломМай 2018
Номер в обслуживанииНикто
Формирование6/8 вагонов на поезд
Оператор (ы)Тобу Железнодорожный
Депо (а)Минами-Курихаси
Линии обслуженыТобу Скайтри Лайн, Линия Тобу Исэсаки, Тобу Никко Лайн
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля20 м (65 футов 7 дюймов)
ДвериПо одному с каждой стороны
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)
Система тягиУправление резистором
Ускорение2,2 км / ч / с
Замедление3,7 км / ч / с (сервис)
4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушный провод
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Тобу серии 1800 (東 武 1800 系, Тобу 1800-кей) был экспресс электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Тобу Железнодорожный в Японии с 1969 по 2018 год.

Формирование

До мая 2018 г. оставался в эксплуатации один комплект из шести вагонов, который базировался в г. Депо Минами-Курихаси, и формируется следующим образом.[1]

Автомобиль No.123456
ОбозначениеTc2M3Т1M1M2Tc1
Нумерация186018501840183018201810

Вагон 4 был оснащен двумя пантографами типа ножниц, а вагон 2 - одним.[1]

Интерьер

  • Внутренний вид установки 1819, май 2007 г.

История

Первые поезда серии 1800 вступили в строй 20 сентября 1969 г. Ryōm экспресс-услуги из Асакуса в Токио в Акаги в Префектура Гунма.[2] В период с 1969 по 1973 год было построено 18 комплектов из 8 автомобилей. Дополнительный комплект, 1819, был построен в 1987 году как комплект из 6 автомобилей для увеличения вместимости.[3]

С 18 марта 2007 года все автомобили были запрещены для курения.[1]

С появлением нового 250 серии EMU, наборы серии 1800 были удалены из обычных Ryōm услуги с 1 апреля 1998 года. Оставшийся набор 1819 впоследствии был использован для чартерных поездов и сезонных дополнительных услуг.[1]

Последний комплект был списан 21 мая 2018 года.[4]

Конверсии

300/350 серии

Серия 350 установлена ​​на Кирифури обслуживание в июле 2008 г.
Основная статья: Тобу 300 серии

С 1990 года два набора серии 1800 были модифицированы в наборы из 6 автомобилей серии 300, а с 1991 года еще три набора были изменены, чтобы стать наборами из 4 автомобилей серии 350. Они поступили на вооружение с 21 июля 1991 года, заменив 6050 серии на курьерские услуги на Никко Лайн.[3]

Пригородная версия

Пригородная версия с 4 вагонами серии 1800

Три набора (1811–1813 гг.) Хранились на складе рядом с Станция Татэбаяси с апреля 1998 г. после выхода из Риомо Сервисы. Впоследствии они были сокращены до комплектов из 4 автомобилей и модифицированы для использования в пригородных сообщениях на Сано Лайн и Линия Коидзуми с 23 апреля 2001 г., разрешая старение 5000 серии ЭВС отозвать. Переделка включала размещение сидений в фиксированных четырехместных отсеках, снятие перегородок вестибюля и перекраску в цветовую схему пригородного парка Tobu в белый цвет с синими полосами кузова.[2] Окончательно эти наборы были изъяты из обращения в начале 2007 года.

Рекомендации

  1. ^ а б c d 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 38. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ а б "東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ" [Каталог пригородного подвижного состава железной дороги Тобу, 2006 г.]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine. Vol. 35 нет. 263. Коцу Симбун. Март 2006. С. 21–26.
  3. ^ а б "東 武 鉄 道 優等 車 両 カ タ ロ グ" [Каталог подвижного состава железной дороги Tobu, 2006]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine. Vol. 35 нет. 264. Япония: Коцу Симбун. Апрель 2006. С. 27–28.
  4. ^ 東 武 鉄 道 1800 系 引退 記念 乗車 券 を 発 売 - 台 紙 に 急 行 時代 の 写真 も [Юбилейный билет выпущен для выхода на пенсию Tobu 1800, фотографии в рамке показывают срок службы Limited Express]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 10 мая 2018. В архиве из оригинала 14 мая 2018 г.. Получено 14 мая 2018.

внешняя ссылка