Тобу 200 серия - Tobu 200 series

Тобу 200 серия
Тобу 200 Series (ryomo) .jpg
200-я серия, действие которой происходит в апреле 2017 года.
В сервисе1991 – настоящее время
ПроизводительАлна Коки, Tokyu Car Corporation
Заменены1800 серии
Построено1990–1998
Количество построенных60 автомобилей (10 комплектов)
Номер в обслуживании60 автомобилей (10 комплектов)
Формирование6 вагонов на поезд
Оператор (ы)Тобу Железнодорожный
Депо (а)Татебаяши
Линии обслуженыТобу Скайтри Лайн, Линия Тобу Исэсаки
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля20 м
ДвериПо одному с каждой стороны
Максимальная скорость110 км / ч (70 миль / ч)[1]
Система тяги200 серия: Управление резистором + система управления возбуждением поля с наложением
250 серия: Переменная частота (IGBT, PMSM )
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушная линия
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Тобу 200 серия и 250 серии (東 武 200 系 ・ 250 系, Тобу 200/250-кей) находятся электрический многоканальный блок (EMU) типы поездов, курсирующих в Японии на ограниченных экспресс-услугах частная железная дорога оператор Тобу Железнодорожный с 1991 года.[2] Поезда используются на Ryōm услуги из Асакуса в Токио в Акаги и Кузу.[3]

Образования

На 1 апреля 2012 г., автопарк состоит из девяти комплектов из 6 вагонов серии 200 и одного комплекта из 6 вагонов серии 250.[4]

200 серий с 201 по 209

Автомобиль No.123456
ОбозначениеMc2M4M3M2M1Mc1
Нумерация200-6200-5200-4200-3200-2200-1

Каждая тележка 2, 4 и 5 оснащена пантографом (ножничного типа на моделях 201–206 и однорычажного типа на наборах 207–209.[4]

Набор 250 серии 251

Автомобиль No.123456
ОбозначениеTc2M3ТM2M1Tc1
Нумерация251-6251-5251-4251-3251-2251-1

Кабина 2 оснащена одним однорычажным пантографом, а кабина 4 оснащена двумя однорычажными пантографами.[4]

Интерьер

Пассажирские помещения представляют собой моноклассы с однонаправленными откидывающимися сиденьями с шагом сиденья 985 мм (38,8 дюйма).[1] Сиденья в наборах серии 200 были повторно использованы из бывших поездов серий 1700 и 1720 с новым чехлом сиденья. мокет.[2] Установлены торговые автоматы по продаже напитков.[1]

  • Внутренний вид

  • Откидывающиеся сиденья

История

Первые семь комплектов 200-й серии были построены в период с 1991 по 1996 год с использованием тележек и тяговых двигателей прежних производителей. 1700/1720 серии Электропоезд «DRC» вытеснен приходом новых Spacia 100 серии ЭВС. Поезда введены в эксплуатацию с 1 февраля 1991 года.[5] Представлены наборы 208 и 209, построенные в 1997 финансовом году. Скрытый фары, светодиодные указатели направления и пантографы с одним рычагом. Комплект 251 серии 250 был полностью новой сборкой, поставлен в марте 1998 года. Он имел те же тяговые двигатели и тележки мощностью 190 кВт, что и 30000 серии, с управлением ВВВФ. Только три из шести автомобилей в этом наборе являются моторизованными.[5]

В декабре 2014 года комплект 206 был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию с новыми сиденьями, заменив оригинальные сиденья серии 1700/1720.[6]

Варианты ливреи

В июне 2016 года набор 208 200-й серии был перекрашен в особую ливрею по образцу Пуюма Экспресс поездами, курсирующими на Тайване Тайваньское управление железных дорог (TRA).[7] Это последовало за подписанием соглашения о дружбе между Tobu и TRA в декабре 2015 года.[8]

  • Установить 208 дюймов Пуюма Экспресс ливрея в сентябре 2016

  • Серия TRA TEM2000 Пуюма Экспресс EMU в августе 2013 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Каталог японских и мировых железных дорог]. Япония: Seibido Publishing. Август 1991. С. 40–41. ISBN  978-4-415-03383-9.
  2. ^ а б 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Японские частные железные дороги, годовой 2013]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 марта 2013 г., стр. 166. ISBN  978-4-86320-693-9.
  3. ^ 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Каталог японских и мировых железных дорог]. Япония: Seibido Publishing. Июль 1992 г. ISBN  978-4-415-03262-7.
  4. ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 2012 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2012]. Япония: Коцу Симбунша. Июль 2012. с. 45. ISBN  978-4-330-29911-2.
  5. ^ а б ２００６ 東 武 鉄 道 優等 車 両 カ タ ロ グ [Каталог подвижного состава Tobu Railway Express 2006 г.]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 35 нет. 264. Япония: Коцу Симбун. Апрель 2006. С. 22–24.
  6. ^ 東 武 鉄 道 200 系 206 編成 の 座席 が 交換 さ れ る [Сиденья заменены на Tobu 200 series set 206]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 14 декабря 2014 г.. Получено 16 декабря 2014.
  7. ^ 東 武 鉄 道 200 系 208 編成 が 台 鐵 自強 「普 悠 瑪」 デ ザ イ と な っ て 出場 [Набор 208 Tobu серии 200 в ливрее тайваньского «Puyuma Express»). Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 14 июня 2016 г. В архиве из оригинала 14 июня 2016 г.. Получено 14 июн 2016.
  8. ^ 東 武 特急 〈り ょ う も う〉 台 鉄 自強 号 〈普 悠 瑪〉〉 イ に 変 更 [Тобу Риомо ограниченный экспресс будет переведен на Тайвань Пуюма Экспресс ливрея]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 13 мая 2016 г.. Получено 14 мая 2016.

внешняя ссылка