E231 серии - E231 series

E231 серии
JR East E231-0 серии Mitsu B11 Inage.Sta.jpg
Поезд серии E231-0 на линии Тюо – Собу, май 2019 г.
ПроизводительJR Восток, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation
Построен вНиитсу, Кобе, Иокогама
Заменены103 серии, 113 серии, 115 серии, 201 серия, 205 серии, 301 серия
Построено1998–2006
2010–2011 (вагоны SaHa E231-600 и SaHa E231-4600)
Поступил в сервисМарт 2000 г.
Восстановленный2014–
Слом2010–
Количество построенных2736 автомобилей
Номер в обслуживании2476 автомобилей
(+48 машин преобразовано в E235 серии )
Номер сохранен10 автомобилей хранятся
Номер отменен202 машины
ПреемникE235 серии (Только линия Яманотэ)
Формирование4/5/8/10 вагонов на поезд
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Кавагоэ, Кэйё, Кодзу, Мацудо, Митака, Ояма
Линии обслужены(Смотри ниже)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20000 мм (65 футов 7 дюймов)[1]
Ширина2950 мм (9 футов 8 дюймов)[1]
Двери4 пары с каждой стороны (ранее также 6 пар с каждой стороны)
2 двери с каждой стороны (зеленые автомобили)
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)[1]
Система тягиIGBT-VVVF
Ускорение2,5 км / ч / с, 3,0 км / ч / с или 3,3 км / ч / с
Замедление4,0 км / ч / с (4,5 км / ч / с для аварийного торможения)
Отопление поездовAU725 / AU726
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока накладные расходы
Текущий метод сбораВоздушная линия
ТележкиDT61 (с приводом), TR246 (прицеп)
Тормозная система (ы)Регенеративный тормоз, пневматические тормоза с электронным управлением
Система (ы) безопасностиATS -P, ATS-SN, D-ATC
Система сцепленияТип шибата
Многократная работаE233-3000 серии (за E231-1000 серии Только)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В E231 серии (E231 系, E231-kei) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поездов, используемых для пригородных и пригородных перевозок, эксплуатируемых Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии с 2000 года.

Дизайн

Поезда были изготовлены Tokyu Car Corporation, Kawasaki Heavy Industries а также на заводе JR East по адресу Niitsu в Префектура Ниигата.

Тип произошел от более раннего 209 серии и E217 серии Электропоезд, основным видимым отличием которых являются более широкие кузова (2950 мм по сравнению с 2800 мм для более ранних пригородных поездов), и прототип поезда, построенный в 1998 г. для испытаний Линия Тюо – Собу фактически классифицировался как серия 209-950, позже ставшая серией E231-900. Полноценные поезда серии E231-0 были впоследствии внедрены на линии Тюу – Сомбу (10-вагонные комплекты) и Линия Jōban (10 + 5-вагонные комплекты). Другие варианты включают 11-вагонную серию E231-500 для Линия Яманотэ, а также серия E231-800 с кузовами шириной 2800 мм и торцевыми дверцами для использования на Токио Метро Линия Тодзай межоперационные службы.

Начиная с 2000 года, первый пригородный вариант серии Е231-1000 был поставлен для использования на Линия Уцуномия и Линия Такасаки услуги к северу от Станция Уэно в Токио. Эти поезда имели поперечные сиденья в некоторых вагонах, а также были оборудованы туалетами. Производство продолжалось в 2006 г., и поезда были доставлены для использования на Основная линия Токайдо к югу от Токио. С 2004 года два двухуровневых автомобиля Green были включены во все 10-вагонные комплекты серии E231-1000.

Варианты

Бывшие операции

  • LineColor Yamanote.svg E231-500 серии: Комплекты из 11 автомобилей используются на Линия Яманотэ с 21 апреля 2002 г. по 20 января 2020 г.
  • LineColor ChuoSobu.svg E231-900 серии: Комплект из 10 автомобилей используется на Линия Тюо – Собу с декабря 1998 г. по 25 февраля 2020 г. (до июня 2000 г. обозначены как серия 209-950)

E231-0 серия

E231-0 серия
E231 系 0 番 台 マ ト 119 編成 .jpg
Автомобиль Jōban Line 10 + 5 установлен в июне 2017 года.
Заменены103 серии, 103-1000 серии, 201 серия, 205 серии, 205-5000 серий
Построено2000–2006
Поступил в сервис13 марта 2000 г.
Восстановленный2014–2020
Количество построенных725 машин
Номер в обслуживании599 автомобилей (76 комплектов)
(+24 техники преобразованы в E231-3000 серии )
Номер сохранен4 машины хранятся
Номер отменен98 машин
Формирование5/8/10 вагонов на поезд
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Кэйё, Мацудо, Митака
Ранее: Нарашино
Линии обслуженыЛиния Тюо – Собу, Линия Jōban, Линия Кэйё, Линия Мусасино, Линия Нарита, Линия Токайдо, Линия Уэно – Токио
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Ширина2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны (ранее также 6 пар с каждой стороны)
Электрическая система (ы)Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораПантограф ПС33Б
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Первые серийные поезда серии Е231-0 были представлены на Линия Тюо – Собу с февраля 2000 г. по ноябрь 2001 г. - 21 комплект из 10 вагонов (101–121), базирующийся в депо Нарашино в Чибе.[2] и 21 комплект из десяти вагонов (20–25, 28–42), базирующийся в депо Митака в Токио. [3] Они заменили старые поезда 103, 201 и 205 серий. Еще один комплект из десяти вагонов (57) был доставлен в склад Митака в ноябре 2002 года. В декабре 2003 года все комплекты Нарасино были переданы в депо Митака и перенумерованы 1–19, 26 и 27. В период с октября по ноябрь 2006 года еще три комплекта (80–82) были построены для замены трех 209-500 серии наборы переданы Кейхин – Тохоку —Линия Негиши, создав общий парк из 46 поездов. В каждом наборе линии Тюо – Собу был шестидверный автомобиль.[4]

Новые комплекты серии E231-0 также были доставлены на склад Мацудо в период с ноября 2001 г. по февраль 2005 г. для использования на Линия Jōban услуги между Уэно и Ездить, а также Линия Нарита услуги для Нарита, заменив более ранний парк 103 серии. Всего было построено 17 десятивагонных (101–117) и 19 пятивагонных (121–139) машин.[5]

С декабря 2009 г. по ноябрь 2011 г. набор 27 был временно передан Токийскому генеральному подвижному составу и использовался для доставки новых SaHa E231-600 и SaHa E231-4600 прицепы для Линия Яманотэ. В 2012 году суффикс «B» был добавлен ко всем наборам линий Chūō – Sbu (B1 – B42, B57 и B80 – B82).

Ремонт

В период с 2015 по 2020 год все комплекты серии E231-0 прошли средний ремонт с использованием нового оборудования. Кроме того, с переносом бывшей линии Яманотэ E231-500 серии поездов на линию Тюу – Собу и для подготовки к установке дверей платформы, 40 поездов были переведены с линии Тюо – Сомбу на другие линии, а шесть поездов были реформированы и остаются на линии Тюу – Собу со всеми шестидверными вагонами. заменены на лишние четырехдверные машины от остальных 40 комплектов.[6]

В конце 2014 - начале 2015 года две группы линии Тюо – Собу (B20 и B21, с шестидверными вагонами, замененными двумя прицепными вагонами из B22) были переведены на линию Дзёбан (и перенумерованы на 118 и 119).[4] для расширения услуг Jōban Line до Станция Синагава с открытием Линия Уэно – Токио. В результате общее количество комплектов Jōban Line достигло 38 (19 комплектов из пяти и 19 комплектов из десяти автомобилей), все из которых были отремонтированы в период с 2015 по 2020 год.

С октября 2017 года по сентябрь 2020 года 32 комплекта линии Тюо – Собу были отремонтированы, сокращены до восьми вагонов и переведены на линию Мусасино (с измененной нумерацией MU2 – MU21, MU31 – MU39 и MU41 – MU43) для замены старых 205 серии и 205-5000 серий наборы; Первый комплект (MU2) поступил на вооружение в ноябре 2017 года.[7]

С ноября 2017 г. по октябрь 2019 г. было отремонтировано шесть комплектов линии Тюо – Собу, сокращено до четырех вагонов и переименовано в E231-3000 серии, и переданы в Линия Хатико и Кавагоэ Лайн.

Первый реформированный поезд линии Чуо – Собу серии E231-0 (с 6 моторизованными вагонами и без шестидверного вагона), пронумерованный как B11 и состоящий из 8 вагонов бывшего набора B11 ​​и 2 вагонов бывшего набора B5, завершил реконструкцию 24 апреля. 2018 г. и вновь введен в эксплуатацию 21 мая 2018 г.[8] На линии Тюу – Собу осталось шесть обновленных десятивагонных поездов. Последние нереформированные поезда (с 4-мя моторами и 6-дверным вагоном), составы B80 и B82, были выведены из эксплуатации после 13 марта 2020 года.[9]

С 17 августа[10] и 7 октября 2020 г.,[11] Набор 118 линии Дзебан был сокращен до 8 автомобилей и модифицирован для использования на линии Мусасино в депо Нагано. Он был переименован в MU22 и вновь поступил на службу 12 октября.[12]

Трансферы с линии Тюо – Сомбу.

Переносы и преобразования линии Тюу – Сэбу (стандартный образец)
Старый Тюо-Собу
Комплекты 4М6Т		x41Автомобиль 1
KuHa E231		Автомобиль 2
SaHa E231		Автомобиль 3
МоХа E231		Автомобиль 4
МоХа E230		Автомобиль 5
SaHa E230		Автомобиль 6
SaHa E231		Автомобиль 7
SaHa E231		Автомобиль 8
МоХа E231		Автомобиль 9
МоХа E230		Автомобиль 10
KuHa E230
Типкабина + прицептрейлермоторизованная паратрейлер
6-дверный		трейлертрейлермоторная параприцеп + кабина
New Chūō – Sōbu
6М4Т наборы		x5Автомобиль 1ИксАвтомобиль 2Автомобиль 3ИксАвтомобиль 4Автомобиль 7Автомобиль 8Автомобиль 9Автомобиль 10
Хатико / Кавагоэ
-3000 серий наборы		x5Автомобиль 4ИксТюо – Собу
Автомобиль 5		Тюо – Собу
Автомобиль 6		ИксИксИксАвтомобиль 3Автомобиль 2Автомобиль 1
Musashino
наборы		x31Автомобиль 1ИксАвтомобиль 2Автомобиль 3ИксАвтомобиль 4Автомобиль 5Автомобиль 6Автомобиль 7Автомобиль 8
Переносы и преобразования линии Тюу – Сэбу (нестандартный рисунок)
Старый Тюо-Собу
Комплекты 4М6Т		Автомобиль 1
KuHa E231		Автомобиль 2
SaHa E231		Автомобиль 3
МоХа E231		Автомобиль 4
МоХа E230		Автомобиль 5
SaHa E230		Автомобиль 6
SaHa E231		Автомобиль 7
SaHa E231		Автомобиль 8
МоХа E231		Автомобиль 9
МоХа E230		Автомобиль 10
KuHa E230
Типкабина + прицептрейлермоторная паратрейлер
6-дверный		трейлертрейлермоторная параприцеп + кабина
Бывший B5Хэ 41
Автомобиль 4		ИксМицу B11
Автомобиль 5		Mitsu B11
Автомобиль 6		ИксKeyo MU2
Автомобиль 4		ИксХэ 41
Автомобиль 3		Хэ 41
Автомобиль 2		Хэ 41
Автомобиль 1
Бывший B11Mitsu B11
Автомобиль 1		ИксMitsu B11
Автомобиль 2		Mitsu B11
Автомобиль 3		ИксMitsu B11
Автомобиль 4		Mitsu B11
Автомобиль 7		Mitsu B11
Автомобиль 8		Mitsu B11
Автомобиль 9		Mitsu B11
Автомобиль 10
Бывший B20Мато 118
Автомобиль 10		Мато 118
Автомобиль 9		Мато 118
Автомобиль 8		Мато 118
Автомобиль 7		ИксМато 118
Автомобиль 5		Мато 118
Автомобиль 4		Мато 118
Автомобиль 3		Мато 118
Автомобиль 2		Мато 118
Автомобиль 1
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Keyo MU22
Автомобиль 1		ИксKeyo MU22
Автомобиль 2		Keyo MU22
Автомобиль 3		Keyo MU22
Автомобиль 5		ИксKeyo MU22
Автомобиль 6		Keyo MU22
Автомобиль 7		Keyo MU22
Автомобиль 8
Бывший B21Мато 119
Автомобиль 10		Мато 119
Автомобиль 9		Мато 119
Автомобиль 8		Мато 119
Автомобиль 7		ИксМато 119
Автомобиль 5		Мато 119
Автомобиль 4		Мато 119
Автомобиль 3		Мато 119
Автомобиль 2		Мато 119
Автомобиль 1
Бывший B22Keyo MU2
Автомобиль 1		Keyo MU2
Автомобиль 5		Keyo MU2
Автомобиль 2		Keyo MU2
Автомобиль 3		ИксМато 118
Автомобиль 6		Мато 119
Автомобиль 6		Keyo MU2
Автомобиль 6		Keyo MU2
Автомобиль 7		Keyo MU2
Автомобиль 8
↓
Keyo MU22
Автомобиль 4

Линии обслужены

Образования

10-вагонные комплекты Chūō – Sōbu Line 6M4T (с 2018 г.)

По состоянию на 19 марта 2020 г., шесть комплектов из десяти вагонов (B10 – B12, B14, B26, B27) базируются в депо Митака в Токио и сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными («M») автомобилями и четырьмя немеханическими прицепными («T») вагонами. .[4]

 
← Тиба, Цуданума
Накано, Митака →
 
Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTcMM 'ТMM 'ТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231МоХа E231МоХа E230SaHa E231МоХа E231МоХа E230SaHa E231МоХа E231МоХа E230KuHa E230
  • Кабины 2, 5 и 8 имеют по одному однорычажному пантографу PS33B.
  • В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.
  • Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

Комплекты Jōban Line на 10 автомобилей

По состоянию на 17 августа 2020 г.18 комплектов из десяти вагонов (101–117, 119) базируются в депо Мацудо в префектуре Тиба и состоят, как показано ниже, из четырех автомобилей с двигателем («M») и шести автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[13]

 
← Нарита, Ториде
Уэно, Синагава →
 
 
Автомобиль No.10987654321
ОбозначениеTcТMM 'ТТТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231SaHa E231МоХа E231МоХа E230SaHa E231SaHa E231SaHa E231МоХа E231МоХа E230KuHa E230
  • Кабины 3 и 8 имеют по одному однорычажному пантографу PS33B.[4]
  • В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.[4]
  • Вагон 8 обозначается как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]

Комплекты Jōban Line из 5 автомобилей

По состоянию на 1 октября 2018 г., 19 комплектов из пяти вагонов (121–139) базируются в депо Мацудо в префектуре Тиба и состоят, как показано ниже, из двух автомобилей с двигателем («M») и трех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[4]

 
← Нарита, Ториде
Уэно, Синагава →
 
 
Автомобиль No.1514131211
ОбозначениеTcТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231SaHa E231МоХа E231МоХа E230KuHa E230
  • В кабине 13 установлен одинарный пантограф PS33B.[4]
  • В вагонах 11 и 15 есть место для инвалидных колясок.[4]
  • Вагон 14 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]

Наборы Musashino Line на 8 автомобилей

По состоянию на 12 октября 2020 г., 33 восьмивагонных комплекта (MU2 – MU22, MU31 – MU39, MU41 – MU43) базируются в Keiy Depot и состоят, как показано ниже, из четырех автомобилей с двигателем («M») и четырех автомобилей с прицепом без двигателя («T»). .[14]

 
← Токио, Кайхинмакухари, Ниси-Фунабаши
Фучухоммачи →
 
 
 
Автомобиль No.12345678
ОбозначениеTcMM 'ТТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231МоХа E231МоХа E230SaHa E231SaHa E231МоХа E231МоХа E230KuHa E230
  • В вагонах 2 и 6 есть по одному одноплечевому пантографу PS33B.[4]
  • В вагонах 1 и 8 есть место для инвалидных колясок.[4]
  • Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]

Предыдущие образования

10-вагонные комплекты Chūō – Sōbu Line 4M6T (с 2002 по 2020 гг.)

 
← Тиба, Цуданума
Накано, Митака →
 
Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTcТMM 'Т 'ТТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231SaHa E231МоХа E231МоХа E230SaHa E230SaHa E231SaHa E231МоХа E231МоХа E230KuHa E230
  • В вагонах 3 и 8 по одному рычагу ПС33Б. пантограф.[4]
  • В вагоне 5 было по шесть пар дверей с каждой стороны.[4]
  • В вагонах 1 и 10 было место для инвалидных колясок.[4]
  • Автомобиль 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]

  • Десять вагонов серии E231-0 на линии Тюо – Собу, поставка в мае 2019 г.

  • Формирование серии J +ban Line 10 + 5 автомобилей E231-0 в июле 2008 г.

  • Musashino Line 8-вагонный комплект E231-0 серии MU2 в ноябре 2017 г.

E231-500 серии

E231-500 серии
JRE E231 500 Chuo Sobu.jpg
Chūō – Sōbu Line 10-вагонная серия E231-500, установка A512 в октябре 2020 г.
Заменены205 серии, 209-500 серии, E231-0 серия
Построено2002–2005, 2010–2011 (SaHa E231-600, SaHa E231-4600)
Поступил в сервис21 апреля 2002 г.
Восстановленный2014–2020
Слом2010–2011 (SaHa E230-500)
Количество построенных676 автомобилей
Номер в обслуживании520 автомобилей (52 комплекта)
(+48 машин преобразовано в E235 серии )
Номер сохраненНа хранении 4 машины (SaHa E231-4600)
Номер отменен104 машины
Формирование10 (ранее 11) вагонов на поезд
Номера флотаA501 – A552
Ранее: 501-552
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Митака
Линии обслуженыЛиния Тюо – Собу
Ранее: Линия Яманотэ
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Ширина2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны (ранее также 6 пар с каждой стороны)
Электрическая система (ы)Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораПантограф ПС33Б
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Парк из 52 11-вагонов серии E231-500 был поставлен с января 2002 г. по апрель 2005 г. для использования на Линия Яманотэ услуги, заменяющие предыдущие 205 серии флот. Первые поезда были введены в эксплуатацию 21 апреля 2002 года. Эти поезда оснащены цифровым автоматическим управлением поездом D-ATC и оснащены парами ЖК-экранов с информацией о пассажирах над каждой дверью внутри. На этих экранах также отображается реклама.

Каждый комплект из 11 вагонов изначально состоял из двух шестидверных прицепов SaHa E230 (вагоны 7 и 10).[5] с шестью парами дверей с каждой стороны и скамейками, которые складывались до 10 утра в будние дни, чтобы обеспечить место стоя только в утренний пик. С 22 февраля 2010 года места можно было использовать во время утреннего пика.[15] Два шестидверных вагона в каждом наборе были впоследствии заменены новой сборкой из четырехдверных прицепов в период с февраля 2010 года по август 2011 года, чтобы стандартизировать расстояние между дверями в преддверии введения дверей платформ на всех станциях линии Яманотэ к 2017 году.[15]

Новые автомобили SaHa E231-600 (новый автомобиль 7) вобрали в себя некоторые элементы от более нового E233 серии (в первую очередь сиденья и поручни).[16] Между тем, новые автомобили SaHa E231-4600 (новый вагон 10) были почти полностью построены E233 серии стандарты;[17] у них также есть неправильное расстояние между дверьми, соответствующее движущимся автомобилям Линия Кейхин-Тохоку Наборы серии E233-1000, которым иногда приходится использовать одни и те же платформы во время инженерных работ. Это приводит к тому, что внутренние сиденья располагаются по схеме 3-7-7-5-4 вместо обычного расположения 3-7-7-7-3.[18] Первая партия замененных четырехдверных автомобилей SaHa E231-600 и SaHa E231-4600 была доставлена ​​с завода JR East в Ниитсу 1 февраля 2010 года.[19]

11 вагонов Yamanote Line поставили в июне 2018 года.

В октябре 2014 года бывший комплекс 520 линии Яманотэ был освобожден от капитального ремонта как комплект из десяти автомобилей под номером A520, выделенный для депо Митака и завершившийся желтой ливреей линии Тюо – Собу.[20] С 1 декабря 2014 года он перешел на службу доходов на линии Тюу – Сомбу.[21] Второй комплект, бывший комплект 540 линии Яманотэ, был преобразован в комплект из десяти автомобилей для использования на линии Тюо-Собу в мае 2016 года и получил новый номер A540.[22] В период с 2017 по 2020 год оставшиеся комплекты были переведены на линию Тюо – Собу, поскольку серия E235 продолжает заменять их на линии Яманотэ.[23] 48 из 52 автомобилей SaHa E231-4600, выпущенных с 2010 по 2011 гг., Были обновлены до E235 серии стандартов (с измененным номером SaHa E235-4600), а остальные 4 вагона хранятся в Токийском общем подвижном центре.[24] Последний комплект E231-500 (Set 506) на линии Яманотэ закончил работу в январе 2020 года и был переоборудован для работы на линии Тюо – Собу, как комплект A506.[25]

Линии обслужены

  • Линия Тюо – Собу

Бывшие операции

  • Линия Яманотэ

Образования

10-вагонные комплекты Chūō – Sōbu Line

По состоянию на 3 марта 2020 г., 52 комплекта из десяти вагонов (A501-A552) базируются в депо Митака в Токио и состоят, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем («M») и четырех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[4]

 
← Тиба, Цуданума
Накано, Митака →
 
Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTcMM 'ТMM 'ТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-500МоХа E231-500МоХа E230-500SaHa E231-600МоХа E231-500МоХа E230-500SaHa E231-500МоХа E231-500МоХа E230-500KuHa E230-500
  • Кабины 2, 5 и 8 имеют по одному однорычажному пантографу PS33B.[4]
  • В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.[4]
  • Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]

Предыдущие образования

Комплекты Yamanote Line из 11 автомобилей (с 2010 по 2020)

 
← Против часовой стрелки (внутренний)
По часовой стрелке (внешний) →
 
Автомобиль No.1110987654321
ОбозначениеTcТMM 'ТMM 'ТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-500SaHa E231-4600МоХа E231-500МоХа E230-500SaHa E231-600МоХа E231-500МоХа E230-500SaHa E231-500МоХа E231-500МоХа E230-500KuHa E230-500
  • В вагонах 3, 6 и 9 был по одному однорычажному пантографу PS33B.[4]
  • В вагонах 1 и 11 было место для инвалидных колясок.[4]
  • Автомобиль 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]

Комплекты Yamanote Line из 11 автомобилей (с 2002 по 2011 годы)

 
← Против часовой стрелки (внутренний)
По часовой стрелке (внешний) →
 
Автомобиль No.1110987654321
ОбозначениеTcТ 'MM 'Т 'MM 'ТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-500SaHa E230-500МоХа E231-500МоХа E230-500SaHa E230-500МоХа E231-500МоХа E230-500SaHa E231-500МоХа E231-500МоХа E230-500KuHa E230-500
  • В вагонах 3, 6 и 9 был по одному однорычажному пантографу PS33B.
  • В вагонах 7 и 10 с каждой стороны было по шесть пар дверей.
  • В вагонах 1 и 11 было место для инвалидных колясок.
  • Автомобиль 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

  • SaHa E230-500 6-дверный автомобиль как автомобиль № 10 в июне 2010 г.

  • Замена 4-дверного автомобиля SaHa E231-4600 на автомобиль № 10 в июне 2010 г.

  • Замена 4-дверного автомобиля SaHa E231-600 на автомобиль №7 в марте 2010 г.

Интерьер

  • Внутренний вид автомобиля SaHa E231-500

  • Интерьер автомобиля SaHa E230-500 со сложенными сиденьями в час пик

  • Внутренний вид автомобиля SaHa E231-4600, демонстрирующий производный интерьер серии E233, апрель 2010 г.

  • Экран информации о пассажирах

Особые ливреи

С 7 сентября по 4 декабря 2009 года набор 502 серии E231-500 был полностью окрашен в коричневый цвет в ознаменование 100-летия присвоения названия компании Yamanote Line в сотрудничестве с Мэйдзи Сэйка кондитерская компания.

С 16 января по 28 декабря 2013 года установка 545 Yamanote Line E231-500 эксплуатировалась во всем угису светло-зеленая ливрея в честь 50-летия первого появления 103 серии ЭВС в этой цветовой гамме.[26]

С 11 октября 2014 г. по 31 марта 2015 г. установка 514 Yamanote Line E231-500 использовалась в сплошной ливрее «из красного кирпича» в ознаменование 100-летия открытия Токийский вокзал, который открылся в 1914 году.[27]

  • Комплект 502 в коричневой ливрее, октябрь 2009 г.

  • Комплект 545 в светло-зеленой ливрее по всей поверхности, январь 2013 г.

  • Комплект 514 в ливрее «красный кирпич», октябрь 2014 г.

E231-800 серии

E231-800 серии
SeriesE231-800.jpg
Десять вагонов линии Тюо – Собу / Тодзай установлены в июне 2018 г.
Заменены103-1200 серии, 301 серия
Построено2003
Поступил в сервис1 мая 2003 г.
Количество построенных70 машин
Номер в обслуживании70 автомобилей (7 комплектов)
Формирование10 вагонов на поезд
Номера флотаK1-K7
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Митака
Линии обслуженыЛиния Тюо – Собу, Токио Метро Линия Тодзай
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Двери4 пары с каждой стороны
Электрическая система (ы)Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораПантограф ПС33Б
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Семь комплектов из десяти вагонов (от K1 до K7), базирующихся в депо Митака, для использования на Линия Тюо – Собу и Токио Метро Линия Тодзай межоперационные услуги. Эти комплекты были доставлены в период с января по май 2003 г. и поступили в эксплуатацию 1 мая 2003 г.[5][28]

Линии обслужены

  • Токио Метро Линия Тодзай
  • Линия Тюо – Собу (Митака - Накано; Ниси-Фунабаши - Цуданума)

Образования

По состоянию на 1 октября 2018 г.семь комплектов из десяти вагонов (от K1 до K7) базируются в депо Митака в Токио и сформированы, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем («M») и четырех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[4]

 
← Цуданума, Ниси-Фунабаши
Накано, Митака →
 
 
Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTcMM 'ТMM 'ТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-800МоХа E231-800МоХа E230-800SaHa E231-800МоХа E231-800МоХа E230-800SaHa E231-800МоХа E231-800МоХа E230-800KuHa E230-800
  • Кабины 2, 5 и 8 имеют по одному однорычажному пантографу PS33B.[4]
  • В вагонах 2 и 9 есть место для инвалидных колясок.[4]
  • Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]

E231-900 серии

E231-900 серии
Keyo серии JR East E231-900 MU1.jpg
Musashino Line серии E231-900 в июле 2020 г.
В сервисе1998 – настоящее время
Построено1998 (как 209-950 серии )
Поступил в сервисДекабрь 1998
ВосстановленныйИюнь 2000 г., март – июль 2020 г.
Количество построенных10 автомобилей
Номер в обслуживании8 автомобилей (1 комплект)
Номер сохранен2 машины хранятся
Формирование8 (ранее 10) вагонов на поезд
Номера флотаMU1
Ранее: B901
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Кейё
Ранее: Митака
Линии обслуженыЛиния Кэйё, Линия Мусасино
Ранее: Линия Тюо – Собу
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Ширина2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны (ранее также 6 пар с каждой стороны)
Электрическая система (ы)Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораПантограф ПС33Б
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Это был прототип серии E231, построенный совместно Tokyu Car и завод JR East в Niitsu, поставленный в октябре 1998 г. для Линия Тюо – Собу, классифицируется как 209-950 серии. В июне 2000 года он был реклассифицирован как серия E231-900.[4]

25 февраля 2020 года он предоставил последний доход на линии Тюу – Сомбу. С 3 марта в Центре подвижного состава «Омия» был произведен ремонт декораций.[29][30] и 10 июля[31] для передачи в Линия Мусасино и связанных через услуги[32] и возобновил службу 20 июля.[33]

Линии обслужены

Бывшие операции

  • Линия Тюо – Собу

Формирование

8-вагонная линия Musashino Line

По состоянию на 20 июля 2020 г., один восьмивагонный комплект (MU1) базируется в Keiy Depot и сформирован, как показано ниже, из четырех моторизованных («M») автомобилей и четырех немеханических прицепных («T») вагонов.[14]

 
← Токио, Кайхинмакухари, Ниси-Фунабаши
Фучухоммачи →
 
 
 
Автомобиль No.12345678
ОбозначениеTcMM 'ТТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-900МоХа E231-900МоХа E230-900SaHa E231-900SaHa E231-900МоХа E231-900МоХа E230-900KuHa E230-900
  • Кабины 2 и 6 имеют по одному однорычажному пантографу PS33B.
  • В вагонах 1 и 8 есть место для инвалидных колясок.
  • Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

Предыдущее образование

10-вагонная линия Тюу – Собу (с 2000 по 2020 год)

 
← Тиба, Цуданума
Накано, Митака →
 
Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTcТMM 'Т 'ТТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-900SaHa E231-900МоХа E231-900МоХа E230-900SaHa E230-900SaHa E231-900SaHa E231-900МоХа E231-900МоХа E230-900KuHa E230-900
  • В вагонах 3 и 8 был по одному однорычажному пантографу ПС33Б.[4]
  • У вагона 5 было по шесть пар дверей с каждой стороны.[4]
  • В вагонах 1 и 10 было место для инвалидных колясок.[4]
  • Автомобиль 4 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]

  • Серия E231-900 на линии Тюо – Собу в марте 2019 г.

E231-1000 серии

E231-1000 серии
Линия Уэно-Токио E231-1000 серии 20190511.jpg
Пригородный поезд серии E231-1000 на линии Уэно – Токио, май 2019 г.
Заменены113 серии, 115 серии
Построено2000–2006
Поступил в сервис21 июня 2000 г.
Количество построенных1255 машин
Номер в обслуживании1255 автомобилей (160 комплектов)
Формирование5/10 вагонов на поезд
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Кодзу, Ояма
Линии обслуженыИто Лайн, Линия Дзёэцу, Линия Рёмо, Линия Сёнан – Синдзюку, Линия Такасаки, Основная линия Токайдо, Линия Уцуномия, Линия Йокосука
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Ширина2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
2 двери с каждой стороны (зеленые автомобили)
Электрическая система (ы)Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораПантограф ПС33Б
Многократная работаE233-3000 серии
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Эти поезда предназначены для пригородных перевозок на большие расстояния и включают туалеты, поперечные отсеки для сидения (только в некоторых вагонах) и двухуровневые «зеленые» вагоны (только для комплектов из 10 вагонов). В Ито Лайн и Линия Дзёэцу в основном используют комплекты из 5 автомобилей, а Линия Сёнан – Синдзюку, Линия Уэно – Токио, Линия Такасаки, Основная линия Токайдо, Линия Уцуномия используйте комплекты из 10 или 10 + 5 машин.

Линии обслужены

SaRo E231-1000 двухуровневый зеленый автомобиль на главной линии Токайдо, установленной в апреле 2007 г.

Пригородные наборы из десяти и пяти вагонов базируются на депо Ояма и Кодзу для использования на следующих направлениях.

Образования

Комплекты из 10 автомобилей K

По состоянию на 1 октября 2018 г., 42 комплекта из десяти вагонов (K-01 – K-42) базируются в депо Кодзу в префектуре Канагава и состоят, как показано ниже, из четырех автомобилей с двигателем («M») и шести автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[4]

 
← Куроисо, Маэбаши
Дзуси, Ито, Нумадзу →
 
 
Автомобиль No.10987654321
ОбозначениеTcMM 'ТТЦДЦдьMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-8500МоХа E231-3500МоХа E230-1500SaHa E231-1000SaHa E231-1000SaRo E231-1000SaRo E230-1000МоХа E231-1500МоХа E230-3500KuHa E230-8000
  • Кабины 3 и 9 имеют по одному однорычажному пантографу PS33B.[4]
  • В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.[4]
  • В вагонах 1, 5 и 10 есть туалет (универсальный дизайн в вагонах 1 и 10).[4]
  • Вагон 8 обозначается как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]
  • Машины 4 и 5 - это двухуровневые Зеленые Машины.[4]

Комплекты U на 10 вагонов

По состоянию на 1 октября 2018 г.49 комплектов из десяти вагонов (U501 – U541, U584 – U591) базируются в депо Ояма в префектуре Точиги и состоят, как показано ниже, из четырех автомобилей с двигателем («M») и шести автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[4]

 
← Куроисо, Маэбаши
Дзуси, Ито, Нумадзу →
 
 
Автомобиль No.10987654321
ОбозначениеTcТMM 'ТЦДЦдьMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-6000SaHa E231-1000МоХа E231-1000МоХа E230-1000SaHa E231-6000SaRo E231-1000SaRo E230-1000МоХа E231-1500МоХа E230-3500KuHa E230-8000
  • Кабины 3 и 8 имеют по одному однорычажному пантографу PS33B.[4]
  • В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.[4]
  • Автомобили 1, 5 и 6[34] у каждого есть туалет (универсальный дизайн в вагоне 1, Японский стиль в машине 6).[4]
  • Вагон 8 обозначается как автомобиль с умеренным кондиционером.[4]
  • Машины 4 и 5 - это двухуровневые Зеленые Машины.[4]

Комплекты из 5 автомобилей

По состоянию на 1 октября 2018 г.34 комплекта из пяти вагонов (S-01 – S-34) базируются в депо Кодзу в префектуре Канагава, а 35 комплектов из пяти вагонов (U2 – U118) базируются в депо Ояма в префектуре Точиги. Они сформированы, как показано ниже, из двух автомобилей с двигателем («M») и трех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[4]

 
← Куроисо, Кагохара
Дзуси, Нумадзу →
 
 
Автомобиль No.1514131211
ОбозначениеTcТMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-8000SaHa E231-3000МоХа E231-1000МоХа E230-1000KuHa E230-6000
  • В кабине 13 установлен одинарный пантограф PS33B.[4]
  • В вагонах 11 и 15 есть место для инвалидных колясок.[4]
  • Автомобиль 11 имеет универсальный дизайн туалет.[4]

Интерьер

  • Салон автомобиля с продольной посадкой

  • Интерьер вагона с поперечными сиденьями

  • Туалет

  • Конец кабины водителя

  • Двухуровневая нижняя палуба Green Car с 2 + 2 креслами

  • Двухуровневая верхняя палуба Green Car с 2 + 2 креслами

E231-3000 серии

E231-3000 серии
JR East E231-3000 серии Hachikō Line 20180302.jpg
Четырехместный автомобиль Hachik / Kawagoe Line установлен в марте 2018 г.
Заменены205-3000 серии, 209-3000 серии
Поступил в сервис19 февраля 2018 г.
Восстановленный2017–2019 (преобразован из серии E231-0)
Количество построенных24 машины
Номер в обслуживании24 машины (6 комплектов)
Формирование4 вагона на поезд
Номера флота41–46
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Кавагое
Линии обслуженыЛиния Хатико, Кавагоэ Лайн
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Ширина2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Электрическая система (ы)Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораПантограф ПС33Б
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

С 2017 года бывшие комплекты из десяти автомобилей серии E231-0, базирующиеся в Mitaka Depot для использования на линии Тюо – Собу, были реформированы и преобразованы в комплекты из четырех автомобилей серии E231-3000, базирующиеся в Кавагое, для использования на Кавагоэ Лайн и Линия Хатико Сервисы.[35] Первый комплект поступил в коммерческую службу на линию 19 февраля 2018 года.[36]

Линии обслужены

  • Линия Хатико (Хатидзи - Комагава)
  • Линия Кавагоэ (Комагава - Кавагое)

Формирование

По состоянию на 8 октября 2019 г.шесть комплектов из четырех вагонов (41-46) базируются в депо Кавагоэ в Сайтаме и состоят, как показано ниже, из двух автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[4]

 
← Кавагоэ
Хатидзи →
 
 
Автомобиль No.4321
ОбозначениеTcMM 'Tc '
НумерацияKuHa E231-3000МоХа E231-3000МоХа E230-3000KuHa E230-3000
  • В кабине 3 установлен однорычажный пантограф PS33B.[4]
  • В вагонах 1 и 4 есть место для инвалидных колясок.[4]

Бывший набор / идентификация автомобиля

Прежние идентификаторы наборов серии E231-3000 следующие.[4]

Установить №Номера автомобилейБывший набор No.Бывшие автомобильные номера
41KuHa E231-3001МоХа E231-3001МоХа E230-3001KuHa E230-3001B5KuHa E231-5МоХа E231-10МоХа E230-10KuHa E230-5
42KuHa E231-3002МоХа E231-3002МоХа E230-3002KuHa E230-3002B6KuHa E231-6МоХа E231-12МоХа E230-12KuHa E230-6
43KuHa E231-3003МоХа E231-3003МоХа E230-3003KuHa E230-3003B7KuHa E231-7МоХа E231-14МоХа E230-14KuHa E230-7
44KuHa E231-3004МоХа E231-3004МоХа E230-3004KuHa E230-3004B8KuHa E231-8МоХа E231-16МоХа E230-16KuHa E230-8
45KuHa E231-3005МоХа E231-3005МоХа E230-3005KuHa E230-3005B16KuHa E231-16МоХа E231-32МоХа E230-32KuHa E230-16
46KuHa E231-3006МоХа E231-3006МоХа E230-3006KuHa E230-3006B17KuHa E231-17МоХа E231-34МоХа E230-34KuHa E230-17

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.]. Япония: Неко Паблишинг. 2009 г. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  2. ^ «E231 系 習 志 野 電車 区 編成 表 （2003 11 時点）» [Составы депо Нарашино серии Е231 (ноябрь 2003 г.)].
  3. ^ «E231 系 三 鷹 車 両 セ ン タ ー 編成 表 （2009, 年 11 時点）» [Постройки депо Митака серии E231 (ноябрь 2009 г.)].
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба JR 電車 編成 表 2019 冬 [JR EMU Formations - Зима 2019]. Япония: Коцу Симбунша. 14 ноября 2018. С. 49, 62–63, 72, 74–77, 80–81, 96–99. ISBN  978-4-330-93218-7.
  5. ^ а б c JR 電車 編成 表 2009 夏 [Формы JR EMU - лето 2009 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Июнь 2009 г. ISBN  978-4-330-06909-8.
  6. ^ "中央 総 武 緩行 線 か ら の 転 出". Получено 21 июля 2018.
  7. ^ 武 蔵 野 線 に E231 系 が 登場 [Серия E231 появляется на линии Мусасино]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 58 нет. 681. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2018 г. с. 52.
  8. ^ "【JR 東】 E231 系 ミ ツ B11 編成 営 業 運 転 開始" [JR East - набор B11 серии E231 введен в эксплуатацию]. Получено 14 марта 2020.
  9. ^ "E231 系 、 八 ミ ツ B80 ・ B82 編成 が 運用 離 脱" [Наборы B80 и B82 серии E231 сняты с эксплуатации]. Получено 14 марта 2020.
  10. ^ "【JR 東】 E231 系 マ ト 118 編成 長野 総 合 車 両 セ ン タ ー 入場 回 送" [[JR East] Депо Мацудо серии E231 набор 118 вошел в депо Нагано]. 17 августа 2020.
  11. ^ "【JR 東】 E231 系 元 マ ト 118 編成 長野 総 合 車 両 セ ン タ ー 出場" [[JR East] Бывшее депо Мацудо серии E231, набор 118, выехало из депо Нагано]. 7 октября 2020.
  12. ^ "【JR 東】 E231 系 ケ ヨ MU22 編成 営 業 運 転 開始" [[JR East] Комплект Keiyo Depot E231 серии MU22 принят на вооружение]. 10 октября 2020.
  13. ^ «E231 系 松 戸 車 両 セ ン タ ー （最新））» [Составы депо Мацудо E231 (последнее)]. Получено 17 августа 2020.
  14. ^ а б «E231 系 京 葉 車 両 セ ン タ ー （最新））» [Построения депо E231 Keiy (последнее)]. Получено 17 августа 2020.
  15. ^ а б «山 手 線 6 扉 車 を 順次 4 扉 車 に (6-дверные автомобили линии Яманотэ будут постепенно заменены на 4-дверные)». Hobidas (на японском языке). Неко Паблишинг. 17 февраля 2010 г.. Получено 17 февраля 2010.
  16. ^ «E231 系 500 番 台「 山 手 線 」- 600 番 台 （7 号 車）» [Серия E231-500 [Линия Яманотэ] - серия 600 (вагон 7)]. Получено 25 января 2020.
  17. ^ «E231 系 500 番 台「 山 手 線 」- 4600 番 台 （10 号 車）» [Серия E231-500 [Линия Яманотэ] - серия 4600 (вагон 10)]. Получено 25 января 2020.
  18. ^ "山 手 線 電車 １００ 周年" [100-летие поездов линии Яманотэ]. Журнал Japan Railfan. Vol. 50 шт. 586. Япония: Коюша. Февраль 2010. с. 57.
  19. ^ 山 手 線 用 E231 系 4 ド ア 車 配給 輸送 [Поставка 4-дверных автомобилей серии Yamanote Line E231] (на японском языке). 1 февраля 2010 г.. Получено 1 февраля 2010.
  20. ^ E231 系 500 番 台 が 中央 ・ 総 武 緩行 線 仕 様 と な っ て 出場 [Серия E231-500 в аутсорсинге в стиле Chūō – Sbu Line]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 29 октября 2014 г.. Получено 30 ноября 2014.
  21. ^ 中央 総 武 緩行 線 で E231 系 500 番 台 が 営 業 運 転 を 開始 [Серия E231-500 входит в коммерческую службу на линии Тюу – Сомбу]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 2 декабря 2014 г.. Получено 2 декабря 2014.
  22. ^ E231 系 ト ウ 540 編成 が 三 鷹 車 両 セ ン タ ー に 転 属 [Комплект 540 серии E231 передан в депо Митака]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 20 мая 2016 г. В архиве из оригинала 11 июня 2016 г.. Получено 11 июн 2016.
  23. ^ "「 山 手 線 ・ 中央 総 武 緩行 線 の に つ ​​い て ". Получено 21 июля 2018.
  24. ^ «E231 系 東京 総 合 車 両 セ ン タ ー 編成 表 （最新））» [Построения серии E231 в Токийском генеральном подвижном составе (последнее)]. Получено 26 января 2020.
  25. ^ "【JR 東】 E231 系 A506 編成 東京 総 合 車 両 セ ン タ ー 出場 回 送 | 2-й поезд 鉄 道 ニ ュ ー ス". 2-й поезд (на японском языке). Получено 3 июля 2020.
  26. ^ 「み ど り の 山 手 ピ ト レ イ ン」 を 運行 し ま す [Будет курсировать "Зеленый поезд линии Яманотэ"] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 19 декабря 2012 г.. Получено 19 декабря 2012.
  27. ^ «E231 系 ト ウ 514 編成 に 東京 駅 開業 100 周年 記念 の ラ ッ ピ ン グ» [Набор 514 серии E231 в памятной ливрее 100-летия вокзала Токио]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 октября 2014 г.. Получено 13 октября 2014.
  28. ^ «JR 東 日本 E231 系 800 番代 5 月 1 日 に 営 業 運 を 開始» [серия JR East E231-800 переходит в коммерческую службу с 1 мая]. Тецудо Дайя Дзехо. 32 (231): 72. Июль 2003 г.
  29. ^ «E231 系 900 番代 ミ ツ B901 編成 大 宮 入場» [Комплект серии E231-900 B901 поступил на станцию ​​подвижного состава Омия]. Получено 4 марта 2020.
  30. ^ "ミ ツ B901 離 脱】 E231 系 900 番 台 が 総 武 ら 引退" [B901 отозван: серия E231-900 удалена с линии Тюо – Собу].
  31. ^ "【JR 東】 E231 系 元 ミ ツ B901 編成 大 宮 総 合 車 両 セ ー 回 送" [[JR East] Бывшая установка серии E231 B901 покинула Центр подвижного состава Омия]. 10 июля 2020.
  32. ^ "ミ ツ B901 編成 は 武 蔵 野 線 へ" [Набор B901, предназначенный для линии Мусасино]. 19 апреля 2020 г.. Получено 23 апреля 2020.
  33. ^ «【元 209 系】 E231 系 900 番 台 試 車 ・ MU1 編成 と し 蔵 野 線 で» 再 出 発"" [[Бывшая серия 209] Опытный поезд серии E231-900 перезапускается на линии Мусасино как MU1]. 20 июля 2020.
  34. ^ «E231 系 小山 車 両 セ ン タ ー 編成 表 （最新））» [Составы EMU депо Ояма серии E231 (последнее)] (на японском языке). Получено 17 ноября 2018.
  35. ^ E231 系 3000 番 台 4 両 が 配給 輸送 さ れ る [Передан комплект из 4-х вагонов серии Е231-3000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 29 ноября 2017 г. В архиве из оригинала 29 ноября 2017 г.. Получено 29 ноябрь 2017.
  36. ^ 八 高 線 用 の 209 系 3500 番 台 が 試 運 転 [Hachikō Line 209-3500 серий проходит тестовую эксплуатацию]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 21 февраля 2018 г. В архиве из оригинала 21 февраля 2018 г.. Получено 21 февраля 2018.

дальнейшее чтение

  • 首都 圏 新 系列 車 両 Профиль: 209 / E231 / E233 系 グ ル ー プ の 全貌 首都 圏 新 系列 車 両 ПРОФИЛЬ [Профиль подвижного состава нового поколения в районе Токио]. Япония: Икарос Паблишинг. 15 апреля 2011 г. ISBN  978-4-86320-436-2.

внешняя ссылка