KiHa 59 серия - KiHa 59 series
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
В KiHa 59 серия (キ ハ 59 系) это дизельный многоканальный агрегат тип поезда, которым управляет Японские национальные железные дороги а затем с 1985 по 2010 год эксплуатировался компаниями JR Hokkaido, JR West и JR East, а также Филиппинские национальные железные дороги (PNR) на линиях Metro South Commuter и Isarog Express с 2012 года. Это отремонтированный дизельный поезд, реконструированный из устаревшего подвижного состава JNR-Era, преобразованный из единиц KiHa 56, 28 и 58 для преобразования в поезда чартерного типа по всей Японии.
История
JR Хоккайдо
Альфа Континентальный Экспресс | |
---|---|
Группа из трех автомобилей Alpha Continental Express на Хоккайдо в 1994 году. | |
В сервисе | 1985–1995 |
Построено | 1968 (изначально KiRo 26, KiHa 56 и KiHa 58) |
Поступил в сервис | Декабрь 1985 г. |
Восстановленный | 1985 |
Слом | 1995 |
Количество построенных | 4 машины |
Номер в обслуживании | Никто |
Номер сохранен | 2 машины |
Номер отменен | 2 машины |
Формирование | 3/4 вагона |
Емкость | 156 (Alpha Continental Express, Resort Express, Peppermint Express) 208 (JTB Panorama Express) |
Оператор (ы) | JNR (1985–1987) JR Хоккайдо (1987–1995) |
Характеристики | |
Двери | 1 раздвижная дверь с каждой стороны на машину |
Первичный двигатель (и) | Komatsu DMF11HZ (250 лс)[1] |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В декабре 1985 года KiHa 59 был переделан из автомобилей KiHa 26 и KiHa 56 на заводе Naebo в г. Саппоро, Япония. Это был последний поезд, представленный Японские национальные железные дороги который был приватизирован, чтобы быть отделенным и предназначенным для JR Хоккайдо в Хоккайдо область, край. Первоначально поезд назывался «Alpha Continental Express» и начал курсировать на линии Исикацу в качестве зафрахтованного туристического поезда. Он привлек широкое внимание благодаря своему дизайну и оснащению, эксплуатировался как групповой чартерный поезд и предлагал временные ограниченные экспрессы по всей стране на фоне курортного бума до и после эпохи.[нужна цитата ]
Alpha Continental Express получил прозвище "Alcon", которое они использовали только при договорных перевозках с курортами Tomamu и Sahoro, а также предлагали другие услуги, такие как "Resort Express", "Peppermint Express" и "JTB Panorama Express".[нужна цитата ]
Хотя это было популярно в то время, они также столкнулись с различными проблемами, которые стали очевидными, когда появился новый подвижной состав. Максимальная скорость была ограничена 95 км / ч, что затрудняло адаптацию к расписанию новых экспрессов JR Hokkaido, которые они изо всех сил стараются выполнять на линиях, которые должны прибывать и отправляться вовремя.[нужна цитата ]
Он использовался почти 10 лет с момента переоборудования и почти 30 лет с момента изготовления в 1960-х годах. Он был отозван в 1995 году.[нужна цитата ]
Образования
В Альфа Континентальный Экспресс Поезд формировался следующим образом (1985 - 1995). Они также предлагали различные поезда в регионе Хоккайдо, такие как «Resort Express», «Peppermint Express», но не «JTB Panorama Express», к которому они добавили один вагон в 1986 году, в результате чего образовалась группа из четырех вагонов.[нужна цитата ]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Число | KiHa 59-1 | KiHa 29-1 | KiHa 59-2 |
Исходный номер | KiHa 56-201 | KiRo 26-201 | KiHa 56-209 |
Они также управляли специальным поездом под названием "JTB Panorama Express", который был сформирован следующим образом (1986-1995).[2][3]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
Число | KiHa 59-1 | KiHa 29-1 | KiHa 59-101 | KiHa 59-2 |
Исходный номер | KiHa 56-201 | KiRo 26-201 | KiHa 56-212 | KiHa 56-209 |
Услуги спецпоезда «Курорт Экспресс» 1986 г.
Спецпоезд "Перпперминт Экспресс"
Специальная служба KiHa 59 Alpha Continental Express компании JR Hokkaido, "JTB Panorama Express" в строю из четырех автомобилей
JR Hokkaido KiHa 59-2 "Alpha Continental Express" в сохранности
JR Восток
Грация KoGaNe | |
---|---|
KiHa 59 серия Когане поезд установлен в 2008 году | |
В сервисе | 1989–2010 (Япония) |
Построено | 1967 (как промежуточный автомобиль KiHa 28) 1968 (первоначально KiHa 58) |
Поступил в сервис | Ноябрь 1989 г. (поезд Gracia Joyful) 2003 (Когане) |
Восстановленный | 1989; 2003; 2019 |
Количество построенных | 3 машины |
Номер в обслуживании | 3 машины |
Формирование | 3 машины |
Емкость | 84 (Грация) 82 (Когане) |
Оператор (ы) | JR Восток (1989–2010) Филиппинские национальные железные дороги (2012–2014, 2019 – настоящее время) |
Депо (а) | Тутубан |
Линии обслужены | PNR Metro South Commuter (поезд Premier) PNR Mayon Limited (Isarog Limited Express) |
Характеристики | |
Двери | 1 раздвижная дверь с каждой стороны на машину |
Первичный двигатель (и) | Komatsu DMF11HZ (250 лс)[1] |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
Трехвагонный поезд был переоборудован в ноябре 1989 года на заводе JR East. Корияма Работы из бывших дизельных автомобилей KiHa 58 и KiHa 28 в серию KiHa 59 Грация Радостный поезд установлен для использования на специальных чартерных рейсах в Сендай площадь и к северо-востоку Японии.[4] Поезд был снят в мае 2003 г. и перестроен, чтобы стать Когане поезд, перекрашенный в бело-золотую и оранжевую ливрею и возвращенный в эксплуатацию с июля 2003 года.[4]
В Когане поезд был выведен из эксплуатации 26 декабря 2010 г.,[5] и впоследствии был отправлен на Филиппины.
Образования
В Грация trainset формировался следующим образом (с 1989 г. по май 2003 г.).[4]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Число | KiRo 59-510 | KiRo 29-506 | KiRo 59-511 |
Исходный номер | KiHa 58-1038 | KiHa 28-2505 (1968-71) и стал KiHa 28-1505 (1971-89)[6] | KiHa 58-1039 |
В Когане Поезд формировался следующим образом (июль 2003 г. - декабрь 2010 г.).[4]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Число | KiHa 59-510 | KiHa 29-506 | KiHa 59-511 |
Gracia Joyful Train в 2003 году
KoGaNe Train в 2010 году
JR West
VIVA West | |
---|---|
JR West Вива Вест комплект в 1990 году | |
В сервисе | 1989–1999 |
Построено | 1962 (как промежуточный автомобиль KiHa 28 и KiHa 58) |
Поступил в сервис | Июль 1989 г. |
Восстановленный | 1989 |
Слом | 1999 |
Количество построенных | 2 машины |
Номер в обслуживании | Никто |
Номер сохранен | Никто |
Номер отменен | 2 машины |
Формирование | 2 машины |
Емкость | 52 |
Оператор (ы) | JR West (1989–1999) |
Характеристики | |
Двери | 2 раздвижные двери с каждой стороны на машину |
Первичный двигатель (и) | Komatsu DMF11HZ (250 лс)[1] |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
JR West представили свой "VIVA West" Радостный поезд службы в 1989 году.[нужна цитата ]
Он был образован на заводе JR West Hiroshima после того, как в 1989 году были отправлены поезда «Resort Saloon Fiesta», путем модернизации бывших вагонов KiHa 28 и 58 серий. Ремонтные работы проводились на заводе подвижного состава Хабу (ныне Главное управление подвижного состава Симоносеки).[нужна цитата ]
Он также временно использовался в качестве пассажирского поезда для коротких поездов, прекратил работу почти через десять лет и был списан в марте 1999 года.[нужна цитата ]
Образования
В Вива Вест Поезд формировался следующим образом (1989 - 1999).
Автомобиль No. | 1 | 2 |
---|---|---|
Число | KiHa 59-501 | KiHa 29-501 |
Исходный номер | KiHa 58-176[7] | KiHa 28-2132[8] |
Зарубежные операции
Филиппинские национальные железные дороги
За время своей карьеры в составе филиппинских национальных железных дорог он обслуживал регулярные и маршрутные линии, но его лобовые стекла должны были быть бронированы стальными сетками, чтобы стекло не разбивалось из-за железнодорожных камней.[нужна цитата ] В 2019 году на установке произведен капитальный ремонт и капитальный ремонт.[9]
20 сентября 2019 года комплект поездов PNR Kogane использовался для пробного запуска и расчистки на участке Каламба-Лос-Баньос пригородной линии метро PNR.[10]
Образования
В Когане Состав поездов, обслуживающий Филиппинские национальные железные дороги, формируется следующим образом.[9]
Число | Kiha 59510 | Kiha 29506 | Kiha 59511 |
---|
KiHa 59 Kogane в новой ливрее для IRRI, прибытие на станцию Laguna España, февраль 2020 г.
Бывший поезд Когане PNR в бывшей японской ливрее на станции Нага, 2012 г.
Рекомендации
- ^ а б c Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 2009. с. 412. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ "キ ロ 26 車 歴". kihayuni.jp. Получено 8 июн 2020.
- ^ "キ ハ 56 車 歴 そ の 3". kihayuni.jp. Получено 8 июн 2020.
- ^ а б c d Огано, Минору (2009). ジ ョ イ フ ル ト レ イ ン 図 鑑: 国 鉄 か ら Jr へ。 時代 を け 抜 け た 花 形 列車 の 記録 ジ ョ イ フ ル ト レ イ ン 図 鑑 [Справочник радостных поездов] (на японском языке). Токио, Япония: JTB Can Books. п. 78, 147. ISBN 978-4-533-07720-3.
- ^ 「あ り が と う こ が ふ か キ ャ ン ー ン」 つ い て [Подробная информация о кампании "Спасибо, Когане"] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания - Сендайский отдел. 17 июня 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 24 ноября 2010 г.. Получено 27 июн 2016.
- ^ "キ ハ 28 車 歴 そ の 5". kihayuni.jp (на японском языке). Получено 16 мая 2020.
- ^ "キ ハ 58 車 歴 そ の 2". kihayuni.jp. Получено 8 июн 2020.
- ^ "キ ハ 28 車 歴 そ の 2". kihayuni.jp. Получено 8 июн 2020.
- ^ а б "フ ィ リ ピ ン 国 鉄 KIHA59「 KOGANE 」が 営 業 運 転 に 復 帰" [Филиппинские национальные железные дороги KIHA59 "KOGANE" возвращаются в коммерческую эксплуатацию]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 10 декабря 2019 г. В архиве с оригинала 10 декабря 2019 г.. Получено 10 декабря 2019.
- ^ Синко, Марикар. «PNR расширяет поездку на поезд до Лос-Баньоса». newsinfo.inquirer.net. Получено 20 сентября 2019.