Гибридный электропоезд DOST - DOST Hybrid Electric Train

"DOST HET" перенаправляется сюда. Не следует путать с Гибридный электрический автопоезд.

Гибридный электрический поезд
Гибридный электропоезд DOST на станции PNR Alabang.jpg
В сервисе2018–2019 (Пробные заезды и бесплатные пассажирские перевозки)
ПроизводительКузов автомобиля:
Fil-Asia Automotive and Industries
Тележки:
Sung-Shin Rolling Stock Technology Ltd
ДизайнерDOST – MIRDC
Построено2014–2015
Количество построенных5 несочлененных вагонов в 1 составе
(1 пилотная машина, 1 моторная машина, 3 легковых автомобиля)
ФормированиеПилот-Пассажир-Пассажир-Пассажир-Мощность[требуется разъяснение ]
ЕмкостьРасчетная нагрузка:
175 пассажиров в машине
Разрушающая нагрузка:
220 пассажиров в машине
Оператор (ы)ДОСТ → Филиппинские национальные железные дороги
Депо (а)Депо Калукан → станция Каламба
Линии обслужены2[требуется разъяснение ]
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтруктура:
Мягкая сталь
Каркасный интерьер:
Гальваническая сталь
Корпус кузова:
Пластик, армированный стекловолокном
Длина шлейфа60,000 мм (196 футов 10 дюймов)
Длина автомобиля12000 мм (39 футов 4 дюйма)
Ширина2850 мм (9 футов 4 дюйма)
Высота4432 мм (14 футов 6,5 дюйма)
Двери2 двойные раздвижные двери на каждую машину
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч) (вычислено)
Масса25,5 т (25500 кг)
Крутой градиент1.2%
Выходная мощность1250 л.с. (930 кВт)
Передача инфекцииГибрид дизель-электрический
Источник питанияДизель-генераторная установка 440 В и свинцово-кислотные батареи 12 В x 260
Тележки2 H-образные (двускатные) тележки на вагон
Минимальный радиус поворота50 м (160 футов)
Тормозная система (ы)Регенеративный
Система (ы) безопасностиАвтоматическая остановка поезда
Система сцепленияМежду вагонами:
Полупостоянные муфты
Поезд заканчивается:
Автосцепы
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Примечания
Технические характеристики взяты из статьи DOST-MIRDC.[1][2]

В Гибридный электрический поезд (HET) это гибридный электрический поезд, построенный Департамент науки и технологий Центр исследований и разработок в металлургической промышленности.

Это первый поезд, созданный и спроектированный местными филиппинскими инженерами с деталями, импортированными из-за границы. Он был официально передан в Филиппинские национальные железные дороги 20 июня 2019 г.

Фон

Разработка гибридного электропоезда (HET) является проектом Центра исследований и разработок металлургической промышленности (MIRDC) на Филиппинах. Департамент науки и технологий в партнерстве с Филиппинские национальные железные дороги (PNR).[3]

Проект гибридного электропоезда начался в 2012 году, а проектирование поезда началось в следующем году.[4] Торги проводились в 2013 году, а производство - с 2014 по 2015 годы.[5] Проект был представлен общественности в июне 2016 года.[6]

Поезд был разработан десятью филиппинскими инженерами и техниками из MIRDC под руководством главного инженера Пабло Акуина.[7]

Характеристики

Гибридный электропоезд - это гибридный электромобиль питается от электричества и дизеля.[8] Имеет 260 свинцово-кислотные батареи который используется для управления поездом и управления его автоматическими дверями, кондиционированием воздуха и Кабельное телевидение системы.[4] Его можно преобразовать для использования литиевая батарея.[8] Он также использует рекуперативное торможение технологии.[4]

В состав поезда входят пять несочлененных вагонов длиной 12 м (39 футов), шириной 2,85 м (9,4 фута) и высотой 4,432 м (14,54 фута) с двумя раздвижными дверями с каждой стороны каждого вагона.[1] который может перевозить 220 пассажиров каждый со скоростью 50 километров в час (31 миль в час).[9][10] Четыре из его вагонов служат пассажирскими вагонами, один из которых имеет кабину водителя, а другой, не упомянутый автомобиль, служит исключительно автомобилем-генератором, который также включает кабину водителя.

В поезде также есть функция автоматической остановки, которая срабатывает в случае сильного землетрясения.[7]

MIRDC заключил контракт с местным производителем автобусов и грузовиков Fil-Asia Automotive and Industries Corp. на строительство поезда. Fil-Asia, в свою очередь, передала на аутсорсинг двигатель, шасси, двигатель, двигатель, мост и колеса из-за пределов Филиппин, чтобы иметь возможность производить их.[4]

  • Силовая машина с выстроенными 260 аккумуляторами.

  • Интерьер пассажирского вагона HET

  • Панель управления водителя

  • Информационный экран и видеонаблюдение внутри поезда

История эксплуатации

Первые коммерческие операции гибридного электропоезда начались 6 мая 2019 года и обслужили линию Алабанг-Каламба трижды в день.[11][12]Поезд был официально передан Филиппинские национальные железные дороги 20 июня 2019 г.[13]С тех пор DOST-HET не появлялся на публике и в настоящее время хранится в Каламба, Лагуна.[нужна цитата ]

Будущее

По словам секретаря DOST Фортунато Дела Пена, DOST найдет фирмы частного сектора, которые будут производить подвижной состав HET до того, как Родриго Дутерте завершит свой президентский срок в 2022 году.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Пуэрто, Джонатан; Акуин, Пабло; Тамайо, Роднел (2018). «Проектирование и разработка пятивагонного гибридного электропоезда». Филиппинские металлы. 5. Получено 24 апреля, 2019.
  2. ^ Департамент науки и технологий (2015). Годовой отчет DOST 2015 (PDF) (Отчет). В архиве с оригинала 10 июня 2020 г.. Получено 10 июня, 2020.
  3. ^ "PH-Made HET - это доказательство DOST, что некоторые мечты сбываются". Каламба, Лагуна: Центр исследований и развития металлургической промышленности. Получено 24 апреля, 2019.
  4. ^ а б c d Круз, Черрил Энн (21 февраля 2019 г.). «Встречайте первый поезд филиппинской постройки: гибридный электрический поезд (HET)». Кармуди. Получено 24 апреля, 2019.
  5. ^ Рей, Айка (22 января 2019 г.). «PNR запустит первый поезд филиппинского производства». Рэпплер. Получено 24 апреля, 2019.
  6. ^ «DOST Usec. Guevarra присоединяется к команде проекта гибридного электрического поезда в его испытании на раздавливание». Центр исследований и развития металлургической промышленности. Получено 24 апреля, 2019.
  7. ^ а б Па-а, Саул (24 апреля 2019 г.). «Первый филиппинский гибридный поезд идет из Каламбы в Манилу». Филиппинское информационное агентство. Получено 24 апреля, 2019.
  8. ^ а б Веласко, Эд (21 января 2019 г.). "Поезда производства PH скоро будут катиться". Manila Times. Получено 24 апреля, 2019.
  9. ^ «DOST призывает общественность опробовать гибридный электропоезд PH». Филиппинское информационное агентство. 19 июля 2018 г.. Получено 24 апреля, 2019.
  10. ^ «Подробная информация о гибридном электропоезде (HET) и автоматизированном проезде по рельсам (AGT)». Свобода информации Филиппины. Центр исследований и развития металлургической промышленности. Получено 8 мая, 2019.
  11. ^ «Гибридный электропоезд производства« Пиной »заработает 6 мая». Новости ABS-CBN. 24 апреля 2019 г.,. Получено 24 апреля, 2019.
  12. ^ "Открытие гибридного электропоезда DOST". техмаг. 29 апреля 2019 г.,. Получено 29 апреля, 2019.
  13. ^ «DOST-MIRDC передает гибридный электропоезд (HET) PNR». Официальный сайт Центра исследований и разработок металлургической промышленности. Получено 26 июня, 2019.
  14. ^ Гибридный электропоезд, без переворота в PNR [Гибридный электропоезд, подлежащий передаче PNR] (Телевидение) (на филиппинском). Народная телевизионная сеть. 20 июня 2019.