LRTA 13000 класс - LRTA 13000 class
| LRTA 13000 класс LRV четвертого поколения | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, Mitsubishi Corporation |
| Построен в | Huehuetoca, Мексика |
| Заменены | 1000 класс |
| Построено | 2017– |
| Номер в стадии строительства | 120 автомобилей |
| Формирование | 4 вагона на поезд (моно-шарнирный кузов) |
| Номера флота | 13001–13120 |
| Емкость | 1388 пассажиров всего [1] 347 пассажиров в машине 276 мест[2] |
| Оператор (ы) | Light Rail Manila Corporation |
| Депо (а) | Бакларан, Сапоте (будущее) |
| Линии обслужены | LRT Line 1 |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина шлейфа | 106000 мм (347 футов 9 дюймов)[1] |
| Двери | 4 выдвижных кармана с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч)[3] |
| Источник питания | 750 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Пантограф с одной рукой |
| Тормозная система (ы) | Электропневматическая тормозная система |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В LRTA 13000 класс это класс высоких этажей легкорельсовый транспорт (LRV) по заказу Департамент транспорта в 2017 году. Первые два комплекта (8 машин) планируется поставить в июле 2020 года,[4] однако из-за COVID-19 пандемия, доставка задержалась. Ожидается, что испытательные испытания поезда протяженностью 5000 км начнутся в октябре 2020 г. CAF фабрика в Huehuetoca, Мексика, а первые 40 вагонов будут доставлены в июле 2021 года.
Покупка
В 2017 г. Департамент транспорта подписал JPY 30 миллиардов (PHP 14,1 млрд) контракт с Mitsubishi Corporation и Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles на покупку 120 легкорельсовый транспорт (30 четырехвагонных поездов) в рамках увеличения пропускной способности к предстоящему Удлинитель LRT Line 1 Cavite.[5] Ожидается, что эти поезда постепенно заменят устаревшие 1000 класс которая использовалась с момента открытия линии в 1984 году и претерпела две реконструкции.
Дизайн
В отличие от старого подвижного состава, в классе 13000 помимо поручней безопасности, установленных над полом поезда, есть ремни для рук. Кроме того, место для инвалидных колясок расположено ближе к кабине водителя по сравнению с 1100 класс и 1200 класс где он расположен возле сочленения. В средних секциях каждого вагона также меньше боковых поручней, в отличие от класса 1200, а также будут предусмотрены кондиционеры, продольные сиденья, светодиодные индикаторы и светодиодное освещение внутри и снаружи поездов.
Операции
Ожидается, что поставка первых 40 вагонов начнется в июле 2021 года или до ожидаемого месяца доставки, а эксплуатация поезда на линии ожидается в 2021 году.
Рекомендации
- ^ а б Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles. "МАНИЛА ЛАЙН 1 LRV". Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles. Получено 2020-05-22.
- ^ Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (2017-11-20). «CAF ПОСТАВИТ 30 LRV В МАНИЛУ (ФИЛИППИНЫ)». Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles. Получено 2020-05-22.
- ^ "CAF México entrega primera unidad de traren para Metro de Manila, Filipinas - transporteinformativo.com.mx" (на испанском). Получено 2020-11-26.
- ^ Амохелар, Дарвин (8 мая 2019 г.). «LRT – 1 ожидает новых поездов из Японии» (Пресс-релиз). Стандарт Манилы. Государственно-частное партнерство Филиппины. Получено 2020-05-23.
- ^ «CAF и Mitsubishi выиграли контракт с LRV в Маниле». Железная дорога PRO. 2017-11-21. Получено 2020-05-24.