Станция Синдзюку - Shinjuku Station

Станция Синдзюку 新宿 駅
Вид с воздуха с юга (март 2016 г.)
Расположение	Синдзюку и Сибуя палаты Токио Япония
Управляется	JR Восток Корпорация Кейо Электрическая железная дорога Одакю Токио Метро Метро Тоэй
Подключения	Линия Сейбу Синдзюку (Сейбу-Синдзюку ) Автобусный вокзал Синдзюку Скоростной Автовокзал на шоссе Синдзюку
История
Открыт	1885; 135 лет назад (1885)
Расположение
Станция Синдзюку Расположение в Особых палатах Токио Показать карту Особых палат Токио Станция Синдзюку Станция Синдзюку (Токио) Показать карту Токио Станция Синдзюку Станция Синдзюку (Япония) Показать карту Японии

Станция Синдзюку (新宿 駅, Синдзюку-эки) крупный вокзал в Синдзюку и Сибуя палаты в Токио, Япония. В Синдзюку это часть Ниси-Синдзюку и районы Синдзюку. В Сибуе он расположен в Йойоги и Сендагая районы. Это самая загруженная железнодорожная станция в мире.

Служит основным соединительным узлом для железнодорожного сообщения между Токио специальные палаты и Западный Токио на междугородняя железная дорога, пригородная электричка, и подземка линий, станцию ​​использовали в среднем 3,64 миллиона человек в день в 2007 году, что сделало ее, безусловно, самым загруженным транспортным узлом в мире (и зарегистрированным как таковой Книга Рекордов Гиннесса ). Главная станция JR и непосредственно прилегающие частные железные дороги имеют в общей сложности 35 платформ, в том числе подземную галерею, наземную аркаду и многочисленные коридоры с еще 17 платформами (всего 53), к которым можно получить доступ через коридоры к 5 напрямую связанным станциям без выхода на поверхность. Весь надземный / подземный комплекс имеет более 200 выходов.

Линии

Синдзюку обслуживается следующими железнодорожными системами:

• JR Восток:
  • ■ Главная линия Тюо (Ограниченный экспресс)
  • JC Линия Тюо (Rapid)
  • JB Линия Тюо-Собу
  • JA Линия Сайкё
  • JS Линия Сёнан-Синдзюку
  • JY Линия Яманотэ
• Корпорация Кейо:
  • КО Кейо Лайн
  • КО Keio New Line
• Электрическая железная дорога Одакю:
  • ОЙ Линия Одакю Одавара
• Метро Тоэй:
  • E Линия Тоэй Оэдо
  • S Линия Тоэй Синдзюку
• Токио Метро:
  • M Линия Маруноути

Станционные сооружения

JR Восток

SJKJY17JC05JB10JS20JA11 Станция Синдзюку 新宿 駅
JR Восток станция
Южные ворота станции Синдзюку
Расположение	3-38-1 Синдзюку, Синдзюку, Токио Япония
Управляется	JR Восток
Линия (и)	JA Линия Сайкё JS Линия Сёнан-Синдзюку JY Линия Яманотэ JC Линия Тюо (Rapid) JB Линия Тюо-Собу
Подключения	Автобусный терминал
История
Открыт	1885
Пассажиры
2015 финансовый год	760 043 ежедневно
Сервисы
Предыдущая станция JR Восток Следующая станция Син-Окубо JY16 Далее против часовой стрелки Линия Яманотэ Йойоги JY18 Далее по часовой стрелке Тачикава JC19 к Минами-Отари Азуса Киншичо ДЖО22 к Чиба Токио TYOJC01 Терминус Тачикава JC19 к Рюо Кайдзи Токио TYOJC01 (ограниченное обслуживание) Терминус Тачикава JC19 к Ōtsuki Экскурсия на Фудзи Киншичо Односторонняя операция Тачикава JC19 к Hachiji Hachioji Токио TYOJC01 Терминус Тачикава JC19 к Ōme Ōme Kokubunji Односторонняя операция Линия Тюо   Пригородный специальный скоростной спуск Ёцуя JC04 к Токио Накано JC06 к Ōtsuki Линия Тюо   Chūō Special Rapid Накано JC06 к Тачикава Линия Тюо   Ōme Special Rapid Накано JC06 к Ōtsuki Линия Тюо   Commuter Rapid Ёцуя Односторонняя операция Линия Тюо Быстрый Ёцуя JC04 к Токио Окубо JB09 к Митака Линия Тюо – Собу Йойоги JB11 к Чиба Икебукуро ИКБJS21 к Мия Нарита Экспресс Сибуя SBYJS19 к Терминал 1 аэропорта Нарита Китидзёдзи JC11 к Такао Сибуя SBYJS19 к Itō Сапфир Одорико Терминус Сибуя Односторонняя операция Ohayō Liner Shinjuku Сибуя SBYJS19 к Odawara Домашний лайнер Odawara Терминус Никко и Кинугава Икебукуро ИКБJS21 к Тобу Никко или Кинугава-Онсэн Акаги (ограниченное обслуживание) Икебукуро Односторонняя операция Сибуя SBYJS19 к Odawara или Дзуси Линия Сёнан – Синдзюку   Специальный рапид   Быстрый   Местный Икебукуро ИКБJS21 к Такасаки, Маэбаши или Уцуномия Сибуя SBYJA10 к Ōsaki Линия Сайкё   Commuter Rapid   Быстрый   Местный Икебукуро ИКБJA12 к Мия

Станция сосредоточена вокруг объектов, обслуживающих Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) линии. Они состоят из восьми наземных этажей. островные платформы (16 путей) на оси север-юг, соединенные двумя надземными и двумя подземными залами. Большинство услуг JR здесь - это городские и пригородные линии общественного транспорта, хотя междугородние экспресс-перевозки JR Kōfu и Мацумото на Главная линия Тюо, Нарита Экспресс до аэропорта Нарита и совместные операции с Тобу Железнодорожный к Никко и Кинугава Онсэн также используйте эту станцию. Только секция JR обслуживает в среднем 1,5 миллиона пассажиров в день.

1-2	JA Линия Сайкё	для Сибуя, Ōsaki, и Шин-Киба (через р Линия Ринкай )
		для Хадзава екогама-кокудай и Эбина (через Sōtetsu Line )
		для Икебукуро, Мия, и Кавагое (через ■ Кавагоэ Лайн )
	JS Линия Сёнан-Синдзюку	для Иокогама, Ōфуна, Чигасаки, Хирацука, Козу, и Odawara (через JT Основная линия Токайдо )
		для Иокогама, Ōфуна, Камакура, и Дзуси (через ДЖО Линия Йокосука )
3	JA Линия Сайкё	для Икебукуро, Мия, и Кавагое (через ■ Кавагоэ Лайн)
4	JA Линия Сайкё	для Икебукуро, Мия, и Кавагое (через ■ Кавагоэ Лайн)
	JS Линия Сёнан-Синдзюку	для Мия, Кумагая, и Такасаки (через JU Линия Такасаки )
		для Мия, Ояма, и Уцуномия (через JU Линия Уцуномия )
5-6	■ Limited Express	■ Домашний лайнер Odawara для Odawara
		■ Кинугава для Кинугава-Онсэн
		■ Нарита Экспресс для Икебукуро, Такао, и Мия
		■ Нарита Экспресс для Нарита аэропорт
		■ Никко для Тобу Никко
		■ Супер вид Odoriko для Атами, Itō, и Изукю Симода
7-8	JC Линия Тюо (Rapid)	для Очаномидзу и Токио
		ООО Экспресс Hachiji / Ōme для Токио
		■ ООО Экспресс Азуса / Кайдзи для Токио[Примечание 1] и Чиба[Заметка 2]
		■ ООО Экспресс Синдзюку Сазанами для Чиба и Татеяма
		■ ООО Экспресс Синдзюку Вакасио для Чиба и Ава-Камогава
9-10	JC Линия Тюо (Rapid)	ООО Экспресс Hachiji для Hachiji
		ООО Экспресс Ōme для Ōme
	■ Главная линия Тюо	ООО Экспресс Азуса для Мацумото и Минами-Отари
		ООО Экспресс Экскурсия на Фудзи для Кавагутико
		ООО Экспресс Кайдзи для Kōfu и Рюо
11-12	JC Линия Тюо (Rapid)	для Накано, Тачикава, Hachiji, Такао, и Ōtsuki
		для Хайдзима и Ōme (через JC Ōme Line )
		для Мусаси-Ицукаичи (через JC Линия Ицукаити )
		■ для Комагава (через ■ Линия Хатико )
13	JB Линия Тюо-Собу	для Suidōbashi, Акихабара, и Чиба
14	JY Линия Яманотэ (против часовой стрелки)	для Харадзюку, Сибуя, и Синагава
15	JY Линия Яманотэ (по часовой стрелке)	для Икебукуро, Табата, Ниппори, и Уэно
16	JB Линия Тюо-Собу	для Хигаси-Накано, Накано, и Митака

• 

  Платформы 1 и 2 JR East

• 

  Платформы 3 и 4 JR East

• 

  Платформы 5 и 6 JR East

• 

  Платформы 7 и 8 JR East

• 

  Платформы 9 и 10 JR East

• 

  Платформы 11 и 12 JR East

• 

  Платформы JR East 13 и 14

• 

  Платформы 15 и 16 JR East

• 

  План станции

Odakyu

Станция Синдзюку 新宿 駅
Odakyu станция
Западный выход со станции Odakyu Shinjuku
Расположение	1-1-3 Нисисиндзюку, Синдзюку, Токио Япония
Управляется	Электрическая железная дорога Одакю
Линия (и)	Линия Одакю Одавара
История
Открыт	1927
Пассажиры
2015 финансовый год	492,324 в день
Сервисы
Предыдущая станция Odakyu Следующая станция Seijōgakuen-Mae к Хаконэ-Юмото, Gotemba или Катасэ-Эносима Романтика Терминус Ёёги-Уэхара к Odawara Odawara Line Быстрый экспресс Ёёги-Уэхара к Каракида Odawara Line Пригородный экспресс Ёёги-Уэхара к Odawara Odawara Line Экспресс Минами-Синдзюку к Хаконэ-Юмото Odawara Line Местный

Конечная остановка для частного Линия Одакю Одавара находится параллельно платформам JR с западной стороны и обслуживает в среднем 490 000 пассажиров в день. Это основной пригородный маршрут, простирающийся на юго-запад через пригород и в сторону прибрежного города Odawara и горы Хаконэ. Десять платформ построены на двух уровнях под универмагом Odakyu; три пути экспресс-обслуживания (шесть платформ) на уровне земли и два пути (четыре платформы) на уровне ниже. Каждый трек имеет платформы с обеих сторон, чтобы полностью разделить посадку и высадку пассажиров.

По грудь двери экрана платформы были добавлены на платформы 4 и 5 в сентябре 2012 года.^[1]

Нижний этаж

Подземный уровень

• 

  Южные ворота

• 

  Западные ворота

• 

  Платформы на уровне земли

• 

  Подземные платформы

Метро Keio / Toei (линия Toei Shinjuku)

КО01 S01 Станция Синдзюку 新宿 駅
Кейо /Метро Тоэй станция
Западный выход со станции Кейо Синдзюку
Расположение	1-1-4 Нисисиндзюку, Синдзюку, Токио Япония
Управляется	Корпорация Кейо
Линия (и)	Линия Кейо Keiō New Line S Линия Тоэй Синдзюку
История
Открыт	1915
Перестроен	1978
Пассажиры
2015 финансовый год	757,823 в день
Сервисы
Предыдущая станция Следующая станция Fuchū к Кэйо-Хатиодзи Кейо Лайнер Терминус Meidaimae к Кэйо-Хатиодзи Линия Кейо Специальный экспресс Сасадзука к Кэйо-Хатиодзи Линия Кейо Полу специальный экспресс Экспресс Полуэкспресс Быстрый Местный Хацудай к Сасадзука Keiō New Line Экспресс Полуэкспресс Быстрый Местный через линию Синдзюку Предыдущая станция Метро Тоэй Следующая станция через Keiō New Line Линия Синдзюку Экспресс Ичигая S04 к Мотоявата Линия Синдзюку Местный Синдзюку-санчоме S02 к Мотоявата

В Кейо Лайн вестибюль расположен к западу от вестибюля линии Odakyu, на два этажа ниже уровня земли под универмагом Keio. Он состоит из трех платформ, протянувшихся с севера на юг. Приблизительно 720 000 пассажиров ежедневно используют этот участок, что делает его самым загруженным среди тех, кто не пользуется услугами.JR Group железные дороги Японии. Эта пригородная пригородная линия связывает Синдзюку с городом Hachiji на запад.^[2] По грудь боковые двери платформы были представлены на платформах Keio Line в марте 2014 года.^[3] Двери разного цвета для каждой платформы. Двери на платформе 2 зеленые.^[3]

Кейо Лайн

• 

  Зал ожидания линии Кейо, 2006 г.

• 

  Заливные площадки линии Кейо, 2016 г.

Новая линия Keio и линия Toei Shinjuku

Общие удобства для Тоэй Синдзюку линия метро и Новая линия Keiō отчетливо называются Kei New Line Станция Синдзюку (新 線 新宿 駅, Синсэн Синдзюку-эки) и состоит из двух платформ, простирающихся с востока на запад на пять этажей под проспектом Косю Кайдо к юго-западу от секции JR. Зал управляется Корпорация Кейо но находится отдельно от основных платформ Keio. Дальше на юг (и глубже под землей) находятся две платформы линии метро Toei Ōedo с севера на юг.

• 

  Входные билеты на новую линию Keio и линию Toei Shinjuku, 2010 г.

• 

  Островная платформа для линий Keio New Line и Toei Shinjuku Line, 2010 г.

Метро Toei (линия Toei Oedo)

E27 Станция Синдзюку 新宿 駅
Метро Тоэй станция
Платформа Oedo Line
Расположение	2-1-1 Ёёги, Сибуя, Токио Япония
Управляется	Метро Тоэй
Линия (и)	E Линия Тоэй Оэдо
Подключения	Автобусный вокзал Синдзюку Скоростной
Дополнительная информация
Код станции	E-27
История
Открыт	1997
Сервисы
Предыдущая станция Метро Тоэй Следующая станция Tochomae E28 к Хикаригаока Ōedo Line Йойоги E26 к Tochōmae

Линия Тоэй Оэдо две подземные платформы тянутся с севера на юг к югу от Линия Тоэй Синдзюку и Keio New Line объекты. Он находится на 7-м подвальном этаже префектурной дороги Токио 414 (проспект Йоцуя-Цунохадзу).

Токио Метро

M08 Станция Синдзюку 新宿 駅
Токио Метро станция
Платформа Marunouchi Line
Расположение	1-й Нисигучи Тикагай, 1 Нисисиндзюку, Синдзюку, Токио Япония
Управляется	Токио Метро
Линия (и)	M Метро Токио, линия Маруноути
Дополнительная информация
Код станции	М-08
История
Открыт	1959
Сервисы
Предыдущая станция Токио Метро Следующая станция Ниси-Синдзюку M07 к Огикубо или Hōnanchō Линия Маруноути Синдзюку-санчоме M09 к Икебукуро

Токио Метро два Линия Маруноути Подземные платформы тянутся с востока на запад к северу от объектов JR и Odakyu, прямо под подземным торговым центром Metro Promenade.

Коммерческие объекты

Восточный выход со станции Синдзюку

Южный выход со станции Синдзюку

Многие универмаги и торговые центры встроены прямо в вокзал. Они включают

• Lumine Est - над восточным выходом JR
• Универмаг Odakyu - над вестибюлем линии Odakyu
• Odakyu Mylord - над южным концом вестибюля линии Odakyu
• Торговый центр Lumine 1 - над вестибюлем Keio Line
• Торговый центр Lumine 2 - над южными выходами JR и Lumine
• Универмаг Keio - над залом Keio Line
• Keio Mall - подземный торговый центр к юго-западу от вестибюля Keio Line.
• Odakyu Ace - подземные торговые центры под автовокзалом у западного выхода.

В дополнение к вышесказанному, Metro Promenade, который представляет собой подземный торговый центр, принадлежащий Tokyo Metro, простирается на восток от станции под проспектом Синдзюку-дори до прилегающей станции Shinjuku-sanchōme с 60 выходами по пути. Променад Метро, ​​в свою очередь, соединяется с Синдзюку Субнаде, еще одним подземным торговым центром, который ведет на Сейбу железная дорога Станция Сейбу-Синдзюку.

Станция Синдзюку соединена подземными переходами и торговыми центрами с:

• Станция Ниси-Синдзюку (Токийское метро, ​​линия Маруноути)
• Станция Сейбу Синдзюку (Линия Сейбу Синдзюку )
• Станция Синдзюку-нисигути (Линия Toei Ōedo)
• Станция Синдзюку-санчёме (Линия метро Tokyo Marunouchi, линия Tokyo Metro Fukutoshin и линия Toei Shinjuku)
• Станция Тохомаэ (Линия Toei Ōedo)

Ближайшие неподключенные станции (в пределах 500 метров от подземного перехода или станции) включают:

• Станция Синдзюку-гёэммаэ
• Станция Ёёги
• Станция Хигаси-Синдзюку
• Станция Окубо
• Станция Син-Окубо
• Станция Минами-Синдзюку

Автобусные терминалы

У западного выхода есть автобусный терминал, обслуживающий как местные, так и междугородние автобусы, а также автобусный терминал JR Highway у Новых Южных ворот.

4 апреля 2016 года новый автовокзал и коммерческие объекты рядом с южным выходом под названием Буста Синдзюку [я ] (Автобусный вокзал Синдзюку Скоростной ), открыт для обслуживания.^[4] Из этого нового терминала отправляется значительное количество автобусов и автобусов до аэропорта.

Статистика пассажиров

Приведенные ниже цифры представляют собой официальное количество пассажиров, заходящих и выходящих (за исключением JR East) каждый день, сообщаемое каждым оператором поезда. Цифра для JR East включает только прибывающих пассажиров.

Данные о пассажирах (только для посадки пассажиров) на станции JR East (ранее JNR) в предыдущие годы показаны ниже.

История

Станция Синдзюку в 1925 году

Станция Синдзюку открылась в 1885 году как остановка на линии Акабане-Синагава Японской железной дороги (ныне часть Линия Яманотэ ). В то время Синдзюку все еще был тихим поселком, и поначалу на станции не было большого количества людей. Открытие линий Тюо (1889), Кейо (1915) и Одакю (1923) привело к увеличению трафика через станцию.

Японский правительственный градостроитель Кенсабуро Кондо спроектировал капитальную реконструкцию станции в 1933 году, которая включала в себя большую общественную площадь на западной стороне, завершенную в 1941 году. План Кондо также предусматривал расширение станции Линия Токю Тоёко к новому подземному терминалу на западной стороне станции и строительству линии метро с востока на запад, которая будет обслуживаться Сейбу железная дорога и Токийской железной дороги Косоку (предшественник Токио Метро ), а линии Keio и Odakyu будут использовать наземные терминалы к западу от станции JR. Эти планы были приостановлены с наступлением Вторая Мировая Война но повлиял на нынешнюю планировку вокзальной территории.^[16] В конечном итоге подземное сообщение началось в 1959 году.

Здание Lumine Est, изначально предназначенное для размещения Линия Сейбу Синдзюку на втором этаже

В Линия Сейбу Синдзюку был продлен из Станция Такаданобаба к Станция Сейбу Синдзюку в 1952 году. Сэйбу Синдзюку был построен как временная станция в ожидании запланированной реконструкции восточной стороны станции Синдзюку, где должно было быть большое здание вокзала, на втором этаже которого разместится новый терминал Сейбу. Seibu отказался от своего плана по использованию здания из-за нехватки места для поездов длиной более шести автомобилей; здание теперь известно как Lumine Est и сохраняет некоторые конструктивные особенности, изначально предназначенные для размещения терминала Сейбу (в частности, очень высокий потолок на первом этаже и очень низкий потолок на втором этаже). В конце 1980-х Seibu планировал построить подземный терминал на восточной стороне Синдзюку, но отложил этот план на неопределенный срок в 1995 году из-за затрат и снижения роста пассажиропотока.^[16]

8 августа 1967 г. товарный поезд, везший реактивное топливо направлялся на авиабазы ​​США в Тачикава и Ёкота столкнулся с другим товарным поездом и загорелся на рельсах Тюо Рапид. Инцидент вызвал в Японии непрекращающиеся политические споры относительно война во Вьетнаме.^[17] Станция была основным местом студенческих протестов в 1968 и 1969 годах, в разгар гражданских беспорядков в послевоенной Японии. 21 октября 1968 года 290 000 участников марша приняли участие в Международном антивоенном дне, захватив станцию ​​Синдзюку и заставив поезда останавливаться. В мае и июне 1969 года члены антивоенной группы Beheiren, несущие гитары и называющие себя «народными партизанами», еженедельно пели песни на подземной площади за западным выходом со станции, привлекая тысячи толп. Участники описали это как «освобожденную зону» и «сообщество встреч».^[18] В июле омоновцы очистили площадь со слезоточивым газом и изменили вывески на вокзале, чтобы они читались как «West Exit Concourse» вместо «West Exit Plaza». Инцидент стал значительным поражением общественной активности в Токио.

В разные моменты истории были планы соединить Синдзюку с Синкансэн сети, а Базовый план Синкансэн 1973 года, все еще действующий, определяет, что станция должна быть южной конечной точкой Джоэцу Синкансэн линия к Ниигата. При строительстве Мия - Линия Синдзюку так и не началась, а линия Джоэцу в настоящее время заканчивается Токийский вокзал, преимущественное право проезда, включая территорию под станцией, остается зарезервированным.

5 мая 1995 г. Аум Синрикё культ судного дня предпринял попытку химического теракта, взорвав цианистый газ в туалете в подземном вестибюле, всего через месяц после газовая атака на токийское метро в результате чего погибло 13 человек, 6 252 человека получили несмертельные травмы, 50 человек получили тяжелые травмы и вызвано 984 случая временных проблем со зрением. На этот раз атаке помешали сотрудники, которые потушили горящее устройство.

Значительное расширение терминала JR было завершено в апреле 2016 года, добавив 32-этажную офисную башню, автовокзал, стоянку такси, а также многочисленные магазины и рестораны.^[19]

Станция Кейо Синдзюку

Здание Кейо Синдзюку Оиваке, на месте бывшего терминала

Когда в 1915 году линия Кейо продлилась до Синдзюку, ее конечный пункт располагался в нескольких кварталах к востоку от государственная железная дорога (в настоящее время JR) станция. Терминал сначала был назван Станция Синдзюку-Оиваке. (新宿 追 分 駅) и был на улице рядом с Исетан универмаг. В 1927 году станция была перенесена с улицы в недавно построенный терминал, примыкающий к первоначальной станции. В здании вокзала располагался универмаг. Название станции было изменено на Станция Ёцуя-Синдзюку. (四 谷 新宿 駅) в 1930 году и снова на станцию ​​Кейо Синдзюку (京 王 新宿 駅) в 1937 г.

Следы от терминала были на Косю Кайдо шоссе, которое пересекает линию Яманотэ и линию Тюо перед южным входом на станцию ​​Синдзюку по мосту. На линии Кэйо была станция для доступа к станции Синдзюку, называемая станцией Тэйсадзё-маэ. (停車場 前 駅) и переименована в 1937 году в станцию ​​Shōsen Shinjuku Ekimae. (省 線 新宿 駅 前 駅).

В июле 1945 года терминал линии Кейо был перенесен на нынешнее место, хотя и на уровне земли, на западной стороне станции Синдзюку. Станции Кейо Синдзюку и Сёсэн Синдзюку Экимаэ были закрыты. Это произошло из-за того, что поезда столкнулись с трудностями при подъеме по склонам моста через правительственную железную дорогу после того, как одна из близлежащих трансформаторных подстанций была разрушена воздушный налет. Сайт станции Кейо Синдзюку рядом Станция метро Shinjuku-Sanchōme в настоящее время занимает два здания, принадлежащих Кейо: здание Кейо Синдзюку Санчёме и здание Кейо Синдзюку Оиваке.

Культурные ссылки

Станция и другие части Toei Ōedo Line упоминаются в Digimon Adventure франшиза.^[20][21][22] Современный британский художник Карл Рэндалл (10 лет проживший в Токио как художник) изобразил вокзал на своей большой картине маслом «Синдзюку», выставленной в Национальной портретной галерее в Лондоне в 2013 году.^{[23][24][25][26]}

Синдзюку, Карл Рэндалл

Смотрите также

• Список станций Восточно-Японской железнодорожной компании
• Список железнодорожных вокзалов Японии
• Транспорт в Большом Токио
• Гар дю Нор, самый загруженный вокзал за пределами Японии

использованная литература

внешние ссылки

• Карта JR станции Синдзюку
• карта станции Одакю Синдзюку
• [1]
• карта метро Toei Станция Синдзюку (по-японски)
• карта Токио Станция метро Синдзюку (по-японски)

Координаты: 35 ° 41′22 ″ с.ш. 139 ° 42′01 ″ в.д. / 35.689475 ° с. Ш. 139.700349 ° в. / 35.689475; 139.700349