LAstrolabe (ледокол 2016 г.) - Википедия - LAstrolabe (2016 icebreaker)

L'Astrolabe e Konk-Kerne 01.jpg
L'Астролябия в Конкарно, Франция, 22 января 2017 г.
Франция
Имя:L'Астролябия
Тезка:Астролябия
Владелец:Французские южные и антарктические земли администрация
Порт регистрации:Конкарно, Франция
Заказал:Июнь 2015 г.
Строитель:КРИСТ, Гдыня, Польша (корпус)
Chantiers Piriou, Конкарно, Франция (экипировка)
Расходы:50 миллионов евро
Номер верфи:C325
Запущено:22 декабря 2016 г.[1]
Крещен:12 июля 2017 г.[2]
Завершенный:Сентябрь 2017 г.[3]
Домашний порт:Реюньон[4]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Тип:Ледокол
Тоннаж:
Длина:72 м (236 футов)
Луч:16 м (52 футов)
Ледовый класс:BV Ледокол 5
Установленная мощность:4 × Wärtsilä 8L20 (4 × 1,600 кВт)
Движение:Два вала; гребные винты регулируемого шага
Выносливость:35 дней на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Емкость:
  • 1200 тонн груза
  • Размещение на 60 человек
Авиационные объекты:Вертолетная площадка и ангар

L'Астролябия это Французский ледокол который используется для доставки персонала и материалов на Станция Дюмон-д'Юрвиль в Антарктида. Судно, построенное Chantiers Piriou и доставленное в сентябре 2017 года, заменило судно 1986 года постройки. судно с таким же названием.

Разработка и строительство

В июне 2015 г. Министерство иностранных дел Франции присудил компании Chantiers Piriou строительство полярного логистического судна стоимостью 50 миллионов евро. Конкарно в Бретань. Судно, основанное на концепции, разработанной французской архитектурной компанией Marine Assistance, сочетает в себе функции двух существующих французских кораблей, которые оно заменило: патрульного корабля постройки 1966 года. L'Albatros и ледокол 1986 года постройки L'Astrolabe. Новое судно принадлежит и управляется Французские южные и антарктические земли (TAAF), Французский полярный институт Поля-Эмиля Виктора (IPEV) и Французский флот.[6]

Поскольку у Chantiers Piriou не было опыта постройки ледокольного судна, французская верфь объединила усилия с финской инжиниринговой компанией. Акер Арктик чтобы иметь возможность участвовать в торгах против иностранных верфей, таких как немецкая Nordic Yards.[6] Позже компания Aker Arctic была выбрана для выполнения базового проектирования и испытания ледовой модели для судна.[7]

Поскольку верфь Chantiers Piriou была полностью забронирована корабельными заказами от ВМС Франции, строительство корпуса было передано в субподряд компании. Польский верфь. Производство судна началось 16 декабря в г. КРИСТ в Гдыня, Польша. 22 декабря 2016 года, примерно через год, судно было спущено из сухого дока.[1] Незавершенное судно было отбуксировано во Францию ​​для окончательной достройки.[8] Корабль, которому было присвоено имя L'Астролябия после ее предшественник 12 июля, доставлен в сентябре 2017 года.

Карьера

L'Астролябия был развернут в Индийский океан в 2017 году и выполнила свою первую миссию по снабжению Станция Дюмон-д'Юрвиль в Адели Лэнд, Антарктида, в 2018 году.[6]

В ноябре 2019 года из-за крупного дефекта гребного винта корабля L'Астролябия отменить миссию по снабжению французских антарктических исследовательских станций. Французские экспедиции, грузы и припасы вместо этого будут перевезены на австралийском ледоколе. Aurora Australis который был предоставлен Австралийский антарктический отдел.[9]

Дизайн

L'Астролябия 72 метра (236 футов) в длину и 16 метров (52 фута), что делает новое судно несколько больше своего 66-метрового (217 футов) предшественника. Судно может перевезти 1200 тонн груза и вмещает до 60 человек, включая экипаж судна. Она также может разместить вертолет на нижней палубе.[10][11]

Судно оснащено четырьмя двигателями мощностью 1600 кВт (2100 л.с.) Wärtsilä 8L20 среднескоростной дизельные двигатели вождение двух нержавеющей стали гребные винты регулируемого шага.[12] Она также оснащена селективное каталитическое восстановление единиц для уменьшения НЕТИкс выбросы и соблюдать ИМО Нормы выбросов Уровня III.[13]

L'Астролябия классифицируется по Бюро Веритас. Ее ледовый класс, Ледокол 5, означает, что ей разрешено работать самостоятельно в однолетних льдах средней толщины до 1,2 метра (3,9 фута) летом и осенью и до 1 метра (3,3 фута) зимой и весной. Судну также разрешается протыкать лед со скоростью 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 мили в час), но этот таран не должен повторяться, если лед не разрушился с первой попытки.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б Французское судно поддержки L'Astrolabe от Polar Logisitcs спущено на воду в Польше. Признание ВМФ, 24 декабря 2016 г. Дата обращения 25 декабря 2016.
  2. ^ Baptême du nouveau navire polaire "L’Astrolabe" ce mercredi 12 июля 2017 г.. TAAF, 13 июля 2017 г. Проверено 16 июля 2017 г..
  3. ^ ВМС Франции получили ледокол и патрульное судно L’Astrolabe. Naval Today, 13 июля 2017 г. Проверено 16 июля 2017 г..
  4. ^ Ледокол L'Astrolabe Polar Logistic на пути к порту приписки. Пириу, 12 августа 2017 г. Проверено 31 октября 2017 г..
  5. ^ а б "L'Astrolabe (9797539)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 2017-07-16.
  6. ^ а б c Piriou construira le Successeur de l’Albatros et de L’Astrolabe. Mer et Marine, 10 июня 2015 г. Проверено 7 февраля 2016 г..
  7. ^ Акер Арктик и верфь PIRIOU подписали контракт на базовый дизайн судна Polar Logistics В архиве 2016-02-02 в Archive.today. Акер Арктик. Проверено 7 февраля 2016 г..
  8. ^ La Construction de l'Astrolabe a débuté. Mer et Marine, 6 января 2016 г. Проверено 7 февраля 2016 г..
  9. ^ Нограды, Бьянка (26 ноября 2019 г.). «Австралийский ледокол будет пополнять запасы французских антарктических баз». www.nature.com. Получено 27 ноября 2019.
  10. ^ PIRIOU - PLV DE 72 M EN КОНСТРУКЦИЯ. ПИРИУ, 6 января 2016 г. Проверено 2 марта 2016 г..
  11. ^ Соглашение о базовом проектировании французского полярного логистического судна. Новости Arctic Passion 2/2015. Дата обращения 2 декабря 2018..
  12. ^ L’ASTROLABE P 800 IMO.9797539. Бато-Фекамп. Проверено 16 июля 2017 г..
  13. ^ Новый ледокол поддержки в Антарктике с двигательной установкой Wärtsilä. Вяртсиля, 23 ноября 2015 г. Проверено 7 февраля 2016 г..
  14. ^ Правила классификации судов POLAR CLASS и ICEBREAKER. Bureau Veritas, апрель 2013 г.