LMS Stanier Class 5 4-6-0 5110 - Википедия - LMS Stanier Class 5 4-6-0 5110
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) Станье Класс 5 4-6-0 Нет. 5110 (Британские железные дороги нет. 45110) является сохраненным Британский паровоз. Он носил имя RAF Biggin Hill в сохранности, хотя на вооружении он этого никогда не нес. Номер 5110 был построен в 1935 г. Вулкан Литейная. Он был построен с низкой степенью перегрев безкупольный котел и до сих пор носит безкупольный котел.
Пятнадцать Гвинеи Специальный
Локомотив был одним из трех членов класса, которые тянули Пятнадцать Гвинеи Специальный, Британские железные дороги Последний пассажирский поезд на паровой тяге, 11 августа 1968 года.[1][2] Забрал первую ногу у Ливерпуль Лайм Стрит к Манчестер Виктория в начале тура перед бегом из Манчестера Виктория в Ливерпуль Лайм-стрит с возвращающимся поездом в конце дневного тура. Этот локомотив использовался вместо родственного паровоза. 45305 который был выбран для этой работы, но потерпел неудачу из-за обрушения кирпичной арки топки в ночь перед запуском, и в результате был отозван преждевременно.
Использование в консервации
После буксировки Пятнадцать Гвинеи Специальный, 45110 был приобретен прямо со службы для консервации Дэвидом Портером из «Летающего клуба Flairavia» в аэропорту Биггин Хилл. Он временно переехал в бывший сарай BR Ashford, а затем в Северная долина железная дорога в 1970 г .; Впоследствии она была куплена SVR и с тех пор базировалась на локомотивных депо линии в Бриджнорте и Бьюдли.
Между 1994 и 1998 годами, когда сам двигатель подвергался капитальному ремонту в Бриджнорте, тендер 45110 использовался позади LMS Stanier Mogul 42968 (затем в ливрее LMS как 2968), в то время как в собственном тендере Fowler была решена проблема скрученной рамы.
После возвращения в эксплуатацию 11 августа 1998 года двигатель был зарегистрирован на магистральной линии и действительно перевозил несколько специальных паровозов на магистральных линиях национальной железнодорожной сети, но после того, как в мае 2000 года он дважды вышел из строя на железнодорожном пути в Странрар, двигатель был признан наследственным. только железнодорожные перевозки. Предполагалось, что 45110 будет запущен на воссоздании 2008 года. Пятнадцать Гвинеи Специальный, но это было невозможно, поскольку двигатель должен был выйти из строя 11 августа, в тот же день, что и Пятнадцать Гвинеи Специальный повторный запуск, и поэтому конкурс был предложен Паровая железная дорога журнал для привода двигателя 11 августа. Несмотря на это, срок действия 10-летнего котельного билета на двигатель продлили до конца августа, в конце которого локомотив был отозван после 10 лет эксплуатации.
В 2009–10 гг. 45110 размещалось на статической выставке в г. Barrow Hill Roundhouse чтобы воспользоваться доступным хранилищем под навесом. Планировалось, что локомотив останется в Барроу-Хилл на срок до двух лет, взятый в аренду у железной дороги Северн-Вэлли, которая вернется в SVR в 2011–2012 годах, но в 2010 году тендер на двигатель был отозван в SVR, чтобы снова будет использоваться после 42968, после того, как собственный тендер 2-6-0 разработал колеса с плоским экраном. Тендер 45110 оставался в использовании после 42968 до начала 2012 года, когда 42968 восстановила свой собственный тендер на последний год своего собственного 10-летнего билета на бойлер, который истек в январе 2013 года.
45110 вернулся в Бриджнорт 30 сентября 2013 г., войдя в Машинный зал в Хайли 6 октября 2013 г. вместо 4930 Хэгли Холл, который только что переехал в Бриджнорт для начала капитального ремонта. 45110 ненадолго покинул Машинный зал, чтобы стать статической выставкой в Киддерминстере в августе 2018 года на мероприятии, отмечающем 50-летие прекращения использования пара BR, и вернулся в Машинный зал в сентябре 2018 года. В марте 2019 года локомотив был перемещен в магазин. в Киддерминстере.
Рекомендации
- ^ "Жизнь Лайм-стрит". Это Ливерпуль. Архивировано из оригинал 16 февраля 2017 г.
- ^ Кослетт, Пол (6 августа 2008 г.). «Конец линии для пара». BBC Ливерпуль. Получено 30 января 2019.