Майнхантер типа Леричи - Lerici-class minehunter

Crotone - девятый корабль класса Lerici
Кротоне - девятый корабль Леричи класс
Обзор класса
Имя:Леричи
Строители:Intermarine SpA
Операторы:
Подклассы:
  • Подклассы:
  • Леричи класс
  • Вторая серия Леричи класс или Гаэта класс
  • Экспортные производные:
  • Махамиру класс (Малайзия и Нигерия)
  • Скопа класс (СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ)
  • Юон класс (Австралия)
  • Лат Я класс (Таиланд)
  • Катанпяя класс (Финляндия)
Построено:1985–1997 (суда итальянского производства)
Планируется:5 (Тайвань)
Строительство:
  • 2 (Алжир)
  • 1 (Тайвань)
Завершенный:
  • 12 (Италия)
  • 1 (Алжир)
  • 3 (Финляндия)
  • 4 (Малайзия)
  • 2 (Нигерия)
  • 12 (США)
  • 6 (Австралия)
  • 2 (Таиланд)
Отменено:6 (Таиланд)
Общие характеристики для Леричи класс
Тип:Minehunter
Смещение:
  • - 635 т (625 длинных тонн) полная нагрузка
  • - 503 т (495 длинных тонн) легкий
Длина:49,98 м (164,0 футов)
Луч:9,56 м (31,4 футов)
Проект:2,9 м (9,5 футов)
Движение:
Скорость:
  • - Максимальная скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
  • - скорость минной охоты 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч)
Классифицировать:1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) при скорости 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 дистанционно управляемых машины разминирования
Дополнение:47: 4 офицера, 7 дайверы, Оценок: 36
Датчики и
системы обработки:		Гидролокатор VDS FIAR SQQ-14 (IT)
Вооружение:1 х Пушка Bofors 40 мм или 1 х 20-мм пушка Oerlikon
Общие характеристики для Гаэта класс
Смещение:697 тонн при полной загрузке
Длина:52,5 м (172 футов)
Вооружение:2 х 20-мм пушка Oerlikon
Примечания:Все остальные характеристики, указанные выше, взяты из:[1]

В Леричи класс класс майнхантеров, созданный Intermarine SpA и принадлежит и управляется Итальянский флот. Класс включает в себя два подкласса: первые четыре корабля конкретно упоминаются как первая серия Леричи класса, в то время как еще восемь кораблей, произведенных с несколько измененной конструкцией, известны как "вторая серия Леричиs "или как Гаэта класс.

Дизайн класса также был использован в качестве основы для кораблей Королевский флот Малайзии (как Махамиру класс), Нигерийский флот, то ВМС США (как Скопа класс ), Королевский флот Австралии (как Юон класс ), а Королевский флот Таиланда (как Лат Я класс). Три модернизированных судна были построены для Финский флот (в Катанпяя класс ). В Республика Корея ВМС управляет нелицензионным производным инструментом, известным как Ganggyeong учебный класс.

История дизайна и обслуживания

Двенадцать кораблей построили Intermarine SpA между 1985 и 1996 годами. Первые четыре, называемые Леричи подкласс) были заказаны 7 января 1978 г.[1] Еще шесть кораблей улучшенной конструкции (известных как Гаэта подкласса) были заказаны 30 апреля 1988 г., еще два Гаэтаs заказал в 1991 году.[1]

Леричи класс

Четверка Леричи Корабли класса были спущены на воду с сентября 1982 года по апрель 1985 года, и все они были введены в эксплуатацию ВМС Италии в 1985 году.[1]

Vieste

Леричи Суда класса имеют водоизмещение 620 тонн при полной загрузке, 50 метров (160 футов) в длину, 9,9 метра (32 фута) в ширину и осадку 2,6 метра (8,5 футов).[2] Суда развивают максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч), обеспечиваемую одним дизельным двигателем (GMT BL.230-8M на 1600 л.с.), соединенным с электродвигателем (1985 л.с.) с изменяемым шагом. пропеллер.[2] Эта скорость снижена до 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) для операций по разминированию; три активных руля (маленькие винты, установленные в блоке, который может вращаться на 360 градусов, приводимый в действие тремя дизель-генераторами Isotta Fraschini ID-36-SS6V) используются для удержания минных охотников на месте.[2] Корабли имеют дальность действия 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) при рабочей скорости.[2]

На каждом корабле стандартная экипировка - 47 человек, в том числе 4 офицера, 7 человек. дайверы, и 36 оценок.[2] Они оснащены одним барокамера, один механический тральщик системы "Oropesa" Mk4, два ROV Whitehead-Riva Calzoni MIN-77 (затем заменены одним ROV Gaymarine Плутон ГИГАЗ) и Гаймарин Плутонподводные аппараты с дистанционным управлением для разведки и разминирования и гидролокатор VDS FIAR SQQ-14 (IT).[2] CMS (Combat Management System) - это Датамат ММ / ССН-714 (В) 3. Два навигационных радара: один GEM Elettronica SPN-754 (I диапазон) и один GEM Elettronica SPN-753 (V) 1 ARPA (I диапазон), укомплектованный интегрированной навигационной системой Motorola MRS III. Корабли вооружены одиночными 20-мм пушка Oerlikon (затем заменил на Browning M2 12,7 мм).[1]

Гаэта класс

Гаэта (передний план) и Нумана

В зависимости от источника Гаэта корабли класса считаются либо Леричи подкласс, или отдельный класс кораблей.
Восемь кораблей Второй серии Леричи класс, более известный как Гаэта класса, все были спущены на воду в начале 1990-х годов и были введены в эксплуатацию к маю 1996 года.[1] В Гаэта класс почти идентичен Леричи Класс: основные конструктивные различия между кораблями заключаются в том, что водоизмещение последних на 77 тонн больше, корпус на 2,5 метра (8,2 фута) длиннее, а мачта связи перенесена над мостиком прямо вперед от выхлопной трубы.[1] В Гаэтаs также использовала улучшенную версию гидролокатора VDS FIAR SQQ-14 (IT), который был установлен в 1991 году на четыре Леричи корабли класса.[1]
ТПА Gaymarine Плутон и Гаймарин Плутон ГИГАЗ.
Навигационная РЛС GEM Elettronica SPN-753 заменена на (V) 9 версию ARPA (I диапазон) .CMS была усовершенствованной версией (Combat Management System) Датамат РСН-714 (В) 3УЛ. На борту один больший барокамера (8 мест).

Gaeta MLU
В 2010 Междуморье начал MLU (среднее обновление), завершение которого ожидается в 2018 г. Новый гидролокатор Фалес 2093 Mk2,[3] новая CMS (Система боевого управления) Selex ES SSN-714 (V) 4, новый контейнерный, съемный барокамера и добавлен новый EMDV (Expendable Mine Disposal Vehicle) Gaymarine Plutino (MIKI, MIne KIller).

Производные

В Леричи дизайн класса был успешно экспортирован в Алжир, Австралию, Финляндию, Малайзию, Нигерию, США, Таиланд и Тайвань.[1][4] Однако считается, что негибкая экспортная политика и требования Intermarine о том, чтобы все суда строились в Италии, препятствовали более широким продажам.[4] Эти ограничения были ослаблены перед заключением сделок с США и Австралией.[5]

Махамиру класс

В Королевский флот Малайзии управляет четырьмя кораблями на базе Леричи дизайн класса: KDs Махамиру (11), Jerai (12), Леданг (13), и Кинабалу (14).[6] Четыре корабля были заказаны Intermarine 20 февраля 1981 года, введены в строй Королевским флотом Малайзии 11 декабря 1985 года и прибыли в Малайзию 26 марта 1986 года.[6] Именуется как "малазийский" Леричиs "или как Махамиру корабли класса, по два в каждом, базируются в Лумуте и Лабуане.[4]

Махамиру корабли класса отличаются по конструкции от Леричи учебный класс. Наиболее важным из них является то, что МахамируОснащены двумя дизельными двигателями со специальными гребными валами вместо одного двигателя и гребного винта, что дает им максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) и скорость минной охоты 7 узлов (13 км / ч; 8,1). миль / ч).[6] Малайзийские корабли также оснащены гидролокатором Thomson Sintra TSM 2022, радаром Thomson-CSF и двумя дистанционно управляемыми подводными аппаратами PAP-104 и на 1 метр (3,3 фута) длиннее итальянских судов, на которых они базировались.[6] Вместо 20-мм Oerlikon корабли вооружены одиночным Bofors 40-мм L / 70 пистолет.[6] Стандартный экипаж - 42 человека, из них 5 офицеров.[6]

В 2008, Махамиру и Леданг были модернизированы Фалес в составе Королевских ВМС Малайзии Программа продления срока службы.[7] Гидролокаторы TSM 2022 были модернизированы до версии Mark III, а корабли отремонтированы, чтобы они могли служить минимум десять лет.

Нигерийский Леричи

В конце 1980-х гг. Нигерийский флот приобрел два Леричи корабли класса.[5] Оуэ (M 371) был заказан в апреле 1983 г., заложен 23 июля 1984 г., спущен на воду 22 ноября 1985 г. и сдан в эксплуатацию 28 мая 1987 г.[8] Марабай (M 372) заложен 11 марта 1985 г., спущен на воду 6 июня 1986 г. и введен в эксплуатацию 25 февраля 1988 г.[8]

Нигерийский Леричиs основаны на Махамиру класс, но используйте Плутон подводный, радар Racal Decca 1226, и они немного медленнее с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час).[5][8] Нигерийские корабли вооружены двумя 30-мм пушками, их экипаж составляет 50 человек, включая 5 офицеров.[8]

Из-за отсутствия финансирования и обслуживания, Оуэ и Марабай были среди нескольких кораблей ВМС Нигерии, которые к 1996 году не работали.[8] Однако по состоянию на 2013 год оба этих судна в настоящее время проходят реконструкцию перед возвращением в состав военно-морского флота Нигерии.

Скопа класс

Основная статья: Прибрежный минный охотник класса скопа
USS Кардинал

В августе 1986 года, после отмены 17-сильного корабля минного класса после того, как прототип не прошел ударные испытания, ВМС США разместил заказ на противоминный корабль на базе Леричи учебный класс. Чтобы продолжить строительство двенадцати кораблей, именуемых Скопа class, находящийся под контролем Intermarine, компания создала Intermarine USA путем приобретения Sayler Marine Corporation.[9] Первоначально двенадцать кораблей должны были быть построены Intermarine USA в г. Саванна, Джорджия, но в октябре 1989 г. строительство четырех кораблей было поручено компании Avondale Industries.[9] Суда были спущены на воду в период с марта 1991 года по июнь 1997 года, а введены в эксплуатацию с ноября 1993 года по декабрь 1998 года.[9]

В Скопа корабли класса крупнее других Леричи конструкции: они водоизмещают 918 тонн при полной загрузке, имеют длину 57,3 метра (188 футов), ширину 11 метров (36 футов) и осадку 2,9 метра (9,5 футов).[9] Корабли оснащены двумя дизельными двигателями, приводящими в движение два Винты Voith Schneider; Эти циклоидальные гребные винты устраняют необходимость в двух активных рулях на корме.[9] Корабли используют гидролокатор Raytheon / Thomson Sintra SQQ-32 VDS для поиска мин и удаленные машины Alliant SLQ-48 для разминирования.[9] Корабли обычно несут экипаж из 51 человека, включая четырех офицеров, и вооружены двумя 12,7-миллиметровыми (0,50 дюйма) пулеметами.[9]

После ввода в строй двенадцать кораблей были приписаны к Атлантический флот США, с намерением, чтобы они оставались в эксплуатации в течение приблизительно двенадцати месяцев, прежде чем быть переданы в Резерв ВМС США.[9] Однако все корабли оставались в строю до вывода из эксплуатации в 2006 и 2007 годах. Мститель класс противоминных кораблей, а по состоянию на 2008 г. восемь Скопаs были либо переданы, либо помечены для передачи другим флотам: по два в Греческий флот, Литовский флот, Турецкий флот, и Китайская Республика (Тайвань) ВМС.

Юон класс

Основная статья: Майнхантер класса Huon

В 1991 году пересмотр структуры сил показал необходимость замены залив класс прибрежные минные охотники.[10] Рабочие возможности залив Было обнаружено, что класса очень не хватает, при этом четыре из шести кораблей были списаны до начала строительства.[10] В 1994 году был заключен контракт с Австралийская оборонная промышленность (ADI) построить шесть минных охотников на основе Гаэта подкласс.[10] Строительство должно было быть совместным предприятием с Intermarine.[5]

HMASГаскойн в Сиднейской гавани в 2013 году

Корпус первого корабля, HMASЮон был построен на верфи Intermarine в Сарцане, Италия, затем был отправлен в Австралию в 1995 году для оснащения на верфи ADI в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс. ADI построила остальные пять кораблей этого класса, которые были названы в честь рек Австралии.[10]

Австралийские корабли, которые упоминаются как Юон класс, имеют немного больший водоизмещение и осадку, чем у Гаэтас.[10] На кораблях используется гидролокатор GEC-Marconi Type 2093, два SUTEC Машины дистанционного разминирования Double Eagle, и вооружены 30-мм пушкой DC30B.[10] Экипаж судов составляет 36 человек (в том числе 6 офицеров), с дополнительным размещением еще 13 человек, в том числе 6 водолазов.[10] Класс введен в эксплуатацию с 1998 по 2002 год и базируется в HMAS Waterhen в Сиднее.[10]

Лат Я класс

Восемь минных охотников на основе Гаэта класс были заказаны Королевский флот Таиланда 19 сентября 1996 г., после того, как Интермарин выиграл торги процесс начался в апреле того же года.[11] Построенные на верфи Intermarine Sarzana, первые два корабля этого класса (HTM Ships Лат Я и Тха Дин Даенг были заложены в 1998 году и спущены на воду в 1999 году.[12] Остальные шесть кораблей были списаны до того, как были заложены.[11][12]

По сравнению с Гаэтас, Лат Я Корабли этого класса имеют немного большее водоизмещение - 680 тонн, с соответствующим увеличением осадки до 2,9 метра (9,5 футов).[11] Они используют радар и гидролокатор Atlas Elektronik, ТПА Pluto и 30-миллиметровую (1,2 дюйма) пушку MSI.[11] На каждом корабле находится 8 офицеров и 42 других экипажа.[11]

Катанпяя класс

Основная статья: Противоминное судно класса Katanpää
Головной корабль Катанпяя в проливе Сяркянсалми в 2012 г.

В 2004 г. Финский флот начал искать замены для Тральщики класса Kuha, который находился на вооружении с 1974 года. 23 ноября 2006 года был подписан контракт с Intermarine на строительство трех противоминных судов (первоначально называвшихся классом MCMV 2010, затем классом MITO).[13]

MITO основаны на Юон классный дизайн, но с переработанной надстройкой.[13]

Нелицензионные дизайны

Ganggyeong класс

Шесть Ganggyeong (Глотать) учебный класс корабли Республика Корея ВМС нелицензированный производная от Леричи учебный класс.[10][14] Построенный Kangnam Shipbuilding Corporation, этот класс был введен в эксплуатацию в период с 1986 по 1994 год.[10] Корабли меньше и менее эффективны, чем другие Леричи конструкции.[10]

Список

Intermarine Lerici Minehunter
Вымпел
номер		ИмяВерфьПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанПримечание
Италия Итальянский флот – Леричи класс (4 судна)
M 5550ЛеричиIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		27 июня 1978 г.3 сентября 1982 г.4 мая 1985 г.В резерв к 2012 г.
M 5551СаприIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		27 июня 1978 г.5 апреля 1982 г.14 декабря 1985 г.В резерв к 2012 г.
M 5552МилаццоIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		27 июня 1978 г.1 апреля 1982 г.14 декабря 1985 г.
M 5553ViesteIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		18 апреля 1978 г.5 апреля 1984 г.14 декабря 1985 г.
Gaeta класс (8 судов)
M 5554ГаэтаIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		5 августа 1988 г.9 октября 1990 г.3 июля 1992 г.
M 5555ТермолиIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		5 августа 1988 г.18 декабря 1990 г.13 ноября 1992 г.
M 5556АльгероIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		5 августа 1988 г.22 мая 1991 года31 марта 1993 г.
M 5557НуманаIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		5 августа 1988 г.20 марта 1992 г.30 июля 1993 г.
M 5558КротонеIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		5 августа 1988 г.8 сентября 1992 г.2 февраля 1994 г.
M 5559ВиареджоIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		5 августа 1988 г.11 мая 1993 года1 июля 1994 г.
M 5560КьоджиаIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		11 июня 199423 июня 1994 г.18 мая 1996 г.
M 5561РиминиIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		6 ноября 1992 г.17 января 1995 г.10 ноября 1996 г.
Алжир Алжирский флот - (3 судна)[15]
501Эль-Кассе 1Intermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		20125 апреля 2016 г.[16]20 июн 2017[17]
502Эль-Кассе 2Intermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		201620 декабря 2018 г.[18]
Intermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )
Австралия Королевский флот Австралии – Класс Huon (6 судов)
M 82ЮонIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		9.199415 мая 1999 года
M 83HawkesburyADI (Австралийская оборонная промышленность )
Ньюкасл, Новый Южный Уэльс		12 февраля 2000 г.
M 84НорманADI (Австралийская оборонная промышленность )
Ньюкасл, Новый Южный Уэльс		26 августа 2000 г.
M 85ГаскойнADI (Австралийская оборонная промышленность )
Ньюкасл, Новый Южный Уэльс		2 июня 2001 г.
M 86ДиамантинаADI (Австралийская оборонная промышленность )
Ньюкасл, Новый Южный Уэльс		4 мая 2002 г.
M 87ЯрраADI (Австралийская оборонная промышленность )
Ньюкасл, Новый Южный Уэльс		1 марта 2003 г.
Финляндия Финский флот – Катанпяя класс (3 судна)
40КатанпяяIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		7.20074 мая 2012 г.
41ПурунпяяIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		3.200820 августа 2013 г.
42ВахтерпяяIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		2.20094 ноября 2014 г.
Малайзия Королевский флот Малайзии - класс Махамиру (4 судна)
11МахамируIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		11 декабря 1985 г.
12JeraiIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		11 декабря 1985 г.
13ЛедангIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		11 декабря 1985 г.
14КинабалуIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		11 декабря 1985 г.
Нигерия Нигерийский флот - класс Ohue (2 судна)
M 371ОуэIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		23 июля 1984 г.22 ноября 1985 г.28 мая 1987 г.
M 372МарабайIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		11 марта 1985 г.6 июня 1986 г.25 февраля 1988 г.
Соединенные Штаты ВМС США – Скопа класс (12 судов)
MHC-51СкопаIntermarine США19932006Продан на металлолом в 2014 г.
MHC-52ЦапляIntermarine США19942007Продать Греческий флот как HS Kalypso (M 64)
MHC-53ПеликанВерфь Avondale
Westwego (США)		19952007Продать Греческий флот как HS Evniki (M 61)
MHC-54РобинВерфь Avondale
Westwego (США)		19962006Продан на металлолом в 2014 г.
MHC-55ИволгаIntermarine США19952006Продать Республика Китай ВМС (Тайвань)
MHC-56ЗимородокВерфь Avondale
Галфпорт (США)		19962007Продан на металлолом в 2014 г.
MHC-57БакланВерфь Avondale
Галфпорт (США)		19972007Продан на металлолом в 2014 г.
MHC-58Черный ястребIntermarine США19962007Продан на металлолом в 2014 г.
MHC-59СоколIntermarine США19972006Продать Республика Китай ВМС (Тайвань)
MHC-60КардиналIntermarine США19972007Продано Египетский флот, переименован в al Sedeeq (MHC-521)
MHC-61ВоронIntermarine США19982007Продано Египетский флот, переименован в al Farouk (MHC-524)
MHC-62СорокопутIntermarine США19992007Продан на металлолом в 2014 г.
Тайвань Республика Китай ВМС (Тайвань) - (6 судов)[19]
Первый корпусIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		2019Проект 242
2–3–4–5–6 корпусChing Fu Shipbuilding Co Ltd (Тайвань )2023
Таиланд Королевский флот Таиланда - Класс Lat Ya (2 судна)
MHC 633Лат ЯIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		19981999
MHC 634Тха Дин ДаенгIntermarine Spa
Сарзана (Ла Специя )		19881999

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн, 1996–97, п. 352
  2. ^ а б c d е ж Бускетс, Minehunters, патрульные катера и логистика, п. 7
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 декабря 2014 г.. Получено 28 декабря 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ а б c Бускетс, Minehunters, патрульные катера и логистика, п. 15
  5. ^ а б c d Бускетс, Minehunters, патрульные катера и логистика, п. 16
  6. ^ а б c d е ж Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн, 1996–97, п. 430
  7. ^ «Малайзия покупает европейские воздушные, противовоздушные и военно-морские фронты (обновлено)». Ежедневник оборонной промышленности. 9 декабря 2005 г. В архиве из оригинала 25 февраля 2016 г.. Получено 26 октября 2008.
  8. ^ а б c d е Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн, 1996–97, п. 473
  9. ^ а б c d е ж грамм час Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн, 1996–97, п. 829
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн, 1996–97, п. 29
  11. ^ а б c d е Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн, 1998–99, п. 703
  12. ^ а б Сондерс (ред.), Боевые корабли Джейн 2008–2009, п. 798
  13. ^ а б Сондерс, Стивен (редактор) (2008). Боевые корабли Джейн 2008–2009. Боевые корабли Джейн (111-е изд.). Суррей: Информационная группа Джейн. п. 226. ISBN  978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  14. ^ "Кан Кеонг / Ласточка Класс MHC". GlobalSecurity.org. В архиве из оригинала 23 октября 2008 г.. Получено 23 ноября 2008.
  15. ^ http://www.defensenews.com/article/20140131/DEFREG04/301310036/Algeria-Prepares-Receive-LPD-Amid-Defense-Spending-Boost
  16. ^ "EL-KASSEH 1 Cacciamine Intermarine per l'Algeria". www.portaledifesa.it. В архиве из оригинала 24 апреля 2016 г.. Получено 9 апреля 2016.
  17. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 4 января 2019 г.. Получено 4 января 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  18. ^ https://www.facebook.com/provinciadellaspezia/posts/2045272918845472?__xts__ [0] = 68.ARCNuzgCkvzvqFFBeCrSEFeb9h7RhOLDLg82At3469X61p-vpQFR7fRxQywMghJxUqQQ2y6B7U7ndYouiydHeMJ1-ZNtJAwfgSABr-AnCLDHUlFOUgSA2-xc5fUr2VBnuFkHCJ8tvpuzfRyfSg1gVGnqopVBpEo-8FyTmNFpPp0wEpkUcy6ik1mq5aBozlKf5DuTcD_BOxTeMDe-lrm2ca32FWi0qMYTufm9zQ_P1ZkAtotjhO4UfIqRnmtzIUoEG4ci7YY2Dl8mTU86NlEG7r_JRVpReADf0GKJMq437R0iTrSI-B5xEP6odFxkb-k1CCvHFBv_tcRbmDUDNfInJWqz9A & __ __ т = - Р
  19. ^ Редакция Рейтер. «Тайваньская компания Ching Fu выиграла тендер на строительство тральщиков для военно-морского флота». В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 1 июля 2017.
Примечания
  • Бускетс, Камил (12 мая 1999 г.). Minehunters, патрульные катера и логистика. Вооружение и техника. Робертс, Майк (переводчик) (английский перевод Казаминас, Patrlleros y Logísticos ред.). Барселона: публикации Lema.
  • Шарп, Ричард (редактор) (март 1996 г.). Боевые корабли Джейн, 1996–97 (99-е изд.). Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN  978-0-7106-1355-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  • Шарп, Ричард (редактор) (1998). Боевые корабли Джейн, 1998–99 (101-е изд.). Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN  978-0-7106-1795-8.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  • Сондерс, Стивен (редактор) (2008). Боевые корабли Джейн 2008–2009. Боевые корабли Джейн (111-е изд.). Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN  978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)

внешняя ссылка