Ли Минхуа - Википедия - Li Minhua
Ли Минхуа | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
李敏华 | |||||||||
 Ли Минхуа, ок. 1943 г. | |||||||||
| Родившийся | 2 ноября 1917 г. | ||||||||
| Умер | 19 января 2013 г. (95 лет) | ||||||||
| Другие имена | Минхуа Ли Ву | ||||||||
| Альма-матер | Университет Цинхуа, Национальный Юго-Западный ассоциированный университет, Массачусетский Институт Технологий | ||||||||
| Супруг (а) | |||||||||
| Научная карьера | |||||||||
| Поля | Механика твердого тела | ||||||||
| Учреждения | Лаборатория летных двигателей им. Льюиса, Политехнический институт Бруклина, Институт механики, Китайская Академия Наук | ||||||||
| Тезисов | |||||||||
| Докторант | Дж. П. Ден Хартог | ||||||||
| Другие научные консультанты | W.M. Мюррей | ||||||||
| китайское имя | |||||||||
| Традиционный китайский | 李敏華 | ||||||||
| Упрощенный китайский | 李敏华 | ||||||||
| |||||||||
Ли Минхуа (Китайский : 李敏华; 2 ноября 1917 - 19 января 2013), также известный как Минхуа Ли Ву,[1][2] был китайским аэрокосмическим инженером и физиком, который был экспертом в механика твердого тела.[3] Первая женщина, заработавшая кандидат наук в машиностроении из Массачусетский Институт Технологий, она была одним из ученых-основателей Института механики Китайская Академия Наук (CAS), и была избрана академиком в 1980 году. Ее муж У Чжунхуа был также опытным физиком и академиком КАН.
ранняя жизнь и образование
Ли родился 2 ноября 1917 г. в г. Wu County (сейчас же Сучжоу ), Цзянсу, Китай. Она окончила Школа для девочек У Пен в Шанхай и был допущен к Университет Цинхуа в 1935 г.[4] После Вторая китайско-японская война вспыхнул в 1937 году, Цинхуа и несколько других университетов эвакуировали Пекин и двинулись на юг в Куньмин, Юньнань Провинция, где они объединили свои ограниченные ресурсы, чтобы сформировать временный Национальный Юго-Западный ассоциированный университет (Лианда). Находясь под сильным влиянием японской агрессии, Ли решил учиться авиационная техника чтобы внести свой вклад в национальную оборону Китая. Она была в числе первых студентов, окончивших факультет авиационной техники Лианды в 1940 году, и была нанята университетом в качестве преподавателя.[4] В 1943 году она вышла замуж У Чжунхуа, научный сотрудник-физик, выпускник Цинхуа / Лианда и преподаватель.[5]
Карьера в США
В 1944 году Ли и Ву отправились в Соединенные Штаты, чтобы учиться в Массачусетский Институт Технологий. Ли изучал машиностроение, а Ву специализировался на двигатель внутреннего сгорания. Во время учебы в Массачусетском технологическом институте она родила двух сыновей, и пара по очереди присматривала за детьми.[4][5] В 1945 году она получила степень магистра. ScD (PhD-эквивалент) в 1948 году, преодолев тогдашние сексуальная дискриминация и стала первой студенткой Массачусетского технологического института, получившей докторскую степень в области машиностроения.[4][6]
После окончания Массачусетского технологического института Ли и Ву присоединились к Лаборатория летных двигателей им. Льюиса из Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA, предшественник НАСА ) как ученые-исследователи. Она опубликовала несколько отчетов NACA и была избрана в Сигма Си честь общества.[4]
С началом Корейская война, отношения между США и только что созданной Китайской Народной Республикой стали откровенно враждебными, и Ли и Ву решили, что больше не могут работать на вооруженные силы США. Они ушли из NACA и стали профессорами Политехнический институт Бруклина в 1951 г.[4] В 1954 году они решили вернуться в Китай. Чтобы избежать подозрений со стороны правительства США, в августе семья прилетела в Великобританию якобы на отдых. Оттуда они отправились через Швейцарию и Австрию в Чехословакия, наконец прибыв в Пекин в конце года через Советский союз.[4][5]
Карьера в Китае
Вернувшись в Китай, Ли и Ву были приняты премьер-министром. Чжоу Эньлай. Поступила в Институт механики Китайская Академия Наук (CAS), который был создан Цянь Сюэсэн и Цянь Вэйчан, и был главой пластичность group, одна из четырех исследовательских групп института.[4] В 1958 году Ли был назначен руководителем отдела механики твердого тела в недавно созданном Университет науки и технологий Китая.[4] В 1959 году она стала старшим научным сотрудником Первого проектного института КАС и участвовала в проектировании китайского система запуска спутников.[4] В 1980 году она была избрана академиком КАН.[3]
Ли внес большой вклад в аэрокосмические исследования в Китае. Ее статья «Общее пластическое поведение и метод решения задач о плоских напряжениях с осевой симметрией в диапазоне деформационного упрочнения с учетом конечной деформации» выиграла Государственная естественнонаучная премия (третий класс) в 1956 г.[7] В 1959 году она возглавила группу, которая разработала первую в Китае систему испытаний на мгновенную тепловую нагрузку для ракеты-носителя спутника. В 1970-х годах она разработала метод анализа дефектов в аэрокосмической отрасли. турбомашина и выиграл в 1978 году премию CAS за основные достижения.[4] Ее исследования дефектов двигателя привели к тому, что позже она сосредоточилась на усталость материала, который она тщательно исследовала, пока ей не исполнилось восемьдесят. Начиная с 1982 года она организовывала раз в два года общенациональную конференцию по проблемам материальной усталости.[4]
Ли умер 19 января 2013 года в возрасте 95 лет.[1]
Рекомендации
- ^ а б "Ли Минхуа". Институт механики Китайской академии наук. Получено 2018-10-22.
- ^ У Минхуа Ли (1945-12-12). «Проблемы трехмерной фотоупругости» (PDF). Массачусетский Институт Технологий. Получено 2018-10-22.
- ^ а б "China Vitae: Биография Ли Минхуа". China Vitae. Получено 2018-10-23.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Мао, Тяньсян (20.01.2015). "： 中国 塑性 力学 的 开拓者". Институт механики Китайской академии наук (на китайском). Получено 2018-10-22.
- ^ а б c "吴仲华 先生 生平" (на китайском языке). Китайская академия наук. 2007-07-25. Получено 2018-07-02.
- ^ «1925: первая китаянка, студентка Массачусетского технологического института». Массачусетский Институт Технологий. Получено 2018-10-22.
- ^ 30-летний обзор науки и технологий Китая, 1949–1979 гг.. World Scientific. 1981. с. 303. ISBN 978-9971-950-48-4.