Железнодорожная станция Лимерик-Джанкшен - Википедия - Limerick Junction railway station

Limerick Junction

Габхал Луимниг
Иарнрод Эйренн
Limerick Junction Railway Station.jpg
Поезд на перекрестке Лимерик
Место расположенияЛимерик Джанкшен, Графство Типперэри, E34 E984
Ирландия
Координаты52 ° 29′58 ″ с.ш. 8 ° 12′04 ″ з.д. / 52,49944 ° с.ш.8.20111 ° з. / 52.49944; -8.20111Координаты: 52 ° 29′58 ″ с.ш. 8 ° 12′04 ″ з.д. / 52,49944 ° с.ш.8.20111 ° з. / 52.49944; -8.20111
ПринадлежитИарнрод Эйренн
УправляетсяИарнрод Эйренн
Платформы4
Строительство
Тип структурыВ классе
Дополнительная информация
Код станцииLMRKJ
Зона проездаN
Ключевые даты
1848Станция открыта
2007Количество платформ уменьшено до трех
2011Сигнализация обновлена ​​до CTC
2019Открыта новая платформа
Услуги
Предыдущая станция Iarnrod Eireann simple logo 2013.png Иарнрод Эйренн Следующая станция
Thurles InterCity
Главная линия Дублин-Корк		 Шарлевиль
Thurles InterCity
Главная линия Дублин-Трали		 Мальва
Терминус InterCity
Линия Лимерик-Джанкшн - Уотерфорд		 Типперэри
Лимерик Кольбер Пригородный
Лимерик Шаттл		 Терминус

Limerick Junction (Ирландский: Габхал Луимниг) является развязкой железнодорожная станция для поездов, следующих из Лимерик, Дублин Хьюстон, Пробка, Waterford, Tralee и Эннис станции.[1] Станция открылась 3 июля 1848 года.[2]

Место расположения

Это находится в Графство Типперэри, Ирландия и первоначально назывался «Типперэри Джанкшн».

Типперэри город находится примерно в 2 милях (3 км) к юго-востоку.

Лимерик-Джанкшн с группой железнодорожных коттеджей и пабом - это небольшой Гамлет.

Станция обслуживает Ипподром Типперэри.

Услуги

В будний день курсирует 48 поездов по 6 направлениям: 17 поездов в Дублин Хьюстон, 13 в Корк, 2 в Уотерфорд, 11 в Лимерик, 3 в Эннис и 2 в Голуэй.

Ежечасно ходит поезд до Лимерика, некоторые услуги продлены до Эннис или Голуэй. Большинство поездов, курсирующих между Дублином и Корком, и наоборот, останавливаются здесь.

Автобусное соединение

Местная ссылка

Автобус Local Link останавливается на железнодорожном вокзале Лимерика.

Расписание: 855 - (T41) Типперэри-Таун до Кашела через перекресток Кахир и Лимерик. Расписание [3]

Макет

Из-за своей сложной планировки он занимает особое место в истории железной дороги: это единственный оставшийся железнодорожный узел в Ирландии, где две линии пересекаются под углом около 90 градусов. Один маршрут - это Дублин -Пробка главная линия, а другая линия от Лимерик к Waterford. Поезда из всех четырех пунктов обслуживаются, некоторые из них идут в Эннис в Графство Клэр и Tralee в Графство Керри.

План состоит из четырех платформ, все из которых используются. Платформа основной линии, номер 1, является проходной. Платформа терминала, к западу от платформы 1, пронумерована 2 для части ее длины и 3 для остальной части, чтобы различать два поезда, которые могут быть там в случае одновременного присутствия поезда Уотерфорд и поезда Лимерик. . Доступ к платформам 2 и 3 для поездов из любого места, кроме Лимерика, требует движения задним ходом. Поезд, идущий из Уотерфорда, должен пересечь главную линию Дублин-Корк в сторону Лимерика, повернув задним ходом по кривой, используемой поездами, прибывающими из Лимерика. Затем он может остановиться в заливе Лимерик. Громоздкая процедура проезда поездов до Уотерфорда, проезжающих станцию ​​перед обратным движением на бывшую платформу 4, была прекращена в 2007 году, и поезда до Уотерфорда, а также поезда в Лимерик отправляются с платформ 2 и 3. В других местах в Ирландии, где некоторые или все поезда требовали обратный включает:

История

До 1960-х годов поездам на главной линии Дублин-Корк в обоих направлениях также приходилось возвращаться на платформы, если они заходили на станцию ​​(как это делали почти все); основные линии, проходящие на расстоянии одного или двух путей от платформы, и точки, по которым поезда проходят в обоих направлениях, должны были остановиться на главной линии, а затем повернуть вспять через точки на платформу. Чтобы преодолеть это обстоятельство, в середине 1960-х гусеницы были перестроены. Что всегда приводило в недоумение (и делало Limerick Junction центром внимания, аналогичным интересу, проявляемому к монорельсовой дороге Listowel и Ballybunion), так это то, что всегда было достаточно места для дополнительных платформ, даже для строительства "отдельной" (но связанной) станции на дороге Линия Лимерик - Уотерфорд и, конечно же (как показали события), изменение пути было возможным; расположение поэтому казалось эксцентричным - конечно, когда главные поезда между Корком и Дублином должны были изменить направление.

В 1967 году к северу от перекрестка Лимерик был построен короткий поворот, позволяющий проезжать основные железнодорожные пути между Лимериком и Дублином без разворота на Баллиброфия или одиночный (возможно, двойной) разворот вокруг самого узла Лимерик. Поезда, использующие прямой поворот, не могут останавливаться на перекрестке Лимерик. Эта кривая используется только тремя поездами в каждую сторону в день с момента последних изменений в расписании в декабре 2009 года. Возможно сквозное движение (без изменения направления) из Лимерика в Мальлоу и Корк.

Новая платформа 4 заработала 25 августа 2019 года.[4] Сопутствующие работы включали новый пешеходный мост пролетом 20 метров, пассажирские укрытия и сидения, а также новое освещение.[5] Платформа размером 260 метров устранила ограничения и ограничения скорости, связанные с бывшей единой платформой, которая обслуживала все услуги Дублина в Корк / Керри в обоих направлениях.[6] Компания надеется, что с течением времени будет улучшено время в пути до пяти минут для услуг Дублина - Корк / Керри и до 11 минут для рейсов Лимерик - Корк / Дублин благодаря улучшенным соединениям.[6] Также был построен новый пешеходный мост с подъемниками большой грузоподъемности, обслуживающий клиентов, переезжающих на новую платформу. Инвестиции в станцию ​​составили 3,5 миллиона евро.[6] Заявка на планирование новой платформы и связанных с ней работ была подана в Совет округа Типперэри в апреле 2018 года, а разрешение на строительство было получено в июне 2018 года.[7] Работы выполнялись как между поездами, так и во время владения железной дорогой.[5]

Старый макет

Limerick Junction незавершенная диаграмма пути.png

Станция на перекрестке Лимерик окружена путями. Поезда, идущие в залив Уотерфорд из Лимерика или Уотерфорда, должны возвращаться на платформу. Поезда из Уотерфорда также возвращаются обратно от «точек Кина», где поворот от станции соединяется с линией. Схема трассы здесь уменьшена до двух платформ. Платформа залива на севере используется для поездов в Лимерик и Уотерфорд / Росслэр, а платформа главной линии используется для поездов из Дублина в Корк. Залив Уотерфорд, который был расположен в южном конце станции, теперь поднят, как и линия, которая шла за станцией. Ножничный кроссовер, который расположен на полпути вниз по платформе магистрали, должен быть поднят, а южная петля магистрали теперь отключена. Половина проходной платформы из пробки также была удалена, и площадь использовалась для расширения автостоянки.

Скачки

Основная статья: Ипподром Типперэри

Limerick Junction было также название ипподрома в том же месте. В 1986 году переименован в Ипподром Типперэри. Трасса не подходит для зимних гонок из-за частого заболачивания. Гонки здесь являются основным развлечением в летние месяцы, и сюда приезжают большие толпы людей, особенно на вечерние встречи в четверг.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 20 июля 2012 г.. Получено 31 июля 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ «Лимерик Джанкшн» (PDF). Railscot - Ирландские железные дороги. Получено 7 сентября 2007.
  3. ^ «855 - (T41) Типперэри-Таун до Кашела по расписанию перекрестка Кэхир и Лимерик» (PDF). Получено 2 марта 2020.
  4. ^ "время отправления меняется с вс 25 августа". wwww.irishrail.ie. Получено 23 августа 2019.
  5. ^ а б "Новые истории". Theglobalinfrastructuregroup.com. 10 мая 2016. Получено 29 апреля 2019.
  6. ^ а б c «На перекрестке Лимерик запланирована новая платформа, чтобы не отставать от графика». Limerickleader.ie. Получено 29 апреля 2019.
  7. ^ Хайленд, Элисон (20 июня 2018 г.). «Узел Лимерик готовится к капитальной реконструкции». Tippfm.com. Получено 29 апреля 2019.

внешняя ссылка