Линьчэн возмущение - Lincheng Outrage

В Линьчэн возмущение, также известный как Инцидент Линьчэн (Китайский : 临城 劫车 案; пиньинь : Lín chéng jié chē àn), относится к захвату роскошного поезда «Голубой экспресс», следовавшего между Шанхай и Пекин и захват более 300 заложников бандитами в районе г. Lincheng, Китай в ночь с 5 на 6 мая 1923 г.

Нападение и захват заложников

5 мая 1923 года тысяча двести бандитов, в основном бывшие солдаты генерала Чжан Цзинъяо кто следил Шаньдун военачальник Сунь Мэйяо (孙美瑶) после увольнения из армии атаковали, а затем сошли с рельсов «Голубой экспресс» возле города Линьчэн (Xuecheng ) на Тяньцзинь-Пукоу Железная дорога в Провинция Хэбэй близко к Цзянсу -Шаньдун граница.[1] Бандиты разграбили поезд и убили несколько китайских пассажиров. [2] а также британский подданный Джозеф Ротман [3] после того, как он отказался отдать свои ценности.[4] Они взяли в заложники 300 пассажиров, в том числе 25 жителей Запада, большинство из которых были американцами.[5] В плен попали также граждане Великобритании, Франции, Италии, Германии и Дании. Заложники были вынуждены совершить 10-дневный марш к горной базе бандитов в Паотзеку. Некоторые из наиболее известных заложников включали Люси Олдрич, старшая дочь Сенатор США Нельсон В. Олдрич Род-Айленда и невестка Джон Д. Рокфеллер-младший Дж. Б. Пауэлл, редактор журнала Еженедельный обзор Китая,[6] и коммодор Джузеппе Муссо, богатый и влиятельный итальянец, который был главным прокурором в Шанхайская французская концессия.[7]

Женщин отпустили через пару дней после похищения.[8] в то время как оставшиеся заложники-мужчины содержались более месяца[5] в ходе переговоров под руководством министра США в Китае Др. Джейкоб Гулд Шурман и американская китайская рука Роя Скотта Андерсона. В качестве выкупа бандиты потребовали вывоз китайских правительственных войск из Шаньдуна, официального помилования похитителей, восстановления в армии или зачисления в армию тех, кто желал этого из числа бандитов, а также гарантий шести иностранных держав, что требования будут выполнены. В конечном итоге Шанхай Зеленая банда лидер Du Yuesheng обеспечил освобождение оставшихся заложников 12 июня 1923 г. [9] с выкупом в размере 85 000 долларов (1,2 миллиона долларов в сегодняшних ценах).

Последствия

Многие из бандитов были приняты в армию, а Сунь Мэйяо и другие лидеры получили военные поручения. В течение шести месяцев большинство бандитов, призванных в армию, были расстреляны из пулеметов, а их руководитель Сунь Мэйяо был казнен по подозрению в продолжающихся связях с местными бандитами.[10]

Захват «Голубого экспресса» произвел международную сенсацию и символизировал для многих крах легитимности китайского правительства.[11] После инцидента иностранные правительства оказали давление на китайцев с целью повысить безопасность на железнодорожных путях. Сообщества экспатриантов в Китае опасались, что этот эпизод стал сигналом нового "Боксерское восстание "и поставили под сомнение стабильность китайского правительства. В результате иностранные державы настаивали на том, чтобы безопасность железных дорог была поставлена ​​под иностранный контроль.[5] Китайское правительство сопротивлялось, вместо этого поставив железнодорожную систему под военный контроль и создав специальную железнодорожную гвардию под командованием генерала Тан Зайли. На каждый поезд стояла вооруженная охрана. Иностранные державы также использовали этот инцидент, чтобы оказать финансовое давление на хрупкое китайское правительство, требуя возмещения убытков и компенсации медицинских расходов для иностранных заложников и выплаты утраченного заработка.

Популярные СМИ

Возмущение Lincheng послужило источником вдохновения для фильма Марлен Дитрих 1932 года. Шанхайский экспресс.[2]

Рекомендации

  1. ^ Френч, Поль (01.10.2006). Карл Кроу - Жесткая старая китайская рука: жизнь, времена и приключения американца в Шанхае. Издательство Гонконгского университета. п. 117. ISBN  9789622098022.
  2. ^ а б Fairbank, John K .; Фейерверкер, Альберт (1986-07-24). Кембриджская история Китая: том 13, республиканский Китай 1912-1949 гг.. Издательство Кембриджского университета. п. 107. ISBN  9780521243384.
  3. ^ Борн, Кеннет; Ватт, Дональд Кэмерон; Офис Министерства иностранных дел Великобритании (1994). Британские документы по иностранным делам: отчеты и бумаги из конфиденциальной печати Министерства иностранных дел. От Первой до Второй мировой войны. Европа, 1919-1939 гг. Центральная Европа, 1919-1922 гг.. Публикации университетов Америки. п. 189. ISBN  9780890936139.
  4. ^ Френч, Поль (01.10.2006). Карл Кроу - Жесткая старая китайская рука: жизнь, времена и приключения американца в Шанхае. Издательство Гонконгского университета. п. 120. ISBN  9789622098022.
  5. ^ а б c Ремесло, Стивен Г. (13 января 2015 г.). В.К. Веллингтон Ку и появление современного Китая. Университетское издательство Кентукки. п. 77. ISBN  9780813157566.
  6. ^ Лари, Диана (1985-06-20). Солдаты-военачальники: китайские простые солдаты 1911-1937 гг.. Издательство Кембриджского университета. п. 65. ISBN  9780521302708.
  7. ^ Мартин, Брайан Джерард (июль 1991 г.). ЗЕЛЕНАЯ БАНДА В ШАНХАЕ, 1920-1937: ВОСХОД ДУ ЮЭШЭНА. Австралийский национальный университет. п. 113.
  8. ^ Китайский ежегодник ... Брентано. 1924. с. 818.
  9. ^ Ривз, Кэролайн (ноябрь 2001 г.). «Удержание заложников в Китае, удержание в заложниках Китая: суверенитет, благотворительность и 1923 год» возмущение Линьчэна"". Китай двадцатого века. 27: 36–39. Дои:10.1179 / tcc.2001.27.1.39.
  10. ^ "Инцидент с Голубым экспрессом: история похищения иностранцев в республиканском Китае | Нанфан". Нанфан. 2015-06-24. Получено 2018-03-12.
  11. ^ Мартин, Брайан Г. (1996-04-15). Шанхайская зеленая банда: политика и организованная преступность, 1919-1937 гг.. Калифорнийский университет Press. п. 67. ISBN  9780520916432.