Линкольн-роуд - мост через реку Пайн - Википедия - Lincoln Road–Pine River Bridge
Линкольн-роуд - мост через реку Пайн | |
Мост проходит испытания после строительства | |
Ближайший город | Севилья, Мичиган |
---|---|
Координаты | 43 ° 22′45 ″ с.ш. 84 ° 49′59 ″ з.д. / 43,37917 ° с.ш. 84,83306 ° з.д.Координаты: 43 ° 22′45 ″ с.ш. 84 ° 49′59 ″ з.д. / 43,37917 ° с.ш. 84,83306 ° з.д. |
Площадь | менее одного акра |
Построен | 1922 |
Построен | Уолтер Виллетс |
Архитектор | Департамент шоссе штата Мичиган. |
Архитектурный стиль | Арочный через балочный мост |
MPS | Шоссе Мосты Мичигана MPS |
Ссылка NRHPНет. | 99001516[1] |
Добавлено в NRHP | 9 декабря 1999 г. |
В Линкольн-роуд - мост через реку Пайн, также известный как Ривердейл мост, был мост, расположенный на Линкольн-роуд через Pine River возле Севилья, Мичиган. Архитектором моста Линкольн-Роуд-Пайн-Ривер было дорожное управление штата Мичиган, а строителем - Уолтер Виллетс. Мост примечателен тем, что является крупным ранним примером арочный через балочный мост в Мичиган, и для сидения на существенно перекошенных абатментах.[2] Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1999 году.[3]
История
Департамент автомобильных дорог штата Мичиган впервые спроектировал арочный проход балочный мост в 1921 г. и построил первый из них над Река Изюм в Текумсе.[4] Последовали более поздние версии дизайна; одним из первых был этот мост через реку Пайн. Мост построен для Магистраль М-46[2] и обозначен номером 291402.[4] В октябре 1921 года государство заключило контракт с Уолтером Виллетсом на строительство моста. Строительство моста было завершено в следующем году, его общая стоимость составила 18 186,15 долларов.[4]
Мост со временем пострадал от скалывание, а в 2009 году его снесли и заменили.[2]
Описание
У моста Линкольн-роуд-Пайн-Ривер 1922 года был единственный главный пролет, простирающийся на 90 футов (27 м).[4] Мост был шириной 26 футов (7,9 м) с шириной проезжей части 20 футов (6,1 м). Он был построен с использованием двух арочных бетонных сквозных балок, установленных на кронштейнах, выступающих из бетонных опор. Двенадцать бетонных балок перекрытия проходили между балками, чтобы поддерживать проезжую часть. По бокам моста имелись углубленные панели и пять арочных вырезов.[4] До снесения мост прослужил практически в неизменном состоянии.
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ а б c «Мост Линкольн-роуд». www.historicbridges.org. Получено 20 декабря, 2013.
- ^ «МИЧИГАН - Графство Гратиот». Национальный регистр исторических мест. Получено 21 декабря 2013.
- ^ а б c d е «Линкольн-роуд / мост через реку Пайн». Управление жилищного строительства штата Мичиган: Исторические места в Интернете. Архивировано из оригинал 20 декабря 2013 г.. Получено 13 декабря, 2013.
внешняя ссылка
- Фото 2009 г. с www.historicbridges.org
- Фото 2006 г. с www.historicbridges.org