Список транспортных средств для отдыха - List of recreational vehicles

Это список различных типов прогулочные автомобили (Дома на колесах).

Автодом класса А

Типичный роскошный автобус преобразование (класс A)

Построен либо на грузовая машина шасси, специально разработанный автомобиль шасси, или реклама автобус Шасси автодома класса А напоминает автобус по конструкции и имеет плоскую или вертикальную переднюю часть с большими боковыми окнами. Выскользнуть s на этих транспортных средствах может позволить увеличить жилую площадь при парковке.

Автобусные преобразования

Коммерческая пассажирский автобус который был преобразован в RV, называется «переоборудованием автобуса». В зависимости от добавленных компонентов такие переделки обычно представляют собой самые большие из доступных автодомов.

Автодом для переоборудования грузовиков

Термин «переоборудование грузовика» обычно означает шасси тяжелого грузовика (полуавтоматический класс 7/8) с удлиненной рамой и построенными на нем жилыми помещениями. Преимущества переоборудования грузового автомобиля перед стандартным классом A - это безопасность, простота обслуживания и ремонта и, как правило, гораздо более высокое соотношение мощности и веса, поскольку большинство полуприцепов рассчитаны на перемещение общей массы 80 000 фунтов (36 000 кг). . Недостатком является то, что с двигателем впереди они громче, чем с двигателем сзади. Они также, как правило, имеют меньший по размеру интерьер, чем аналогичный по длине класс A, поскольку область двигателя / кабины не влияет на жилые помещения. Автодома для переоборудования грузовиков наиболее популярны среди гонщиков и конного сообщества.^{[нужна цитата ]} так как они часто намного лучше подходят для буксировки тяжелых прицепов, чем большинство других классов автодомов.

Автодом класса B (дом на колесах)

Малый дом на колесах класса B

Построен с использованием обычного фургон, к которому была добавлена либо приподнятая крыша, либо задняя часть заменена низкопрофильным кузовом (также называемым кузовным кузовом). В Австралия, автодом класса B отличается от автофургон, так как в его основе фургон то есть, в свою очередь, на базе грузовика. Эти автодома весят до 4500 кг и имеют длину до 6,4 м.

Большинство австралийских кемперов основано на автомобилях гораздо меньшего размера, таких как Toyota HiAce, в то время как средний уровень теперь населен более крупными фургонами, которые размывают определение кемпервана или автодома. К ним относятся Форд Транзит, Мерседес-Бенц Спринтер, Fiat Ducato, и Iveco.^[1]

В Соединенных Штатах и Канаде автодома класса B строятся на нескольких различных шасси в зависимости от производителя автодома и целей конструкции двигателя. Обычные шасси включают дизельный Mercedes Benz Sprinter, бензиновый Dodge Ram Promaster, бензиновый Chevrolet Express и бензиновый и дизельный Ford Transit.

В штате Калифорния, чтобы квалифицироваться как RV класса B, транспортное средство должно иметь четыре из следующих шести встроенный Предметы:

водная система, обычно раковина или душ
холодильник
система приготовления пищи
топливная или электрическая система на 110 В
блок переменного тока или нагреватель
туалет

Автодом класса C

Автодом класса C построен на платформе минимального грузовика с передним двигателем и трансмиссией, соединенными карданный вал к задней оси, которая приводит в движение задние колеса с двойным креплением. Дома на колесах класса C обычно оснащены бензин (бензиновые) двигатели, хотя некоторые из них были переоборудованы для работы на пропан (автогаз), а другие используют дизели. Коробки передач почти всегда автоматический. Оригинальное шасси оснащено от завода грузовиков до сборщика автобусов с прикрепленной передней частью кабины, которая основана на фургоне или обычном грузовике (известном как визитка шасси). В Северной Америке Форд Шасси E350 или E450 являются наиболее типичными в 21 веке, в то время как в прежние времена уклоняться /Баран и Chevrolet /GMC также использовались шасси. Некоторые меньшие микро дома на колесах выпускались на платформах Nissan и Toyota с 1972–1994 гг., Автодома Toyota продолжают иметь сильных поклонников. Некоторые очень большие автодома класса C основаны на еще более крупных грузовых платформах, таких как Ford F650 и Freightliner Шасси XC. В Европе Ford и Fiat производят большую часть шасси для автодомов класса C.

Жесткая внешняя атмосферостойкая надстройка автодома класса C (прикрепленная к исходной кабине и шасси) обычно строилась из деревянного каркаса, покрытого листовым металлом, но в последние десятилетия такие материалы, как стекловолокно, пластмассы, композиты и легкие металлы стали нормой. С введением выскользнутьs, более ранняя концепция увеличения внутреннего пространства за счет удлинения всего автодома (тем самым увеличивая покупную цену) уступила место новым конструкциям, которые предлагают увеличенную ширину (хотя это возможно только в полностью неподвижном транспортном средстве), но больше не требуют дополнительной длины.

Автодома класса C характеризуются характерным извозчик профиль, содержащий либо верхнюю спальную зону, место для хранения вещей, либо ТВ / развлекательную секцию. в Великобритания, кэб-навес известен как Пик Лутон или же Тело лутона. Автодом класса C оборудован кухней / обеденной зоной с холодильником / морозильной камерой, пропановой плитой (иногда с духовкой), микроволновой печью и столом с креслами. В нем также есть туалет с ванной / душем, одна или несколько спальных зон, а также дополнительные кресла впереди. Обычно в комплект входят кондиционер, водонагреватель, печь и навес. Дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату, обычно включает в себя генераторную установку и солнечные панели на крыше.

Подкатегория автодомов класса C - это игрушечный тягач, который сочетает в себе типичную конфигурацию с дополнительным закрытым пространством в кормовой части, предназначенным для перевозки внедорожников, велосипедов, Квадроциклы или т.п. Дома на колесах класса C часто имеют буксирное устройство, позволяющее буксировать легкий прицеп, например, для лодок, или небольшой автомобиль или грузовик. Автодома класса C в некоторых местах также может называться мини-автодома.

Кемпер для грузовиков

Автофургон

А грузовик кемпер это жилое пространство, которое временно монтируется в кровать пикап и защищены от опрокидывания или раскачивания во время движения погрузчика. Необходимо соблюдать особую осторожность при согласовании веса и центральной точки балансировки автокемпера с возможностями самого пикапа, чтобы обеспечить безопасное управление транспортным средством во время движения. Кемперы на грузовиках очень популярны среди тех, кто не желает владеть автодомом или прицепом только для частичного использования, когда потребность в грузовике в противном случае присутствует.

Обычно используется для путешествий по глуши, охоты, рыбалки и, особенно, в Северной Америке на полноприводных автомобилях для бездорожья или по неровным дорогам до кемпингов. Самые маленькие из кемпингов на грузовиках предоставляют спальную зону, возможно, с ящиком для льда и шкафом для хранения вещей, в то время как топовые кемперы оснащены холодильником / морозильной камерой, пропановой плитой / духовкой, микроволновой печью, кондиционером, печью, водонагревателем и туалет с душем. С появлением выдвижных элементов более ранняя идея увеличения внутреннего пространства за счет удлинения всего кемпера (что приводит к увеличению покупной цены) уступила место новым конструкциям, которые предлагают увеличенную ширину (хотя это возможно только в полностью неподвижном автомобиле), но больше не требуют дополнительных длина.

Типичные североамериканские пикапы потребительского класса, используемые для перевозки полноразмерных кемперов с выдвижными полками, относятся к моделям Chevrolet / GMC 2500–3500, Ram 2500–3500 и Ford F-250–350, обычно с кузовом большой длины. а иногда и с двойными задними шинами для самых тяжелых моделей кемперов.

Всплывающий кемпер

Всплывающий кемпер (a.k.a. палатка прицеп)

Также известен как складной прицеп, палатка кемпер, палатка прицеп, или же кемпер прицеп, всплывающий прицеп - это легкая единица с выдвижными койками и стенками палатки, которые разрушаются для буксировки и для неиспользуемого хранения. Эти кемперы подходят для буксировки большинством транспортных средств.^{[нужна цитата ]}

Прицеп путешествия

Агрегат с жесткими боковинами, предназначенный для буксировки, обычно пикапом, внедорожником или минивэном, с бампером или сцепным устройством рамы. В Британии они известны как караваны. Такие прицепы для путешествий с бампером имеют длину от 19 до 34 футов. Их обычно тянет большой внедорожник или легкий или средний пикап (класс 2, 3 или 4). Бамперные ходовые прицепы имеют от 1 до 4 осей.

Европейский караван

Трейлер-капля

Компактный и легкий туристический прицеп, напоминающий большую слезу, которую иногда видели, когда ее буксируют мотоциклы.

Трейлер Teardrop

Гибридный прицеп

Смесь туристического прицепа и складного (тентового) прицепа. Один тип имеет жесткие стенки и выдвижные секции палатки (обычно кровати), в то время как верхняя часть стен и крыша другого типа могут быть опущены над нижней частью, чтобы уменьшить ее высоту для буксировки.

Гибридный туристический прицеп

Седельный прицеп

ССУ

Предназначен для буксировки пикапом или грузовиком средней грузоподъемности, оснащенным специальным встроенным сцепным устройством, которое называется седельно-сцепное устройство. Часть кузова прицепа выступает над кузовом грузовика, что сокращает общую длину транспортного средства и прицепа вместе взятых. Некоторые большие седельно-сцепные устройства, обычно более 40 футов (12,2 м) в длину и 18 000 фунтов (8 200 кг) в весе, буксируются полуприцепами. Седельные прицепы становятся все более популярными с тех пор, как они впервые стали доступны в конце 1960-х годов. Для некоторых владельцев пикапов обратная сторона седельно-сцепного устройства по сравнению с обычным дорожным прицепом, устанавливаемым на раму, заключается в том, что первый занимает место внутри грузовой платформы грузовика.

Парковая модель (дачный / курортный коттедж)

Это более крупный туристический прицеп - от 35 до 45 футов в длину, который не является автономным. Он предназначен только для паркового кемпинга; и хотя его легко перемещать с места на место, как обычный трейлер, он не подходит для «сухого кемпинга», поскольку в нем нет резервуаров для хранения воды и его необходимо использовать с подключениями.

Skoolie

Бывший школьный автобус или маршрутный автобус, который был преобразован в жилой дом. Сюда входят полноразмерные автобусы на базе шасси специального школьного автобуса или «короткий автобус» на базе минивэн, сверхмощный пикап в разрезе или в разрезе для грузовика средней грузоподъемности с прикрепленным кузовом автобуса. (В разрезе рама автомобиля оснащена только кабиной, двигателем, трансмиссией и шинами. Дополнительный производитель несет ответственность за установку дополнительных компонентов кузова.) Они обычно тщательно настраиваются и выполняются их владельцами. Это можно сделать просто и недорого или тщательно и дорого. Полноразмерные автобусы обычно попадают в класс A, а короткие - в класс C. В разных штатах США действуют разные правила, которые влияют на переоборудование школьного автобуса. Некоторые штаты, такие как Калифорния и Иллинойс, требуют, чтобы сигнальное оборудование автобуса (знак остановки, мигающие огни и т. Д.) Было снято и школьный автобус желтый схему окраски изменить. Другие штаты просто требуют, чтобы вывески «Школьный автобус» сверху и сзади были удалены. Кроме того, то, что необходимо установить до того, как оно будет переименовано с автобуса на RV, варьируется от штата к штату. Как правило, на транспортном средстве должны быть установлены кровать, плита или духовка, резервуары для воды, туалеты, раковины и т. Д. Наряду с этим, skoolies, как правило, более дешевый вариант, но также транспортное средство, которое имеет все необходимое для него.