Список уцелевших самолетов Boeing B-47 Stratojet - List of surviving Boeing B-47 Stratojets

В Боинг B-47 Stratojet является Американец реактивный двигатель Стратегический бомбардировщик используется ВВС США с 1951 по 1977 год. Из 2032 построенных самолетов сегодня сохранились 23, ни один из которых не годен к полетам. Все они расположены в США.

Выживший самолет

Серийный	Географическое положение	Институциональное расположение	История	Фото
46-66	Южная Калифорния	Музей летных испытаний ВВС	Построен в Boeing Seattle как XB-47. Второй XB-47 построен после 46-65. Первый полет 21 июля 1948 года. Испытательный полет на авиабазе Эдвардс. В 1954 году 46-65 был списан, что сделало 46-66 самым старым из существующих B-47 и единственным уцелевшим XB-47. Ранее отображалось на закрытом Октав Шанют Аэрокосмический музей в бывшем Chanute AFB, Иллинойс. Вернулся на авиабазу Эдвардс в 2016 году. В ожидании средств на восстановление.[1]
50-0062	Пулер, Джорджия	Музей могучей восьмой воздушной армии	Построен в Boeing Wichita как B-47B. В 1954 году переименован в ТБ-47Б (испытательный самолет). Использовался в 1957 году как JTB-47B, сразу после переоборудован в TB-47B. В 1961 г. обозначен как музейный самолет (в 1961 г. переименован в НТБ-47Б).[2]). Отправлено во Флорентийский музей авиации и ракет в 1965 году. Отправлено в Mighty 8th Museum Air Force Museum в 1998 году.
51-2075	Южная Калифорния	Летно-испытательный центр ВВС, Эдвардс AFB	Построен как B-47B. Переименован в EB-47B, затем JB-47B в январе 1956 года, TB-47B в феврале 1956 года и JTB-47B в марте 1956 года. Впоследствии был обновлен и снова переименован в TB-47B. Выставлен в музее центра летных испытаний ВВС, Эдвардс, авиабаза Калифорния. Позже поставили на полигон на авиабазе Эдвардс для использования в качестве фотографической цели.[3]
51-2120	Ноб Ностер, штат Миссури	База ВВС Уайтмана	Построен как B-47B. Управляется SAC 509 BW.
51-2315	Перу, Индиана	Музей авиации Гриссома	Построен как B-47B. Наблюдали на Гриссоме в 1996 году с фальшивым серийным номером 20271. Однако самолет 51-2315 попал в крупную аварию до 1968 года. 52-0271 действительно находился на авиабазе Банкер-Хилл (позже на авиабазе Гриссом), и, может быть, этот самолет на самом деле является настоящим самолетом 52-0271? Самолет теперь имеет маркировку 12135, а на табличке написано, что самолет сломал спину при жесткой посадке на авиабазе Банкер-Хилл, что вынудило его списаться, так что это вполне может быть настоящий 51-2315.[4][5]
51-2360	Огден, Юта	Хилл Аэрокосмический музей	Построен на заводе Boeing Wichita как B-47E. Поставляется 10 апреля 1953 года. Переделанный WB-47E. Выставлен в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут. Сильно поврежден во время шторма. Переведен в Хилл AFB в 2002 году. В настоящее время на ремонте.[6]
51-2387	Уичито, Канзас	Канзасский музей авиации	Построен как B-47E (позже преобразованный в WB-47E). Был выставлен на ярмарке Оклахома-Сити, Оклахома-Сити. В 2007 году переехал в Канзасский музей авиации.[7]
51-7066	Сиэтл, Вашингтон	Музей полета	Построен как B-47E (позже преобразованный в WB-47E). Восстановлена ​​конфигурация бомбардировщика SAC для отображения.[8]
51-7071	Альтус, Оклахома	Хайтауэр Парк	Построен как B-47E. Бывший 96-е бомбардировочное крыло, среднее самолет. На выставке в Хайтауэр-Парке, Альтус, Оклахома, номер 520413. Табличка производителя показывает MSN как 450595, что может означать, что это не 51-7071, а 51-7052.[9]
52-0166	Этуотер, Калифорния	Замковый музей авиации	Построен Дугласом-Талсой как B-47E. Стратегическое авиационное командование под управлением 9-е бомбардировочное крыло, 509-е бомбардировочное крыло, среднее & 40-е бомбардировочное крыло, Середина; последний раз использовался ВМС США в качестве учебной фотографической мишени на NAWS China Lake, Калифорния. Выполнил последний полет B-47 в июне 1986 г. с г. NAWS China Lake к Замок AFB.[10]
52-0412	Абилин, Техас	Dyess AFB	Построен как B-47E (позже преобразованный в EB-47E); позже эксплуатируется ВМС США с Группа поддержки радиоэлектронной борьбы флота (FEWSG) как самолет, принадлежащий государству / эксплуатируемый подрядчиком (с бортовым номером 24120) до выхода на пенсию в 1977 году.
52-0595	Литл-Рок, Арканзас	Литл-Рок AFB	Построен как B-47E.
52-1412	Ашленд, Небраска	Музей стратегического авиационного командования и авиакосмической авиации	Построенный в Дуглас-Талса как B-47E (позже преобразованный в EB-47E). Присвоен 301-е бомбардировочное крыло, 97-е бомбардировочное крыло, 384-е бомбардировочное крыло, 321-е бомбардировочное крыло, и 70-е бомбардировочное крыло до выхода на пенсию в 1964 году. В настоящее время проходит постепенное восстановление.[11]
53-2104	Пуэбло, Колорадо	Музей самолетов Пуэбло Вайсброд	Построен как B-47E. Последней ролью был испытательный стенд двигателя TF34, обозначенный как NB-47E. Гражданская регистрация для доставки рейса в Аэропорт Пуэбло Мемориал в 1979 году. Одно время был передан ВМФ как 532104.[12]
53-2135	Тусон, Аризона	Музей авиации и космонавтики Пима	Построенный Дугласом-Талсой как B-47E (позже преобразованный в EB-47E). Отправлено в Центр хранения и утилизации военных самолетов (MASDC) 8 декабря 1964 г .; сейчас в Пимском музее авиации и космонавтики.[13] Ранее эксплуатировался 376-е бомбардировочное крыло, среднее.[14]
53-2275	Риверсайд, Калифорния	Музей авиации Мартовского поля	Построен как B-47E. Он использовался USN и был отправлен на пенсию в Чайна-Лейк, Калифорния, откуда он был перенесен в музей авиации Марч-Филд где-то после 1986 года. Когда-то был или до сих пор известен как «Бетти-Буп».[15][16]
53-2276	Боссье-Сити, Луизиана	Музей глобальной силы Барксдейла	Построен как B-47E (позже преобразованный в JB-47E). Бывший 303-е бомбардировочное крыло, среднее самолет.
53-2280	Альбукерке, Нью-Мексико	Национальный музей ядерной науки и истории	Построен как B-47E. В 1960-х годах этот самолет использовался как испытательный полигон База ВВС Райт-Паттерсон под обозначением JB-47E. Это был первый самолет ВВС США с дистанционной системой управления. Передан в НМУСАФ в 1969 г. и выставлен до 2003 г. В 2013 г. передан в Национальный музей ядерной науки и истории в Альбукерке, Нью-Мексико для постоянного отображения.[17]
53-2385	Платтсбург, Нью-Йорк	Международный аэропорт Платтсбург	Построен как B-47E.
53-4213	Уичито, Канзас	База МакКоннелла	Построен как B-47E. Управляется Стратегическим командованием авиации 98-е бомбардировочное крыло, среднее & 308-е бомбардировочное крыло, среднее. Один из последних B-47 эксплуатировался на бывшей Линкольн AFB, Небраска перед вылетом 7 декабря 1965 г .; 53-4213 участвовали в Операция «Быстрый полет» что было снятием с вооружения последних B-47 на вооружении ВВС США. Выставлялся в аэропорту Уичито, штат Канзас, 1965–1988 гг. В 1988 году переехал на авиабазу МакКоннелл, штат Канзас.
53-4257	Оклахома-Сити, Оклахома	Тинкер AFB	Построен как RB-47E (позже преобразованный в JRB-47E, затем в NRB-47E).[18]
53-4296	Вальпараисо, Флорида	Музей вооружения ВВС	Построен как RB-47H. Бывший 55-й самолет ТРО; вернулся в строй из MASDC, База Дэвис-Монтан, для испытаний РЛС F-111 Лабораторией авионики ВВС (июль 1968 г.). В 1978 году хранился на станции береговой охраны США в Лос-Анджелесе. Сейчас на Музей вооружения ВВС, Эглинская авиабаза; Носовая часть RB-47 и обтекатель F-111 заменены на стандартную носовую часть B-47E, что сделало его незаконченным.[19]
53-4299	Дейтон, Огайо	Национальный музей ВВС США	Этот RB-47H был передан ВВС США в октябре 1955 года. 55-е стратегическое разведывательное крыло с 1955 года до вывода на пенсию в 1966 году. Он был развернут в нескольких местах, в том числе Авиабаза Инджирлик, индюк, и Авиабаза Йокота, Япония. Он также совершал полеты над бывшим Советский союз. Самолет был доставлен в музей в 1998 году. После обширной реставрации сотрудниками музея он был выставлен на обозрение в 2003 году, так же как и в 1960 году.[20]

Обновлено 4 декабря 2017 г.

Рекомендации