Лорд Каслри (корабль EIC 1802 г.) - Википедия - Lord Castlereagh (1802 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Лорд Каслри (корабль).

Энсин Ост-Индской компанииБританская Ост-Индская компания
Имя:Лорд Каслри
Тезка:Роберт Стюарт, виконт Каслри
Владелец:
  • 1802: Генри Бонэм
  • 1820: Росс и Ко.
Строитель:Барнард, Дептфорд[1]
Запущено:11 декабря 1802 г.[1]
Судьба:Последний раз перечислен в 1822 году
Общие характеристики
Тонны нагрузки:812,[2] или 812​28⁄94,[1] или 857[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 145 футов 3 дюйма (44,3 м)
  • Киль: 117 футов 10 дюймов (35,9 м)
Луч:36 футов 0 дюймов (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)
Дополнение:
Вооружение:
  • 1803 г .: 20 × 18-фунтовых орудий.[3]
  • 1806: 20 × 18-фунтовых орудий[3]
Примечания:Три колоды

Лорд Каслри был спущен на воду на Темзе в 1802 году как Восточно-индийский Она совершила семь рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC) до того, как она была продана в 1820 году. Затем она могла плавать один или два раза в Бомбей по лицензии EIC. Ее дальнейшее расположение в настоящее время неясно.

Карьера

Рейс EIC №1 (1803–1805): Он отплыл из Портсмута 27 апреля 1803 г., направляясь в Мадрас и Бенгалия. Лорд Каслри был в Рио-де-Жанейро 29 июня.[2] В тот день Робертсон также приобрел каперское письмо.[3] Лорд Каслри прибыл в Мадрас 11 сентября и Масулипатам 30 сентября и прибыл в Diamond Harbor 14 октября. Она была в Сугор 17 февраля 1804 г. и посетил Бенкулен 17 мая перед возвращением в Бенгалию, прибыв в Kedgeree 25 сентября. Она была в Сугоре 13 октября, и Калькутта 15 декабря. Направляясь домой, она была в Сугоре 30 января 1805 года, достигла Мадраса 12 февраля и прибыла к своей пристани 9 ноября.[2]

Рейс EIC №2 (1806–1807): Капитан Кристофер Каймер получил каперское свидетельство 8 февраля 1806 года. 4 марта он отплыл из Портсмута в Мадрас и Бенгалию. Лорд Каслри достиг Мадраса 27 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 10 июля. Затем она была в Сугоре 5 сентября, посетила Пенанг 17 октября и вернулась в Кеджери 13 декабря. Возвращаясь домой, она была в Мадрасе 15 февраля 1807 г., в Коломбо 20 марта и Святой Елены 16 июня. Она прибыла в Даунс 6 сентября.[2] 27 февраля Каймер написал письмо, в котором жаловался, что его хирург умер и что когда британцы Королевский флот имел впечатленный его помощник хирурга, у него больше не было медицинского персонала на борту.[4]

Рейс EIC № 3 (1808–1810): Капитан Каймер отплыл из Портсмута 15 апреля 1808 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Лорд Каслри достиг Святой Елены 4 июля, мыс Доброй надежды 15 сентября, и Тринкомали 11 декабря. Она была в Даймонд-Харборе 2 февраля 1809 года и в Сугоре 8 марта.[2]

В марте Каймер присоединился к капитану Хеммингу. Эрл Спенсер и капитан Хоуз Монарх в письмах протеста против того, что Королевский флот произвел впечатление на моряков из Индии. Лорд Каслри потерял в общей сложности 31 человека.[5]

Лорд Каслри посетил Бенкулен 20 мая и Пенанг 20 июля, а затем вернулся в Даймонд-Харбор 25 сентября. Направляясь домой, она была в Сугоре 29 октября, достигла острова Св. Елены 3 мая 1810 года и прибыла к своей пристани 9 июля.[2]

Рейс EIC № 4 (1811–1813): Капитан Каймер отплыл из Торбея 30 мая 1811 года в Бенгалию и Китай. Лорд Каслри прибыл на Мадейру 21 июня и прибыл в Кеджери 18 ноября. Она была в Сугоре 5 декабря, Пенанге 4 мая и Малакке 9 июня. Она прибыла в Якорная стоянка Вампоа 29 июня. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 27 августа, 18 октября вернулся в Малакку и 5 декабря достиг Сугора. Она остановилась на Ачех 26 апреля 1813 г. достиг острова Святой Елены 10 августа и прибыл в Даунс 7 ноября.[2]

Рейс EIC № 5 (1815–1816): Капитан Каймер отплыл из Даунса 22 мая 1815 года в Бенгалию. Лорд Каслри прибыл в Даймонд-Харбор 24 сентября. Направляясь домой, она была в Саугоре 20 января 1816 года, достигла острова Святой Елены 16 июня и прибыла в Даунс 13 августа.[2]

Рейс EIC № 6 (1817–1818 гг.): Капитан Уильям Янгхасбенд отплыл из Даунса 23 апреля 1817 года в Бенгалию. Лорд Каслри был в Simon's Bay 5 июля и достигли Даймонд-Харбора 1 сентября. Она прибыла в Новый Анкоридж 18 декабря. Направляясь домой, она была в Сугоре 21 февраля 1818 года и на мысе 6 мая. Она достигла острова Святой Елены 26 мая и прибыла в Даунс 31 июля.[2]

Рейс EIC № 7 (1819–1820): Капитан Янгхасбенд отплыл из Даунса 22 апреля 1819 года. Лорд Каслри прибыл в Вампу 5 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 19 ноября, достигла острова Святой Елены 13 февраля 1820 года и прибыла в Даунс 9 апреля.[2]

Во время одного из этих двух рейсов капитан Янгхасбенд столкнулся с некоторыми дисциплинарными проблемами. На исходящем этапе плавания он наказал некоторых моряков за то, что они оскорбляли стюарда по поводу еды, подаваемой во время обеда, вместо того, чтобы пожаловаться капитану. На следующий день боцман сообщил, что несколько канатов были перерезаны таким образом, что это могло поставить под угрозу такелаж и судно. На обратном пути, прежде чем добраться до острова Святой Елены, Янгхасбэнд наказал 11 моряков за попытку предотвратить порку одного из них. Молодойхасбенд оставил главаря на острове Святой Елены, чтобы вернуться на борт. HMSЗавоеватель. Когда этот человек вернулся в Англию, он подал в суд на Younghusband. Янгхасбенд выиграл дело, но судебные издержки обошлись ему в 165 фунтов стерлингов.[6]

Судьба

В 1820 г. Лорд Каслри был продан Ross & Co., Лондон. В одном из отчетов Росс и Ко переименовали ее. Лорд Кэткарт.[1] Однако похоже, что между этим Лорд Castlrereagh и другой Лорд Каслри (оба почти одинакового размера и оба торгуют с Индией), а также путаница в записях (Лорд Кэткарт появляется в регистрах сразу после Лорд Каслри).

Был Лорд Кэткарт который числился среди кораблей, идущих в Индию в 1820 году по лицензии EIC, но он был в два раза меньше Лорд Каслри. Ее владелец был другим, и это путешествие так и не состоялось, поскольку она потерпела крушение в Средиземном море в 1820 году.

ГодМастерВладелецТорговляBurthenЗапущенИсточник
1820М. ЛэйнгБрюс и Ко.Лондон – Индия786ИндияРегистр Ллойда (LR)
1820М.ЛайнгРосс и Ко.Лондон – Бомбей812рекаРегистр судоходства (RS)
1821К.КаймерВордсвортЛондон – Индия812рекаLR
1821М.ЛайнгБрюс и Ко.Лондон – Индия786ИндияLR
1821М.ЛайнгРосс и Ко.Лондон – Бомбей812рекаRS

Для обоих регистров последний листинг для Лорд Каслри спущен на воду на Темзе в 1802 году, был в 1822 году.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), п. 145.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Британская библиотека: Лорд Каслри (1).
  3. ^ а б c d е ж "Марковское письмо, стр.73 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  4. ^ Саттон (2010), п. 84.
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 26 (июль – декабрь 1811 г.), с.307.
  6. ^ Байден (1830) С. 40-43.

Рекомендации

  • Байден, Кристофер (1830). Военно-морская дисциплина: подчинение в противоположность неповиновению: или взгляд на необходимость принятия закона, устанавливающего эффективную военно-морскую дисциплину на борту судов в торговом обслуживании.. Дж. М. Ричардсон.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Саттон, Джин (2010). Морская служба Ост-Индской компании, 1746-1834: капитаны восточных морей. Бойделл и Брюэр. ISBN  978-1843835837.