Лорд Саффилд (корабль 1816 г.) - Lord Suffield (1816 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Лорд Саффилд
Строитель:Джейкоб Престон, Грейт Ярмут
Запущено:5 июня 1816 г.
Судьба:Разрушен 17 апреля 1832 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:367,[1] или 368​93⁄94[2] (бм )

Лорд Саффилд был спущен на воду в 1816 году в Грейт-Ярмуте. Она совершила путешествие в Перу, которое оказалось безуспешным после того, как ее задержали, а затем отпустили. Совершила несколько плаваний в Бенгалию по лицензии британцев. Ост-Индская компания (EIC). Наконец, она приземлилась 17 апреля 1832 года в Пентленд-Ферт и потерпела крушение.

Карьера

Лорд Саффилд впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1816 г. с Т. Сьюардом, мастером, Дж. Престоном, владельцем и торговцем Ярмут-Балтийский.[1]

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC.[3]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1818Б. БраунДж. ПрестонЛондон – КалькуттаLR
1820Б. БраунBrown & CO.Плимут – ИндияLR

Список Ллойда (LL) сообщил 29 марта 1821 г., что Эдвард Эллис, Хит, хозяин, Лорд Саффилд, Коричневый, мастер, и Грант Хогарт, капитан, отплыл из Кадиса в июне 1820 года. Затем они оказались втянутыми в конфликт между Испанией и местным движением за независимость в Южной Америке. В Чилийская эскадрилья задержал Эдвард Эллис и Лорд Саффилд в Кальяо; испанские власти захватили Грант. В отчете перечислен ряд других судов, британских и американских, таких как Индийский, который также был задержан той или иной стороной.[4] Эдвард Эллис, Лорд Саффилд, и Индийский, который Лорд Кокрейн Эскадрилья русских, задержанная, прибыла в Вальпараисо для вынесения приговора 1 марта 1821 года.[5] Позднее сообщалось, что призовой суд Вальпараисо осудил Индийский ее груз. Эдвард Эллис и Лорд Саффилд еще не вынесено судебного решения. Тем не мение, Коммодор Томас Харди, Главком на Станция Южная Америка, присутствовал в HMSПревосходно и заявил, что он не позволит прикасаться к какой-либо части собственности.[6]. Извещение от 8 августа в г. Сантьяго де Чили сообщил, что Эдвард Эллис и Лорд Саффилд были восстановлены со своими грузами.[7] 14 сентября он отплыл к побережью Перу.[8]

11 марта 1822 г. Лорд Саффилд прибыл в Гибралтар после 112-дневного плавания из Кальяо. Она все еще несла груз, который вывезла в Перу и который было непрактично высадить. Коммодор Харди и Superbe собирались уйти и поэтому не могли обеспечить защиту.[9]

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC.[3] По возвращении из Перу, Лорд Саффилд отплыл в Индию 7 сентября 1822 года по лицензии.[10] Лорд Саффилд вернулся из Бенгалии 11 апреля 1824 г.[11] Между тем, она могла уехать на Балтику или нет. источники противоречивы. LR сообщил, что 1 февраля 1824 г. Лорд СаффилдКапитан Д. Дипнал отплыл в Бенгалию.[12] (Это противоречит данным SAD выше.)

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1824коричневый
Кларк		Браун и Ко.
У. Даунтон		Лондон – Бенгалия
Лондон – Балтика		LR
1825Р. Браун
Depnell		Т. и Р. Браун
Неразборчиво		Лондон – Балтика
Лондон – Бенгалия		Регистр судоходства
1825КларкУ. ДоусонЛондон – БалтикаLR

Затем 6 января 1825 г. Лорд Саффилд, Депнелл, хозяин, направляется в Мадрас и Бенгалия, помещенная в Портсмут. Ей был нанесен ущерб в результате наезда на нее судна в Дауны.[13] Капитан Дэниел Дипнолл умер 21 августа 1825 года. Лорд СаффилдДин, хозяин, прибыл на мыс Доброй Надежды 31 декабря 1825 года из Бенгалии.[14]

Лорд Саффилд похоже, больше не плавал в Индию. Вместо этого он торговался в целом.

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1832КарлиллКарлиллХалл – КвебекРегистр судоходства

Судьба

17 апреля 1832 г. Лорд Саффилд был выброшен на берег и потерпел крушение в Пентленд-Ферт. Она была в плавании из Корпус к Квебек.[15] Она везла эмигрантов в Квебек. Эмигранты отправились в Турсо, чтобы остаться там в ожидании возможности возобновить свое путешествие в Квебек.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б LR (1816), Дополн. Страницы "L", Seq.№L37.
  2. ^ Хакман (2001), п. 292.
  3. ^ а б Хакман (2001), п. 247.
  4. ^ LL 20 марта 181 г., №5577.
  5. ^ LL 12 июня 1821 г., №5600.
  6. ^ LL 4 сентября 1821 г., №5624.
  7. ^ LL 16 ноября 1821 г., №5645.
  8. ^ LL 22 января 1822 г., №5666.
  9. ^ LL 2 апреля 1822 г., №5686.
  10. ^ LR (1823), «Лицензированные индийские корабли».
  11. ^ LL 13 апреля 1824 г., №5898, Данные о заходе и отходе судов (SAD).
  12. ^ LR (1825 г.), «Торговля кораблями в Индию - 1824 г.».
  13. ^ LL 7 января 1825 г., №5975.
  14. ^ LL 17 марта 1826 г., №6099, данные САД.
  15. ^ «Корабельные новости». Времена (14829). Лондон. 18 апреля 1832 г. col E, p. 1.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.