Луизиана шоссе 34 - Louisiana Highway 34

Луизиана шоссе 34 маркер

Луизиана шоссе 34
Маршрут LA 34 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина86.124 миль[1] (138.603 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 71 / LA 1239-2 в Монтгомери
 
Северный конец США 80 / LA 15 в Уэст-Монро
Место расположения
ПриходыГрант, Winn, Джексон, Уашита
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← LA 33LA 35 →

Луизиана шоссе 34 (LA 34) это государственное шоссе расположен в центральном и северном Луизиана. Он проходит 86,12 миль (138,60 км) с юго-запада на северо-восток от перекрестка США шоссе 71 (США 71) и LA 1239-2 в Монтгомери к стыку с параллельным США 80 /LA 15 в West Monroe.

Маршрут соединяет Монро, главный город северо-востока Луизианы и сиденье из Приход Уашита, с Winnfield, меньший город, который служит резиденцией Winn Parish. Виннфилд расположен на пересечении США 84 и США 167, которые проходят одновременно с LA 34 через центр города. Рядом с северо-восточной конечной станцией в Вест-Монро, LA 34 имеет развязку с Межгосударственный 20 (I-20).

За пределами Виннфилда и Монро столичный округ, LA 34 - это полностью сельское шоссе, которое иногда проходит через небольшие поселения. К ним относятся Джексон Пэриш города Chatham и Эрос, а также волостное село Винн Атланта.

LA 34 был создан из девяти различных бывших маршрутов, обозначенных в разное время в течение 1920-х и 1930-х годов. В Департамент автомобильных дорог Луизианы объединили их под единым обозначением в 1955 перенумерация системы автомобильных дорог штата.

Описание маршрута

Монтгомери в Виннфилд

С юга LA 34 начинается на перекрестке с США 71 в городе Монтгомери. Этот перекресток также отмечает северную оконечность LA 1239-2 (Caddo Street), государственная дорога местного значения. LA 34 направляется на север от города по неразделенной двухполосной магистрали и пересекает Грант приход в Winn Parish. Шоссе поворачивает на северо-восток и на протяжении следующих 14,5 миль (23,3 км) проходит через крошечные сельские поселения Mt. Сион, Уилинг, Сардис, а также поселок Атланта. В Атланте перекресток с LA 471 соединяется с Верда обратно в Грант Пэриш.[2][3][4][5]

В шести милях (9,7 км) к северо-востоку от Сардис LA 34 входит в город Winnfield, то сиденье округа Винн. Шоссе проходит по Саут-Джонс-стрит через Канзас-Сити Южная железная дорога (KCS) до перекрестка с параллельной США 84 /США 167 на Уэст-Корт-стрит. LA 34 поворачивает на восток, чтобы следовать за US 84 / US 167, становясь неразделенным четырехполосным шоссе с центральной полосой поворота. Маршрут пересекает рельсы KCS и переходит на улицу Ист-Лафайет. На восточной стороне города US 167 поворачивает на юг в сторону Александрия в то время как US 84 и LA 34 поворачивают на север на Т-образном перекрестке на East Boundary Street, снова сужаясь до двух полос. Пройдя небольшое расстояние, маршрут поворачивает на северо-восток на перекрестке Y с Мейпл-стрит и выходит за пределы корпоративных границ Виннфилда.[2][5][6]

Виннфилд к Эросу

После пересечения Река Дугдемона к северо-востоку от Winnfield, США 84 ответвляются от LA 34 в Джойс и направляется к Таллос. LA 34 поворачивает на север и пересекает LA 126 примерно на полпути между точками, известными как Hudson и Гаарс Милл. LA 126 соединяется с Додсон на запад и Сайкс на восток. К северу от этого перекрестка трасса LA 34 изгибается через густой сосновый лес, а затем переходит из округа Винн в Джексон Пэриш.[2][5][6]

Сразу через линию прихода LA 34 пересекает LA 147 (Уокер-роуд), которая разветвляется на северо-запад в сторону города Джонсборо. Трасса LA 34 выпрямляется примерно на семь миль (11 км) по мере того, как шоссе проходит вдоль восточной стороны дороги. Водохранилище Кейни-Крик и Государственный парк Джимми Дэвиса. К северу от Womack однако LA 34 снова начинает следовать естественным контурам местности. В крошечном городке Chatham, LA 34 пересекает ЛА 4, сельский межгосударственный маршрут. В еще меньшем объединенном городе Эрос, LA 34 кратковременно совпадает с LA 148 а также пересекает LA 144, который направляется на север в сторону Калхун и Choudrant.[2][7][8]

Эрос в Вест Монро

Непосредственно к северо-востоку от Эроса LA 34 пересекает Приход Уашита. Проходя через Guyton, LA 546 начинается и разветвляется на северо-восток в сторону I-20 в Cheniere. LA 34 поворачивает на восток на 10,4 миль (16,7 км) до перекрестка с LA 557. Затем шоссе поворачивает на северо-восток и переходит в пригород. Brownsville –Bawcomville площадь. Здесь проезжая часть снова расширяется до четырех полос с центральной полосой поворота. LA 617 начинается и продолжается прямо на Thomas Road, в то время как LA 34 поворачивает на восток на Jonesboro Road, сохраняя прежнюю вместимость.[2][8][9]

Шоссе въезжает в город West Monroe и пересекает железнодорожные пути KCS в последний раз перед тем, как вступить в измененный клеверный лист с I-20 на выезде 115. Автомагистраль между штатами направляется на восток через Река Уашита в Монро и на запад в сторону Шривпорт. При прохождении развязки ЛА 34 переходит на односторонний куплет Милл-стрит (восточное направление) и Стелла-стрит (западное). Затем он сразу пересекает LA 143 (Северная 7-я улица). Четыре квартала спустя полосы движения LA 34 сходятся на Бридж-стрит. Затем маршрут заканчивается на перекрестке с параллельным США 80 /LA 15, который поворачивает с Сайпресс-стрит на Бридж-стрит, чтобы продолжить движение через реку Уашита в сторону Монро.[2][8][9]

Классификация маршрутов и данные

LA 34 обычно классифицируется как крупный сельский сборщик. Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Тем не менее, маршрут служит второстепенной городской артерией в Виннфилде и районе Браунсвилл-Боукомвилл и главной городской магистралью в Западном Монро. Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 28 300 автомобилей в Вест-Монро. Вне Монро столичный округ количество транспортных средств в целом оставалось от 1300 до 3500 автомобилей, при этом минимум 410 транспортных средств был зарегистрирован около южной конечной станции в Монтгомери.[10] Объявленное ограничение скорости колеблется от 55 миль / ч (90 км / ч) в сельской местности до 25 миль / ч (40 км / ч) или 35 миль / ч (55 км / ч) в густонаселенных районах.[2]

История

в оригинальная система шоссе Луизианы использовавшийся с 1921 по 1955 год, современный LA 34 был разделен на несколько различных маршрутов, в том числе Государственная трасса C-1479 от Монтгомери до Атланты; Государственный маршрут 5 Виннфилду; Государственная трасса 6 через центр Виннфилда; Государственная трасса 234 к линии прихода Джексона; Государственная трасса 1305 Womack; Государственная трасса 164 в Чатем; Государственная трасса 13 Гайтону; Государственная трасса 1295 к югу от Боукомвилля; и Государственная трасса 200 в Уэст Монро.[11] Вышеупомянутые шоссе были объединены под единым обозначением LA 34, когда Департамент автомобильных дорог Луизианы изменил нумерацию государственной системы автомобильных дорог в 1955 году.[12] Автомобилисты теперь могли путешествовать по самому прямому маршруту между Виннфилдом и Монро, следуя одному номеру шоссе.

Класс «A»: La 34 - от перекрестка с La-US 84 в Уиннфилде или около него через Чатем, Эрос и Браунсвилл или около него до перекрестка с La-US 80 на западе Монро или около него.
Класс «B»: La 34 - от перекрестка с La-US 71 в Монтгомери или около него через Атланту или рядом с ним до перекрестка с La-US 84 в Виннфилде или около него.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[12]

С изменением нумерации в 1955 году дорожное управление штата первоначально разделило все маршруты на три класса: «A» (основные), «B» (второстепенные) и «C» (от фермы до рынка).[13] С тех пор эта система была обновлена ​​и заменена более конкретной функциональная классификация система.

В LA 34 за последние годы произошли лишь незначительные изменения, которые в основном были вызваны выпрямлением кривых и заменой мостов на маршруте. Шоссе было немного изменено в Западном Монро, когда I-20 была построена через город в 1964 году.[14] Первоначальный маршрут следовал по улице Натчиточес, а не по одностороннему соединению улиц Стелла и Милл.[15][16] В 1970-х годах LA 34 была перемещена на недавно построенную параллельную трассу к югу от Боукомвилля, что привело к ликвидации двух железнодорожных переездов. Часть оригинального маршрута сохранилась как Kings Lake Road.[9][17] Дальше на запад, недалеко от Гайтона, был объезжен изогнутый участок дороги, теперь известный как Петля Джимми Грэма.[9][17] В округе Винн несколько кривых были сглажены недалеко от Сардиса, к югу от Виннфилда.[4][18]

Совсем недавно перекресток улиц LA 34 и LA 617 был перенесен на два квартала на север, чтобы разместить промышленный объект.[17][19] Раньше перекресток был четырехсторонним перекрестком, выровненным с LA 840-1 (Смит-стрит). В 2006 году шоссе было модернизировано через Виннфилд, когда через Южную железнодорожную линию Канзас-Сити был построен новый путепровод.[6][18][20] Проект также включал изменение первоначального зигзага с Корт-стрит на Лафайет-стрит на плавный переход и расширение соединительных дорог. Наконец, кривая была устранена к северу от Гудзона в округе Винн примерно в 2009 году в рамках проекта по замене поверхности.[6][21]

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ГрантМонтгомери0.0000.000 США 71 – Александрия, Шривпорт
LA 1239-2 (Улица Каддо)		Южная конечная остановка LA 34; северная конечная остановка LA 1239-2
Winn​13.272–
13.339		21.359–
21.467		 LA 471 юг - ВердаСеверная конечная остановка LA 471; 0,3 мили (0,48 км) к западу от Атланта
​15.40524.792 LA 3136 ЗападВосточная конечная остановка LA 3136
​16.92527.238 LA 1229 северЮжный вокзал LA 1229
Сардис17.72128.519 LA 1228 ВостокЮжный конец параллелизма LA 1228
​18.60829.947 LA 1228 ЗападСеверный конец параллелизма LA 1228
Winnfield25.22540.596 США 84 Запад / США 167 север (West Court Street) - Кларенс, ДжонсбороЮжный конец 84 и 167 долларов США
25.57641.161 LA 1231-1 юг / LA 1231-2 север (Саут-Гроув-стрит)Северная конечная остановка LA 1231-1; южная конечная остановка LA 1231-2
​26.35642.416 США 167 юг - АлександрияСеверная часть параллелизма US 167
Джойс28.47545.826 США 84 Восток - Таллос, ОллаСеверный конец параллелизма US 84
​29.35647.244 LA 499 север - СайксЮжный вокзал LA 499
​36.50558.749 LA 1236 ЗападВосточная конечная остановка LA 1236
​38.56462.063 LA 126 – Додсон, Сайкс
Джексон​44.776–
44.801		72.060–
72.100		 LA 147 север (Уокер-роуд) - ДжонсбороЮжная конечная остановка LA 147
​50.28380.923 LA 810Восточная конечная станция LA 810
Chatham57.12791.937 ЛА 4 – Джонсборо, Колумбия
58.66994.419 LA 548Западная конечная остановка LA 548
​62.517100.611 LA 148 запад (Century Loop)Южный конец параллелизма LA 148
Эрос63.848102.753 LA 148 восток (Okaloosa Road)Северный конец параллелизма LA 148
64.191103.305 LA 144 север - Калхун, ChoudrantЮжная конечная остановка LA 144
Уашита​67.645108.864 LA 546 – КалхунЮжная конечная остановка LA 546
​75.708121.840 LA 3033 – CheniereЮжный вокзал LA 3033
​78.043125.598 LA 557Северная конечная остановка LA 557
Brownsville83.772134.818 LA 840-1 (Смит-стрит)Восточная конечная станция LA 840-1
83.919135.055 LA 617 (Томас Роуд)Южный вокзал LA 617
West Monroe85.144–
85.661		137.026–
137.858		 I-20 – Монро, ШривпортВыход 115 на I-20
85.733137.974 LA 143 север (Северная 7-я улица)Южный вокзал LA 143
86.124138.603 США 80 / LA 15 (Бридж-стрит, Сайпресс-стрит)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б "Данные ГИС La DOTD". Департамент транспорта и развития Луизианы. Сентябрь 2015 г.. Получено 11 апреля, 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм Google (11 апреля 2016 г.). "Обзорная карта ЛА 34" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 апреля, 2016.
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Грант Приход (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 апреля, 2016.
  4. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Winn Parish (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 апреля, 2016.
  5. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Карта участка официального контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 апреля, 2016.
  6. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Winn Parish (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 апреля, 2016.
  7. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Джексон Пэриш (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 апреля, 2016.
  8. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 05: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 апреля, 2016.
  9. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Уашита (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 11 апреля, 2016.
  10. ^ "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 30 августа, 2013.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  12. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3Б.
  13. ^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение системы государственных автомобильных дорог». Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 г.. Получено 15 августа, 2013.
  14. ^ "679,9 миль межгосударственного шоссе Луизианы опережают график". The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 27 ноября 1964 г. с. 62.
  15. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  17. ^ а б c Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1956). Приход Уашита (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ а б Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1956). Winn Parish (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  19. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1994). Приход Уашита (Карта) (изд. 1997 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  20. ^ "Национальные данные инвентаризации мостов: US0167 по железной дороге KCS". Уродливые мосты. 2016. Получено 12 апреля, 2016.
  21. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1999 г.). Winn Parish (Карта) (изд. 2001 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных