Луизиана шоссе 49 - Louisiana Highway 49

Луизиана шоссе 49 маркер

Луизиана шоссе 49
Бульвар Уильямса
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина3.93 миль[1] (6.32 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 61 в Kenner
  I-10 в Кеннере
Северный конецБульвар Джо Йенни / 44-я улица в Кеннере
Место расположения
ПриходыДжефферсон
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← I-49LA 50 →
← SR 12481249SR 1250 →

Луизиана шоссе 49 (LA 49) это государственное шоссе находится в Джефферсон приход, Луизиана. Он проходит 3,93 мили (6,32 км) в направлении с севера на юг по бульвару Уильямс от США шоссе 61 (США 61) до пересечения с бульваром Джо Йенни и 44-й улицей в Kenner.

Маршрут служит главной магистралью с севера на юг города Кеннер, пригорода Жители Нового Орлеана, и почти постоянно выровнен торговыми центрами, ресторанами и другими коммерческими службами. По нему также много путешествуют из-за его близости к Луи Армстронг Международный аэропорт Новый Орлеан, и он пересекает многие из основных маршрутов восток-запад через соседние Metairie, включая Межгосударственный 10 (I-10), Авиакомпания Драйв (США 61), West Metairie Avenue, Бульвар Мемориал ветеранов, и авеню Вест-Эспланада.

LA 49 в основном известен под местным названием бульвар Уильямс, а указатели, обозначающие маршрут, есть только на двух его основных перекрестках, I-10 и US 61.

Описание маршрута

С юга LA 49 начинается на пересечении с США 61 (Авиакомпания Драйв ) 1,0 миля (1,6 км) к востоку от главного входа в Луи Армстронг Международный аэропорт Новый Орлеан. Он идет на север по разделенному четырехполосному шоссе вдоль бульвара Уильямс через жилой район, известный как Кеннер-Хайтс. Пройдя 0,8 мили (1,3 км), LA 49 пересекает West Metairie Avenue напротив мэрии Кеннера, и медиана уступает место центральной полосе поворота. Теперь в окружении коммерческих заведений, LA 49 продолжается на север через центр района Highway Park. Еще через 1,1 мили (1,8 км) LA 49 пересекает Бульвар Мемориал ветеранов, главная торговая улица Кеннера и соседних Metairie. Здесь он расширяется до разделенного шоссе с шестью полосами движения и остается в этом качестве до конца своего маршрута. Затем он сразу же вступает в сложный обмен с I-10 на выезде 223. I-10 направляется в сторону Батон-Руж на запад и Жители Нового Орлеана на восток.[2][3][4]

К северу от развязки I-10 LA 49 пересекает 32-ю улицу, которая ведет к ближайшей Эспланада Молл. LA 49 продолжает движение на север через перекрестки с West Esplanade Avenue и Vintage Drive, проходя вдоль района Driftwood Park. Маршрут заканчивается на 0,4 мили (0,64 км) позже на пересечении с местной дорогой, известной как бульвар Джо Йенни на западе и 44-я улица на востоке. Бульвар Уильямса продолжается на север недалеко от Pontchartrain Center, большую многоцелевую арену, до зоны отдыха Лейктаун и Казино сундук с сокровищами на Озеро Пончартрейн.[2][3][4]

Маршрут классифицируется как главная городская артерия к югу от I-10 и второстепенная городская артерия к северу от I-10. Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD).[1] Среднесуточный объем трафика в 2013 году выглядит следующим образом: 20 700 от южной конечной станции до West Metairie Avenue; 34 200 до Бульвара памяти ветеранов; и 48 200 до северной конечной остановки.[1][2] На всем маршруте установлено ограничение скорости 40 миль в час (65 км / ч).[2]

История

Нумерация маршрутов до 1955 г.

Государственная трасса 1249
Место расположенияKenner
Длина4.6 миль[5] (7,4 км)
Существовал1930–1955

в оригинальная система шоссе Луизианы Используемый с 1921 по 1955 год современный LA 49 был частью двух маршрутов. Первый был Государственная трасса 452, обозначенный в 1928 году.[6] Маршрут 452 следовал по бульвару Уильямс от 3-й улицы на север до того, что было тогда границей города Кеннер на 19-й улице (ныне Вест-Метэри-авеню).[6] В то время 3-я улица была частью основного маршрута между Новым Орлеаном и Батон-Руж, за которым сначала следовала Джефферсон шоссе автомобильная тропа в 1916 г.[7] Это стало Государственный маршрут 1 в 1921 г.[8] и первоначальный маршрут США 61 в 1926 году.[9][10]

В 1930 году государственный маршрут 1249 был обозначен как продолжение маршрута 452, продолжая маршрут бульвара Уильямс от 19-й улицы на север до Маршрут 33.[11]

Маршрут 1249. Начинается на пересечении улиц Уильямс и Девятнадцатой улицы, Кеннер, оттуда в северном направлении по улице Уильямс до пересечения с шоссе Лейк-Шор.

— Законодательное описание маршрута 1930 г.[11]

Маршрут 33 был Новый Орлеан – Хаммонд-Лейкшор шоссе, амбициозный проект живописного шоссе, который должен был стать частью США 51 но так и не завершился. С 1933 по 1939 год участок бульвара Уильямс к югу от Airline Highway служил временной связью в US 61, в то время как Airline Highway реконструировалась между Кеннером и Шрусбери.

Более поздние карты показывают весь бульвар Уильямс только как Маршрут 1249, очевидно, поглощающий Маршрут 452, и оставаясь им до 1955 Перенумерация шоссе Луизиана.[5][12]

История маршрута после 1955 года

LA 49 был создан в 1955 году как прямое изменение нумерации маршрута 1249.[13]

Класс «B»: La 49 - от перекрестка с La 48 в районе Кеннера или около него до перекрестка с La-US 61.
Класс «C»: La 49 - от перекрестка с La-US 61 в Кеннере на бульваре Уильямс или около него до озера Пончартрейн или около него.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[13]

В то время маршрут по-прежнему шел по бульвару Уильямс от Река Миссисипи на 3-й улице, которая сейчас была LA 48, к озеру Пончартрен.[3][14] После перестройки набережной Кеннера в конце 1980-х годов в исторический район Ривертаун южная часть маршрута между Лос-Анджелесом 48 и США 61 была возвращена под местный контроль. Северный конец LA 49 также был немного укорочен по сравнению с его первоначальной конечной точкой на дамбе озера Пончартрейн.[3][15]

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет.[16] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата, часть LA 49 к северу от I-10 предлагается исключить, поскольку она не выполняет значительную функцию междугородних поездок.[17]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Kenner, Джефферсон приход.

ми[2]кмНаправленияПримечания
0.00.0 США 61 (Авиакомпания Драйв ) – Жители Нового Орлеана, НЕТ. Международный аэропортЮжный вокзал
2.0–
2.4		3.2–
3.9		 I-10 – Жители Нового Орлеана, Батон-РужВыход 223 на I-10
3.96.3Завершить государственное техническое обслуживание на пересечении бульвара Уильямс, бульвара Джо Йенни и 44-й улицы.Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 25 июля, 2013.
  2. ^ а б c d е Google (21 июля 2013 г.). "Обзорная карта LA 49" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 21 июля, 2013.
  3. ^ а б c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Джефферсонский приход (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 21 июля, 2013.
  4. ^ а б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 02: Карта участка официального контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 21 июля, 2013.
  5. ^ а б Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1951). Джефферсон приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  6. ^ а б «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 10B.
  7. ^ Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 17 декабря 1916 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  8. ^ «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  9. ^ «Через Луизиану проходят десять автомобильных дорог США общей протяженностью около 1800 миль». Утренний адвокат. Батон-Руж. 29 декабря 1926 г. с. 11.
  10. ^ Компания Clason Map (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (Карта). Компания Clason Map.
  11. ^ а б «Закон № 15, законопроект № 6». State-Times. Батон-Руж. 13 октября 1930 г. С. 10Б.
  12. ^ Комиссия по шоссе Луизианы, Обследование государственного строительства широких автомобильных дорог (1937 г.). Джефферсон приход (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  13. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B – 4B.
  14. ^ Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1951). Джефферсон приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  15. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1992 г.). Джефферсон приход (Карта) (изд. 1996 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  16. ^ «Оптимизация системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3. Получено 25 июля, 2013.
  17. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомагистралей штата: округ Джефферсон (северный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 7 июля, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных