Железная дорога Нижней Рурской долины - Lower Ruhr Valley Railway

Железная дорога Нижней Рурской долины
DB 2185 Railway map.png
Обзор
Родное имяUntere Ruhrtalbahn
Номер строчки2185 (Кеттвиг – Мюльхайм-Штирум)
85 (Перекресток Рурбрюке - Западный Мюльхайм)
LocaleСеверный Рейн-Вестфалия
Служба
Номер маршрутаСовсем недавно: 231a
Технический
Длина линии14,7 км (9,1 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Скорость работы40 км / ч (24,9 миль / ч) (последний максимум)
Карта маршрута

Легенда
 Рабочие точки и линии[1] 
0.0Kettwig
(бывший перекресток к северу от Рура)
1.0Kettwig Stausee
1.8Kettwig vor der Brücke
3.0Schloßhotel Hugenpoet
4.5Минтард
8.7Aubergsweg
9.0Саарн
Brauerei Ibing
11.5Мюльхайм-Бройх
Подключение кривой к Шпельдорфу
Рур
13.0Перекресток Рурбрюкке
Бывшая пассажирская линия до Mülheim BME
14.7Мюльхайм-Штирум

В Железная дорога Нижней Рурской долины (Немецкий: Untere Ruhrtalbahn) - бывшая железная дорога в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия. Он был открыт 24 января 1876 г. Железнодорожная компания Бергиш-Меркише (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME) вдоль Рур к юго-западу от города Мюльхайм-ан-дер-Рур и соединяет Мюльхайм-Штирум на Виттен / Дортмунд-Оберхаузен / Дуйсбургская железная дорога и Эссен-Кеттвиг на Рурская долина железная дорога.

Пассажирские услуги

Первые пассажирские перевозки в 1876 году проходили из Кеттвига через железнодорожный мост Кетвиг и Рурский мост в Мюльхайме до станции Мюльхайм BME,[2] который позже был переименован в Мюльхайм (Рур) и сейчас Мюльхайм (Рур) Запад.[3] Пассажирское обслуживание было перенесено в 1909 году в Штирам.[4] потому что соединительная ветка с Mülheim BME была модернизирована для расширения сталелитейного завода Friedrich Wilhelms-Hütte, и Западная станция Mülheim (Рур) была на пути. В конце Второй мировой войны два Рурских моста были разрушены.[2] Следовательно, пассажирские перевозки из Мюльхайма были вынуждены останавливаться недалеко от Рурского моста в Кеттвиг, и позже там была построена станция под названием Kettwig Stausee («Водохранилище Кеттвиг», ниже нынешней одноименной станции скоростной железной дороги) в качестве конечной остановки.[5] В Мюльхайме пассажирские перевозки были переадресованы по соединительной кривой Бройх с Шпельдорфом. После восстановления моста Мюльхейм в 1954 году обе северо-западные конечные точки (Штирум и Шпельдорф) обслуживались до прекращения пассажирских перевозок в 1968 году.[2]

История

  • 24 января 1876 года: BME открыла линию Кеттвиг-Стирум.
  • 6 марта 1876 года: начались грузовые перевозки между Кеттвигом и Стирамом.
  • 15 марта 1876 года: начались пассажирские перевозки между перекрестком Кеттвиг Рурбрюке.
  • 1899: линия между Кеттвигом и Бройхом продублирована.
  • 1909: линия между Бройхом и Стирумом дублируется
  • 10 декабря 1909 г .: открытие пассажирских перевозок между перекрестком Рурбрюкке и Штирумом.
  • 1945: разрушен мост Бройх – Штирам.
  • 10 апреля 1945 года: мост Кеттвиг-Кеттвиг Штаузее разрушен.
  • 1953: восстановлено пассажирское сообщение между Кеттвиг фор дер Брюке и Кетвиг Штаузее.
  • 23 мая 1954 года: восстановлен однопутный мост для грузовых перевозок между Штирамом и Бройхом.
  • 1 ноября 1955 года: водохранилище Кеттвиг Стирум преобразовано из двухпутной магистрали в однопутную ветку.
  • 1954/1955/1958: восстановлено пассажирское сообщение между Бройхом и Штирамом.
  • 26 мая 1968 г .: отказ от пассажирского сообщения между Кеттвиг Штаузее и Штайрам.
  • 1 сентября 1968 г .: грузовые перевозки между Кеттвиг Штаузее и Саарном закрыты.
  • 10 октября 1973 г .: линия Бройх – Стирум закрыта.
  • 10 октября 1973 года: линия Саарн – Бройх преобразована в станционный путь.
  • 1978: грузовые перевозки между Саарном и Бройхом закрыты
  • 2 ноября 1981 г .: линия Саарн – Бройх закрыта.
  • 3 февраля 1982 г .: линия Саарн – Бройх демонтирована.
  • 1992: соединительная линия между Broich и Speldorf демонтирована.

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ а б c «Маршрут 2185: Кетвиг - Мюльхайм-Штирум». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 30 июля 2013.
  3. ^ "Операции западной станции Мюльхайм (Рур)". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 30 июля 2013.
  4. ^ "Маршрут 85: Рурбрюкке-Абцв - Мюльхайм BM". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 30 июля 2013.
  5. ^ "Работа станции Кеттвиг Штаузее". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 30 июля 2013.

Рекомендации

  • Фридхельм Штетерс (1993). Канатная дорога Die Ruhrtalbahn von Kettwig nach Mülheim an der Ruhr (на немецком). Дуйсбург: самоиздан.
  • Мартин Менке (1999). Die Geschichte der Ruhrtalbahn von Mülheim (Styrum) über Broich-Saarn-Mintard nach Kettwig (на немецком языке) (3-е изд.). Мюльхайм-ан-дер-Рур: самоиздание Eisenbahnfreunde.

внешняя ссылка