Luftschiffer - Luftschiffer
 | эта статья возможно содержит оригинальные исследования. (Май 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Март 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Luftschiffertruppe, а Немецкий слово, означающее "отряд дирижаблей", было обозначением[нужна цитата ] из Немецкий единицы дирижаблей.
Военная авиация легче воздуха
Происхождение Luftschiffertruppe было Versuchsabteilung der Luftschiffertruppe («Экспериментальный дирижабль»), впервые созданный в 1884 году как часть армии, которой была поставлена задача оценки привязных аэростатов наблюдения, сначала с использованием воздушных шаров шарового типа, а в 1896 году - с использованием удлиненных воздушных шаров Парсевала-Зигсфельда.
1 августа 1914 г. было проведено различие между
- Feldluftschiffer части, управляющие аэростатами наблюдения на передовой,
- Festungsluftschiffer подразделения с обязанностями территориальной обороны,
- то Luftschifftruppe эксплуатировать свободно летающие дирижабли.
В октябре 1916 года Feldluftschiffer были подчинены "Командующий ВВС ".
Люфтшиффтгруппа
Происхождение Luftschifftruppe («отряд дирижаблей») было особым Versuchskompanie für Motorluftschiffahrt («Экспериментальное подразделение для навигации на дирижаблях»), организованное в 1906 году в составе Luftschiffertruppe. После испытаний различных доступных типов дирижаблей, полужесткого дирижабля Groß и Парсеваль дирижабли были брошены, а жесткие дирижабли дирижабль и Schütte-Lanz Дизайн был выбран для обслуживания.
В то время как использование дирижаблей в военных целях было впервые использовано в немецкой армии, в 1913 году военно-морской флот собрал свои собственные войска дирижаблей. После работы в различных структурах командования в течение первых лет войны, в конце 1916 года флот взял на себя операции дирижаблей на западном фронте, а армия стала отвечать за восток и Балканы.
Первая Мировая Война
До 1918 года армия спустила на воду 50 дирижаблей, флот - 73. 17 армейских и 23 морских корабля были потеряны противником, 9 армейских и 30 военно-морских кораблей были потеряны по другим причинам.
Luftschiffer стал основой немецкой воздушной войны в первые годы войны, выполняя разведывательные полеты, а также первые бомбардировки городов, в том числе Париж и Лондон.
К моменту начала Первой мировой войны группа Luftschifftruppe насчитывала около 20–25 цеппелинов в эксплуатации. Luftschifftruppe начала воздушное наблюдение в начале Бельгия и Франция, но часто попадали под огонь зенитных орудий. Из-за своей низкой скорости они были очень уязвимы. После того, как три цеппелина были сбиты только за первый месяц, Luftschiffer был переведен на военно-морское наблюдение, наблюдая Британский движения судов, в качестве которых они сыграли решающую роль в Ютландская битва. Были проведены испытания сбрасывания бомб с цеппелинов с целью увеличения их потенциала. Цеппелины имели типичную грузоподъемность почти 9 тонн, что делало их достаточно полезными для этой операции. После Рождественское перемирие, Кайзер Вильгельм II одобрил бомбардировку Англии Luftschifftruppe. 19 января 1915 года первые бомбы упали на Британию, когда два цеппелина сбросили 50 кг взрывчатки на деревни за пределами города. Грейт-Ярмут. В первом налете погибли пять человек; Еще 18 рейдов в этом году закончатся почти 900 жертвами. После террора британское правительство начало принимать меры по прекращению взрывов. Зенитные орудия были установлены по всей юго-восточной Англии, а также прожекторы для ночного времени.
Бомбардировки в 1916 году были более интенсивными, чем в 1915 году. После случайного сброса бомбы на Лондон кайзер одобрил налеты непосредственно на городской центр города. В результате 23 рейдов на Лондон погибло около 1800 человек. Несмотря на меры предосторожности, гражданские лица по-прежнему не были готовы к набегам, а цеппелины все еще могли избегать обороны. К 1917 и 1918 гг. Угроза, которую Luftschifftruppe представляла для Лондона, уменьшилась. Масштабное внедрение истребители привела к провалу почти половины запланированных взрывов. За последний год войны произошло всего одиннадцать успешных рейдов. Во время войны для Luftschifftruppe было построено около 80 дирижаблей; около 60 из них были сбиты, в том числе Питера Штрассера собственный дирижабль с самим собой на борту.
Версальский договор
Карьера Люфтшиффера и его служба в Германии подошли к концу, когда после Первой мировой войны группа Люфтшифферов была демонтирована и запрещена к существованию. Версальский договор, который запрещал Германии владеть военно-воздушными силами согласно статьям 198 и 202.