Lytton Quarantine Station - Lytton Quarantine Station

Lytton Quarantine Station
Lytton Quarantine Station
	Lytton Quarantine Station
Место расположения	Южная улица, 160, Lytton, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия
Координаты	27 ° 24′52 ″ ю.ш. 153 ° 09′02 ″ в.д. / 27,4144 ° ю. Ш. 153,1505 ° в.Координаты: 27 ° 24′52 ″ ю.ш. 153 ° 09′02 ″ в.д. / 27,4144 ° ю. Ш. 153,1505 ° в.
Период проектирования	1900 - 1914 (начало 20 века)
Построен	1913 - c. 1914
Регистр наследия Квинсленда
Официальное название	Карантинная станция Литтона (бывшая), Таможенный заповедник, Национальный парк Форт-Литтон, Карантинный комплекс Литтона и Центр содержания животных
Тип	государственное наследие (построенное, археологическое)
Назначен	22 сентября 2000 г.
Номер ссылки	601347
Значительный период	1913-1914 (ткань); 1859, 1889, 1914-1982, 1919 (исторический)
Важные компоненты	сарай, канализационная ферма / очистная площадка, машины / завод / оборудование - медицинские / медицинские услуги, причал / пирс, жилые помещения - жилье для персонала, ванная комната / баня, объекты (движимые) - закон / порядок, иммиграционная служба, таможня, карантин, трамвай, мастерская, деревья / насаждения, двор, канализация, приемная / дом, жилое помещение - дом / помещения врача, дымовая труба / дымовая труба, дезинфекционная комната, прачечная / прачечная, котельная / котельная, плита / и - бетон
	Расположение карантинной станции Lytton в Квинсленде Lytton Quarantine Station (Австралия)

Lytton Quarantine Station это бывший объект культурного наследия карантинная станция на Южной улице, 160, Lytton, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия. Строился с 1913 по c. 1914. Он также известен как таможенный заповедник, карантинный комплекс Литтона и центр содержания животных. Он включен в Национальный парк Форт-Литтон. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 22 сентября 2000 г.^[1]

История

Карантинная станция Литтона была создана в 1913-1914 годах для размещения вновь прибывших иммигрантов и лиц, которые, как считается, подвержены риску заражения населения в целом. Расположена в изолированном месте в устье реки. Река Брисбен, место иллюстрирует отношение начала 20-го века к карантинной практике и обеспечению карантинных помещений, и является важным как часть континуума участков внутри и рядом с Moreton Bay, использовался в карантинных целях с 1844 года.^[1]

Во время пенитенциарной эпохи 1824-42 гг. В Мортон-Бей не было карантинных объектов для людей, поскольку вся иммиграция происходила через Сидней. После открытия района для свободного заселения в феврале 1842 г. в 1844 г. была создана карантинная станция. Данвич, на Остров Страдброук, на месте бывшего товарного депо, созданного осужденными в конце 1820-х гг. С 1864 года Данвич служил и карантинной станцией, и благотворительным убежищем. Карантинная станция была ненадолго перенесена на остров Святой Елены в заливе Мортон в 1866–1867 годах вместе с недавно построенной там тюрьмой, но вскоре была возвращена в Данвич. С 1874 по 1915 год Остров Пил в заливе Мортон служил Брисбен карантинная станция.^[1]

Сайт Lytton, к югу от Форт-Литтон в устье реки Брисбен, до создания карантинной станции в начале 20 века использовался в различных целях, занимая бывший таможенный заповедник (основан в 1858-59 гг.), части раннего городка Литтон (обследовано в 1859 г.) ) и карантинный объект для животных (основан в 1889 г.).^[1]

История района Литтон тесно связана с созданием в 1840-х и 1850-х годах порта Моретон-Бей в Брисбен Таун, на реке Брисбен, а не на Кливленд на бухте. Мортон-Бэй был провозглашен портом въезда с помещениями для сбора таможенных пошлин в июне 1846 года. Брисбен был объявлен складским портом в 1849 году и Таможня был возведен там в 1850 году. В 1857 году колониальное правительство Нового Южного Уэльса начало исследовать возможность создания таможенного поста в южном истоке реки Брисбен (современный Литтон). В августе 1857 г. землемер Джеймс Уорнер завершил предварительное обследование участка под деревню, которое было одобрено в ноябре 1858 г., а в декабре 1858 г. были объявлены тендеры на строительство таможенного поста неподалеку на реке. В феврале 1859 года Уорнер официально обследовал участки с 1 по 13 деревни Литтон, а также места для таможенной посадки и сигнальной станции. С 1 июля 1859 г. в Литтоне находился геодезист. Его работа заключалась в том, чтобы встречать и садиться на все корабли, заходящие в гавань, чтобы предотвратить уклонение от уплаты таможенных пошлин. Ему помогали рулевой и четыре лодочника, также находившиеся в таможенном резерве Литтона. Следующий отделение от Нового Южного Уэльса в декабре 1859 года правительство Квинсленда сохранило роль Литтона в качестве таможенного входа в порт Мортон-Бей. Из c. 1864 Офицеры водной полиции и таможни были размещены на тюремном корпусе. Прозерпина в устье реки Брисбен. Вспомогательный инспектор водной полиции, базирующийся в таможенном заповеднике Литтона, также был назначен санитарным врачом и инспектировал все суда, заходящие в порт.^[1]

Ранние здания и сооружения, связанные с таможенной станцией Литтона, включали: таможенную станцию (1858-9); электрическая телеграфная станция (1861 г.); лоцманские дома и сараи (1862 г.); дача лодочника (1863 г.); лодочный слип (1863 г.); дом санитарного врача (1865 г.); Литтон-Уорф (1866 г.); и дополнительные помещения лодочников (1872 г.).^[1]

Некоторые участки городка Литтон были отчуждены между 1860 и 1863 годами, в основном спекулянтами из Брисбена, которые предвосхищали развитие причалов в Литтоне. Здесь было построено несколько частных домов. Отель «Корона и якорь» недолго работал в Литтоне в 1865–1866 годах, когда в 1866 году был построен правительственный причал, примыкающий к таможенному заповеднику, для перевалки железнодорожных складов и завода для строительства Южной и Западной железных дорог. С 1878 г. по c. 1905 Отель Lytton обслуживает местных фермеров и военных. Lytton State School была основана c. 1882. В целом район остался аграрным.^[1]

сэр Джордж Боуэн, по завершении своего срока в качестве губернатора и отбытии из Мортон-Бэй 4 января 1868 года, официально назвал Литтона портом Брисбена.^[1]

В 1877 году Литтон был определен как место для оборонительного укрепления, охранявшего устье реки Брисбен. В 1880-82 годах форт Литтон был построен рядом с Таможенным заповедником и к северу от него.^[1]

В 1880-х годах колониальная озабоченность карантином импортированных животных привела к провозглашению в июне 1889 года небольшого заповедника для карантинных целей в Литтоне (заповедник 230 - 1a 3r 29p), на реке, примыкающей к городскому заповеднику Литтон и к югу от таможни. Бронировать. Его местонахождение предполагает, что это был морской карантин. К маю 1890 г. строители Джон Петри & Son завершили строительство коттеджа, конюшен и кормового помещения в Карантинном заповеднике Литтона, а в 1893 году были построены собачьи будки. В апреле 1894 года, в ожидании ожидаемого притока импортированных животных после снятия ограничений на импорт скота, было продлено 2 акра (0,81 га) на 2 дома (22000 кв. Футов; 2000 м).²) в Резерв для карантинных целей в Литтоне был провозглашен Резервом 231. Это расширение занимало южную половину Таможенного резерва. В 1891 и 1900 годах большая часть городка Литтон была возобновлена в военных целях, а часть возобновления 1900 года была выделена для карантинной станции животных. Несколько существующих жилых домов использовались для таможни, а другие были удалены с территории в начале 20 века.^[1]

После формирования Содружество Австралии в 1901 году карантин стал федеральной ответственностью в рамках Содружества Закон о карантине 1908 года. С 1908-1911 гг. Уполномоченный по вопросам общественного здравоохранения Квинсленда (должность, созданная в соответствии с Законом о здравоохранении Квинсленда 1900 г.) выполнял обязанности инспектора по карантину Содружества. В 1910 г. Джон Симеон Коулбрук Элкингтон был назначен на эту должность, и в последующие три года создал инфраструктуру общественного здравоохранения Квинсленда, а также курировал администрирование и внедрение карантинной практики штата и Содружества. В 1922 году Элкингтон написал текст о карантинных процедурах для Содружества, который не только регулировал карантинную практику в Австралии, но и был принят в качестве модели как минимум в трех других странах.^[1]

В январе 1912 года управление карантинными объектами и практиками в Квинсленде было полностью передано Федеральному карантинному бюро. В декабре 1913 года Элкингтон оставил свою должность в штате и присоединился к Службе здравоохранения Содружества в Брисбене, где руководил созданием карантинного учреждения в Литтоне.^[1]

Создание карантинной станции в Литтоне стало возможным после расширения и углубления канала через бар в устье реки Брисбен, завершенного в 1911 году. Это позволило океанским судам с большой осадкой заходить в реку Брисбен. . Строительство карантинной станции в Литтоне было предпринято Департаментом работ Квинсленда, финансировалось за счет кредита Содружества и одобрено Министерством внутренних дел Содружества. В июне 1913 года были объявлены торги на строительство административного здания, изолятора, наблюдательного блока, помещений для обслуживающего персонала, жилых помещений и магазинов, с заключением контракта в Лион и Патон по цене £ 5,153. Карантинные постройки возведены в северо-восточной части заповедника (ныне пустырь, часть которого застроена Национальный парк Форт-Литтон, и часть на земле в собственность Калтекс Refineries (Qld) Ltd). Не исключено, что некоторые из зданий изолятора, построенного в Colmslie в начале 1900-х годов в это время были переведены в карантинный заповедник Литтона. В 1914 году были объявлены тендеры на строительство прачечной, мясного склада, мусоросжигательного сарая, пешеходных дорожек и трамвайных / троллейбусных линий.^[1]

Палатки, установленные в карантинном лагере Литтона, 1919 г.

Здания карантинной станции были фахверковыми и обшитыми деревом с гофрированной железной крышей и возвышались на низких бетонных пнях. Палаты были изолированы от помещений первого, второго и третьего класса (аналогично расположению на борту корабля). Некоторые палаты были защищены от комаров, но большинство - нет. В разное время в зданиях карантинной станции находились также люди, находившиеся на прилегающих территориях. Форт-Литтон. Форт также играл роль в функции карантинной станции, контролируя корабли, пытающиеся войти в реку Брисбен без соответствующих разрешений на здоровье. В 1919 году всемирная вспышка Испанский грипп который последовал за концом Первая мировая война был задержан в Брисбене примерно на три месяца после строгого карантина в Литтоне персонала, возвращающегося на военных кораблях.^[1]

Во времена Элкингтона в южной части карантинного заповедника Литтона, рядом с Саут-стрит, была открыта больница венерических заболеваний. Сейчас эта территория принадлежит Caltex Refineries (Qld) Ltd.^[1]

К 1928 году помещения карантинной станции Литтона были расширены и усовершенствованы. В устье реки суда встречали представители органов здравоохранения, которые садились на каждое судно (две катера оставались в Литтоне) и проверяли все товары и персонал на борту. Подозреваемые люди и товары были доставлены в Литтон для дезинфекции и изоляции. Сооружения на причале позволяли пассажирам выходить на берег пешком, а для транспортировки больных, багажа и товаров на берег был предусмотрен кран. От пристани до дома приемов шла трамвайная линия. Постоянный штат в составе помощника мастера, двух машинистов, рулевых и четырех помощников был нанят для обслуживания помещений и проведения карантина, не связанного с людьми, который включал дезинфекцию багажа и материалов с использованием парового дезинфектора (автоклав ) с вложениями для цианид или же формальдегид газ. Купальный блок позволял одновременно купаться 10 пассажирам в каюте и 20 пассажирам экипажа, третьего класса или палубы. Для азиатов были устроены отдельные жилые помещения в палатках или бараках с отдельной кухней, столовой, навесом, санузлом и блоками для ванн. Освещение осуществлялось от керосиновых ламп. Канализационная система водовоза, сбрасываемая непосредственно в реку, с камерой хлорирования для дезинфекции канализации при необходимости. Кабинеты фельдшера и фельдшера были подключены к городской телефонной сети, а внутренние телефоны обслуживали большинство основных зданий. На территории находилось кладбище. Объект в Литтоне функционировал как карантинная станция для людей до начала 1980-х годов, когда было принято решение о поэтапном отказе от карантинных услуг для людей. Были приняты меры для Больница репатриации Кенмора предоставить помещения для наблюдения в случае необходимости, и в 1982 году объект в Литтоне вернулся к своей прежней роли карантинной станции, переименовав Литтонский карантинный комплекс и центр содержания животных. Помещения включали в себя пусковой причал, мастерскую, склад легковоспламеняющихся материалов, зону для морских свинок, лабораторию по обработке импортных товаров, территорию хозяйственных построек, офисы, магазины и помещения для карантина животных. В дополнение к своей роли центра карантина животных, Литтон служил центром связи, базой для таможенной очистки и инспекции южной стороны, помещением для обработки и содержания материалов в карантине, тренировочной зоной и складом для складских запасов. Многие из зданий, связанных с карантинной станцией для людей в Литтоне, были сняты после закрытия в 1982 году, некоторые переехали в районы Литтона и Литтона. Wynnum районы.^[1]

К концу 1980-х годов предприятие в Литтоне было полностью закрыто. В 1988 году управление частью участка и зданий, в том числе причалом карантинной станции, было передано Министерству окружающей среды, охраны природы и туризма через Служба парков и дикой природы Квинсленда, связанных с администрированием соседних Форт-Литтон, который был объявлен Историческим национальным парком в 1990 году. Здание, которое в настоящее время используется Службой парков и дикой природы Квинсленда в качестве административного центра Форт-Литтона, было перемещено. c. 1982 откуда-то еще на территории бывшей карантинной станции-заповедника, где она когда-то использовалась как кабинет врача. В 1999 году эта часть бывшего участка карантинной станции Литтона, находящегося под управлением Службы парков и дикой природы Квинсленда, была включена в состав Национальный парк Форт-Литтон.^[1]

Остаток территории бывшей карантинной станции Lytton был передан владельцам соседнего нефтеперерабатывающего завода (ныне Caltex Refineries (Qld) Ltd) в конце 1980-х годов. На этой территории, находящейся в безусловном владении, не осталось построек, связанных с карантинной станцией, но археологические свидетельства прошлой деятельности человека на этом участке были обнаружены в ходе историко-археологического обследования бывшей карантинной станции Литтона в 1994 году, подготовленного для Управления Генерального координатора. , Квинсленд. Несмотря на то, что на сегодняшний день часть участка, находящаяся в безусловном владении, практически не развивалась, для целей этой записи в Реестре наследия Квинсленда граница списка ограничена той частью бывшей карантинной станции Литтона, которая теперь включена в национальный парк Форт-Литтон. в северной части участка, где находится ряд сохранившихся зданий и сооружений, связанных с функционированием объекта в качестве карантинной станции. Это никоим образом не умаляет значения остальной части территории, которая остается важной из-за ее связи с ранним землепользованием в районе Литтона, по крайней мере, с 1850-х годов, из-за ее связи с карантинным центром людей, созданным в Литтоне в в начале 20-го века за его способность обнаруживать археологические свидетельства и за вклад в чувство изоляции, которое было характерно для карантинного объекта, созданного здесь в 1910-х годах.^[1]

Описание

Здание на карантинной станции Литтона

Бывшая карантинная станция Литтона расположена на низкой плоской земле, примыкающей к форту Литтон и к югу от него, в южной части устья реки Брисбен.^[1]

Основные конструкции и элементы в той части бывшей карантинной станции Литтона, которая теперь входит в состав национального парка Форт-Литтон, включают: Причал - построенный из деревянных досок, скрепленных болтами и поддерживаемых деревянными сваями, армированными бетоном. Это связано с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Дом приемов

Дом для приемов представляет собой небольшое деревянное здание с обшивкой из фиброцемента и обрешеткой на остроконечных концах. Он имеет гофрированную железную крышу и веранду в северной части здания, построенную над трамвайными путями, которые когда-то связывали карантинный комплекс с пристанью на западе. Интерьер был изменен для размещения офисов, но здание осталось практически нетронутым. Это связано с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Фундаменты трамвайных / троллейбусных мостов

Фундамент трамвайного / троллейбусного моста состоит из пар железобетонных опор, установленных на расстоянии 2 метра (6 футов 7 дюймов) друг от друга, ведущих на запад от Дома приемов к пристани. В некоторых местах видны деревянные шпалы, но отсутствует большая часть настила и все рельсы. Этот элемент связан с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Баня

Баня представляет собой большое прямоугольное деревянно-каркасное здание с обшивкой из обшивки до высоты подоконника, над которой находится фиброцементный настил и обрешетка. Он имеет гофрированную железную крышу с вентиляторами по коньку и опирается на бетонную плиту. Никаких доказательств наличия таких услуг, как душевая кабина и т. Д., Не сохранилось, но первоначальная внутренняя планировка все еще видна, и наблюдательный пункт верхнего уровня в северной части здания не поврежден. Две квадратные дренажные ловушки, выложенные кирпичом (620 на 620 миллиметров (24 дюйма × 24 дюйма)), расположены на восточной стороне душевого блока. Здание связано с самым ранним этапом строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Бойлерная

Котельная представляет собой высокое прямоугольное кирпичное здание с зацепленными опорами, крышей из гофрированного железа, солидным внешним видом. дымовая труба дымовая труба и наружные стоки с котлами и соответствующей арматурой внутри. Все это замечательно нетронутым и связано с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Топливный навес

Топливный навес представляет собой небольшое, позднее, деревянное сооружение с обшивкой из обшивки, с низкой гофрированной железной крышей, примыкающее к восточному концу котельной.^[1]

Блок дезинфекции

Блок дезинфекции представляет собой большое прямоугольное деревянно-каркасное здание с обшивкой из обшивки до высоты подоконника, над которой находится волокнисто-цементное покрытие и обрешетка. Он имеет гофрированную железную крышу и опирается на бетонную плиту. Внутренний автоклав и связанная с ним арматура находятся на месте вместе с рельсовыми направляющими и тележками. Троллейбус или трамвай идут на запад от центра западной части здания, к пристани. К автоклаву подсоединяется подвесной трубопровод от котельной к южной стороне дезинфицирующего блока. Здание на удивление сохранилось и связано с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Блок для стирки

Блок для белья представляет собой прямоугольное деревянно-каркасное здание с обшивкой из обшивки до высоты подоконника, над которой находится фиброцементная обшивка и обрешетка. Он имеет гофрированную железную двускатную крышу с железными вентиляторами вдоль конька и с западной стороны крыши. Здание стоит на бетонной плите и имеет веранду над бетонной дорожкой вдоль части западной стороны здания. В северной части здания есть более поздняя высокая металлическая роллетная дверь, но оставшиеся двери и оконные проемы выглядят оригинальными. Бетонные опоры, связанные с бывшими цистернами, видны на восточной стороне здания. Здание на удивление сохранилось и связано с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах. Закрытый двор для стирки - территория двора к востоку и югу от блока для стирки имеет бетонную подпорную стену примерно 150 миллиметров (5,9 дюйма) в высоту и 150 миллиметров (5,9 дюйма) в ширину. Западная и восточная стороны двора ограничены круглыми металлическими столбами, покрытыми бетоном, а южная сторона определяется трамвайными / троллейбусными рельсами, установленными вертикально в виде столбов (высотой 1500 миллиметров (59 дюймов)). Вдоль восточной стороны двора, внутри столбов забора, есть открытый бетонный водосток. Во дворе 12 квадратных деревянных столбов высотой примерно 2 метра (6 футов 7 дюймов), которые, вероятно, поддерживали веревки для белья. Люк для технического осмотра расположен в центре южной части двора. Он имеет бетонный корпус размером 1 на 1 метр (3 фута 3 дюйма × 3 фута 3 дюйма) со стальной крышкой размером 600 на 600 миллиметров (24 дюйма x 24 дюйма) с рельефной штриховкой и надписью «Harvey & Son». Во дворе также находится блок передвижных туалетов конца ХХ века. Несмотря на это, двор остается практически нетронутым и связан с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Коттеджи двух ракетоносцев

Два обшитых деревянным каркасом коттеджа спусковых лодок с обшивкой из обшивки расположены вдоль восточной границы той части бывшей карантинной станции Литтона, которая была включена в национальный парк Форт-Литтон, к югу от двора прачечной и прачечной. Изначально здесь было три коттеджа, но средний дом снесли. Два оставшихся дома имеют гофрированную железную крышу и опираются на низкие бетонные опоры. Хотя внутренняя проверка не проводилась, эти дома выглядят в целом неповрежденными. Они связаны с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Врачебные помещения

Кабинет врача представляет собой двухэтажное здание, которое в настоящее время функционирует как административный центр национального парка Форт-Литтон. Первоначально это был одноэтажный дом с деревянным каркасом и обшивкой из обшивки, который был перенесен из другого места на его нынешнее место к югу от бани, приподнят, чтобы создать первый этаж, огороженный фиброцементным настилом. . Хотя это место уже не на месте, это место было связано с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

мастерская

Мастерская представляет собой небольшую прямоугольную кирпичную конструкцию, опирающуюся на бетонную плиту. Крыша из гофрированного железа обшита деревянными досками. Внутренняя открытая крыша фермы были обрезаны и укреплены, чтобы обеспечить больший зазор для оборудования. Снаружи, вдоль восточной стороны здания, находится бетонная плита и семь пар бетонных опор в виде пандусов. На западной стороне здания находится эта структура, которая, похоже, соответствует зданию с пометкой «мастерская», обозначенному на плане 1918 года. Сейчас он функционирует как склад техники.^[1]

Очистные сооружения канализации

На крайнем юго-западе участка находится небольшое сооружение по очистке сточных вод ранних стадий, 14,8 метра (49 футов) в длину и 5,5 метра (18 футов) в ширину. Он имеет бетонную конструкцию и имеет центральную клетку из проволочной сетки прямоугольной формы, заполненную крупным щебнем, которая, возможно, использовалась как первичная фильтрация сточных вод. Растение остается практически нетронутым и связано с самой ранней фазой строительства карантинной станции в Литтоне в 1910-х годах.^[1]

Основания и окрестности

Помимо переноса бывших кабинетов врачей в северо-западную часть территории, сохранившиеся здания и другие структурные и археологические элементы сохраняют свои первоначальные пространственные отношения. Окружающая территория в основном покрыта травой, с новой битумной дорогой, ведущей к нынешнему входу в Форт-Литтон, проложенному к западу от оригинальной металлизированной дороги к карантинной станции. В южной части участка есть несколько зрелых, хотя и не больших, деревьев, связанных с бывшей карантинной станцией.^[1]

На северо-восточном конце участка находится незанятый квартал, огороженный забором, где раньше располагалось административное здание, помещения для обслуживающего персонала, магазины, изолятор и наблюдательный блок, связанный с созданием карантинной станции Литтона в 1913-1914 годах. Все эти здания были удалены с территории, но был идентифицирован ряд археологических элементов, связанных с карантинной станцией. К ним относятся бетонная фундаментная плита и некоторые остатки стен бывшего лабораторного здания / морга в дальнем восточном конце участка; бетонная фундаментная плита здания с пометкой «прачечная» на плане 1918 года на западной стороне участка; бетонная фундаментная плита небольшого здания, обозначенного как «Принимающий сарай» на плане 1918 года, в северной части участка; и элементы ранней дренажной системы, связанной с бывшей карантинной станцией Литтона.^[1]

Карантинная станция Литтона простиралась на значительное расстояние к югу от того, что сейчас является национальным парком Форт-Литтон, и включала в себя больницу венерических болезней и помещения для карантина животных. Археологические исследования 1994 года на всем 31 гектаре (77 акров) участка выявили 237 особенностей, связанных с историческим использованием этого места, по крайней мере, с 1910-х годов. Часть бывшей карантинной станции Литтона, не входящая в состав национального парка Форт-Литтон, не включена в границы списка для внесения в Реестр наследия Квинсленда.^[1]

Список наследия

Карантинная станция Lytton была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 22 сентября 2000 г., выполнив следующие критерии.^[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Карантинная станция и участок Литтона важны для иллюстрации эволюции истории Квинсленда, поскольку связаны с:

раннее создание городка и округа Литтон до разделения в 1859 г.
раннее создание морской таможни и телеграфа в Квинсленде
предоставление помещений для карантина животных в конце 19 века
предоставление помещений для карантина людей в начале 20 века

В частности, это место важно для иллюстрации эволюции взглядов и подходов к лечению инфекционных заболеваний в Австралии в период сразу после федерации. Это место также имеет историческое значение как часть целого ряда объектов в заливе Мортон и прилегающих к нему, которые использовались в целях карантина людей с 1844 по 1982 год.^[1]

Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.

Хотя сохранились только некоторые из зданий Литтона, на этом месте все еще есть важные, редкие уцелевшие свидетельства австралийских карантинных станций начала 20 века.^[1]

Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять историю Квинсленда.

Это место потенциально может дать историческую археологическую информацию, особенно в отношении местоположения могильника, связанного с карантинным объектом для людей, вероятное местонахождение которого было рядом с моргом в северо-восточной части территории.^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Сохранившиеся карантинные здания, которые практически не повреждены и в основном находятся на месте, важны для иллюстрации основных характеристик австралийской морской карантинной станции начала ХХ века, включая изолированное расположение, типы зданий (материалы, формы, дизайн, эстетику, согласованность и функции) , пространственное устройство и планировка площадок, а также оказание услуг. Из трех карантинных станций начала 20-го века, созданных федеральным правительством в Квинсленде (на острове Четверг, мысе Палларенда (Таунсвилл) и Литтоне (Брисбен)), объект в Литтоне был первым и крупнейшим.^[1]

Место имеет важное эстетическое значение.

Надлежащая интерпретация уцелевших зданий, сооружений и других элементов на северной оконечности бывшей карантинной станции Литтона может графически и физически проиллюстрировать опыт карантинного процесса, с которым столкнулись многие иммигранты в Австралию.^[1]

Место имеет сильную или особую ассоциацию с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.

Это место имеет большое социальное значение, поскольку уже почти 70 лет связано с приемом иммигрантов в Квинсленд. Карантин в Литтоне часто был для иммигранта первым опытом жизни в Квинсленде и Австралии.^[1]

Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.

Это место имеет особую связь с работой доктора АО Элкингтон, который отвечал за проектирование и развитие инфраструктуры общественного здравоохранения в Квинсленде в начале 20-го века и стал авторитетным специалистом в области карантинной практики в Австралии после федерации. Карантинная станция Литтона остается иллюстрацией его работы.^[1]

Смотрите также

Список трамваев в Квинсленде

дальнейшее чтение

Австралийская археология (1994), Карантинная станция Литтона и археологические и исторические исследования Литтон-Хилла, Австралийская археология

внешняя ссылка

Официальный веб-сайт

[qhr-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s ^т ^ты ^v ^ш ^Икс ^у ^z ^аа ^ab ^ac ^{объявление} ^ае ^аф ^аг ^ах ^ай ^эй ^ак ^аль ^{являюсь} ^ан ^ао ^ap «Карантинная станция Литтона (бывшая) (запись 601347)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.

[1]