М. В. Блюноза - MV Bluenose
| История | |
|---|---|
| Имя: | Синий |
| Тезка: | шхуна Синий |
| Владелец: | Министр транспорта |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Канада, Ярмут |
| Маршрут: | Залив Мэн |
| Строитель: | Дэви Судостроение, Лаузон |
| Выложено: | Июль 1954 г. |
| Запущено: | 25 мая 1955 г. |
| Крещен: | 1955 |
| Завершенный: | 1955 |
| Первый рейс: | 1956 |
| Не работает: | 16 октября 1982 г. |
| Переименовано: | Морской синий (1983) |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Продано ок. С 1983 по Компания по производству электрических лодок, Гротон |
| Положение дел: | Утилизировано ок. 2000 г., Tuxpan, Мексика |
| Общие характеристики | |
| Тип: | перевозить |
| Тоннаж: | 6,419 GT, 1,094 DWT |
| Длина: | 346 футов (105 м) |
| Луч: | 65 футов (20 м) |
| Проект: | 17 футов (5,2 м) |
| Движение: | 6 Фэрбенкс-Морс 38 дизель-электродвигателей 8-1 / 8, 12000 л.с. (8900 кВт) |
| Скорость: | 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) |
| Емкость: | 615 пассажиров, 150 легковых автомобилей, 18 полуприцепов |
| Экипаж: | 96 |
MV Синий был Канадский легковой и автомобильный перевозить управляется Канадские национальные железные дороги и позже CN Marine с 1955 по 1982 год. Плавал между Бар-Харбор, Мэн и Ярмут, Новая Шотландия. Судно было названо в честь знаменитого Гранд Бэнкс рыбалка и гонки шхуна Синий.
Строительство
В 1949 году Канадская морская комиссия начала изучать возможность инвестирования в строительство парома, который соединит порт Ярмут с портом в штате Мэн. Это последовало за многолетней кампанией лоббирования федерального правительства, проводимой гражданами и местными политическими лидерами на юго-западе Новой Шотландии, в поддержку паромного сообщения вместо пароходного сообщения, которое не было возобновлено после заключения Вторая мировая война.[1] Судно построили Дэви Судостроение в Лаузон, Квебек, Канада.[2] Строительство началось с закладки киль в июле 1954 г. М.В. Синий спущен на воду 25 мая 1955 года.[3] Корабль окрестил его покровитель Жанна Сен-Лоран, жена премьер-министра Луи Сен-Лоран, правительство которой заказало ее строительство. Г-жа Сен-Лоран, как сообщается, окрестила корабль, сказав: «Я называю этот корабль Блюнозом, и пусть Бог защитит всех, кто плывет на нем».[4]
Статистика и Ливрея
Синий имел длину 346 футов (105 м), ширину 65 футов (20 м) и осадку 17 футов (5,2 м). Она вытеснила 6419 человек.GT. Он мог перевозить до 615 пассажиров. Экипаж насчитывал около 96 человек. Она также могла перевозить до 150 автомобилей и 18 грузовиков. Синий приводили в движение 6 Фэрбенкс-Морс 38 дизельных двигателей 8-1 / 8 который выдавал 12 000 л.с. (8 900 кВт) на два гребных винта. Ее эксплуатационная скорость составляла около 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 мили в час).[5] Автомобили и грузовики загружались и выгружались через четыре больших люка, по два с каждой стороны корабля. На прогулочной палубе, Синий имел смотровую площадку впереди и кафетерий на корме. Одноместные каюты вмещали до 30 пассажиров.[6]
Синий имел синий корпус и белую надстройку. Ее воронка была украшена несколькими разными рисунками, первоначально с красными, белыми и синими полосами, в одном месте красными с белым CN (Канадская национальная железная дорога ), в других местах - синий с белым логотипом CN.
Служба
За всю свою карьеру парома Синий пробежал между Бар-Харбор, Мэн и Ярмут, Новая Шотландия. Работа началась в 1956 году.[7] Ее последний запуск произошел 16 октября 1982 года. За 26 лет службы она показала удивительно надежную работу. Те, кто пересек на этом пароме Залив Мэн сэкономил примерно 1100 км (700 миль). Ежедневное обслуживание происходило в более теплые месяцы. В другие периоды предлагалось трехнедельное обслуживание, хотя в конце 1970-х - начале 1980-х годов обслуживание было прекращено в зимние месяцы.
В 1982 г. Синий было заменено более новым судном 1973 года постройки. MS Stena Jutlandica, который был переименован в MV Синий перед вводом в эксплуатацию. Этот второй клип Синий был уволен со службы в октябре 1997 года.
Диспозиция
В Компания по производству электрических лодок из Гротон, Коннектикут, куплено Синий в 1983 году через Правительство Канады Процесс реализации активов Crown. Ее переименовали в MV. Морской синий, и был преобразован в плавучий механический цех на Река Темза в Гротоне. В 1984 году возник спор между владельцами судна и городскими властями Гротона, которые утверждали, что судно является зданием и должно соответствовать государственным строительным нормам.[8] В октябре 1996 г. Морской синий был отбуксирован с объектов компании Electric Boat Company в Гротоне. После этого она провела несколько лет в запущенном состоянии в Тампа Бэй, Флорида, пришвартованный к простаивающему лайнеру Chandris RHMS Британис (бывший-SSМонтерей ). Морской синий был отбуксирован из Тампа-Бэй в Tuxpan, Мексика на слом в 2000г.
Поминовение
Колесо, компас, телеграф и звонок с мостика МВ Синий были подарены Музей округа Ярмут компанией Electric Boat Company. Они представлены вместе с моделью корабля на специальной выставке в Музее, напоминающей мостик Голубой.[9]
Рекомендации
- ^ «Паром Блюноза - Хронологическая история событий». YarmouthShipping.com. Архивировано из оригинал 10 июня 2015 г.. Получено 28 октября, 2013.
- ^ "Морское судно Bluenose". Музей и архив округа Ярмут, Ярмут, Новая Шотландия, Канада. Архивировано из оригинал на 2013-05-27. Получено 28 октября, 2013.
- ^ «Паром Блюноза - Хронологическая история событий». YarmouthShipping.com. Архивировано из оригинал 10 июня 2015 г.. Получено 28 октября, 2013.
- ^ «Паром Блюноза - Хронологическая история событий». Архивировано из оригинал на 2015-06-10. Получено 2013-11-18.
- ^ "М. В. Блюноуз, Ярмут, Новая Шотландия, 1958". Корабли и гавани. Получено 28 октября, 2013.
- ^ Данн, Лоуренс (1965). Пассажирские лайнеры. Лондон, Англия: Adlard Coles Limited. п. 135.
- ^ Новый канадский железнодорожный пароход Железнодорожный вестник 27 июля 1956 г. стр.112
- ^ Ранкур, Линда (19 октября 1984 г.). "Баржевый паромный центр дискуссий EB". День.
- ^ "MV Синий, Музей округа Ярмут". Архивировано из оригинал на 2013-05-27. Получено 2013-10-29.