MV Columbia - MV Columbia

Паромный вечер MV Columbia Alaska Ferry 2048px.jpg
История
Имя:Колумбия
Тезка:Ледник Колумбия в Чугачские горы
Владелец:Флаг Аляски.svg Система морских дорог Аляски
Порт регистрации:Флаг США.svg Соединенные Штаты
Маршрут:
Строитель:Локхид Судостроение Сиэтл, Вашингтон
Приобретено:1974
Домашний порт:Кетчикан, Аляска
Идентификация:
Общие характеристики
Класс и тип:РОРО паром
Смещение:7,745 длинных тонн (SW)
Длина:418 футов (127,406 м)
Луч:85 футов и 1,5 дюйма (25,946 м)
Проект:24 фута и 0 дюймов (7,315 м)
Колоды:Две палубы техники
Установленная мощность:12,350 л.с.
Движение:Два V 12 Enterprises 9000+ л.с. каждый.
Скорость:17,3 узла и топливо бункера "C" = 22,0 узла
Вместимость:
  • Пассажиры 499
  • Автомобили 134 (длина 20 футов)
Заметки:Корма, левый и правый борт ро-ро загрузка

В M / V Колумбия это основная линия паром судно для Система морских дорог Аляски.

M / V Колумбия в круизном терминале Беллингема

Построен в 1974 году компанией Lockheed Shipbuilding в г. Сиэтл, Вашингтон, M / V Колумбия было флагманом паромной системы Аляски более 40 лет. Как магистральный паром, что означает, что он обслуживает самые большие сообщества внутренних переходов (например, Кетчикан, Врангель, Петербург, Джуно, Хейнс, Скагуэй и Ситка ), его маршрут охватывает весь внутренний проход, часто начинающийся в Беллингхэм, Вашингтон и бегом к самому северному Аляскинский Panhandle сообщество Skagway остановки в населенных пунктах по пути, в течение летнего сезона (зимние службы иногда обслуживаются М. В. Маласпина ). Колумбия имеет верхнюю палубу между главной палубой транспортного средства и палубой кабины с дополнительными помещениями для хранения транспортных средств, доступ к которым осуществляется двумя автомобильными лифтами, способными поднимать 19-футовые автомобили с их пассажирами, и дополнительные пассажирские кабины.

2 июля 2006 г. произошел пожар в вспомогательном машинном отделении Колумбия временное нарушение рулевого управления и тяги во время его путешествия на север из Bellingham в Seymour Narrows в канадских водах. Корабль зашел в Дункан Бэй, британская Колумбия для оценки ущерба перед тем, как отправиться на корабль и в сухой док Кетчикана на Аляске для более обширного ремонта.

Рано 15 августа 2007 года, всего за два месяца до планового капитального ремонта, шатун номер два в Колумбия'В двигателе правого борта вышел из строя подшипник. Чтобы предотвратить катастрофическое повреждение окружающих компонентов, двигатель был закреплен. 268 пассажиров были перенаправлены, и его отправили в Кетчикан, где изначально планировалось отремонтировать в течение недели. Вскоре стало очевидно, что потребуется дальнейшая работа, и в результате неоднозначного решения Морская шоссейная система решила отменить все дальнейшие летние рейсы на корабле в ожидании ремонта. Почти все другие корабли флота были изменены, чтобы компенсировать потерю того, что многие считают флагманом флота, и многим пассажирам было предложено искать альтернативные способы передвижения, чтобы облегчить нагрузку на систему. Перемещенный в Каскад Генерал Верфь в Лебединый остров в Портланд, штат Орегон площадь; оба главных двигателя были разобраны и отремонтированы.[1] По состоянию на 19 мая 2008 г. MV Columbia покинул Cascade General и направился в Беллингем, штат Вашингтон, чтобы начать активную службу.

Судно было пришвартовано в Кетчикане, штат AK, на период зимней простоя / период интенсивного технического обслуживания с сентября 2009 года по июнь 2010 года. В этот период времени был проведен капитальный ремонт гребного вала и соответствующих колес. Также был устранен ремонт повреждений муфты привода вязкого демпфера главного двигателя левого порта в середине сезона эксплуатации 2009 года.

внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ "Т / х Columbia: проблемы с двигателем". sitnews.us. 2007-08-15. Получено 2008-10-11.