MV Королева Нью-Вестминстера - Википедия - MV Queen of New Westminster
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Королева Нью-Вестминстера |
| Тезка: | Город Нью-Вестминстер |
| Оператор: | BC Ferries |
| Порт регистрации: | Виктория |
| Маршрут: | Tsawwassen ↔ Swartz Bay |
| Строитель: | Машинное депо Виктория |
| Стоимость: | 3,5 миллиона долларов |
| Номер верфи: | 105 |
| Выложено: | 24 мая 1963 г. |
| Запущено: | 12 мая 1964 г. |
| В сервисе: | 4 августа 1964 г. |
| Идентификация: | |
| Статус: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 6,122 тонны |
| Длина: | 130 м (426 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: | 16800 л.с. |
| Движение: | Четыре Wärtsilä Двигатели VASA 9R32 |
| Скорость: | 20 узлов (37 км / ч) |
| Емкость: |
|
В MV Королева Нью-Вестминстера это Канадский свернуть в рулон от пассажирский паром управляется BC Ferries.[1]
В 1964 году судно построено как одно из семи Паромы класса Виктория. Как и его сестринские корабли, он был удлинен в 1973 году в сухом доке Беррарда. После того, как корабль повредил коленчатый вал, не подлежащий ремонту, он был переоборудован четырьмя двигателями Wärtsilä, сняли аппарели платформы автомобильной палубы и подняли, чтобы добавить вторую автомобильную палубу на Vancouver Shipyards в 1991 г. ее обычно считали бы Паром класса Виктория так как она разделяет большинство характеристик этого класса, но из-за ее улучшенных силовых установок и автомобильных палуб с более высоким клиренсом она уникальна. Два оставшихся сестринских корабля - это суда класса Бернаби. Королева Нанаймо и Королева Бернаби, которые также не считаются судами класса Victoria, потому что они не получили дополнительную автомобильную палубу, которая образовывала последние паромы класса Victoria.
Хотя все четыре ее сестринских корабля класса Victoria были списаны к 2012 году, в период с конца 2007 по начало 2009 года она провела капитальный ремонт своих пассажирских зон, чтобы подготовить ее к еще десяти-пятнадцати годам службы.
Несчастные случаи
В октябре 1971 г. Королева Нью-Вестминстера вытащил из нее причал на Залив отправления терминал во время загрузки автомобиля. Автомобиль с двумя пассажирами упал в воду. Оба пассажира автомобиля были спасены.
В аналогичном инциденте 13 августа 1992 года судно вышло из причала у терминала залива Вылет, в то время как погрузочные рампы для транспортных средств все еще были опущены и стояли на судне. Три человека погибли, один был серьезно ранен, а двое других получили легкие травмы, когда фургон из Альберты, в котором находилось 6 человек, упал на 15 м (49 футов) с верхней палубы на нижнюю автомобильную палубу и, наконец, в море внизу. Микроавтобус был остановлен, и члены экипажа терминала приказали подождать на погрузочной рампе. Совет по безопасности на транспорте Канады определил, что эта авария была вызвана в первую очередь тем, что судно неправильно выполнило процедуры выхода, а во вторую - плохой связью между терминалом и членами экипажа судна.[2]
Сестринские корабли
Королева Нью-Вестминстера изначально было шесть сестринских судов, ни одно из которых до сих пор не используется BC Ferries. Эти корабли изначально строились как единый класс, но были модифицированы за счет различных комбинаций удлинения палубы, добавления большего количества палуб транспортных средств и установки более мощных двигателей. Хотя Новый Запад является сестрой этих кораблей, корабль не вписывается ни в V класс или Бернаби класс.
- Паромы Victoria Class (все списано)
- Паромы Burnaby Class
- Королева Нанаймо (в отставке)
- Королева Бернаби (в отставке)