М. В. Хамфри Гилберт - MV Humphrey Gilbert
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Тезка: | Сэр Хамфри Гилберт |
| Владелец: |
|
| Маршрут: |
|
| Строитель: | Блэкмор и сыновья Bideford |
| Запущено: | 1957 |
| Положение дел: | Работая на Река Тамар между горой Эдгкумб и Стоунхаус Плимут в качестве Cremyll Ferry |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Судно с одновинтовым двигателем |
| Тоннаж: | 35 брутто |
| Длина: | 57,9 футов (17,6 м) Длина |
| Луч: | 13,5 футов (4,1 м) |
| Глубина: | 4,9 футов (1,5 м) |
| Движение: | Дизель |
| Емкость: | 128 пассажиров.[1][2] |
В М. В. Эджкамб Белль один винт Пассажирское судно, курсирующее с гор Эдгкумбе и Стоунхаус Плимут, курсирующее 7 дней в неделю, полчаса, также перевозит паромную собаку Марли.[3]
История
В Пассажирский паром Дартмут-Кингсвеар в основном используется для связи города Дартмут с железнодорожной станцией на другой стороне Река Дарт в Kingswear. Он давно эксплуатируется железнодорожными компаниями, которые поддерживают «станцию» на Дартмутской стороне реки, без путей - вместо этого пассажиры садятся на перевозить в Kingswear, а оттуда поезд в Пейнтон.
В 1954 году компания British Railways, тогдашний перевозчик парома, решила, что их нынешнее судно, СС Мью было слишком дорого в эксплуатации, и было решено заменить ее меньшим и более дешевым теплоходом.[4]
Они сначала зафрахтовали MV Леди Элизабет а затем MV Western Belle от Millbrook Steamboat & Trading Co Ltd из Плимут. Первое судно не подходило для этого маршрута, однако последнее, похоже, было вполне успешным, хотя были жалобы на использование судна Плимут, когда подходящие суда были доступны из Дартмута, поэтому MV Western Belle был заменен River Dart Steamboat Co Ltd сМ. В. Сеймурский замок..[5]
Поэтому в 1956 году British Rail наконец заказала два собственных теплохода у Blackmore & Sons of Bideford, Северный Девон. Названный М.В. Адриан Гилберт и М. В. Хамфри Гилберт после двух известные местные исследователи из Зеленый путь Жилой дом. В 1972 году British Railways закрыла железную дорогу от Goodrington до Кингсуэра, а также паромный маршрут и суда, перешедшие в собственность местных властей, сначала муниципального совета Дартмута, затем Окружной совет Южного Хэма. В 1976 году паром перешел на Dart Pleasure Craft Ltd, но оба судна были проданы St Mawes Ferry Co, для обслуживания от Фалмут, Корнуолл к St Mawes. Однако они были сочтены неподходящими, и есть некоторые сомнения относительно того, покидали ли они когда-нибудь Дротик! .[6]«Хамфри Гилберт» был замечен и сфотографирован в ливрее BR «Rail Blue» в гавани Уэймут в июне 1977 года. British Rail выкупила их для использования на река Темза на Грейвсенд - паром Тилбери. И снова они были признаны непригодными, оба были модернизированы и проданы. М.В. Адриан Гилберт был продан компании Dart Pleasure Craft и возвращен на переправу Дартмут-Кингсвир. М. В. Хамфри Гилберт был заложен в Ньюхейвен, Восточный Суссекс, а в 1978 году был продан компании Meridian Line Cruises. Гринвич на Темзе, но остался на приколе.
В 1978 г. Хамфри Гилберт была приобретена Millbrook Steamboat and Trading Co, переименована в М. В. Эджкамб Белль и использовался на Плимуте - Остров Дрейка паром, также облегчая Cremyll Ferry время от времени. Она осталась в компании Millbrook Company после того, как она была передана Dart Pleasure Craft Ltd, но в 1985 году Dart Pleasure Craft вышла из района Плимута и М. В. Эджкамб Белль вернулась в Дарт и присоединилась к своей сестре на пароме Дартмут-Кингсуар.[7]В 1996 г. Адриан Гилберт был снова продан для работы на пароме St Mawes и был заменен MV Kingswear Belle. В 2000 году компания Dart Pleasure Craft Ltd купила G.H. Риддаллы и сыновья флот, и представил бывшее судно Riddalls Дартмутская принцесса на пароме Kingswear. М. В. Эджкамб Белль поэтому использовался на новом подъезде к Гринуэй Куэй, где Народная вера открыл Агата Кристи '' дом и сады для публики (кстати, этот дом ранее был домом семьи Гилбертов, в честь которой первоначально было названо судно). Позже эта услуга была прекращена, и вместо этого Dart Pleasure Craft продавала Паромная компания Greenway аналогичный сервис. М. В. Эджкамб Белль теперь вернулся в качестве вспомогательного катера на пароме Кингсуар и ожидает значительных операций на маршруте, поскольку MV Kingswear Belle теперь, похоже, мало используется.[3]Интересно, что Dart Pleasure Craft Ltd теперь принадлежит Dart Valley Railway plc, владельцам Пейнтон и Дартмутская паровая железная дорога Таким образом, владение и эксплуатация судна прошли полный круг, и пассажиры из Дартмута снова покупают билеты на поезд, чтобы включить паром до Кингсуэра.
внешняя ссылка
- http://www.riverlink.co.uk/Dart[постоянная мертвая ссылка ] Расписание и веб-сайт Pleasure Craft
Рекомендации
- ^ Hammar GP. Поездка 2005/06, Самостоятельное издание, 2005
- ^ Национальный регистр исторических судов. http://www.nationalhistoricships.org.uk/ships_register.php?action=ship&id=1893, Упомянутый 2009
- ^ а б Бойль, я, http://www.simplonpc.co.uk/Riddells.html, Упомянутый 2009
- ^ Лэнгли, M & Small, S.Устье и речные паромы Юго-Западной Англии, Публикации Waine Research, 1984
- ^ Кламмер, Р. и Киттридж, А. Пассажирские пароходы реки Дарт и устья Кингсбриджа, Общество сохранения лопастных пароходов и издательство Twelveheads Press, 1987 г.
- ^ Киттридж, А. Пассажирские пароходы реки Фал, Twelveheads Press, 1988 г.
- ^ Киттридж, А. Пароходы и паромы реки Тамар и района Трех городов, Twelveheads Press, 2003 г.