MV Transpacific (Т-1) - MV Transpacific (T-1)

Для других кораблей с таким же названием см. Транстихоокеанский (корабли).
MV Транстихоокеанский (Т-1)
Автоцистерна Transpacific
Автоцистерна Transpacific
История
Владелец:ООО «Трансатлантические линии»[1]
Порт регистрации:Соединенные Штаты Нью-Йорк[1]
Маршрут:Япония, Окинава, Маршалловы острова, Корея
Строитель:Верфь Çelik Tekne Shipyard[1]
Номер верфи:30
Выложено:29 декабря 1999 г.[1]
Завершенный:Октябрь 2000 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе[2]
Примечания:Первоначально заказано Туркас Петролцулюк А.С.
Общие характеристики
Класс и тип:1A1 ICE-1C Танкер для нефтепродуктов ESP E0[1]
Тоннаж:
Смещение:7,587 метрических тонн[3]
Длина:109,1 м (358 футов)[1]
Луч:16,03 м (52,6 футов)[1]
Проект:5,75 м (18,9 футов)[1]
Проект:7,25 м (23,8 футов)[1]
Установленная мощность:3 Янмар Дизель-генераторы 6Н165Л[1]
Движение:2000 л.с. (1500 кВт) MAN AG B&W модель 8L27 / 38 быстроходный дизель[3][1]
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)[3]
Емкость:30 000 баррелей[3]
Экипаж:13[3]
Примечания:Имеет гребной винт регулируемого шага и туннельного типа носовое подруливающее устройство мощностью 300кВт.[3][1]

MV Транстихоокеанский (2006 - 2012), также известный как Бонито (2002 - 2006), также известный как Туркас II (2001 - 2002), также известный как Николай Шалавин (2001)[1] является нефтяной танкер по долгосрочному чартеру в США Военное командование морских перевозок (МСК).[3] В рамках программы морских перевозок MSC Транстихоокеанский транспортирует топливо для Министерство обороны США.[3] Небольшие и мелкосидящие, Транстихоокеанский известен как Эквивалентный танкер Т-1, и перемещает нефтепродукты внутри театра между Япония, Корея и Маршалловы Острова.[3]

В Транстихоокеанский был зафрахтованный с 19 ноября 2006 г. по 30 сентября 2008 г. по дневной ставке 18 848 долларов США по контракту № N00033-06-C-5409.[4]

Владельцы и операторы

Корабль принадлежащий и управляется ООО «Трансатлантические линии», Американец транспортная компания основанный в Гринвич, Коннектикут.[5] Этот общество с ограниченной ответственностью была основана в 1998 году[5] вице-президентом Гудмундур Кьернестед и президент Брэндон С. Роуз.[6] Компания владеет и управляет 5 судами, в том числе одним буксирно-баржовым составом. Четыре из этих судов зафрахтованы Военное командование морских перевозок, и выполнять такие обязанности, как доставка грузов для военных операций США в Диего Гарсия и Залив Гуантанамо, Куба. TransAtlantic Lines не имеет коллективных договоров с профсоюзами моряков.[7]

С 2001 по 2002 год судно называлось MT. Туркас II.[1] Он был продан 15 марта 2002 года шведской компании Donsötank за 9,5 миллиона долларов.[8][9] Судно принадлежало Donsö Shipping KB, тогда известному как MT. Бонито, до 2006 года.[1] В 2006 году корабль купила компания Goldcup D 1862 AB.[1] Тогда компания TransAtlantic Lines LLC купила его за 13000000 долларов.[10]

С 2001 по 2006 год судном управляла компания Rederi AB Donsötank,[1]и зарегистрирован в Швеции.[1]

Аренда морских перевозок

20 июля 2006 г. военное командование морских перевозок ВМС США объявило о хартии Транстихоокеанский.[11] Чартер, который начался 1 октября 2006 года, представляет собой годовой контракт с твердой фиксированной ценой в размере 6 879 520 долларов США с дополнительными возмещениями.[11] Контракт включает три дополнительных одногодичных опционных периода и один 11-месячный опционный период, что может составить 25 589 458 долларов плюс дополнительные возмещения.[11]

В каждый период чартера правительство имеет право отменить его через 60 дней с уведомлением за 10 дней.[11] По истечении каждого первоначального 60-дневного периода правительство может аннулировать чартер с уведомлением за 30 дней.[11] Конец базового периода чартера - сентябрь 2007 г., и чартер продлится до августа 2011 г., если все опционы будут исполнены.[11] Этот контракт был заключен на конкурсной основе, было запрошено более 85 предложений и получено три предложения.[11]

Чартер ранее принадлежал MV Montauk, управляется Sealift Incorporated.[12] Компания Sealift Incorporated опротестовала решение о фрахтовании в Государственной бухгалтерии (GAO), заявив, что TransAtlantic Lines занизила свои затраты на потребление топлива.[13] GAO отклонило этот протест, а также дополнительную техническую жалобу на то, какое предприятие фактически наняло членов экипажа.[13]

Проблемы с законом

27 октября 2006 г. Окружной суд Гуама приказал TransAtlantic Lines внести денежное обеспечение в размере 310 000 долл. США, чтобы завладеть судном у компании Guam Industrial Services.[14] TransAtlantic Lines разместила залог и вступила во владение кораблем.[14]

Маршрут и груз

Транстихоокеанский работает преимущественно в мелкосидящих портах около Японии и Кореи.

Корабль обычно перевозит:

Корабль регулярно посещает:

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т "9217321". Индекс кораблей Мирамар. Получено 17 мая, 2016.
  2. ^ "Транстихоокеанский (857734)". Обмен информацией о состоянии порта. Береговая охрана США. Получено 26 апреля, 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Страница MSC Tankers
  4. ^ Таблица закупок MSC[мертвая ссылка ]
  5. ^ а б Дан и Брэдстрит, 2007.
  6. ^ Апелляционный суд США, 2000 г.
  7. ^ Американские морские офицеры (ноябрь 2004 г.). «Оператор, не являющийся профсоюзом, выигрывает чартер, принадлежащий Сагаморе». AMO Currents. Архивировано из оригинал 20 июля 2006 г.. Получено 26 сентября, 2007.
  8. ^ "ShipLink.info". Архивировано из оригинал 1 марта 2008 г.. Получено 10 марта, 2008.
  9. ^ Times Shipping Journal В архиве 2 декабря 2006 г. Wayback Machine
  10. ^ Scandinavian Shipping Gazette, 2006.[мертвая ссылка ]
  11. ^ Американские морские офицеры (Ноябрь 2008 г.). «Приобретение судна открывает новые рабочие места для AMO на борту Overseas Harriette». AMO Currents. Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 10 марта, 2008.
  12. ^ а б Sealift, Inc., В-298588 (Счетная палата правительства США, 13 ноября 2006 г.).
  13. ^ а б Guam Industrial Services против Transatlantic Lines LLC, 06-00033 (Окружной суд Гуама 27 октября 2006 г.).[неудачная проверка ]

Рекомендации

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения Запуск МТ Транстихоокеанский
Сулейман Демирель посещает запуск МТ Транстихоокеанский (затем MT Туркас II) 21 сентября 2000 г.
значок изображения MT Транстихоокеанский (бывший Бонито) на море.
MT Транстихоокеанский (тогда известный как MT Бонито) в море недалеко от Ферт-оф-Форт.
значок изображения MT Транстихоокеанский (бывший Бонито) у пирса.
MT Транстихоокеанский (тогда известный как MT Бонито) привязан у пирса.