МОЙ Титаник - Википедия - MY Titanic

История
Имя:
  • Токо Мару (1971-1996)
  • Келсо (1996-2009)
  • Титаник (с 2009 г.)
Тезка:RMSТитаник
Владелец:
  • Министерство сельского и лесного хозяйства - Агентство рыболовства, правительство Японии (1971–1996)
  • Кёэй Кайун К.К., Иокогама (1996)
  • Eurex Ltd / Premier Fishing SA (Pty) Ltd, Кейптаун (1996-2005)
  • Ovenstone Agencies Pty Ltd, Кейптаун (2005-2009)
  • White Star Line Ltd, Basseterre (с 2009 г.)
Порт регистрации:
  • Япония Токио (1971–1996)
  • Панама Панама (1996–1998 годы)
  • Белиз Белиз (1998-2009)
  • Сент-Китс и Невис Бастер (с 2009 г.)
Строитель:Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Нагасаки
Номер верфи:800
Номер пути:678
Запущено:30 ноя 1970
Завершенный:28 февраля 1971 г.
Идентификация:
Общие характеристики
Тоннаж:1,678 GT
Смещение:1900 тонн
Длина:78,64 м (258 футов 0 дюймов)
Луч:11,00 м (36 футов 1 дюйм)
Глубина:8,01 м (26 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:4 дизельных двигателя Niigata 6MQG31EZ с 4 турбокомпрессорами HS 4800 турбонагнетателей. 8000 л.с.
Движение:один винт
Скорость:14 узлов [2]

В моторная яхта Титаник яхта водоизмещением 1900 тонн, бывшая исследовательским / рыболовным судном правительства Японии. Токо Мару и позже Келсо. В марте 2010 года у нее произошла утечка во время плавания в Карибский бассейн. Ее спасение Береговая охрана США координировалась объединенное Королевство.

Описание

Первоначально построенный в 1971 году, Титаник бывшее исследовательское / рыболовное судно.[3] Ее длина составляет 78,64 метра (258 футов 0 дюймов), ширина - 11,00 метров (36 футов 1 дюйм), а глубина - 8,01 метра (26 футов 3 дюйма). Она питается от четырех Niigata 6MQG31EZ. дизельные двигатели. Судно в настоящее время реконфигурируется для установки 4 турбокомпрессоров HS Turbocharger серии 4800.[4] Она водоизмещает 1900 тонн.[3] Ее Номер ИМО это 7338561.[5]

История

Судно было построено в 1971 году компанией Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Нагасаки в качестве Токо Мару. В 1996 г.[4] она была продана Premier Fishing, Южная Африка и переименовал Келсо. В 2009 году она была продана Биллу Шлагелю из Калифорния который намеревался превратить ее в роскошную моторную яхту, и переименовал ее Титаник.[6] 16 августа 2009 г. Титаник посетил Святой Елены где было обнаружено, что она не показывала свое имя. Название судна также не значилось в судовых регистрах. Установлено, что судно находилось добросовестный.[7] На следующий день она уехала.[6]

Титаник сейчас принадлежит White Star Line Ltd.[нужна цитата ] 31 марта 2010 г.[3] Титаник обнаружил утечку во время рейса из Гренада к Пуэрто-Рико где она должна была пройти ремонт.> Член экипажа Марк Корбетт использовал спутниковый телефон яхты, чтобы позвонить на мобильный телефон своего лучшего друга Алекса Эванса.[3] Эванс получил звонок, когда находился в магазине DIY в г. Аберистуит, Уэльс. Он записал детали, включая положение корабля,[3] что было 108 морских миль (200 км) к юго-востоку от Сен-Крус,[8] (в 16 ° 17,276 'с.ш. 63 ° 44,239'з.д. / 16,287933 ° с.ш. 63,737317 ° з.д. / 16.287933; -63.737317), написав реквизиты на кассовом чеке. Затем Эванс отправился к местному RNLI спасательной шлюпки и позвонил в береговую охрану на Милфорд Хейвен и попросили передать его в Морской спасательно-координационный центр (MRCC) по адресу Фалмут откуда координировалось спасение на расстоянии более 4 000 миль (6 400 км).[3]

MRCC связалась с Береговая охрана США в Портсмут, Вирджиния кто передал сообщение коллегам в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.[8] А Французский самолет был отправлен на поиски Титаник.[3] А Береговая охрана США вертолет был отправлен из CGAS Borinquem, Пуэрто-Рико.[8] Вертолет высадил на борт яхты аварийный насос,[3] который позже был взят на буксир USCGCЧинкотиг. Буксир позже был передан буксир Митчел. Яхту доставили в Фредерикстед, Виргинские острова США;[8] никто из экипажа не пострадал, несмотря на тяжелые испытания.[3]

Рекомендации

  1. ^ «Сведения - Название корабля: ТИТАНИК». Международный союз электросвязи. Получено 7 апреля 2010.
  2. ^ все детали корабля проверены с помощью базы данных Lloyd's Register-Fairplay 8 апреля 2010 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "DIY магазин спасательных шлюпок Аберистуита Карибское спасение". BBC News Online. 6 апреля 2010 г.. Получено 7 апреля 2010.
  4. ^ а б "Petits Reportages, 17 февраля 2010 г." (На французском). Марин Маршанд. Получено 7 апреля 2010.
  5. ^ "ИНДЕКС СУДОВ". Электронные корабли. Получено 7 апреля 2010.
  6. ^ а б "Новости судоходства 2009". Тристан-да-Кунья. Получено 7 апреля 2010.
  7. ^ «Моторная яхта Титаник» (PDF). St Helena Herald. 21 августа 2009 г.. Получено 7 апреля 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ а б c d Смитен, Корлесс. «Береговая охрана спасает экипаж с Титаника». Daily News Виргинских островов. Архивировано из оригинал 8 февраля 2013 г.. Получено 7 апреля 2010.