Манабу Сузуки - Manabu Suzuki

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Этот биография живого человека слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, помогите, добавив вторичные или третичные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. (Март 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Март 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. Найдите источники: "Манабу Сузуки"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Февраль 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Манабу Сузуки (Синдзитай: 鈴木 学, Сузуки Манабу, родившийся Токио, Япония, 20 марта 1963 г.) бывший автогонщик, журналист, спортивный диктор, ведущий радио и телевидения автомобильной промышленности. Он гражданин Японии по прозвищу Мана-П (マ ナ Ｐ в катакана ).

Suzuki участвовал в гонках Formula Toyota и Saurus Cup до середины девяностых. Когда он оставил кольцевые гонки, он стал хорошо известен благодаря работе с Вариант как автор и ведущий ответвления журнала видео журнал, Вариант видео и Дрифт Тенгоку.

Судзуки был известен как один из трех основных судей (второй Кейчи Цучия и Манабу Оридо, который Оридо оставил в конце 2004 сезон 2005 года, в то время как Цучия покинул D1 с Дайджро Инада из-за безответственного руководства) в D1 Гран-при серии. Он добавляет много комических выражений во время комментариев, чтобы развлечь толпу во время гонок. Он также ведет различные выпуски журнала Вариант DVD, где он обсуждает автомобили. Он часто восклицает "гири гири«, что в переводе с японского означает« маленький маленький ». Эта фраза используется для обозначения случая, когда« занос »очень близок или водитель почти находится в положении, когда он / она собирается разбиться.

Одним из самых забавных моментов в карьере Сузуки было проведение и судейство гонки Remote Control Drift Race в Японии. Он судил ее с другим дрифтером / ведущим по D1GP Манабу Оридо и превратил ее в одну из самых захватывающих гонок автомобилей с дистанционным управлением в истории.

Suzuki также участвует в разработке автомобилей, появляясь в сегменте Drift Tengoku на Сделай сам графика и даже работа над схемой окраски и наклейками для Orido's 2005 RS * R Toyota Supra JZA80 и Ясуюки Казамы 2006 ДГ-5 Nissan Silvia S15.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Интервью TRD с Манабу Сузуки (в архиве)

Эта биографическая статья о японских автогонках заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.