817 марта - March 817
Категория | Can-Am | ||||
---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Марш Инжиниринг | ||||
Преемник | 827 марта | ||||
Технические характеристики | |||||
Двигатель | Chevrolet 5000 куб. См (305,1 куб. Дюйма) Двигатель V8 безнаддувный среднемоторный | ||||
Шины | Хороший год | ||||
История соревнований | |||||
Известные участники | Пол Ньюман Гонки | ||||
Известные водители | Тео Фаби Эл Унсер Бобби Рахал | ||||
Дебют | Can-Am 1981 года Моспорт Парк | ||||
| |||||
Командный чемпионат | 1: (Can-Am 1981 года ) |
В 817 марта был британцем спортивный прототип гоночный автомобиль, построен Марш Инжиниринг в 1981 году для Can-Am серии. Как и все другие полноразмерные автомобили Can-Am того времени, он использовал посередине 5-литровый, безнаддувный Chevrolet Двигатель V8. Известно, что построено две машины.[1] Пол Ньюман Гонки выиграл командный чемпионат серии Can-Am в 1981 с March 817, в то время как их основной движущей силой, Тео Фаби занял второе место в водительском зачете.
История гонок
Оба мартовских 817-го были куплены Пол Ньюман Гонки, с Эл Унсер и Тео Фаби изначально был выбран, чтобы вести их. Автомобиль впервые появился в первом туре 1981 Can-Am сезон, состоится в Моспорт Парк; Унсер сошел с дистанции из-за отказа тормозов после 12 кругов, но Фаби выиграла гонку.[2] Ансер не присутствовал на Мид Огайо, Но Fabi снова выиграл в соперничестве.[3] Unser вернулся в Watkins Glen, но уик-энд оказался неудачным; повреждение задней части его автомобиля вынудило Унсера сойти с дистанции после 16 кругов, а Фаби сошел с дистанции с перегоревшим двигателем пятью кругами.[4] Дорога Америка Унсер финишировал третьим, заняв первое место в сезоне; однако Фаби разбилась на тренировке и не смогла участвовать в гонке.[5] Эдмонтон было очередное неудачное мероприятие; Унсер сломал двигатель после 25 кругов, а Фаби отключился после 48 кругов.[6] Unser покинул команду до того, как Труа-Ривьер, а Фаби привез домой его 817 марта на четвертое место.[7] Затем сериал вернулся в парк Моспорта, и Бобби Рахал присоединился к команде; пара финишировала со счетом один-два, а Фаби финишировала всего на пять сотых секунды впереди Рахала.[8] Риверсайд видел, как Пол Ньюман Рэкинс перенес еще одну пару пенсий; Подвеска Рахала вышла из строя после 19 кругов, а через два круга машина Фаби потеряла колесо.[9] Предпоследний этап сезона Can-Am прошел на Гоночная трасса Лагуна Сека, где Фаби выиграла гонку, а Рахал заняла девятое место.[10] Caesars Palace провел заключительный раунд сезона, где Фаби заняла второе место, а Рахал - четвертое.[11] Несмотря на то, что одержал на две победы больше, чем Джефф Брэбэм, Только Фаби финишировал вторым после него в зачете гонщиков;[12] в то время как Рахал финишировал восьмым, а Унсер - 13-м.[13] Тем не менее, Paul Newman Racing сумел выиграть чемпионство команды.[14] Автомобиль больше не использовался,[15] и был заменен 827 марта за 1982 г.
Рекомендации
- ^ «Март 817». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Mosport 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Mid-Ohio 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Watkins Glen 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Road America 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Edmonton 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Trois-Rivières 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Mosport II 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Riverside 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Laguna Seca 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am Caesars Pallace 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
- ^ "Can-Am 1981". OldRacingCars.com. Получено 17 августа 2013.
- ^ «1981 - SCCA Budweiser Can-Am Challenge - Положение пилотов». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 31 мая 2008 г.. Получено 17 августа 2013.
- ^ «1981 - SCCA Budweiser Can-Am Challenge - командное положение». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 17 августа 2013.
- ^ «Все итоги марта 817 года». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.