Маршрут Мэриленда 121 - Maryland Route 121

Маршрут Мэриленда 121

Маршрут Мэриленда 121
Clarksburg Road
Маршрут Мэриленда 121 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина3.96 миль[1] (6.37 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец MD 117 в Boyds
  I-270 в Clarksburg
Северный конецStringtown Road в Кларксбурге
Расположение
ГрафстваМонтгомери
Система автомобильных дорог
← MD 119MD 122 →

Маршрут Мэриленда 121 (MD 121) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Шоссе, известное как Кларксбург-роуд, проходит в 6,37 км от MD 117 в Boyds на север до Stringtown Road между Межгосударственный 270 (I-270) и MD 355 в Clarksburg. MD 121 соединяет Бойдс и Кларксбург на севере Округ Монтгомери. Шоссе было заасфальтировано от Кларксбурга до Бойдса в начале и середине 1910-х годов. MD 121 был расширен к северу от Кларксбурга в конце 1920-х - начале 1930-х годов. MD 121 был перемещен через Кларксбург в середине 1950-х годов, когда в этом районе была построена трасса I-270. Северный конец шоссе был откат до MD 355 в середине 1970-х годов. MD 121 был переведен в Бойдс в середине 1980-х годов. Северный конец шоссе был перенесен на нынешнюю конечную станцию ​​к северу от I-270, когда в середине 2000-х была построена улица Стрингтаун-роуд. В дополнение к маршруту Бойдс-Кларксбург, MD 121 также включает три непересекающихся участка в Dawsonville и Germantown. Все три этих маршрута были сегментами первоначального MD 119.

Описание маршрута

Вид на север по MD 121 на MD 117 в Бойдсе

MD 121 начинается на Т-образном перекрестке с MD 117 в деревне Бойдс. MD 117 направляется на запад по Барнсвилл-роуд и на юг по продолжению Кларксберг-роуд, которая проходит под CSX с Столичное Подразделение сразу после Станция Бойдс на MARC с Ганноверская династия. MD 121 направляется на север по неразделенной дороге с двумя полосами движения, которая пересекает ветвь Тенмил-Крик. Маленькое озеро Сенека. Шоссе проходит через деревню Бурдетт и пересекает Олд Балтимор-роуд, которая обеспечивает доступ к региональному парку Блэк-Хилл на востоке. На южной окраине развитого района Кларксбург маршрут выходит на карусели с проспектом Cabin Branch и входом в аутлеты Clarksburg Premium Outlets к юго-востоку от дороги. Вслед за этим MD 121 имеет четырехскатную рампу. частичный клеверный лист развязка с I-270 (шоссе Эйзенхауэра). К северу от моста маршрута через автостраду шоссе расширяется до четырехполосного движения. разделенное шоссе и достигает своей северной конечной остановки, где съезд с северной I-270 сливается с северной MD 121. Разделенная автомагистраль продолжается как Stringtown Road, шоссе графства, которое служит одной из главных улиц через развитую часть Кларксбурга и пересекает MD 355 (Frederick Дорога).[1][2]

История

Маршрут Мэриленда 119
РасположениеDawsonville, Germantown
Существовал1927–1958
MD 121 в северном направлении к югу от развязки с I-270 в Кларксбурге

Первый сегмент MD 121 был построен как дорога щебня от Кларксбурга к северу от Тенмил-Крик к 1910 году.[3][4] Шоссе было продлено на юг как дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м) на юг до Бойдса к 1915 году.[5][4] Оба участка дороги Бойдс-Кларксбург были построены округом Монтгомери с помощью государства.[3][5] В 1929 и 1930 годах MD 121 была продлена к северу от Маршрут США 240 (теперь MD 355) как бетонная дорога вдоль Кларксбург-роуд до Бернт-Хилл-роуд.[6][7] Эта бетонная дорога была продлена вдоль Бернт-Хилл-роуд до Кингсли-роуд в период с 1932 по 1934 год.[8][9] Вашингтон Нэшнл Пайк (ныне I-270) был построен через Кларксбург, а развязка автострады с MD 121 была построена между 1952 и 1954 годами.[10] В связи со строительством автострады MD 121 был перемещен к западу от центра деревни, оставив после себя то, что сейчас является Редгрейв-плейс к югу от MD 355 и Spire Street к северу от MD 355.[10][11] MD 121 был удален с Burnt Hill Road и Clarksburg Road к северу от MD 355 между 1975 и 1977 годами.[12][13] В период с 1984 по 1987 год MD 121 был перемещен на южный конец в Бойдс из-за строительства озера Маленькое Сенека.[14][15] Государственная автомагистраль ранее пересекалась с MD 117 к западу от подземного перехода этой магистрали на Т-образном перекрестке, через который MD 117 образовывала основную дорогу восток-запад через перекресток.[11] Северная конечная остановка MD 121 была откатана к северному концу развязки I-270 в 2007 году, когда окружная дорога Stringtown Road была завершена от развязки I-270 до MD 355. Разъединенная часть Clarksburg Road к западу от Stringtown Road и к югу от MD 355 стал MD 121A.[16]

У MD 121 было три непересекающихся участка в Джермантауне и Доусонвилле, которые никогда не соединялись с основным маршрутом Бойдс-Кларксбург. Первый построенный сегмент был вдоль Шугарленд-роуд недалеко от Доусонвилля. Бетонная дорога построена из MD 28 на юг до Монтевидео-роуд в 1923 году.[17] В 1929 и 1930 годах шоссе было продлено на юг за Монтевидео-роуд до района Драй-Сенека-Крик.[6][7] Также в Доусонвилле в 1933 году была построена бетонная дорога к северу от MD 28 вдоль White Ground Road.[18] Третий сегмент - Шеффер-роуд от MD 117 на юг до Мэриленд SoccerPlex; Эта дорога состояла из участков из щебня и бетона, построенных в 1929 и 1930 годах.[6][7] К 1939 году государственные шоссе вдоль Шугарленд-роуд, Уайт-Граунд-роуд и Шеффер-роуд были частью MD 119, номер теперь используется для Великое шоссе Сенека через Rockville, Gaithersburg, и Germantown.[1][19] В 1952 году Уайт Граунд Роуд и Шеффер Роуд были обозначены как MD 121.[20] В следующем году Sugarland Road также стала MD 121. Таким образом, в 1953 г. было четыре отдельных части MD 121.[21] В 1956 году MD 121 вдоль Sugarland Road была передана на обслуживание округа.[22] В том же году Шеффер-Роуд снова на короткое время стала MD 119, пока в 1958 году она не была передана округу Монтгомери.[22][23] Сегмент MD 121 вдоль Уайт-Граунд-роуд протяженностью 1,00 миля (1,61 км) был передан на техническое обслуживание округа в 1999 году в рамках обмена шоссе, чтобы обозначить шоссе Грейт-Сенека как MD 119 (который, по иронии судьбы, был первоначальным номером для Уайт-Граунд-роуд). .[24]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Монтгомери.

Расположениеми[1]кмНаправленияПримечания
Boyds0.000.00 MD 117 (Barnesville Road / Clarksburg Road) до MD 28 – Barnesville, GermantownЮжный вокзал
Clarksburg3.836.16 I-270 (Мемориальное шоссе Эйзенхауэра) - Фредерик, ВашингтонI-270 Выход 18
3.966.37 Stringtown Road на север к MD 355 – Hyattstown, GermantownСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательный маршрут

MD 121A (обозначенный как MD 121) - обозначение сегмента 0,46 мили (0,74 км) Кларксбург-роуд, который отсоединен от магистрали MD 121. Шоссе начинается в тупике, примыкающем к северной конечной станции MD 121. к северу от развязки I-270. К северу от тупика MD 121A встречается с западным концом Gateway Center Drive, который соединяет маршрут с Stringtown Road. Шоссе продолжается на север до MD 355 (Frederick Road) в Кларксбурге, перекрестке, от которого Clarksburg Road продолжается на север как шоссе графства.[1][25] MD 121A был назначен в 2007 году, когда MD 121 был разрезан на две части при строительстве Stringtown Road в округе Монтгомери.[16]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-08-11.
  2. ^ Google (2013-08-13). «Маршрут Мэриленда 121» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2013-08-13.
  3. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ а б Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 124. Получено 2013-08-13.
  6. ^ а б c Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 220. Получено 2013-08-13.
  7. ^ а б c Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 345. Получено 2013-08-13.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.160, 162, 165. Получено 2013-08-13.
  11. ^ а б Джермантаун, штат Мэриленд, четырехугольник (Карта) (изд. 1954 г.). 1: 24 000. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (Помогите)
  12. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1975 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  13. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1977 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  14. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1987 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  15. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000150021010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  16. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2007 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-08-13.
  17. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  18. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1952). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2013-08-13.
  25. ^ Google (2013-08-13). «Маршрут Мэриленда 121A» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2013-08-13.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных