Маршрут 300 Мэриленд - Википедия - Maryland Route 300

Маршрут Мэриленда 300

Маршрут Мэриленда 300
Маршрут Мэриленд 300 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина13.55 миль[1] (21.81 км)
2 секции
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 213 в Church Hill
 
Ист-Энд DE 300 на Делавэр государственная линия возле Sudlersville
Место расположения
ГрафстваКоролевы Анны
Система автомобильных дорог
← MD 299США 301 →

Маршрут Мэриленда 300 (MD 300) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Шоссе, известное своей протяженностью как Садлерсвилл-роуд, проходит в 13,55 миль (21,81 км) от MD 213 в Church Hill на восток через Sudlersville к Делавэр государственная линия, где шоссе продолжается как Делавэр Маршрут 300 (DE 300). MD 300 является частью соединения восток-запад между Маршрут США 301 (США 301) в северной Графство королевы Анны и Довер, Делавэр. MD 300 между Черч Хилл и Дадли Корнерс была одной из первых государственных дорог, отмеченных для улучшения в 1909 году, но графство построило шоссе с государственной помощью в середине-конце 1910-х годов от Черч-Хилл до Садлерсвилля. Шоссе от Садлерсвилля до линии штата было построено в конце 1920-х - начале 1930-х годов. MD 300 был расширен по всей длине около 1950 года и продлен на запад до США 213 объезд Черч-Хилл (ныне MD 213) примерно в 1970 году. MD 300 был официально разделен на две части, когда его супер улица перекресток с US 301 был построен в 2005 году.

Описание маршрута

Вид на восток по MD 300 на US 301 в северном округе Королевы Анны

MD 300 начинается на пересечении с MD 213 (Черч-Хилл-роуд) в северной части города Черч-Хилл. Шоссе направляется на восток как неразделенная двухполосная дорога Садлерсвилл и пересекает MD 19 (Главная улица) перед выездом из города. Автострада штата направляется на северо-восток и пересекает шоссе US 301 (Blue Star Memorial Highway) на супер улица перекресток рядом с парк и кататься участок в юго-западном квадранте. Движение на MD 300 необходимо, чтобы повернуть направо на US 301, выполнить разворот, затем снова повернуть направо, чтобы продолжить движение по MD 300. Шоссе поворачивает на восток в Dudley Corners, где маршрут пересекает Red Lion Branch и встречается с южным концом MD 290 (Дадли-Корнер-роуд) и северный конец Бентон-Корнерс-роуд, ведущий к исторической Часовня Дадли.[1][2]

MD 300 продолжает движение на восток до города Садлерсвилл, через который шоссе следует за Мейн-стрит. Шоссе пересекает южную конечную MD 837 (Церковный круг) и MD 313 (Черч-стрит) перед пересечением Сентервильского отделения Северной линии Мэриленд и Делавэр Железная дорога в классе. К востоку от Садлерсвилля MD 300 проходит к югу от исторического Ферма Джона Эмбера, пересекает Юникорн Бранч и проходит через деревушки Дюамель Корнерс и Питерс Корнерс. MD 300 пересекает Андовер-Бранч и поворачивает на северо-восток по улице Бусик-Черч-роуд до восточного конечного пункта на границе штата Делавэр, где Садлерсвилл-роуд продолжается на восток по направлению DE 300 в направлении Смирна. Недалеко к востоку от государственной границы на Everetts Corner, шоссе пересекает западную конечную DE 44, который соединяется с DE 8, который ведет в Дувр.[1][2]

MD 300 официально разделен на две части перекрестком Superstreet US 301; MD 300 проходит к востоку от US 301, а MD 300A - это часть к западу от шоссе США.[1] Участок автомагистрали от US 301 до линии штата Делавэр является частью основных Национальная система автомобильных дорог и соединение этой федеральной системы между США 301 и Дувром также через DE 300, DE 44 и DE 8.[3][4]

История

В 1909 г. Комиссия по дорогам штата Мэриленд обозначил дорогу Черч-Хилл-Дадли-Корнерс как одну из первоначальных государственных дорог, которые будут построены комиссией в рамках подключения к Crumpton.[5] Однако к 1915 году этот маршрут больше не считался необходимой частью дорожной сети штата.[6] Округ Королевы Анны построил с государственной помощью два сегмента дороги из щебня шириной 9 футов (2,7 м) к западу от Садлерсвилля, оба из которых были расширены до 15 футов (4,6 м) между 1924 и 1926 годами.[7][8] Первый сегмент между Садлерсвиллом и Дадли Корнерс был завершен к 1915 году.[6] Округ также построил при поддержке государства бетонную дорогу от Мэйн-стрит на востоке Черч-Хилл до западного конца второй секции щебня в 1919 и 1920 годах.[8][9][10] В 1926 году государство вымощило главную улицу Садлерсвилля.[7]

MD 300 от Садлерсвилля до границы штата Делавэр был построен как бетонная дорога в четырех сегментах. Первый сегмент до Duhamel Corners был завершен в 1928 году.[11][12] Второй сегмент был построен в 1929 году, а третий сегмент через Петерс Корнерс был завершен в 1930 году.[13][14] Четвертый участок был начат в 1930 году и завершен до границы штата Делавэр к 1933 году.[13][15] MD 300 был расширен до 22 футов (6,7 м) и покрыт битумным бетоном в двух параллельных проектах, от US 213 в Черч-Хилл через Садлерсвилл и от Садлерсвилля до государственной границы в 1950 и 1951 годах.[16] Шоссе было продлено на запад до его нынешней конечной остановки в рамках проекта строительства объездной дороги Черч-Хилл в 1969 и 1970 годах.[17][18] В 2005 году перекресток MD 300 – US 301 был преобразован в перекресток супер-улиц, в результате чего MD 300A был обозначен к западу от перекрестка.[19]

Список соединений

Весь маршрут в Графство королевы Анны.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
Church Hill0.000.00 MD 213 (Черч-Хилл-роуд) - Centerville, ЧестертаунЗападная конечная станция MD 300A
0.160.26 MD 19 (Главная улица) - Church Hill
​3.926.31 США 301 (Мемориальное шоссе Голубой звезды) - Бэй-Бридж, УилмингтонSuperstreet пересечение; восточная конечная остановка MD 300A; западная конечная станция MD 300
Дадли Корнерс5.528.88 MD 290 на север (Dudley Corner Road) до США 301 северЮжный вокзал MD 290
Sudlersville7.2811.72 MD 837 север (Церковный круг)Южный вокзал MD 837
7.3411.81 MD 313 (Черч-стрит) - Millington, Барклай
​13.5521.81 DE 300 восток (Садлерсвилл-роуд) - Дувр, СмирнаДелавэр государственная линия; восточная конечная остановка MD 300
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Отдел дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 6 ноября, 2017.
  2. ^ а б Сотрудники. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта) (изд. 2016 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ E15A, E15B, D15D, D15C. Получено 6 ноября, 2017.
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 25 марта 2015 г.. Получено 6 ноября, 2017.
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 20 октября 2015 г.. Получено 6 ноября, 2017.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ а б Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 54, 124. Получено 28 сентября, 2010.
  7. ^ а б Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.33, 95. Получено 28 сентября, 2010.
  8. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Zouck, Frank H .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1916–1919 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 47. Получено 28 сентября, 2010.
  10. ^ Mackall, John N .; Crothers, Omar D .; Вайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1920–1923 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 45. Получено 8 ноября, 2017.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 224–225. Получено 8 ноября, 2017.
  14. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: Q-236X-1 (14 декабря 1949 г.), Q-231X-1 (12 июля 1950 г.). Получено 8 ноября, 2017 - через Архив штата Мэриленд.
  17. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: Q-255-5-271 (26 июня 1969 г.). Получено 8 ноября, 2017 - через Архив штата Мэриленд.
  18. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1971 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 28 сентября, 2010.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных